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DUT Racing

Rennteam der Technischen Universität Delft, besser bekannt als DEU Rennen oder Formula Student Team Delft, ist ein Niederländisch Formel Student Team raus Delft. DUT Racing ist bekannt für die Entwicklung von leichten Formula-Student-Rennwagen und nimmt seit über 10 Jahren am weltweiten Formula-Student-Wettbewerb teil. DUT Racing gewann sechsmal vor der Formula Student Germany und dreimal vor der Formula Student UK. Das Team ist Zweiter der Weltrangliste.^[1]

Teamphilosophie

Komposition

Das DUT Racing Team besteht aus ca. 85 Teammitgliedern, die zusammenarbeiten, um in weniger als 9 Monaten einen schnellen, effizienten und zuverlässigen Rennwagen zu bauen. Alle Mitglieder des Teams sind Studenten der Tu Delft und unterscheiden sich von Studienanfängern bis zu Doktoranden. Damit ist DUT Racing eines der größten und vielfältigsten Studententeams der Welt Tu Delft.

Bildung

Das primäre Ziel des Projekts ist Bildung. Das technische Know-how der Tu Delft vermittelt wird, wird in diesem Projekt konkret angewendet. Dadurch erwerben die Teammitglieder nicht nur Kenntnisse im technischen Bereich, sondern auch in den Bereichen Teamarbeit, Kommunikation und Schnittstellen. Jedes Jahr werden den Mitgliedern in Vorträgen und Workshops die Kenntnisse und Fähigkeiten zur Konstruktion eines Rennwagens vermittelt. Auf diese Weise wird das Wissen und die Erfahrung ehemaliger Teammitglieder auf einen neuen Wachmann übertragen.^[2]

Wettbewerbsgeschichte

4 Zylinder (2000 – 2002)

Nach der Gründung des DUT Racing Teams durch zwei Studenten der Tu Delft, das erste Rennabenteuer des Teams begann während der Formula Student UK im Sommer 2001. Mit einer Gruppe von zwanzig Studenten baute das Team einen konkurrenzfähigen 4-Zylinder-Rennwagen, der sich mit dem zweiten Platz für Newcomer bewährte.^[3]

Mit dem gleichen 4-Zylinder-Konzept nahm das Team im folgenden Jahr wieder mit sowohl dem verbesserten Auto von 2001 als auch einem komplett neuen Rennwagen (DUT02) teil.

Leichtgewicht (2003-2005)

2003 war ein wichtiges Jahr für die DUT Racing-Philosophie. Das Team hatte eine völlig neue Idee, wie man ein Formula-Student-Auto bauen kann. Bis dahin war es für alle Teams Standard, den stärksten vom Reglement erlaubten Antrieb zu verwenden. Dies waren normalerweise 4-Zylinder-Motoren mit 600 ccm Hubraum. Das DUT Racing Team begann mit einem leichteren Motor mit weniger Leistung (530 ccm KTM 1 Zylinder). Nach der Philosophie „Mehr ist weniger“ produzierte das Team ein Auto mit einem Gewicht von 130 Kilogramm, bei dem die Konkurrenz Autos mit nicht weniger als 220 Kilogramm fuhr.^[4] Mit diesem Konzept gewann das Team seinen ersten Designpreis.

In den Folgejahren entwickelte das Team sein Leichtbaukonzept weiter, was 2006 zum ersten großen Preis führte.

Ergebnisse (2006-2007)

In den ersten sechs Jahren ist das Team stark gewachsen. Im Jahr 2006 war das Team mit sechzig Mitgliedern das mit Abstand größte Studententeam der Tu Delft.
Die Saison 2006 sollte den ersten großen Erfolg seit dem Gewinn des Designpreises 2003 bringen. Mit dem dritten Platz beim neuen Formula Student Competition bei der Hockenheimring, gewann das Team seinen ersten Podestplatz.

Die Saison 2007 brachte erneut einen Erfolg mit dem zweiten Platz bei der FISITA-Weltmeisterschaft am Silverstone (Rennstrecke).

