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Turbojet
Querschnitt eines Turbojets
Turbojet- oder Single-Jet-Triebwerk

Turbojets sind die einfachsten Turbinentriebwerke.[1] Im Gegensatz zu a Turbolüfter, alles kommt durch die Kompressor saugte Luft in den Brennraum. Schub wird nur durch die heißen Gase erzeugt, die hinter der Maschine ausgestoßen werden. Turbojets liefern hohe Geschwindigkeiten, machen aber viel Lärm und verbrauchen viel Kraftstoff.

Operation

Ein FlugzeugDüsentriebwerk der ersten Generation funktioniert wie folgt: Nachdem die Maschine mit einem Anlasser gestartet wurde, beginnt der Kompressor, Luft anzusaugen und zu verdichten. Die komprimierte (und heiße) Luft strömt in die Brennkammer, wo sie durch einen Kerosinflamme wird weiter erhitzt. Die so gewonnene Heißluft mit Verbrennungsgasen entspannt sich über die Turbine, wobei mechanische Energie erzeugt, die zum Antrieb des Kompressors benötigt werden. Die nach der Turbine in den Gasen verbleibende Energie (in Form von Druck und Temperatur) wird in das Abgas abgegebenDüse teilweise auf Geschwindigkeit umgerechnet. Diese Umwandlung von potenzielle Energie (Druck und Temperatur) in kinetische Energie (Geschwindigkeit) geht mit einer Beschleunigung der Masse der ausströmenden Gase einher und somit nach Newtons zweites Gesetz (F = m * a) der Schub, der das Flugzeug antreibt. Diese Art von Motor heißt a Einzelstrahlturbine erwähnt. Vorteil gegenüber anderen Typen: einfacher Aufbau. Nachteil: geringer Wirkungsgrad und viel Lärm.

Ein Strahltriebwerk für militärische Anwendungen ist oft mit einem Nachbrenner ("Augmentor"). Durch die erneute Verbrennung von Brennstoff im heißen Abgasstrom nach der Turbine wird eine starke Temperaturerhöhung und Volumenvergrößerung des ausströmenden Gases erreicht. Durch Entspannung dieser heißen Gase in einer verstellbaren Düse wird eine sehr hohe Ausströmgeschwindigkeit erreicht. Das Ergebnis sind ca. 50 % mehr Schub bei noch geringerer Effizienz und noch mehr Geräuschentwicklung. Der Nachbrenner wird während des Starts und in Gefechtssituationen vom Piloten nach Belieben eingeschaltet.

Anwendungen

Das Concorde (am 23. Oktober 2003 außer Dienst gestellt) wurde von vier Turbojet-Triebwerken angetrieben. Auch viele militärische Kampfflugzeuge verwenden diese Art von Triebwerk. Die Einfachheit und die kompakte Bauweise sind wichtiger als die Effizienz.

Siehe auch

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