WikiDer > Tempomat

Cruisecontrol
Tempomatmodul
Tempomat Drosselklappe
Tempomat Vakuum

Tempomat (Drehzahlregler) ist einer der WagenIndustrie-abgeleitet bedeutet, die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs festzulegen, damit man nicht beschleunigen muss.

Der Tempomat wird durch Drücken von ausgeschaltet Bremsen oder bei einigen Autos mit trennen. Eine Weiterentwicklung ist die adaptive or Intelligenter Tempomat. Der Abstand zu einem eventuell vorausfahrenden Fahrzeug wird gemessen und die Geschwindigkeit ggf. reduziert. Tempomat ist auch eingeschaltet Motorräder und LKWangewendet wurde.

Geschichte

Der Tempomat wurde 1945 von der . erfunden blind US-amerikanischer Erfinder und technischer Ingenieur Ralph Teetor. Seine Idee, dies zu gestalten, entstand aus der Verärgerung (die er hörte und spürte), dass sein Fahrer (während des geschäftigen Redens) nicht bemerkte, dass er langsamer wurde und dann wieder beschleunigte. Das erste Serienauto, das mit dem System von Ralph Teetor ausgestattet wurde, war der Chrysler Imperial 1958.

Bedienung

Bei den allermeisten Geschwindigkeitsregelsystemen können folgende Funktionen mit verschiedenen Schaltern bedient werden:

  • Ein Ein- und Ausschalter. Beim Einschalten reagiert der Tempomat auf die anderen Bedienelemente. Bei einigen Autos leuchtet ein Licht auf, um den Fahrer daran zu erinnern, dass das System aktiviert werden kann.
  • Ein Einstellschalter, oft markiert EINSTELLEN: Hiermit wird die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs aufgezeichnet. Ab diesem Moment kann der Fahrer das Gaspedal loslassen, der Tempomat übernimmt.
  • Erhöhung der eingestellten Geschwindigkeit, oft angezeigt durch oder ACCEL (aus dem englischen Wort beschleunigen, beschleunigen).
  • Verringerung der eingestellten Geschwindigkeit, oft angezeigt durch — oder DIE ZELLE (aus dem englischen Wort verlangsamen, verlangsamen).
  • Ein Speicherschalter, oft beschriftet RES (aus dem englischen Wort fortsetzen, weiter) oder MEM (aus dem englischen Wort Erinnerung, Speicher): Wenn der Tempomat nicht aktiv, aber das System eingeschaltet ist, aktiviert diese Funktion die Tempomatfunktion und bringt das Fahrzeug auf die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit.
  • Bremspedal (und bei einigen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auch das Kupplungspedal): Deaktiviert den Tempomat, die eingestellte Geschwindigkeit bleibt im Tempomatspeicher. Einige Systeme verfügen über eine separate Taste, mit der der Tempomat ausgeschaltet werden kann, während die eingestellte Geschwindigkeit gespeichert bleibt.

Funktionen werden oft auf Schaltern kombiniert. Zum Beispiel wird der Einstellungsschalter oft mit der Geschwindigkeitserhöhungstaste kombiniert (zum Beispiel /EINSTELLEN), während die Speicherumschaltung oft mit einer Verringerung der Geschwindigkeit kombiniert wird (—/RES).

Schutzmaßnahmen

Ein Tempomat lässt sich oft erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit, beispielsweise 30 oder 50 km/h, oder beispielsweise erst ab dem vierten Gang einschalten; Dies soll die Nutzung in der Stadt verhindern.

Während des Gebrauchs führt ein Geschwindigkeitsregelsystem kontinuierlich eine Reihe von Tests durch. Nicht alle Systeme führen alle diese Tests durch.

