WikiDer > Xitoy samolyot dvigatellari ro'yxati
List of Chinese aircraft engines
Tomonidan ishlab chiqarilgan samolyot dvigatellari Xitoy Xalq Respublikasi.
Qisqartmalar
| Qisqartmalar | Xitoy | Pinyin | Inglizcha ism |
|---|---|---|---|
| HS | 活塞 | Huó Sai | Pistonli dvigatel |
| WJ | 涡桨 | Wō Jiăng | Turboprop |
| WP | 涡 喷 | Wō Pēn | Turbojet |
| WS | 涡 扇 | Wō Shàn | Turbofan |
| WZ | 涡 轴 | Wō Zhóu | Turboshaft |
Pistonli dvigatellar
| Belgilanish | Quvvat chiqishi | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar |
|---|---|---|---|
| HS-5 | Nanchang Y-5 | Shvetsov ASh-62 versiyasi, uning o'zi o'zgartirilgan versiyasi bo'lgan Rayt R-1820. Tomonidan qurilgan Zhuzhou aeronavtika zavodi (ZEF), bu endi South Motive Power and Machinery Kompleksi (SMPMC).[1] | |
| HS-6 | Nanchang CJ-6, Harbin Y-11 | Sovet Ivchenko AI-14R dvigatelining litsenziyalangan nusxasi. Zhuzhou Aeroengine Factory (ZEF) tomonidan qurilgan. Xitoy taraqqiyoti natijasida ko'plab variantlar paydo bo'ldi (-6A, -6B, -6C, -6D, -6E, -6K). | |
| HS-7 | 1268 kVt (1700 ot kuchi) | Harbin Z-5 | Da paydo bo'lgan Sovet Shvetsov ASh-82V dvigatelining litsenziyalangan nusxasi Rayt R-1820. Tomonidan qurilgan Dongan dvigatel ishlab chiqarish kompaniyasi (aka Harbin dvigatellari zavodi). |
| HS-8 | 1.380 kVt (1.850 ot kuchi) | "HS-7 ning asosiy korpusi va superchargerini Shvetsov ASh-82T reduktori va pervanel haydovchisi bilan birlashtirgan" Dongan HS-7 ning o'zgartirilgan versiyasi. Tomonidan qurilgan Dongan dvigatel ishlab chiqarish kompaniyasi (aka Harbin dvigatellari zavodi). |
Turboprop dvigatellari
| Belgilanish | Quvvat chiqishi | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar |
|---|---|---|---|
| WJ-5 | 2,162 kVt (2,899 sh.p.) | Sian Y-7 | Ga asoslangan Turboprop dvigatel Ivchenko AI-24tomonidan qurilgan Dongan dvigatel ishlab chiqarish kompaniyasi (Harbin Dvigatel zavodi) bir nechta variantlarda. |
| WJ-6 | 3.170 kVt (4.250 sh.p.) | Shaanxi Y-8, AVIC AG600 | Turboprop dvigateli; Ivchenko AI-20 ning litsenziyalangan nusxasi. |
| WJ-9 | Turbomeca Arriel va WZ-8 turboshaft dvigatellaridan olingan turboprop |
Turboshaft dvigatellari
| Belgilanish | Quvvat chiqishi | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar |
|---|---|---|---|
| WZ-5 | Harbin / CHDRI Z-6 (bekor qilingan) | WJ-5 ning turboshaft versiyasi bekor qilindi. | |
| WZ-6 | Harbin Z-8 | Turbomeca Turmo-ning litsenziyalangan nusxasi. | |
| WZ-8 | Harbin Z-9, Harbin Z-19 | Dastlab litsenziyaga asoslangan nusxalari Turbomeca Arriel turboshaft, ushbu dvigatelning ko'plab o'zgartirilgan variantlari ishlab chiqarilgan. | |
| WZ-9 | 1000 kVt (1300 sh.p.) | CAIC Z-10 | Uchun yangi turboshaftli dvigatel Z-10 vertolyot. |
| WZ-10 | 1,800 kVt (2,400 sh.p.) | Harbin Z-20 | Turboshaft dvigateli. May kuch Z-10. |
| WZ-16 | 1243 kVt (1667 sh.p.) uchish 1,137 kVt (1,525 sh.p.) uzluksiz | CAIC Z-10, Vertolyot AC352 | Z-10 va Z-15 vertolyotlari uchun yangi turboshaftli dvigatel ishlab chiqilmoqda Turbomeka Ardidan 3. |
Turbojetli dvigatellar
| Belgilanish | Bosish | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar | |
|---|---|---|---|---|
| PF-1 | Shenyang JJ-1 (bekor qilingan) | Ga asoslangan kichik turbojetli dvigatel WP-5Sovet Ittifoqining nusxasi bo'lgan Klimov VK-1F. | ||
