WikiDer > Bangor Air National Guard Base

Bangor Air National Guard Base
Ushbu ob'ektdan fuqarolik foydalanish uchun qarang Bangor xalqaro aeroporti.

Bangor Air National Guard Base
Bangor, Meyn yildaAmerika Qo'shma Shtatlari
Bangor ANGB bazasida joylashgan 101-chi havo yoqilg'isi qanotining AQSh havo kuchlari KC-135R Stratotankeri.
AQSh havo kuchlari KC-135R Stratotanker ning 101-chi havoga yonilg'i quyish qanoti Bangor ANGB-da joylashgan.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Bangor Men shtatida joylashgan
Bangor
Bangor
Bangor AQShda joylashgan
Bangor
Bangor
Koordinatalar44 ° 48′51 ″ N. 068 ° 49′51 ″ V / 44.81417 ° N 68.83083 ° Vt / 44.81417; -68.83083 (Bangor ANGB)Koordinatalar: 44 ° 48′51 ″ N. 068 ° 49′51 ″ V / 44.81417 ° N 68.83083 ° Vt / 44.81417; -68.83083 (Bangor ANGB)
TuriHavo milliy gvardiya bazasi
Sayt haqida ma'lumot
EgasiMudofaa vazirligi
OperatorAQSh havo kuchlari (USAF)
Tomonidan boshqariladiAir National Guard (ANG)
VaziyatOperatsion
Veb-saytwww.101arw.ang.af.mil
Sayt tarixi
Qurilgan1927 (1927) (Godfrey Field sifatida)
Amalda1927 - hozirgi kunga qadar
Garnizon haqida ma'lumot
Joriy
qo'mondon		Polkovnik Frank V. Roy
Garrison101-chi havoga yonilg'i quyish qanoti
Aerodrom haqida ma'lumot
IdentifikatorlarIATA: BGR, ICAO: KBGR, FAA LID: BGR, WMO: 726088
Balandlik58,5 metr (192 fut) AMSL
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlik va sirt
15/333486,9 metr (11,440 fut)Asfalt
Aerodrom bilan bo'lishdi Bangor xalqaro aeroporti
Manba: Federal aviatsiya ma'muriyati[1]

Bangor Air National Guard Base a Amerika Qo'shma Shtatlari Air National Guard tayanch. 1927 yilda reklama sifatida yaratilgan Godfri Fild, aerodrom AQSh armiyasi tomonidan Ikkinchi Jahon urushi oldidan egallab olingan va uning nomi o'zgartirilgan Godfrey armiyasining aerodromi va keyinroq Dow Army aerodromi. Bu bo'ldi Dow havo kuchlari bazasi 1947 yilda, yangi tashkil etilgan AQSh havo kuchlari ko'plab Armiya havo aktivlarini egallab olganida. 1968 yilda baza shaharga sotildi Bangor, Men, bolmoq Bangor xalqaro aeroporti ammo bundan keyin mezbonlikni davom ettirmoqda Meyn milliy gvardiyasi a ostida birliklar ijara shartnomasi shahar bilan.

Tarix

Godfrey Field 1927 yilda savdo aeroporti sifatida ochilgan. Shimoliy-sharqiy aviakompaniyalar u erda 1931 yilda tijorat faoliyatini boshladi.

Ikkinchi jahon urushi

Dow Army aerodromi, 1944 yil iyul. 1950 yilga kelib aerodromning janubiy tomonidagi ob'ektlar vayron qilingan va asosiy uchish-qo'nish yo'lagining shimoliy qismida yangi havo kuchlari bazasi qurilgan.

