WikiDer > FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft
FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft | ||||
| Kategorie | Le-Mans-Prototypen, GTs | |||
| erstes Mal | 2012 | |||
| Region | global | |||
| Anzahl Teams | 25 | |||
| Reifenhersteller | Michelin, Dunlop, Pirelli | |||
| Champion-Fahrer |  Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez | |||
| Champion-Konstrukteure | Toyota | |||
| www.fiawec.com | ||||
| ||||
Es FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft ist ein Weltmeisterschaft in dem Motorsport organisiert von der Automobilclub de l'Ouest (ACO) und die Federation Internationale de l'Automobile (FIA). Die Klasse ersetzt die frühere des ACO Interkontinentaler Le Mans Cup, das 2010 startete. Es ist die erste Langstreckenklasse mit Weltmeisterstatus seit dem Verschwinden der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1992. Der Name World Endurance Championship wurde zuvor von der FIA von 1981 bis 1985 verwendet.
In dieser Klasse treten unterschiedliche Fahrzeugklassen gegeneinander an, mit den Sportprototypen für die Le-Mans-Prototypenkategorien (LMP1 und LMP2) und seriennah GTs für die GT Endurance Kategorien (LMGTE Pro und LMGTE Am). Die Fahrer und Konstrukteure, die am Ende der Saison am besten abschneiden, werden Weltmeister.
Format
Die Langstrecken-Weltmeisterschaft folgt einem Großteil des Formats des Intercontinental Le Mans Cup. Es gibt neun Ausdauerwettbewerbe auf der ganzen Welt, darunter die 24 Stunden von Le Mans. Alle Spiele dauern mindestens vier Stunden. Der Kalender umfasst vier Rennen in Europa, zwei in Amerika, zwei in Asien und eines im Nahen Osten. Weitere Spiele können in Zukunft hinzugefügt werden. Es gibt vier Kategorien: LMP1- und LMP2-Prototypen und die GTE-Kategorie. Die GTE-Kategorie unterteilt sich in GTE Pro (für Werksteams mit Profifahrern) und GTE Am (für Teams mit mindestens zwei Amateurfahrern).[1][2]
Basierend auf der Gesamtpunktzahl werden sechs Titel vergeben. Zwei von ihnen gelten als Weltmeisterschaften: der Herstellerweltmeister und der Fahrerweltmeister. Der GTE Pro-Champion erhält einen Weltcup, die Führenden in LMP2 und GTE Am erhalten eine Trophäe. Die letzte Trophäe wird an das beste Privatfahrerteam verliehen. Das Punktesystem ist ähnlich wie bei den anderen FIA-Meisterschaften, wobei die Top Ten Punkte erhalten. Autos, die das Rennen beenden, aber als 11. oder niedriger eingestuft werden, erhalten einen halben Punkt. Bei den 24 Stunden von Le Mans werden doppelte Punkte vergeben.
Meister
Fahrer
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Mannschaften
| Jahreszeit | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | nicht gehalten | United Autosports | nicht gehalten |  AF-Corse |
| 2018-19 |  Signatech Alpine Matmut |  Teamprojekt 1 | ||
| 2017 | .svg/16px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} Variante Rebellion | AF-Corse | Aston Martin Racing | |
| 2016 | Rebellion-Rennen | Signatechalpin | Aston Martin Racing | AF-Corse |
| 2015 | Rebellion-Rennen |  G-Drive-Rennen | Porsche-Team Manthey | SMP-Rennen |
| 2014 | Rebellion-Rennen | SMP-Rennen | AF-Corse | Aston Martin Racing |
| 2013 | Rebellion-Rennen | EICHE Racing | AF-Corse |  8 Sterne Motorsport |
| 2012 | Rebellion-Rennen | Starworks-Motorsport | AF-Corse | Larbre-Wettbewerb |
Marken
| Jahreszeit | LMP | LMGTE |
|---|---|---|
| 2019-20 | Toyota | Aston Martin |
| 2018-19 | Toyota | Porsche |
| 2017 | Porsche | Ferrari |
| 2016 | Porsche | Ferrari |
| 2015 | Porsche | Porsche |
| 2014 | Toyota | Ferrari |
| 2013 | Audi | Ferrari |
| 2012 | Audi | Ferrari |
Siehe auch
Externe Links
- (und) Offizielle Website
- (und) FIA
Verweise
- ↑LMGTE-Pro - FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. www.fiawec.com. Zugegriffen unter 24. Februar 2020.
- ↑(und) Wie funktioniert die Langstrecken-Weltmeisterschaft. Lettisches Gespräch Motorsport. Zugegriffen unter 24. Februar 2020.