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EIN Verteilungsfall ist ein Teil von a Motorblock in dem der Antrieb des Ventiltrieb befindet sich.

Steuergehäuse mit Zahnradübersetzung: Unten am Kurbelwellenrad, links über dem Nockenwellenrad, rechts über dem Ritzel für die Einspritzpumpe und in der Mitte ein Zwischenrad zur Überbrückung der Distanzen.

Steuergehäuse mit Duplex-Nockenwellenketten aus einem V8

Das Steuergehäuse befindet sich normalerweise vorne am Motorblock. Hier befinden sich die Zahnräder und/oder die Steuerkette, die Nockenwelle(s) zu fahren.

Die Nockenwelle(n) müssen durch eine Art Zahnradgetriebe angetrieben werden, damit kein "Schlupf" auftritt, der die Steuerzeiten der Nockenwelle(n) verursachen könnte. Das Steuergehäuse ist Teil des Motorblocks, da es die Montage mit . ermöglicht Schmieröl.

Getriebe

Bei einem Zahnradgetriebe befindet sich am Ende des Kurbelwelle und ein Zahnrad am Ende der Nockenwelle. Das Nockenwellenrad ist immer doppelt so groß wie das Kurbelwellenrad, wodurch es mit halber Drehzahl rotiert. Dies liegt daran, dass während der Viertaktverfahren die Kurbelwelle macht zwei Umdrehungen, während die Ventile darf nur einmal geöffnet werden (das Einlassventil während des Einlasstakts und das Auslassventil während des Auslasstakts). Der Getriebezug enthält normalerweise mehr als zwei Zahnräder. Zur Überbrückung des Abstands zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle werden häufig Zwischenräder benötigt, aber andere Bauteile (wie z Einspritzpumpe) werden über Zahnräder angetrieben.

Kettenübertragung

Wird eine Steuerkette verwendet, ist die Konstruktion nicht nur günstiger, sondern auch leichter und leiser. Der Abstand zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle kann ohne Zwischenräder überbrückt werden, jedoch muss ein (automatischer) Kettenspanner verwendet werden, um die Spannung der Kette konstant zu halten. Mit schwerem (Diesel-)Motoren, Kettenantrieb wird nicht verwendet.

Riemengetriebe

In modernen Autos werden die Nockenwellen und andere Komponenten fast immer von einem Zahnriemen. Da dieser Riemen keine Schmierung benötigt, wird kein Steuergehäuse mehr benötigt. Der Riemenantrieb befindet sich außerhalb des Motors hinter einer leicht abnehmbaren Kunststoff-Staubabdeckung.