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Groene Harttunnel
Tunnelgrünes Herz
Im Inneren des Groene Harttunnels, mit der Aufteilung in zwei Abteile sichtbar.
Allgemeine Daten
OrtLeiderdorp / Hazerswoude
Koordinaten52° 7′ N, 4° 34′ O
untergehenGrünes Herz
Gesamtlänge8670 m²
Länge geschlossenes Teil7160 m
Breite14,87 m²
Anzahl der Spuren2
AdministratorProRail
Bauen
Bauzeit2000 - 2004
Öffnung2005
Baukosten940 Mio. (427 Mio. €)[1]
Benutzen
EisenbahnHSL Süd
BesonderheitenBohrtunnel mit dem größten Durchmesser in weichem Boden
Grüner Herztunnel (Südholland)
Grüner Herztunnel
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das Grüner Herztunnel ist ein gebohrter Eisenbahntunnel unter dem Grünes Herz zwischen Leiderdorp und Hazerswoude und ist Teil der Bahnstrecke HSL Süd, die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Schiphol und Antwerpen.

Der Bohrtunnel beginnt bei Leiderdorp am Fluss de tut in dem Bospolder (52° 9′ 33″ N, 4° 33′ 24″ E) und kommt im Weiler über den Boden zurück Westende in Hazerswoude-Dorp (52° 5′ 33″ N, 4° 33′ 53″ E).

Das Hochgeschwindigkeitszug durchquert den Tunnel, bestehend aus einer Röhre mit einem Durchmesser von 15 Metern und einer Länge von mehr als 7 Kilometern, in rund eineinhalb Minuten.

Die Tunnelröhre selbst wird durch eine Betontrennwand in zwei Teile geteilt, so dass sich die Gleise für beide Fahrtrichtungen jeweils in einem Abteil befinden.

Es ist einer der Tunnel in der Hochgeschwindigkeitsstrecke Schiphol - Antwerpen.

Bauen

Die Tunnelbohrmaschine Aurora (zum Römische Göttin vor Sonnenaufgang)[2][3] zum Bau des Tunnels verwendet wird, hat eine Größe, die noch nie auf der Welt verwendet wurde. Die Bohrmaschine ist 120 Meter lang und wiegt 3,3 Millionen Kilo. Die Bohrmaschine bohrte den Tunnel mit einer Geschwindigkeit von 9 Metern pro Tag. Unmittelbar nach dem Bohren wird der Tunnel aus Betontunnelelementen gebaut, die jeweils 14,5 Tonnen wiegen und 0,60 Meter dick sind. Zehn Segmente bilden einen geschlossenen Ring. An sieben Tagen in der Woche wurde weitergebaut, Material in den bereits fertig gestellten Tunnelabschnitt mit LKWs mit beidseitiger Kabine angeliefert, weil sie im Tunnel nicht wenden können. Zur Sicherheit befindet sich alle 150 Meter eine Verbindungstür in der Trennwand des Tunnels.

Zur Tunnelbohrmaschine ist Rastplatz Aurora zum A4 erwähnt.

Kerndatei

  • Länge der Rampe bei Leiderdorp: 713 Meter
  • Länge der Fahrt bei Hazerswoude: 768 Meter
  • Bohrschilddurchmesser: 14,87 Meter
  • Tunneltiefe: ca. 30 Meter unter NAP
  • Betontrennwand: 10 Meter hoch und 0,45 Meter dick

Name

Der Tunnel hat seinen Namen von der Grünes Herz wo er untergeht: Im Vorfeld der Bauarbeiten wurde der Tunnel auch scherzhaft als Tunnel zum Rinderwahn[4] erwähnt, ein Hinweis auf die beiden damals viel in den Nachrichten Rinderwahnsinn zum Beispiel, dass der Tunnel nur unter Wiesen unterquert, um die Landschaft zu retten – damals ein Novum.

Kreuzungen

Der Tunnel unterquert eine Vielzahl von Wiesen, aber auch einige Flüsse oder Gräben und Straßen und Eisenbahnen. Es gibt sieben Schächte im Tunnel. Drei davon sind Luft- und Zugangsschächte, die alle zwei Kilometer positioniert sind und im Katastrophenfall eine Flucht ermöglichen. Darüber hinaus gibt es zwei Luftschächte sowie zwei Luft- und Zugangsschächte in der Nähe der Kontrollgebäude an den Eingängen Nord und Süd. Die Luftschächte werden benötigt, um die Luftdruckunterschiede auszugleichen, die durch die hohe Geschwindigkeit des durch den Tunnel fahrenden Zuges entstehen. Von Norden nach Süden führt der Tunnel unter:

  • Fluss tut
  • Luft- und Zugangsschacht Achthoven
  • Ruigekade
  • Achthovenerweg
  • Treidelpfad
  • Fluss Alter Rhein
  • Rheindeich
  • Hoogeveen-Kanal
  • Groenendijksepad
  • Grönestein
  • Bahn Woerden - Leiden
  • N11
  • Luft- und Zugangsschacht N11
  • Groenedijksepad
  • Wasser Padesche Wetering
  • Luft- und Zugangsschacht gebogen
  • Wasser Zweite Tour
  • Westende
  • Cees Erkelenspad

Bilder

  • Ende des Tunnels bei Hazerswoude.

  • Eingang des Grünen Herzens Tunnel, Westeinde, Hazerswoude-Dorp