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SCHLAGEN steht für huholland ichInstitut von TRaffinesse TTechnologie. HITT ist ein IKT-Firma aus Apeldoorn das ist spezialisiert auf Radarsysteme und Anwendungen. HITT und Thales aus Hengelo sind die einzigen beiden niederländischen Unternehmen, die Radarsysteme liefern können. Worauf sich Thales jedoch spezialisiert hat Militär- Anwendungen ist HITT hauptsächlich in den bürgerlich Sektor aktiv. HITT ist durch a Management-Buyout hervorgegangen aus dem zivilen Zweig von Niederländische Signalgeräte, dem Vorgänger des aktuellen Thales Hengelo. Im Jahr 2012 wurde das Unternehmen von Saab.
Aktivitäten
HITT ist beides im Luftfahrt- wie im Schifffahrtssektor aktiv. Im Luftfahrtbereich konzentriert sich das Unternehmen auf Oberflächenbewegung Systeme oder der Verkehr auf dem Verkeer Flughafen selbst (d. h. nicht hoch am Himmel). Es hat seine eigene A-SMGCS (Fortschrittliches Führungs- und Kontrollsystem für Oberflächenbewegungen) entwickelt. In der Schifffahrt liefert HITT Verkehrsmanagementsysteme für Häfen, stark befahrene Wasserstraßen und seit einiger Zeit auch für Bohrplattformen die in der Nähe von Schifffahrtswegen sind. Heutzutage sind Systeme für Küstenüberwachung verkauft.
HITT verfügt über keine eigene Produktionsstätte für Radarhardware. Die Hardware wird gekauft, in die HITT-eigene Software integriert und dann das Ganze als komplettes System verkauft. Das Unternehmen beschäftigt rund 180 Mitarbeiter.
HITT ist ein Assoziiertes Mitglied von CANSO und ein Industriemitglied von IALA.
Projekte
Die Niederlande:
- die Radarkette entlang der Neue Wasserstraße von Hoek van Holland bis Rotterdam
- das Schelde Radarkette von Spülen bis Antwerpen
- die Waal-Radare bei Nimwegen
- Radare entlang der Amsterdam-Rhein-Kanal
- Radare an der Schlösser von IJmuiden
- die Radarkette entlang der Nordseekanal von IJmuiden bis Amsterdam
- den Helder
- Enkhuizen
- das Wattenmeer
- ein System in Dordrecht
- ein Küstenwachsystem auf der Antillen
Ausland: Versand:
- das Hafen von Hongkong
- der Hafen von Macao
- der Ausbau des Hafens von Shanghai, das Yangshan-Tiefwasserhafen
- der Hafen von Xiamen
- der Hafen von Zhanjiang
- der Hafen von Cezidao
- das Danziger Bucht
- der Hafen von Tallinn
- es Donau-Schwarzmeer-Kanal
- das Golf von Kachchha (Indien)
- der Hafen von Gent
- der Hafen von Antwerpen
Luftfahrt:
HITT-Gruppe
Was oben über HITT gesagt wird, ist in der Tat HITT Traffic B.V. beabsichtigt. Allerdings ist diese Firma zusammen mit einigen Schwesterunternehmen die HITT-Gruppe. Diese Schwesterunternehmen sind:
- QPS von Zeist, ein Unternehmen, das Software vor dem HydrographieAnwendungen entwickelt
- Kleine Systeme von Burnaby (Britisch-Kolumbien), Kanada, Hersteller von Hafen-Management-Software
- AD-Navigation von Sarpsborg, Norwegen, Hersteller von Satellit-Navigationsausrüstung für die Schifffahrtsbranche
die Muttergesellschaft, HITT N.V., ebenso wie HITT Traffic seine Niederlassung in Apeldoorn hat.
Im 2004 gründete HITT zusammen mit Lloyds Register das Gemeinschaftsunternehmen namens AIS Live op, der an der Einrichtung arbeitet AIS Ketten entlang der Küsten der Welt. Beide Unternehmen waren zu 50 % an AIS Live beteiligt. Auf 11. Februar2008 HITT gab bekannt, dass es seinen 50%-Anteil an Lloyd's verkauft hat, das der vollständige Eigentümer von AIS Live wurde.