| WP-5 | Shenyang J-5, Harbin H-5 | Sovetning litsenziyalangan nusxasi Klimov VK-1 dan olingan turbojet Rolls-Royce Nene dvigatel. Da qurilgan Shenyang Liming Aircraft Engine Company. | ||
| WP-5D | 26,5 kN | Shenyang JJ-5 murabbiy | Sian (XAE) tomonidan ishlab chiqarilgan | |
| WP-6 | Shenyang J-6, Nanchang Q-5 | Sovet Tumansky R-9BF-811 reaktiv dvigateli asosida | ||
| WP-6A | 29.42 / 36.78 kN | Shenyang J-6 I, Nanchang Q-5 | WP-6 yaxshilandi | |
| WP-6Z | Nanchang J-12 (bekor qilingan) | |||
| WP-7 | 43,15 kN | Sovet Tumansky R-11-300 turbojetini yoqishdan keyin. Asosiy dvigateldan ko'plab yangilanishlar va yangi variantlar ishlab chiqilgan. | ||
| WP-8 | 93,2 kN | Sian H-6 | Mikulin AM-3M-500 turbojetiga asoslangan.[2] | |
| WP-9 | Shanxay Y-10 (bekor qilingan) | Asosida Pratt va Uitni JT3C, bekor qilindi | ||
| WP-10 | ||||
| WP-11 | Pekin WZ-5, HY-4 kemaga qarshi raketa | Tomonidan ishlab chiqarilgan kichik turbojetli dvigatel Xitoy milliy Aero-Engine korporatsiyasi (CAREC). Turboméca Marboré-ga o'xshash. | ||
| WP-12 | ||||
| WP-13 | 39,9 / 63,7 kN | Chengdu J-7 | Ga asoslangan Xitoy dvigateli Tumanskiy R-13-300 turbojet. Bir nechta variantlar ishlab chiqildi. | |
| WP-13A | 44,1 / 66,7 kN | |||
| WP-13A-II | 42,7 / 65,9 kN [1][2] | Shenyang J-8II | Liming Aircraft Engine Company tomonidan ishlab chiqarilgan | |
| WP-13F | 44,1 / 66,7 kN | Chengdu J-7, JL-9 | ||
| WP-14 Kunlun | Yonish bilan ~ 75 kN | Shenyang J-8III | Tomonidan ishlab chiqarilgan mahalliy xitoylik turbojetli dvigatel Shenyang Aeroengine tadqiqot instituti. | |
| WP-14C Kunlun-3 | Chengdu J-7, Shenyang J-8T, Guychjou JL-9 | WP-14 yaxshilandi | ||
| WP-15 | Shenyang J-13 | turbojet |
Turbofan dvigatellari
| Belgilanish | Bosish | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar |
|---|---|---|---|
| WS-5 | 35 kN (7,900 funt.)f) | Harbin H-5 (testbed) | Bekor qilindi; WP-6 ning turbofan modifikatsiyasi |
| WS-6 | Chengdu J-9, Shenyang J-13, Nanchang Q-6 | Bekor qilindi | |
| WS-6A | Bekor qilindi | ||
| WS-8 | 80 kN (18000 lb.)f) | Shanxay Y-10 (bekor qilingan) | Bekor qilindi |
| WS-9 Qinling | 91,2 kN (20,500 lb.)f) | Sian JH-7, JH-7A | Ning litsenziyalangan versiyasi Rolls-Royce Spey RB.168 Mk 202 |
| WS-9A Qinling | 97 kN (22000 lb.)f) | WS-9 yaxshilandi; frantsuzlar bilan solishtirish mumkin SNECMA M53-P2 | |
| WS-10A Taihang | 120–140 kN (27,000–31,000 lb.)f) | Chengdu J-10, Shenyang J-11 | Mahalliy itarish / og'irlik: 7.5 o'rniga Saturn AL-31 va AL-31F. |
| WS-10G Taihang | 155 kN (35000 lb.)f) | Chengdu J-20 | Bosim / og'irlik bilan o'zgartirilgan Taihang: 9.[3]Hozirda vaqtinchalik elektr stantsiyasi sifatida foydalanilmoqda Chengdu J-20 jangchilar. |
| WS-11 | 16,87 kN (3,790 funt.)f) | Hongdu L-11 | Ning litsenziyalangan versiyasi AI-25TLK |
| WS-12 Tyanshan | Ishlatilmayapti. | Bekor qilindi | |
| WS-12B Tyanshan | Ishlatilmayapti. | Bekor qilindi. Og'irroq, yaxshilangan WS-12. Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Sian JH-7B. | |
| WS-12C Tyanshan | 80 kN (18000 lb.)f) | Ishlatilmayapti | Bekor qilindi. Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Komak ARJ21 |