E85 (2008-2010)

In der Saison 2008 überarbeitete das Team das 1-Zylinder-Konzept. Nach sieben Jahren Benzinbetrieb suchte das Team nach einer neuen Herausforderung in einem umweltfreundlicheren und potenziell schnelleren Kraftstoff. Im Laufe des Jahres wurde es Yamaha WR450F Motorblock auf Lauf umgebaut Ethanol (E85).Das neue Konzept wurde erstmals während des FSAE Michigan-Wettbewerbs in einer umgebauten Variante des DUT07 angewendet (Michigan International Speedway).^[5] Das Langstreckenrennen wurde aufgrund eines technischen Problems nicht beendet.

Die ethanolbetriebene Generation von DUT Racing Cars (GER08, GER09, GER10), waren erfolgreich. In der Saison 2008 belegte das Team den zweiten Platz bei der Formula Student UK und einen Sieg bei der Formula Student Germany. In der Saison 2009 fuhr das Team das Auto zum dritten Mal in England auf den zweiten Platz und 2010 wurde Deutschland erneut der Titel in der Formula Student Germany geholt.

Elektrisch (2011)

Seit dem Jahr 2011 ist das Team auf Elektroantrieb umgestiegen. Hier könnten im Bereich Innovation und neue Technologien mehr Zugewinne erzielt werden als bei den bisherigen Zündtriebwerken. Das Auto wurde komplett neu gestaltet, um das Bild des idealen Elektroautos vor Augen zu haben. Das Ergebnis war ein Auto, das es schaffte, beide Wettbewerbe in Deutschland und England zu gewinnen.^[6]

Allradantrieb (2012-)

Im Jahr 2012 wurde erneut innoviert: Das Auto bekam in jedem Rad einen eigenen Motor, wodurch das Handling und die Dynamik deutlich verbessert werden konnten. Auch die Masse des Autos war sehr gering, was dazu führte, dass das Auto 2013 den Weltrekord für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h für ein Elektroauto brach. Das Auto erreichte am Flughafen Valkenburg in 2,13 Sekunden 100 km/h.^[7]

Eigenentwickelte Reifen (2014-)

Nach Kontaktaufnahme im Jahr 2013 mit Apollo Vredestein BV Das DUT14-Team hat mit der Entwicklung von Spezialreifen begonnen, die sich vollständig auf den Formula Student-Wettbewerb konzentrieren und gut zur Designphilosophie des FS-Teams Delft passen. Die Reifen sind kleiner als die normalen Reifen mit einer Innengröße von 8,5 Zoll und einer Außengröße von 14,5 Zoll. Die Mischung für die Regenreifen ist die gleiche wie bei URE (Eindhoven), die Slicks werden vom Team Delft selbst entwickelt. Die selbstentwickelten Regenreifen erwiesen sich 2015 als äußerst erfolgreich, mit guten Ergebnissen bei einem regennassen Langstreckenrennen bei FSUK und einer neuen Rekordzeit auf Wetpad (Skidpad) von FSG mit einer Zeit von 5.070s^[8] .

Formula Student-Ergebnisse

Ergebnisse^[1], in Fettdruck zeigt Gewinn an. Ab 2011 bezieht sich die Weltrangliste auf die Elektroklasse.