Wirtschaftskrise
Am 1. September 2009 berichteten Medien, dass HITT im August zehn Entlassungen vorgenommen hatte, nachdem die Organisation im selben Jahr aufgrund von Vertragsfehlern bereits um 15 Stellen abgebaut worden war. Der Beschäftigungsabbau ist auf die geringere Nachfrage nach HITT-Diensten zurückzuführen, eine Folge des Rückgangs des Luft- und Schiffsverkehrs aufgrund des Wirtschaftsabschwungs,[1] Als die Nachfrage vom Markt wieder anzog, ging HITT hauptsächlich mit flexible Arbeiter im Meer, um Marktschwankungen besser antizipieren zu können. Dies erwies sich als nicht uneingeschränkter Erfolg, da aufgrund der Überschreitung mehrerer Großprojekte die Einstellungskapazitäten relativ teuer waren, was die Gewinne drückte.[2]
Übernahme durch Saab
Am 7. Juni 2012 machte es Schwedisch Verteidigungsgruppe Saab bekannt, HITT übernehmen zu wollen.[3] Saab bot 6,60 Euro pro Aktie an, was für HITT einen Gesamtwert von rund 30 Millionen Euro bedeutet. Das Angebot wurde vom Vorstand und der Aufsichtsrat von HITT und diversen Aktionäre, die 73,6% der Aktien gemeinsam besaßen, wollten ihre Aktien anbieten. HITT beschäftigte Anfang Juni 188 Mitarbeiter in Europa, Nordamerika und Hongkong. Saab erwartet, die Aktivitäten von HITT problemlos in die eigenen Sicherheits- und Verkehrsdienste zu integrieren. Die Übernahme hat nach Angaben beider Unternehmen kaum Konsequenzen für die Beschäftigung.
Am 27. August 2012 wurde bekannt, dass ein - noch unbenannte - Chinesisch party trat am 30. Juli mit einem höheren Angebot von 7,26 Euro je Aktie in den Kampf ein.[4] Das Management von HITT hat sich mit dieser Partei beraten. Ebenfalls am 27. August gab die Holdinggesellschaft von HITT bekannt, dass sie während dieser Konsultationen eine Vereinbarung mit Saab getroffen hat, ihre Beteiligung an HITT (53%) für EUR 7,00 pro Aktie endgültig an Saab zu verkaufen. Die Transaktion sollte noch am selben Tag (27. August) abgeschlossen werden.[5] Damit könnte die chinesische Partei ohnehin keine Mehrheitsbeteiligung mehr erwerben, es sei denn, Saab würde die Anteile noch verkaufen. Der Vorstandsvorsitzende von HITT, Sjoerd Jansen, sieht dies jedoch nicht. In einer ersten Antwort an die ANP berichtet er, dass die chinesische Bewerbung wichtige "Unsicherheiten und Bedenken" enthält, die sie weniger attraktiv machen. Jansen und der Rest des Vorstands werden Saab daher weiterhin ihre volle Unterstützung geben.
Am 3. Oktober 2012 gaben Saab und HITT bekannt, dass Saab nach Ablauf der Bewerbungsfrist am 2. Oktober 2012 96,7% der Aktien von HITT besitzt. Nach einem Buy-out-Verfahren wird die Notierung von HITT an der Euronext Amsterdam beendet.
Umsatz- und Ergebnishistorie
| Jahr | Einnahmen | Nettoergebnis | Angestellte |
|---|---|---|---|
| 2007 | 31,8 Mio. € | 140 | |
| 2008 | 30,9 Mio. € | 156 | |
| 2009 | 32,3 Mio. € | 168 | |
| 2010 | 36,2 Mio. € | 158 | |
| 2011 | 40,7 Mio. € | 182 |
Externer Link
Quellen und Fußnoten
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