| WS-13 Tayshan | 86,37 kN (19,420 lb.)f) | JF-17 | Mahalliy itarish / vazn: 7.8 uchun yangilash RD-93 |
| WS-13E Tayshan | 100 kN (22000 lb.)f) | FK-31 | WS-13 versiyasining yangilangan versiyasi. Hozirda vaqtinchalik elektr stantsiyasi sifatida foydalanilmoqda FK-31 jangchilar. |
| WS-15 Emei | 180 kN (40,000 lb.)f) | Chengdu J-20 | Rossiya manbalari tomonidan "18 tonnalik" tortishish sifatida tasvirlangan, T / W: 9-10 loyihasi.[4] Tomonidan foydalanish uchun ishlab chiqilmoqda Chengdu J-20. |
| WS-19 | 110 kN (25000 lb.)f) | JF-17, FK-31 | Tomonidan foydalanish uchun ishlab chiqilmoqda JF-17 va FK-31 jangchilar. |
| Minshan | 39–49 kN (8,800–11,000 funt)f) | Hongdu L-15 | O'rta surish-turbofan |
| Djujay | 9,8 kN (2200 lb.)f) | O'rta surish-turbofan[5] |
Turbofan dvigatellari (yuqori bypass)
| Belgilanish | Bosish | Tomonidan ishlatilgan | Izohlar |
|---|---|---|---|
| WS-13A Tayshan | 100 kN (22000 lb.)f) | Ishlatilmayapti | Yuqori bypassli turbofan.[6] Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Komak ARJ21. |
| WS-18 | 120 kN (27000 lb.)f) | Ishlatilmayapti. | Ning o'rnini bosuvchi sifatida ishlab chiqilgan Soloviev D-30KP-2 kuni Sian H-6K, Sian Y-20. Ishlab chiqarish to'xtatildi. |
| WS-20 | 120–140 kN (27,000–31,000 lb.)f) | Sian Y-20, yangilandi Il-76 / Il-78 | Past bypassli turbofanning yadrosiga asoslangan yuqori bypassli turbofan WS-10A. Y-20 va Il-76 samolyotlarida parvoz sinovlaridan o'tmoqda. Tomonidan foydalanish uchun mo'ljallangan Comac C919 va CRAIC CR929 ammo muvaffaqiyatli bo'lmadi. |
| SF-A | 120 kN (27000 lb.)f) | Ishlatilmayapti. | WS-15 yadrosidan olingan yuqori bypassli turbofan.[7] Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Comac C919. |
| CJ-1000A | 98–196 kN (22,000–44,000 lb.)f) | Ishlatilmayapti. | WS-20 dan olingan yuqori bypassli turbofan. Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Comac C919. |
| CJ-2000 | 340 kN (76000 lb.)f) | Ishlatilmayapti. | Yuqori bypassli turbofan. Chengdu P80 tomonidan foydalanish uchun mo'ljallangan, CRAIC CR929. |
| CJ-500 | 78 kN (18000 lb.)f) | Ishlatilmayapti. | O'rta surish-turbofan[8] Tomonidan ishlatilishi uchun mo'ljallangan Komak ARJ21. |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Lisunov Li-2". DC-3 / Dakota Tarixiy Jamiyati, Inc Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 23 fevralda. Olingan 7 dekabr 2018.
- ^ Kopp, Karlo (2007 yil 7-iyul). "PLA-AF ning havoga yonilg'i quyish dasturlari". Air Power Australia. 1-1 betlar. Olingan 7 dekabr 2018.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015-08-13 kunlari. Olingan 2010-03-31.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015-08-13 kunlari. Olingan 2010-04-27.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ Ley, Chjao (2012 yil 15-noyabr). "Aviatsiya sanoati kelajakka uchmoqda | Iqtisodiyot | chinadaily.com.cn". europe.chinadaily.com.cn. China Daily Information Co., China Daily Europe. Olingan 7 dekabr 2018.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2016-04-19. Olingan 2015-10-18.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2014-01-10/china-flies-first-large-turbofan
- ^ "中國 商用 發動機 公司 曝 中國 研 窄 體 飛機 ARJ-21 發動機 及 未來 發動機 計劃".. Olingan 7 dekabr 2018.