Oldinroq Ikkinchi jahon urushi, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo korpusi bazani egallab oldi, uning nomini o'zgartirdi Godfrey armiyasining aerodromi,[2] va 8-xizmat guruhi, Havo xizmati qo'mondonligi ostiga qo'ydi. Godfrey AAF tayyorlagan va qo'llab-quvvatlagan Qarz berish AAC Ferrying Command tomonidan uchib ketadigan samolyotlar RCAF Stantsiyalar Nyufaundlend oxir-oqibat Britaniyaga transport uchun. Armiya fuqarolik aeroportini kengaytirdi, unga qattiq yuzli 7000 metrlik uchish-qo'nish yo'lagi qo'shildi, ular 01/19 (N / S), 08/26 (NE / SW) va 14/32 ga to'g'ri keladigan asosiy (NW / SE) uchish-qo'nish yo'lagi; ko'plab samolyotlarni vaqtincha to'xtatib turish uchun ko'plab stendlar va taksi yo'llari bilan birga.[3]

1942 yilda stansiya nomi o'zgartirildi Dow Army aerodromi bombardimonchi yaqinida boshqasi bilan to'qnashgan Armiya Havo Korpusi uchuvchisi Jeyms Frederik Dovni sharaflash uchun Mitchel Field kuni Long-Aylend, Nyu-York, 1940 yil 17-iyunda.[2] Shu vaqt ichida, Milford yordamchi aerodromi yaqinida ochilgan Bangor aniq bombardimon qilish oralig'i.[4]

1942 yil 28-fevralda Dow Army aerodromiga ko'chirildi Havo xizmati qo'mondonligi (ASC) ga yaqinligi sababli Havo transporti qo'mondonligi (ATC) Shimoliy Atlantika havo paromlari yo'nalishi Buyuk Britaniyaga. Uning vazifasi uzoq muddatli xizmatga aylandi B-17 uchish qal'asi va keyinroq, B-24 ozod qiluvchi ular tomonidan uchishdan oldin og'ir bombardimonchilar va boshqa jangovar samolyotlar Buyuk doira yo'nalishi ga Prestvik aeroporti, Shotlandiya; va aerodromlar Shimoliy Irlandiya. Dovdan o'tgan B-17-lardan biri urushning eng mashhur B-17-ga aylandi Memfis Belle (samolyot). (Bir marta Britaniya orollarida bo'lganida, samolyot jangovar vazifalarni bajarish uchun o'zgartirilgan Sakkizinchi havo kuchlari fashistlar tomonidan bosib olingan Evropa ustidan bo'linmalar.[3][5]) 1944 yil 5 martda Dow AAFga ko'chirildi Havo transporti qo'mondonligiShimoliy Atlantika qanoti. 1944 yilda Dov orqali 8,4 mingdan ziyod, yanvarda 1945 yil maygacha 2150 ga yaqin samolyot o'tdi.

1945 yil may oyida Evropa urushi tugaganidan keyin ko'plab samolyotlar Dow orqali AQShga qaytib kelishdi.[2]

Sovuq urush

Havodan mudofaa qo'mondonligi

37-qiruvchi respublika F-47N-25-RE Thunderbolt, AF ser. No 44-89416, Dow AFB, 1948. Ushbu samolyot Farmingdale (Nyu-York) da ishlab chiqarilgan Oxirgi Thunderbolt ishlab chiqarish blokiga kirgan.
14-jangchi guruhidan F-84G momaqaldiroqlari

Baza 1945 yil oxirida demobilizatsiya paytida tushirilgan va 1946 yil 7 mayda kutish holatiga keltirilgan. Westover Field, Massachusets shtati.[2] Shunday bo'lsa-da, Dow AQSh va Buyuk Britaniya o'rtasida strategik havo transporti uchun ATC Shimoliy Atlantika transport yo'nalishining bir qismi bo'lib qoldi va ATC samolyotlari vaqti-vaqti bilan maydondan o'tib turardi.

1946 yil noyabrda, Birinchi havo kuchlari, Havodan mudofaa qo'mondonligi, aerodromni egallab oldi va 14-jangchi guruhi dan tashkil topgan P-47N momaqaldiroqlari 37, 48 va 49-jangchi otryadlarning. Havo hujumidan mudofaa qo'mondonligiga tayinlangan birinchi USAAF guruhlaridan biri bu qism AQShning shimoli-sharqidagi havo hujumidan mudofaa uchun mas'ul bo'lgan.[2][6][7][8]

