WikiDer > Kurt Kunke
| Tug'ilgan | 1910 yil 30-aprel Stettin, Pomeraniya, Germaniya |
|---|---|
| O'ldi | 8 fevral 1969 yil (58 yoshda) Braunshveyg, Quyi Saksoniya, G'arbiy Germaniya |
| Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi | |
| Millati |  Nemis |
| Faol yillar | 1963 |
| Jamoalar | ishlamaydigan "BKL" Lotus |
| Yozuvlar | 1 (0 boshlanish) |
| Chempionatlar | 0 |
| G'alaba | 0 |
| Podyumlar | 0 |
| Ishga qabul qilish nuqtalari | 0 |
| Kutup pozitsiyalari | 0 |
| Eng tezkor davralar | 0 |
| Birinchi kirish | 1963 yil Germaniya Gran-prisi |
| Oxirgi kirish | 1963 yil Germaniya Gran-prisi |
Kurt Kunke (1910 yil 30-aprel, Stettin - 1969 yil 8-fevral, Braunshveyg) dan poyga haydovchisi bo'lgan Germaniya, garchi u ko'proq muvaffaqiyatga erishgan bo'lsa ham mototsikl poyga.
1940-yillarning oxirlarida mototsikllarni poyga qilganidan so'ng Kurt avtoulov poygasiga a Uchinchi formula Kuper 500, u 1950 yillarda muntazam ravishda bir qator g'alaba va yaxshi natijalarga erishgan. Shuningdek, u bir nechta bahslarda qatnashdi Formula Junior va Ikkinchi formula u oxir-oqibat ko'chib o'tishdan oldin poyga Formula-1, saralashga qodir emas Volfgang Zeydel"s Lotus 18 Chempionatdan tashqari 1962 yilgi Pau Gran-prisi dan xuddi shu mashinani nafaqaga chiqarishdan oldin Yolg'izlik Gran-prisi o'sha yili dvigatelning ishdan chiqishi bilan. Uning birinchi ko'rinishi Borgward- Lotin dvigatelini tayyorlashda muammolar tufayli kechiktirildi va Kunke 1962 yilning ikkinchi yarmida qatnashgan to'rtta musobaqani o'tkazib yubordi. Bu dvigatel eskirgan edi Sport avtomobili ikkita kameralar va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish moslamasi bilan jihozlangan.[1]
1963 yilda Kuhnke jamoadoshi Ernst Maring bilan birga Rim Gran-prisida o'zining BKL Lotusiga kira olmadi va iyul oyida "Yolg'izlik" Gran-prisida ikkala mashina ham dvigatelda nosozliklar yuz berdi. Uning yagona Formula-1 Jahon chempionatiga kirishi 1963 yil Germaniya Gran-prisi qaerda u katta farq bilan saralashdan o'ta olmadi. BKL Lotus shunchaki oddiy Lotus edi, Kuhnke tomonidan engil o'zgartirilgan, bosh harflar uchun Borgward Kuhnke Lotus.
Shundan so'ng, u nafaqaga chiqqan Kanonloppet da Karlskoga davri yilda Shvetsiya bilan yonilg'i quyish muammolar, haydovchi sifatida Formula1-dan uzoqlashishdan oldin. Keyinchalik u ikkita BKL Lotus avtomobiliga kirdi 1964 yakkalik Gran-prisi maring va nemis uchun vertolyot uchuvchi Yoaxim Dil. Dielning avtomobili birinchi davradagi ob-havo hodisalarida bartaraf etilgan ettitadan biri edi, ammo Maring 10-o'rinni egalladi va oxirgisi, to'rtta etakchiga etakchi - Kunkening mashinalaridan biri Formula-1 poygasini tugatgan yagona imkoniyat.
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Ballar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Kurt Kunke | Lotus 18 | Borgward To'g'ri-4 | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNK | AQSH | RSA | Bosimining ko'tarilishi | 0 | |
| 1963 | Kurt Kunke | BKL Lotus 18 | Borgward To'g'ri-4 | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER DNQ | ITA | AQSH | MEX | RSA | Bosimining ko'tarilishi | 0 |
Chempionat emas
(kalit)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Autosport jamoasi Volfgang Zaydel | Lotus 18 | Klimaks To'g'ri-4 | CAP | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU DNQ | AIN | INT | NAP | MAL | CLP | RMS | SOL Qaytish | |||||||
| Kurt Kunke | Borgward To'g'ri-4 | KAN DNK | MED DNK | DAN DNK | OUL | MEX | RAN | NAT | |||||||||||||||
| 1963 | Kurt Kunke | BKL Lotus 18 | Borgward To'g'ri-4 | LOM | GLV | PAU | IMO | SYR | AIN | INT | ROM DNQ | SOL Qaytish | KAN Qaytish | MED | AUT | OUL | RAN |
Adabiyotlar
- ^ Yoxansson, Lars-Erik (1962 yil sentyabr). "Kanonloppet". Illustrerad Motor Sport (shved tilida). № 9. Lerum, Shvetsiya. p. 11.
- "Kim kim" Gran-prisi ", Stiv Smol, 1995 y.
- "Formula-1 rekordlar kitobi", Jon Tompson, 1974 yil.
- 500 egalari assotsiatsiyasida Kurt Kunkening profili