WikiDer > JNR sinf ED62
| ED62 sinf | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2007 yil may oyida Omiya Works Open Day-da ED62 17 saqlanib qoldi | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
The ED62 sinf (ED62 形) ilgari Yaponiyada 1974 yildan 2002 yilgacha ishlagan Bo-1-Bo g'ildirakli doimiy elektrovoz turi Yaponiya milliy temir yo'llari (JNR) va keyinchalik JR Freight.
Tarix
ED62 sinfidagi lokomotivlar 1974-1979 yillar orasida 18-ni o'zgartirib yaratildi JNR sinf ED61 Bo-Bo elektrovozlari markazlashtirilmagan o'qi qo'shilgan. Qayta qurish JNR ning Nagano Works-da amalga oshirildi. Qayta qurishning asosiy maqsadi eksa yukini (15 tonnadan 13 tonnagacha) kamaytirish edi Iida Line, sinf vintageni ko'chirgan joy JNR sinf ED18 (Inglizcha elektr) va JNR sinf ED19 (Vestingxaus) lokomotivlar va keyinchalik JNR klassi EF10 lokomotivlar.
1979 yilda ED62 15 Imperial Train-ni Iida yo'nalishida olib borganida, sinfning martabasidagi eng muhim voqealardan biri bu edi. Shin-Tsurumi omborida imtihon uchun ishlaganlarida ham Tokioga yaqin bo'lgan ED62-larni ko'rish odatiy hol emas edi.
1987 yilda JNR alohida bo'linganida, sakkizta sinf a'zosi xizmat qilishgan JR guruhi kompaniyalari va ED62 17 birozdan keyin yangi JR Freight livery-ga qayta bo'yalgan. 1997 yilda Iida liniyasida yuk operatsiyalari to'xtatilgach, qolgan lokomotivlar 2002 yilda olib chiqilgunga qadar omborga joylashtirildi.
Tafsilotlarni yaratish
| Raqam | Oldingi raqam | Konvertatsiya qilingan | Olingan |
|---|---|---|---|
| ED62 1 | ED61 3 | 1974 yil iyun | 1987 yil fevral |
| ED62 2 | ED61 2 | 1975 yil avgust | 1985 yil dekabr |
| ED62 3 | ED61 9 | 1975 yil avgust | 1998 yil oktyabr |
| ED62 4 | ED61 8 | 1975 yil avgust | 1998 yil oktyabr |
| ED62 5 | ED61 6 | 1975 yil avgust | 1998 yil oktyabr |
| ED62 6 | ED61 14 | 1976 yil avgust | 1998 yil oktyabr |
| ED62 7 | ED61 4 | 1976 yil avgust | 1998 yil oktyabr |
| ED62 8 | ED61 11 | 1976 yil oktyabr | 1987 yil fevral |
| ED62 9 | ED61 1 | 1976 yil noyabr | 1985 yil may |
| ED62 10 | ED61 13 | 1977 yil iyul | 1987 yil fevral |
| ED62 11 | ED61 10 | 1977 yil sentyabr | 1985 yil may |
| ED62 12 | ED61 5 | 1977 yil oktyabr | 1985 yil iyun |
| ED62 13 | ED61 12 | 1977 yil noyabr | 1985 yil iyun |
| ED62 14 | ED61 16 | 1978 yil fevral | 1984 yil noyabr |
| ED62 15 | ED61 7 | 1978 yil mart | 1996 yil fevral |
| ED62 16 | ED61 17 | 1978 yil avgust | 2002 yil mart |
| ED62 17 | ED61 18 | 1978 yil oktyabr | 2002 yil mart |
| ED62 18 | ED61 15 | 1979 yil yanvar | 1985 yil iyul |
Saqlangan misollar
2014 yildan boshlab[yangilash], ikkita ED62 sinfidagi lokomotivlar saqlanib qoldi.[1]
- ED62 1 JR East Nagano ombori
- ED62 17 JR East kompaniyasining Omiya asarlarida saqlanadi (standart ko'k liver)
ED62 14 avval ham saqlanib qolgan Sakuma temir yo'l parki.[2]
Sakuma temir yo'l bog'ida ED62 14 saqlanib qoldi
ED62 17 2008 yil may oyida Omiya Works-da
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
 | Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud JNR ED62. |
- Inoue, Kyichi (1999). 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 事 典 (JNR Lokomotiv Entsiklopediyasi). Yaponiya: Sankaido. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ^ Sasada, Masaxiro (2014 yil 25-noyabr). 国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 yillar 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [JNR & JR saqlanib qolgan harakatlanuvchi tarkib uchun to'liq qo'llanma 2015-2016] (yapon tilida). Tokio, Yaponiya: Ikaros Publications Ltd. p. 121 2. ISBN 978-4863209282.
- ^ 佐 久 間 レ ー ル ー ク 展示 車 両 両 と イ ベ ン ト 情報 [Sakuma Rail Park ko'rgazmalari va tadbirlari haqida ma'lumot]. Tetsudō Daiya Jōhō. 38 (304): 38-42. 2009 yil avgust.
.svg){kind=logo}