Xitoy elektrovozlari sinfi
| Xitoy temir yo'llari 6K |
|---|
 6K-052 |
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Elektr |
|---|
| Quruvchi | Kawasaki og'ir sanoat |
|---|
| Qurilish sanasi | 1986-1987 |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 85 |
|---|
|
|
| Ishlash ko'rsatkichlari |
|---|
| Maksimal tezlik | 100 km / soat (62 milya) |
|---|
|
| Karyera |
|---|
| Operatorlar | Xitoy temir yo'li |
|---|
| Raqamlar | 6K-001-6K-086 |
|---|
|
The 6K Xitoyda ishlatiladigan Yaponiyada ishlab chiqarilgan elektrovoz. U tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan Kawasaki og'ir sanoat va Mitsubishi Electric. 6K dizayni asoslanadi JNR Sinf ED75 va EF66 elektrovozlar. Bu birinchi lokomotiv Bo-Bo-Bo Xitoyda ishlatiladigan g'ildirak tartibga solish.
Ishlab chiqarish
Jami 85 6K 1986 va 1987 yillar orasida qurilgan.
Uskunalar
Har 6K lokomotivi CLG-616 dan foydalanadi fazani ajratuvchi va 6 Mitsubishi Electric MB-530-AVR doimiy tortish dvigatellari.
Ishlash
6K xizmatga kirish paytida SS1, SS2 va SS3 bilan taqqoslaganda Xitoyda eng ishonchli elektrovozlardan biri edi. Keyinchalik Xitoy 6-gachasi Tri-Bo g'ildiragiga asoslanib SS7 lokomotivini ishlab chiqardi, ammo uning o'zgargan SS7B, SS7C va SS7D versiyalari ishlab chiqilmaguncha buzilish darajasi hali ham yuqori edi.
Shuningdek qarang
Tashqi havolalar