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Motorblok

EIN Zylinderblock oder Motorblock ist ein Teil von a Verbrennungsmotor. Es ist das Gehäuse der Zylinder mit Zylinderlaufbuchsen, die Stäbe verbinden und der Kolben. Es enthält Ölkanäle zur Schmierung und einen Wassermantel zur Kühlung der Zylinder.

Der Zylinderblock ist der größte Teil des Verbrennungsmotors. Es ist oben von der Zylinderkopfdichtung und der Zylinderkopf, unten bei der Kurbelgehäuse. Manchmal ist der obere Teil des Kurbelgehäuses (das obere Kurbelgehäuse) in den Zylinderblock eingegossen. Im Motorblock ist manchmal der Nockenwelle Gesendet. Weiterhin verfügt der Motorblock über die Motorlager, mit denen der komplette Motor im in Chassis oder der Körper ist aufgehängt. Zusätzlich kann am Zylinderblock Zubehör montiert werden, wie z Wasserpumpe mit Thermostat, das Benzinpumpe, Kraftstofffilter, Verteiler, das Dynamo, das Anlasser usw.

In der Vergangenheit wurden die Zylinder eines Motors separat gegossen. Danach wurden manchmal zwei oder drei Zylinder in einen Block gegossen und später konnten komplette Zylinderreihen in einen Block gegossen werden, wobei V-Motoren hatte noch zwei separate Zylinderblöcke. Durch die Entwicklung der Gießtechnik in den die Dreißiger die V-Motoren könnten auch als Block gegossen werden. In der Vergangenheit bestanden Zylinderblöcke im Allgemeinen aus Gusseisen, später raus Aluminium.

Zylinderlaufbuchsen

Bei verschlissenen Zylindern mussten komplette Zylinderblöcke ausgetauscht werden. Um dies zu verhindern, wurden die Zylinder mit Buchsen, meist aus Grauguss, ausgekleidet. Bei Verschleiß oder Beschädigung können diese Zylinderlaufbuchsen ausgetauscht werden. Zylinderlaufbuchsen werden in nasse und trockene Zylinderlaufbuchsen unterteilt. Bei nassen Zylinderlaufbuchsen kommt die Laufbuchse direkt mit dem Kühlmittel in Kontakt. Die Laufbuchsen können nach dem Ablassen der Flüssigkeit und dem Entfernen des Zylinderkopfes einfach ausgetauscht werden. Das erfordert Dichtungen, um zu verhindern, dass die Flüssigkeit in das Kurbelgehäuse austritt. Trockene Zylinderlaufbuchsen werden in den Zylinderblock eingepresst und geben ihre Wärme über das umgebende Material ab. Sie werden in den Zylinderblock eingepresst und müssen auch unter Druck herausgedrückt werden.

Bilder

  • Zylinderblock mit dem oberen Kurbelgehäuse unten mit dem Kurbelwelle. Rechts das Lager des niederrangigen Nockenwelle, links drei Gefrierdeckel[1].

  • Zylinderblock von einem SechszylinderReihenmotor mit einem Kühlmantel um die Zylinder.

  • V8 in einem Block gegossen.

  • Die nasse Zylinderlaufbuchse hat direkten Kontakt mit dem Kühlmittel und lässt sich relativ leicht entfernen

Fußnoten