1947 yil iyul oyida guruh joylashtirildi Muroc AFB, Kaliforniya, yangi sinovlarni o'tkazish uchun F-84B momaqaldiroqlari. (14-jangchi guruhi 1947 yil avgustda 14-qiruvchi qanotga aylandi.) Dastlabki tezkor ishlab chiqarish USAF F-84Bs 7-noyabr kuni Dow AFBga etib keldi; oxirgi P-84B 1948 yil fevralda etkazib berildi. 1947-48 yillar davomida qish davomida 14-qiruvchi qanot Dowda uchta F-84 samolyotini yo'qotdi. Tergovchilar samolyot Meynning sovuq iqlimida Kaliforniya cho'lida o'tkazilgan sinovlarga qaraganda yaxshiroq samara berganligini aniqladilar, ammo baxtsiz hodisalar 1948 yil bahor kelishi bilan ham davom etdi.[2][8]

1948 yil 25-avgustda Dow aviabazasi ADC ning birinchi havo bo'linmalaridan biriga, ya'ni 26-havo bo'limi. Uning yangi missiyasi AQShning shimoli-sharqini Nyu-Yorkdan Meyngacha himoya qilish edi.Nyu-Brunsvik kunduzi va adolatli ob-havo paytida; The F-82 egizak mustanglar ning 52d Fighter Group (Har qanday ob-havo) da Mitchel AFB, Nyu-York, missiyalarni tunda va yomon ob-havo sharoitida uchib ketishdi.[6][9]

O'sha yili, Deblois bombardimon qilish oralig'i yaqinida ochilgan va eski Milford havo kuchlarining yordamchi aerodromi bir necha yil o'tgach, havo kuchlari omon qolish maktabining bir qismiga aylandi.[4]

1949 yil iyulda 14-qiruvchi qanot Nyu-York shahrining yangi bayramini nishonlash uchun o'n oltita F-84B samolyotini yubordi Idlewild aeroporti. 1949 yil 2-oktyabrda byudjetni qisqartirish sababli guruh faolsizlantirildi.[2]

1950-yillarning boshlarida Dow AFB kengaytirildi va qayta qurildi. Urush vaqtidagi NW / SE asosiy uchish-qo'nish yo'lagiga parallel ravishda uzoq reaktiv uchish-qo'nish yo'lagi yotqizilgan va Ikkinchi Jahon urushi va urushgacha bo'lgan ob'ektning shimoliy qismida doimiy havo kuchlari bazasi qurilgan. Qadimgi inshootlar tark etildi va oxir-oqibat buzib tashlandi. Bugungi kunda ular aeroportning janubi-g'arbiy qismida joylashgan o'rmon hududidir.[2] Dow AFB 1951 yil 1-yanvarda ishga tushirildi. 4009-havo bazasi eskadrilyasi ushbu ob'ektni qo'llab-quvvatladi va qolgan qurilishni nazorat qildi.[2]

Davomida Koreya urushi, Meyn milliy gvardiyasi bazada faol xizmatga jalb qilindi. The 101-chi qiruvchi-to'suvchi qanot ikkitasini faollashtirdi F-80C otish yulduzi ADC tarkibiga kiritilgan interkettorlar otryadlari (101-FIS, 132d FIS) Sharqiy havo mudofaasi kuchlari. 1952 yilda ANG otryadlari davlat nazoratiga qaytarildi va ADC faollashtirdi 49-jangchi-to'suvchi otryad Dowda.[2][7][9]

ADC 32d AD shuningdek, Ground Intercept Radar birliklari bo'lgan bir nechta samolyotlarni boshqarish va ogohlantirish otryadlarini (128-chi (WI ANG), 679-chi, 765-chi) faollashtirdi. Ushbu otryadlar Dovda tuzilgan va keyinchalik Meynda barpo etilayotgan yangi radiolokatsion stansiyalarga joylashtirilgan, ular uzoq masofali radarlar bilan jihozlangan va keyinchalik Dowdagi tutib turuvchi samolyotlarni o'zlarining qamroviga kirgan noma'lum samolyotlarga yo'naltirgan.[6][10]

