WikiDer > DRG sinfi 98.11

DRG Class 98.11
DRG sinfi 98.11
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
Qayta quruvchiRAW Weiden
Qayta qurish sanasi1934–1941
Raqam qayta tiklandi29
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-8-0T
 • UIC1′D h2t
O'lchov1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Etakchi raqam.800 mm (2 fut) 7 1⁄2 ichida)
Haydovchi dia.1006 mm (3 fut) 3 1⁄2 ichida)
Uzunlik10,200 mm (33 fut) 5 1⁄2 ichida)
Dingil yuki11,6 tonna (11,4 uzun tonna; 12,8 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn42,5 tonna (41,8 uzun tonna; 46,8 qisqa tonna)
Loko vazni50,7 tonna (49,9 tonna; 55,9 qisqa tonna)
Yoqilg'i hajmi2,6 tonna (2,6 uzun tonna; 2,9 qisqa tonna)
Suv qopqog'i5,1 m3 (180 kub fut) yoki 5100 litr (1100 imp gal; 1300 AQSh gal)
Firebox turi 
• o't o'chirish joyi1,36 m2 (14,6 kvadrat fut)
Qozon:
​
• Quvurlar plitalari3,500 mm (11 fut.) 5 3⁄4 ichida)
Qozon bosimi12 kg / sm2 (1,18 MPa; 171 psi)
Isitish yuzasi60,99 m2 (656,5 kvadrat fut)
• Naychalar va bacalar55,14 m2 (593,5 kvadrat fut)
• Firebox5.58 m2 (60,1 kvadrat fut)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni18,93 m2 (203,8 kvadrat fut)
ShilinglarIkki
Shiling hajmi508 mm × 460 mm (20 dyuym)18 1⁄8 ichida)
Loco tormoziSiqilgan havo tormozlari
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik55 km / soat (34 milya)
Quvvat chiqishi331 kVt (450 PS; 444 ot kuchi)
Traktiv harakat101 kN (23000 funt)
Karyera
Operatorlar
Raqamlar98 1101 - 98 1129
Pensiya1960–1968

The 98.11 sinf parovozlar ning Deutsche Reichsbahn Bavariya sinfining qayta qurilishi edi GtL 4/4 (DRG Class 98.8-9).

Chunki minib yurish fazilatlari 98.10 sinf filial chizig'ining tezligini oshirish uchun hali ham etarli emas edi (Lokalbaxn) Bavariyada poezdlar sezilarli darajada, Reichsbahn 1934 yilda Class GtL 4/4 dvigatelini qayta tiklashga qaror qildi (№ 98 906). Boshqa narsalar qatori, unga qo'shimcha ham berildi etakchi o'qi. Natijada qozon va haydovchining kabinasini oldinga siljitish kerak edi, natijada ularni 250 mm ko'tarish kerak edi.

Lokomotiv bilan o'tkazilgan sinovlar muvaffaqiyatli o'tganidan so'ng, 1939 yilga kelib yana 26 dvigatelni o'zgartirishga va ularni yangi lokomotiv sinfiga ajratishga qaror qilindi. 1940 va 1941 yillarning har birida yana bir dvigatel paydo bo'ldi. Qayta qurilganlarga 98 1101 - 98 1129 raqamlari berilgan.

Qayta tiklashning ruxsat etilgan maksimal tezligi 55 km / soatgacha ko'tarilishi mumkin edi, GtL 4/4 uchun 40 km / soat va 98.10 sinfida 45 km / soat.

Barcha 29 lokomotivlar omon qoldi Ikkinchi jahon urushi. 98 1108 raqamidan tashqari, qaysi DR yilda Sharqiy Germaniya, ularning hammasi Deutsche Bundesbahn. Sharqiy Germaniya dvigateli 1967 yilda ishdan chiqqan; 1960 yildan 1968 yilgacha G'arbda bo'lganlar.

Shuningdek qarang