WikiDer > Erdferkel
EIN Erdkarren ist ein Wagen was in der Vergangenheit Bauernhöfe wurde für den Transport von schweren Materialien wie düngen von dem Scheune, sod, Boden und Rüben. Neben dem Erdferkel hatten sie auch die größeren Destijds hoher Warenkorb in Benutzung. Beide Karren wurden auf den sandigen Böden der gefunden Vogtei und von der Kempen, beide im Belgier wie in der Niederländisch Teil. Der ungefederte Aardkar wird auch eertkar, eerdkar, erdkar, ertkar, Dump Cart, Dump Cart oder Mist Cart genannt.
Das Erdferkel bestand aus a Aschekiste, zwei Zwölfspeichen Räder, eine Cargobox und begräbt. Der Erdkarren unterschied sich von anderen Karren dadurch, dass die Mulden und die Tragbalken – die Träger, auf denen die Ladefläche ruhte – aus getrennten Teilen bestanden. In Längsrichtung verliefen die Bohrer bis etwa zur Hälfte der Außenseite der Streben, an denen sie angelenkt waren. Auf diese Weise konnte die Ladeplattform mit einem angeschirrten Pferd gekippt werden. Um ein Umkippen der Karosserie während der Fahrt zu verhindern, wurden Mulden und Tragbalken miteinander verbunden. Dies geschah auf verschiedene Weise, zum Beispiel mittels eines Holzbalkens, oft auch Ladeholz genannt, einer Eisenstange, einer Kette oder zweier Haken. Je nach Region waren die Platzierung und die verwendeten Materialien unterschiedlich. Wollte man die Ladung mit einem Pferd im Geschirr entladen, konnte man einfach die Verbindung zwischen Mulden und Tragbalken lösen, so dass bei waagerechten Mulden die Barge nach hinten geklappt wurde. Ein Erdkarren wurde von der Stellmacher Auf Bestellung. Die Maße variieren daher leicht. Typische Abmessungen eines Erdwagens sind: Länge 4,20 m, Breite 2,00 m, Höhe 1,70 m, Spurweite 1,55 und Raddurchmesser 1,40 m Die Tragfähigkeit eines Erdwagens beträgt 800 bis 1000 kg.
Erdkarren werden in Schiffsurkunden erwähnt, die das Inventar von . beschreiben Bauernhöfe wenn die Farmer oder Bäuerin wollte wieder heiraten. Von 1708 war so eine beschreibung in Staat Brabant erforderlich von der Allgemeine Staaten damit Abtretungsrecht aufrecht erhalten.
Für die Erster Weltkrieg kostet einen Erdkarren im Vogtei f 65, davon f 30 für die Räder, f 26 für den Achskörper und die Karosserie und f 8 für die Mulden.[1]
Nach dem Zweiter Weltkrieg, wenn es Pferd wurde durch das viel stärkere ersetzt Traktor, der Erdkarren musste nach und nach viel größeren weichen Autos.
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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