1952 yil 9 sentyabrda, Harbiy havo transporti xizmati Atlantika bo'limi Westover AFB Dow AFBga ijarachi sifatida 83d havo transporti otryadini (1600-chi havo transporti qanoti) faollashtirdi. Bu, birinchi navbatda, odamlarning haddan tashqari ko'pligini yo'qotish uchun qilingan. 83-ATS ishlaydi C-54 Skymasters Dowdan va uning asosiy vazifasi qo'llab-quvvatlash edi Shimoliy-sharqiy havo qo'mondonligi bazalar va radiolokatsion stansiyalar Nyufaundlend va Labrador, Baffin oroliva Grenlandiya. U 1610-chi havo transporti guruhiga qayta tayinlandi Grenier AFB, Nyu-Xempshir 1953 yil 1-iyuldan kuchga kirdi, ammo 1953 yil 29-mayda 83-ATS ning sakkizta C-54 samolyoti stansiyaning doimiy o'zgarishi bilan jo'nab ketdi.[2]

1952 yil noyabrda Dow AFB yurisdiksiyasi ADCdan rasmiy ravishda ko'chirildi Strategik havo qo'mondonligi (SAC). ADC bo'linmalari bazada bir necha yil davomida ijarachi maqomida, 49-FIS ko'chirilguncha va 4707-chi havo mudofaasi qanoti da Hanscom AFB, Massachusets shtati 1955 yil noyabrda.[2][6]

ADC 1959 yil 1-iyun kuni qaytib keldi 30-chi havo mudofaasi raketa otryad bazadan 4 mil shimoliy-shimoli-sharqda faollashtirilgan, 28 bilan jihozlangan CIM-10 Bomark-Suyuq yonilg'i yer-havo raketalari. Shuningdek, o'sha oy 75-jangchi-to'suvchi otryad yopilishidan ko'chirilgan Presk Isle AFB, Meynda Dowga tutuvchi vositalarni ushlab turish uchun. Bomarc raketalari 1964 yil 15-dekabrgacha cheklangan mablag 'tufayli faolsizlantirilgunga qadar faol bo'lib turdi. 75-FIS Dow inaktivatsiya qilingan paytgacha 1968 yil aprelgacha qoldi.[6][11]

Strategik havo qo'mondonligi

506-strategik qiruvchi qanot F-84G Thunderjets 1954 yil

SAC 506-strategik qiruvchi qanot 1952 yil 20-noyabrda Dow-da faollashtirilgan va SAC-ga tayinlangan Sakkizinchi havo kuchlari. 457-chi, 458-chi va 462-chi strategik qiruvchi otryadlardan tashkil topgan qanot F-84G momaqaldiroqlari. SAC Ikkinchi Jahon urushi paytida Germaniyaga qarshi bomba reydlarini o'tkazgan odamlar tomonidan tashkil etilgan. Ular odatda dushman jangchilarining to'dalariga duch kelishgan va qiruvchi eskortlarga ega bo'lishning muhimligini bilishgan, shuning uchun o'zlarining operatsion nazorati ostida jangovar qanotlari bo'lgan. SAC-ga tayinlangan bo'lsa-da, guruh Dow-dagi ADC birliklari bilan bog'langan.[6][7][9][12]

Qanot joylashtirildi Misava aviabazasi, 1953 yil 13-avgust va 7-noyabr kunlari Yaponiya havo hujumiga qarshi mudofaa vazifalarini bajarish uchun Yaponiyaning shimoliga qiruvchi bo'linmalarning rotatsion joylashishini qo'llab-quvvatlash uchun. 12-strategik qiruvchi qanot. O'zini o'zi qo'llab-quvvatlovchi kontseptsiya asosida 506-chi SFW yutuqlarga erishdi KB-29P superfortressi Havoga yonilg'i quyish uchun 506-otryad 1953 yil 23 sentyabrda. 506-ARS 1955 yil 1 martgacha qanotda qoldi. AQShga qanot qaytib kelgandan so'ng, 506-chi yangi jihoz bilan jihozlandi. F-84F momaqaldiroq, 1954 yilning yanvarida supurilgan Thunderjet modeli bilan jihozlangan birinchi SAC qiruvchi qanotiga aylandi. Qanot tayinlangunga qadar bir yildan ko'proq vaqt Dowda qoldi Ikkinchi havo kuchlari va o'tkazildi Tinker AFB, Oklaxoma 1955 yil 20 martda.[2][12]