  • Unterschreitet das Fahrzeug beispielsweise die eingestellte Geschwindigkeit um mehr als 20 km/h, schaltet es sich ab. Wenn dies passiert, bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Servo reagiert nicht richtig oder das Fahrzeug fährt auf einer Steigung, die für den gewählten Gang zu steil ist. Umgekehrt, wenn die Geschwindigkeit im Vergleich zur gewählten Geschwindigkeit zu hoch ist, schaltet das System ab.
  • Der Bremspedalschalter und (bei einigen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe) der Kupplungspedalschalter werden überprüft, bei einem Defekt schaltet das System nicht ein.
  • Bei einigen Systemen muss das Bremspedal mindestens einmal betätigt werden, bevor das System aktiviert werden kann. Damit wird die Funktion des Bremsschalters überprüft.
  • Die elektrischen Eigenschaften des Servos werden gemessen.
  • Bei einigen Systemen wird auch die Motordrehzahl gemessen, wird diese zu hoch, schaltet sich das System ab.
  • Versagen anderer Sicherheitssysteme, wie z ESP.

Versionen

Die Geschwindigkeitsregelung kann als separates mechanisches System implementiert oder Teil des Motormanagements sein; letzteres vor allem wenn es da ist fahren mit draht: Das Motormanagement kann das Gaspedal betätigen und dann ist der Tempomat eine einfache Ergänzung.

Betätigung des Gaspedals durch den Tempomaten

Bei einem mechanischen System wird das Gaspedal von einem Servo betätigt: Es kann pneumatisch auf das Vakuum in dem Ansaugkrümmer oder einer separaten Vakuumpumpe, oder mit a Elektromotor.

Nachrüstung

Bei Fahrzeugen, die nicht werkseitig ausgestattet sind, kann ein System nachgerüstet werden. Manchmal geht es nur um die Montage und den Anschluss eines Steuergerätes und, wenn dies nicht möglich ist, um ein universelles System, bestehend aus Steuergerät, Steuergerät, Verkabelung und Servo (pneumatisch oder elektrisch). Beim Nachrüsten ist darauf zu achten, dass das Steuerkabel vom Servo zum Gashebel nirgendwo eingeklemmt oder eingeklemmt werden kann.

Gefahren

Ein Tempomat hält eine konstante Geschwindigkeit; hält ein vorausfahrender Fahrer die Geschwindigkeit nicht konstant, kann es vorkommen, dass man auf das vorausfahrende Fahrzeug trifft. Menschen wollen den Tempomaten oft nicht ausschalten und fahren gefährlich nah an das vorausfahrende Fahrzeug heran oder überholen langsam. Hier ist die Moderne adaptive cruise control zum vorteil: es hält einen minimalen abstand zum vorausfahrenden fahrzeug ein.

Es besteht die Gefahr, dass der Fahrer nicht mehr aufpasst, weil kein Gasgeben erforderlich ist.

Das Tempomatkabel kann stecken bleiben und das Ausschalten des Systems hilft nicht. In diesem Fall fährt das Auto weiter. Durch Ausschalten der Zündung liefert der Motor keine Leistung mehr und das Auto wird langsamer. Die Bremsanlage funktioniert auch ohne Servobremsen und man kann das Auto sicher anhalten. Sie können das Getriebe auch in den Leerlauf stellen oder die Kupplung treten, Motoren ohne Drehzahlbegrenzer laufen Gefahr, ihre Höchstdrehzahl zu überschreiten und können dadurch schwer beschädigt werden.

Leistungen

  • Du musst nicht selbst beschleunigen, damit der Fuß weniger müde wird
  • Die konstante Geschwindigkeit minimiert den Kraftstoffverbrauch
  • Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs muss nicht ständig überwacht werden

Recht (Belgien)

In bestimmten Teilen Belgiens ist es auf bestimmten Strecken verboten, den Tempomaten zu verwenden. Dies wird durch ein rundes, rot umrandetes weißes Schild mit der Aufschrift . angezeigt Tempomat. Es stellt sich jedoch die Frage, wie dieses Verbot durchgesetzt werden kann.