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Hector-Schiene 441 | ||||
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Hector Rail 441.001 am 7. September 2006 auf der Eisenbahnmuseum zu Gävle | ||||
| Nummer | 2 | |||
| Nummerierung | 241 001 - 002 siehe Text | |||
| Hersteller | Siemens Arbeit München-Allach | |||
| Beschäftigt | 2004 / * 2006 | |||
| Achsanordnung | Bo' Bo' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 87,0 Tonnen | |||
| Achslast | 21,7 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 19,58 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | = 1500 Volt = 3000 Volt ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 Volt 50 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Leistung | = 1500 Volt: 4500 kW = 3000 Volt: 6000 kW ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz & ~ 25.000 Volt 50 Hz: 6400 kW | |||
| Traktion | 300 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | Siemens | |||
| Zugeinfluss | EBICABETCS-L1 | |||
| Zugfunk | ZugbahnfunkGSM-Schiene | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
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Die Serie 441 vom Typ Siemens ES64F4 ist ein elektrischLokomotive bestimmt für den Güterverkehr der schwedischen Eisenbahngesellschaft Hector-Schiene.
Geschichte
In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn beauftragte Industrie, neue Lokomotiven zu entwickeln, um ältere Lokomotiven des Typs zu ersetzen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert Krauss-Maffeic in München-Allach 1992 der Prototyp EuroSprinter. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.
Diese Lokomotiven wurden 2004 für die Schweizerische Bundesbahnen (SBB) gebaut und 2006 an Hector Rail verkauft.
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit einem Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.
Zahlen
Die Lokomotiven von Hector Rail sind wie folgt nummeriert:
| Liste von 241 | ||||||
| Nummer | Inhaber | Name | UIC Nummer | Bemerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 441 001-5 | Hector-Schiene | "cyborg" | 91 74 54 41 001-5 S-HCTOR | ExSBB474 006-4 | ||
| 441 002-3 | Hector-Schiene | "Kroft" | 91 74 54 41 002-3 S-HCTOR | ExSBB474 011-4 | ||
Zugverkehr
Die Lokomotiven werden von Hector Rail unter anderem für den Güterverkehr zwischen Norwegen und Dänemark eingesetzt. Lokomotiven werden auch vermietet an Veolia-Transport für die Personenbeförderung.
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- Liste der schwedischen Eisenbahnunternehmen
- Kategorie:Eisenbahn in Schweden
Externer Link
- (und) Hector Rail AB - Offizielle Seite
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Lokomotiven von Hector-Schiene | ||||||
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[[Kategorie:Lokomotive von Siemens Mobility|Hector Rail 441]