Eskort jangchilarining o'rnini SAC egalladi Sakkizinchi havo kuchlari 4060-chi havo yonilg'i quyish qanoti, 1955 yil 8-martda faollashtirilgan. Jihozlangan KC-97 Stratofreighters, 4060-chi vaqtincha qo'llab-quvvatlash vazifasini bajargan tashkilot edi B-47 Stratojet Atlantika okeanida havoga yonilg'i quyish bilan Evropaga va Marokashga joylashtirish. Bundan tashqari, 1950 yillarning oxirlarida SAC Dowdagi uchish-qo'nish yo'lagini 11000 'gacha kengaytirdi va 15-uchish-qo'nish yo'lagining oxirida ogohlantirish maydonchalari qurildi.[7][12]

1960 yil 15 fevralda SAC tashkil etdi 4038-strategik qanot Dow-da SAC-ning uni to'lash rejasi doirasida B-52 Stratofortress og'irroq bombardimonchi samolyotlar ko'proq sonli bazalar ustida joylashgan bo'lib, bu ularni yanada qiyinlashtirmoqda Sovet Ittifoqi kutilmagan birinchi zarba bilan butun parkni nokaut qilish. Qanot quyidagilardan iborat edi 341-bombardimon otryad, 15 ta B-52G dan iborat va KC-135jihozlangan 71-sonli havoga yonilg'i quyish otryadi. Samolyotlarning yarmi o'n besh daqiqalik ogohlantirishda, to'liq yonilg'i bilan ta'minlangan, qurollangan va jangga tayyor bo'lgan. SAC Strategik qanotlari shtab-kvartirasi, USAF tomonidan vaqtinchalik bo'linma deb hisoblangan va doimiy tarix va nasabga ega bo'la olmagan.[12]

4038-chi SW qayta tiklandi 397-bombardimon qanoti (397-BW) 1963 yil 1-fevralda faqat nomini o'zgartirib, SAC-ga tayinlandi Sakkizinchi havo kuchlari, 6-havo bo'limi. 341-BS yana sifatida o'zgartirildi 596-bombardimon otryad, Ikkinchi Jahon urushi tarixiy bomba otryadlaridan biri. 71-ARS belgisi o'zgarishsiz qoldi, shuningdek komponentlarni qo'llab-quvvatlovchi birliklar yangi tashkil etilgan qanotning 397-raqamli belgisiga qadar qayta ishlandi.[12]

397-bomba qanoti operativ majburiyatlarini bajarish uchun strategik bombardimon mashg'ulotlarini va havoga yonilg'i quyish operatsiyalarini davom ettirdi Strategik havo qo'mondonligidavomida Janubi-Sharqiy Osiyoga joylashishni o'z ichiga oladi Vetnam urushi. 1968 yilga kelib, Qit'alararo ballistik raketalar (ICBM) joylashtirilgan va Qo'shma Shtatlar strategik uchligining bir qismi sifatida ish boshlagan va B-52 samolyotlariga ehtiyoj kamaygan. Bundan tashqari, jangovar operatsiyalar xarajatlarini qoplash uchun mablag 'ham zarur edi Vetnam va boshqa joylarda jangovar yordam operatsiyalariga hamrohlik qilish Hindistonbu o'sha yili yana bir qancha mahalliy havo kuchlari bazalari va dengiz havo stantsiyalarining yopilishiga olib keldi.[12]

Dow AFB rasmiy ravishda yopildi va bazaning asosiy qismlarining "kalitlari" 1968 yil 1 aprelda Bangor shahriga topshirildi. 397-bombardimon qanoti 1968 yil 25 aprelda faolsizlantirildi va uning samolyotlari boshqa SAC bo'linmalariga tayinlandi. Bangor shahri bazaning katta qismini sotib oldi va keyinchalik 1969 yilda qayta ochildi Bangor xalqaro aeroporti. Dow AFB ning g'arbiy qismi shahar tomon burilmagan va egallab olingan Meyn milliy gvardiyasi 1947 yil 4 fevralda federal tan olinganligi sababli, hozirgi Bangor Air National Guard Base uchun asos bo'ldi. Hozirgi terminallar yaqinida joylashgan, ammo Bangor ANG bazasining bir qismi emas, Meyn Armiya milliy gvardiyasiArmiya aviatsiyasini qo'llab-quvvatlash muassasasi.[2][12]

