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Das Incentro ist ein 5 stück Niederflurstraßenbahn von Bombardier-Transport. Das Incentro wurde entwickelt von Adtranz als ihre neue Standard-Straßenbahn, die unter anderem mit der Kombination von Siemens und der Citadis von Alstom.
Adtranz
In den Jahren 2000-2001 baute Adtranz 23 Incentros für das städtische Verkehrsunternehmen von Nantes. Diese Straßenbahnen sind 2,40 Meter breit, 36,4 Meter lang und haben eine Kapazität von ca. 240 Personen (72 Sitzplätze). Die britische Stadt Nottingham wollte ursprünglich Straßenbahnen des Typs Eurotram kaufen, aber die großen Einzeltüren waren ein Einwand. Es wurde dann beschlossen, 15 Incentros für die Nottingham Express Transit (eröffnet 2004). Diese Straßenbahnen sind 2,4 Meter breit, 33 Meter lang und haben eine Kapazität von 191 Personen (62 Sitzplätze).
Bombenschütze
Nach der Übernahme von Adtranz durch Bombardier-Transport 2001 wurde das Incentro zugunsten des Flexibilitätsausblick. 2005 baute Bombardier eine weitere 10-Wagen-Serie für Nantes.
Flexibilität Berlin
Bombardier hat für Berlin einen eigenen Typ entwickelt: den Flexity Berlin. Dies ist eine Weiterentwicklung des Incentro. Seit 2009 wurden 210 Einheiten ausgeliefert.[1] Davon sind 70 dreiteilig (Reihe 3 und 4 Tausend) und 170 sind vierteilig (Reihe 8 und 9 Tausend). Sie sind 30,8 und 40,0 Meter lang und wie das Incentro auch 2,40 Meter breit.
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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