Jahreszeit	Wettbewerb	Tagungsort	Wagen	Reifen	Antrieb	Ergebnis	Weltrangliste
2016	Formula Student Spanien	Circuit de Barcelona-Catalunya	GER16	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	Champion (906 Punkte)
2016	Formula Student Deutschland (FSE)	Hockenheimring	GER16	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	2 (900 Punkte)
2016	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER16	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	17 (528 Punkte) DQ	3=
2015	Formula Student Österreich	Red Bull Ring	GER15	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	9 (580 Punkte)	3
2015	Formula Student Deutschland (FSE)	Hockenheimring	GER15	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	Champion (923 Punkte)	1 =
2015	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER15	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	Champion (909 Punkte)	1
2014	Formula Student Österreich	Red Bull Ring	GER14	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	2 (784 Punkte)	2 =
2014	Formula Student Deutschland (FSE)	Hockenheimring	GER14	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	3 (855 Punkte)	2 =
2014	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER14	Apollo Vredestein BV	4 AMK Elektromotoren	Champion (855 Punkte)	2 =
2013	Formula Student Österreich	Red Bull Ring	GER13	huh	4 AMK Elektromotoren	2 (835 Punkte)	2 =
2013	Formula Student Deutschland Elektro	Hockenheimring	GER13	huh	4 AMK Elektromotoren	Champion (843 Punkte)	2 =
2013	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER13	huh	4 AMK Elektromotoren	13 (534 Punkte)	2
2012	Formula Student Deutschland Elektro	Hockenheimring	GER12	huh	4 AMK Elektromotoren	Champion (933 Punkte)	1 =
2012	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER12	huh	4 AMK Elektromotoren	2 (848 Punkte)	1 =
2011	Formula Student Deutschland Elektro	Hockenheimring	GER11	huh	2 AMK Elektromotoren	Champion (909 Punkte)	1
2011	Formula Student UK (Klasse 1A)	Silverstone (Rennstrecke)	GER11	huh	2 AMK Elektromotoren	Champion (910 Punkte)	2 (Neu in der Elektroklasse)
2010	Formula Student Germany Verbrennung	Hockenheimring	GER10	huh	Yamaha WR450F	Champion (867 Punkte)	10
2010	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER10	huh	Yamaha WR450F	18 (528 Punkte)	23
2009	Formula Student Germany Verbrennung	Hockenheimring	GER09	huh	Yamaha WR450F	18 (615 Punkte)	11
2009	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER09	huh	Yamaha WR450F	2 (786 Punkte)	3
2008	Formula Student Germany Verbrennung	Hockenheimring	GER08	huh	Yamaha WR450F	Champion (920 Punkte)	6
2008	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER08	huh	Yamaha WR450F	2 (752 Punkte)	21
2008	FSAE Michigan	Michigan International Speedway	GER07	huh	Yamaha WR450F	23 (534 Punkte)	37
2007	Formula Student Germany Verbrennung	Hockenheimring	GER07	huh	Yamaha WR450F	21 (501 Punkte)	32
2007	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER07	huh	Yamaha WR450F	2 (889 Punkte)	8
2006	Formula Student Germany Verbrennung	Hockenheimring	GER06	l	Yamaha WR450F	3 (808 Punkte)	37
2006	Formula Student UK (Klasse 1)	Silverstone (Rennstrecke)	GER06	l	Yamaha WR450F	23 (423 Punkte)	93
2005	Formula Student UK (Klasse 1)	Bruntingthorpe	GER05	l	Yamaha WR450F	19 (442 Punkte)	80
2004	Formula Student UK (Klasse 1)	Bruntingthorpe	GER04	l	Yamaha WR450F	10 (517 Punkte)	64
2003	Formula Student UK (Klasse 3)	Bruntingthorpe	GER04	NACH DEM	NACH DEM	NACH DEM	NACH DEM
2003	Formula Student UK (Klasse 1)	Bruntingthorpe	GER03	G	KTM 530	21 (303 Punkte)	92
2002	Formula Student UK (Klasse 1-200)	Bruntingthorpe	GER01	ein	Yamaha YZF-R6	20 (345 Punkte)	64 =
2002	Formula Student UK (Klasse 1)	Bruntingthorpe	GER02	ein	Yamaha YZF-R6	16 (485 Punkte)	64
2001	Formula Student UK (Klasse 1)	NEC Birmingham	GER01	ein	Yamaha YZF-R6	20 (181 Punkte)	109 (Neu im Ranking)

Siehe auch

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise

[ReferenceA-1] ttps://web.archive.org/web/20121026235430/http://mazur-events.de/fs-world/?cl=1

[2] ttps://web.archive.org/web/20121018211339/http://dutracing.nl/the-team/philosophy

[3] ttps://web.archive.org/web/20140128015034/http://dutracing.nl/the-team/teamhistory/

[4] ttps://web.archive.org/web/20140127135506/http://dutracing.nl/cars/dut03/

[5] ttps://web.archive.org/web/20140127135624/http://dutracing.nl/cars/dut07/

[6] ttps://web.archive.org/web/20140220063428/http://dutracing.nl/cars/dut11/

[7] ttp://www.electric-vehiclenews.com/2013/09/dutch-students-break-ev-acceleration.html

[8] ttps://www.youtube.com/watch?v=nI-2zJzqQAM&feature=youtu.be

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