Meyn milliy gvardiyasi

2006 yil USGS havo fotosurati

1968 yilda Dow AFB inaktivatsiyasi bilan bazaning katta qismi Bangor shahri tomonidan sotib olingan va keyingi yili Bangor xalqaro aeroporti sifatida qayta ochilgan. Dow AFB ning shaharga berilmagan qismi hozirgi Havo Milliy Gvardiya bazasi va Meyn uchun asos bo'ldi Armiya milliy gvardiyasiArmiya aviatsiyasini qo'llab-quvvatlash muassasasi.

Meyn ANG yurisdiktsiyasida, aerodrom dastlab uyning uyi edi 101-havo hujumidan mudofaa qanoti Men shtatidagi Milliy Milliy Gvardiya, aerokosmik mudofaa qo'mondonligining ANG hamkori (ADC) 36-havo bo'limi o'sha paytda edi Topsham AFS, Meyn. U ishladi F-106 Delta Darts 1969 yilgacha, keyin o'zgartirildi F-101 Vudu 1976-yilgacha interpektorlar. 1976-yilda 101-chi SACning assotsiatsiya bo'linmasi sifatida qayta tayinlandi va uning nomi o'zgartirildi 101-chi havoga yonilg'i quyish qanoti (101 ARW), ishlaydigan KC-135 Stratotanker.

Keyinchalik 101 ARW Boeing KC-135R Stratotanker bilan qayta jihozlandi va u bugun ham o'z faoliyatini davom ettirmoqda. va uchish-qo'nish yo'lagini fuqarolik aeroporti inshootlari bilan bo'lishadi. 1992 yilda SAC tugatilgandan so'ng, 101 ARW hozirda operatsion ravishda qo'lga kiritildi Havo harakatlanish qo'mondonligi (AMC).

Ufq radarida

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap 
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML · GPX

Taxminan 1985 yil 776-radar otryad bosh idorasi Bangor ANGB-da joylashgan bo'lib isloh qilindi. Eskadronning vazifasi ikkitasini boshqarish edi ufq radarida (OTH-B) juda uzoq masofali erta ogohlantirish radarlari. Eskadron OTH-B uzatuvchi uchastkasini boshqargan Moskva AFS, Meyn, 45 ° 08′14 ″ N 069 ° 48′07 ″ V / 45.13722 ° 69.80194 ° Vt / 45.13722; -69.80194 (Moskva AFS) va qabul qiluvchi sayt Columbia Falls AFS, Meyn 44 ° 47′42 ″ N. 067 ° 48′41 ″ V / 44.79500 ° N 67.81139 ° Vt / 44.79500; -67.81139 (Columbia Falls AFS). Ushbu tizimlar 1997 yilda faolsizlantirildi va blok faolsizlantirildi.

Oldingi ismlar

  • Godfrey armiyasining aerodromi, 1941 yil
  • Dow Army aerodromi, 1942 yil
  • Dow aviabazasi, 1947-1968

Tayinlangan asosiy buyruqlar

Kutish holatida, 1946 yil may-noyabr
Havodan mudofaa qo'mondonligi boshqaruvchi ijarachilar bo'linmalari, 1952-1968

Asosiy bo'linmalar tayinlangan

  • 101-jangchi guruhi, 1947 yil 4-aprel
Qayta tayinlangan 101-qiruvchi qanot, 1950 yil 1 oktyabr
Qayta tayinlangan 101-Fighter-Interceptor Wing, 1952 yil
101-chi havo hujumidan mudofaa qanoti, 1960 yil dekabr
Qayta tayinlangan 101-chi havoga yonilg'i quyish qanoti1976 yil - hozirgi kunga qadar

Avvalgi samolyotlar ishlagan

  • F-84G 1953 yil yanvaridan 1954 yil yanvarigacha
  • F-84F 1954 yil yanvaridan 1955 yilgacha

Asoslangan birliklar

Bangor Air National Guard Base-da joylashgan uchib yuradigan va taniqli uchmaydigan qismlar.[13]

Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari

Air National Guard

Qo'shimcha o'qish

  • Maurer, Maurer (1961). Ikkinchi jahon urushidagi harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalari. Vashington, DC: havo kuchlari tarixi idorasi. ISBN 0-912799-02-1 - AQSh hukumatining bosmaxonasi orqali.
  • Ravenshteyn, Charlz A. (1984). 1947–1977 yillarda havo kuchlarining jangovar qanotlari nasablari va sharaflari tarixi. Maksvell havo kuchlari bazasi, Alabama: Havo kuchlari tarixi idorasi. ISBN 0-912799-12-9.

Adabiyotlar

  1. ^ "Aeroport diagrammasi - Bangor Intl (BGR)" (PDF). Federal aviatsiya ma'muriyati. 30 yanvar 2020 yil. Olingan 23 fevral 2020.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n www.flybangor.com
  3. ^ a b WW2 - Meyndagi harbiy aerodromlar Arxivlandi 2012 yil 8 iyun Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ a b Freeman, Pol. "Tashlab ketilgan va kam ma'lum bo'lgan aerodromlar: Shimoliy Meyn". Tashlab ketilgan va kam ma'lum bo'lgan aerodromlar. Olingan 16 mart 2014.
  5. ^ Jon D. Karter, "Havo transporti qo'mondonligi", Ikkinchi jahon urushidagi armiya havo kuchlari, vol. 7, Dunyo bo'ylab xizmatlar, ed. Uesli Frank Kreyven va Jeyms Lea Keyt, 42, 44-45 (Vashington, Kolumbiya, Harbiy-havo kuchlari tarixi bo'limi, yangi nashr, 1983).
  6. ^ a b v d e f 1946-1980 yillarda Aerokosmik mudofaani tashkil etish bo'yicha qo'llanma, Lloyd H. Kornett va Mildred V. Jonson, Kolorado shtatidagi Peterson aviabazasi, Aerokosmik mudofaa markazi tarix bo'limi.
  7. ^ a b v d Maurer, Maurer. Ikkinchi jahon urushidagi harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalari. Vashington, DC: AQSh hukumati bosmaxonasi 1961 (qayta nashr etilgan 1983, havo kuchlari tarixi idorasi, ISBN 0-912799-02-1).
  8. ^ a b McLaren, David (1998), Republic F-84: Thunderjet, Thunderstreak, & Thunderflash / Photo Chronicle. Shiffer harbiy / aviatsiya tarixi, ISBN 0764304445
  9. ^ a b v Ravenshteyn, Charlz A. Harbiy-havo kuchlarining jangovar qanotlari Lineage and Honours History 1947-1977. Maksabel havo kuchlari bazasi, Alabama: Harbiy-havo kuchlari tarixi bo'limi 1984 yil. ISBN 0-912799-12-9.
  10. ^ Vinkler, Devid F. (1997), Osmonlarni qidirish: Amerika Qo'shma Shtatlarining Sovuq Urushdan mudofaa uchun radar dasturi merosi. Amerika Qo'shma Shtatlari Havo Kuchlari Bosh qarorgohi Havo jangovar qo'mondonligi uchun tayyorlangan.
  11. ^ 1949–1969 yillarda AQSh havo kuchlarining taktik raketalari, kashshoflar Jorj Mindling va Robert Bolton, Lulu Press, 2008 y.
  12. ^ a b v d e f g Moody, Uolton S. Doktor, Strategik havo kuchlarini qurish, AQSh hukumatining bosmaxonasi, 1998 y.
  13. ^ "Birliklar". 101-chi havoga yonilg'i quyish qanoti. AQSh havo kuchlari. Olingan 23 fevral 2020.

Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari dan Harbiy-havo kuchlari tarixiy tadqiqotlar agentligi veb-sayt http://www.afhra.af.mil/.

Tashqi havolalar