WikiDer > Ford qo'ng'iroq modellari ro'yxati

Quyidagi Ford qo'ng'iroq modellari ro'yxati. A ro'yxat ning qo'ng'iroq uyi uchun naqshlar General Motors translyatsiyalar ham mavjud, xuddi shunday dvigatellar ro'yxati uchun Ford Motor Company.

FE Gen 1 va Gen 2 naqshlari

• 330 FT V8
• 332 V8
• 352 V8
• 360 V8
• 361 FT V8
• 390 V8
• 391 FT V8
• 406 V8
• 410 Merkuriy V8
• 427 V8
• 428 V8

335/385 Katta blok V8 naqsh

335-seriya (M-blok)

• 351 M-blok V8 (kichik blok V8 naqshini ishlatadigan 351 Klivlend bilan adashtirmaslik kerak)
• 400 V8 (1971 va 1973 yillardagi Vindzor uslubidagi kastinglardan tashqari)

385-seriya

• 370 V8
• 429 V8
• 460 V8
• 514 V8

Taunus / Köln naqshlari

Germaniyaning Köln shahrida qurilgan 1962 yil Ford Taunus V-4 nomi bilan nomlangan.

• 1.2 / 1.3 / 1.5 / 1.7L asosan Evropa mashinalarida bo'lgan.
• 1.8, 2.0 / 2.3-da bir-biridan ehtiyot bo'lish uchun bir-biridan farqlari bilan bir xil qo'ng'iroq murvat naqshlari mavjud edi. Mazda Transmission 5M ** Mitsubishi transmissiyalarini "to'g'ridan-to'g'ri almashtirmaydi", chunki pol taxtasida siljish oralig'idagi farqlar mavjud. Mitsubishi Trans Mustang II rusumli avtomashinalarga moslashtirilib, dastlabki Reynjersga bog'langan edi. Keyinchalik modellar gidravlik kavramalar bilan ta'minlandi. Ular odatda Pintos, ba'zi Mustang II / Capris va Rangers-da topilgan, ammo V6 Bell korpuslariga mos kelmaydi. Dvigatelni V6 ga almashtirish ko'pincha qo'ng'iroqni o'zgartirishni talab qiladi (Mitsubishi), ammo Mazda transda ajralmas qo'ng'iroq bor edi.
• 2.6, 2.8, 2.9 va 2.9 Cosworth. Ularning aksariyati RWD rusumli dvigatellari edi. Ba'zilarida Mitsubishi mexanik uzatmalar qutisi 2.0 / 2.3 bilan bir xil bo'lgan, ammo turli xil qo'ng'iroqlar bo'lgan. 2.3, 2.8 va 2.9, shuningdek, Ranger va Bronco II-ga aylandi.
• 4.0L Ford Cologne Germaniya tomonidan ishlab chiqarilgan (aloqasi bo'lmagan va yangi metrik Taurus / Sable FWD 3.0 V6 kabi). Ikkalasi ham Shimoliy Amerika Ranger, Aerostar, Explorer platformalariga joylashtirildi. 4.0L qo'ng'iroq va 3.0L qo'ng'iroqlar "MAY" almashinuvi, ammo ular avvalgi Köln dvigatellari bilan almashtirilmaydi.

Falcon Six naqsh

• 144 I6
• 170 I6
• 200 I6 (1977 yilgacha; 1978-1983 yillarda qisman kech Vindzor namunasi mavjud)

Erta OHV olti naqsh

• 215 I6
• 223 I6 v2
• 262 I6

Buyuk Britaniyaning Essex naqshlari

• 1.7 L / 2.0 L Ford Essex V4
• 2.5 / 3.0 / 3.1 L Buyuk Britaniyaning Essex V6

Pinto / Kent / Lima naqshlari (yana qarang: Taunus / Köln naqshlari)

(Lima naqshida ikkita yuqori murvat teshiklari bir dyuym atrofida ko'tarilgan)

• 1.0/1.3/1.5/1.6 Kent (Old oqim va o'zaro oqim)
• 1.6L / 2.0L EAO
• 1.3 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.5L OHC I4 RWD. Ushbu dvigatel Germaniyaning Köln shahrida ham ishlab chiqarilgan. U Pintos, Mustangs, Fairmonts va Rangersda joylashtirilgan. Keyinchalik Mazda tomonidan 1990-yillarning oxirida Ranger / AQSh 2.5L ga aylantirildi. sotilgan Mazda pikaplari Ford ushbu dizaynni yanada o'zgartirdi, shuning uchun uni 2000 yilgacha bo'lgan (aniq bo'lmagan sana) modellardan tanib bo'lmaydi. Diqqat!
• 1.8 / 2.0 Zetec-E / Zeta dvigateli Zeta (Keyinchalik bloklar boshlang'ich qo'ng'iroq qiluvchi murvat joylaridan biriga ko'chirildi va faqat qisman mos tushdi.)
• 1.1 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.6 Turbo / 1.8 / 1.9 / 2.0 CVH / SPI
• 1.6 Lotus egizak kamerasi
• 1.6/1.7 Cosworth BDA
• 2.0/2.3/2.5 Lima (Hech bo'lmaganda dastlabki bloklarda Pinto / Kent naqshlari va o'zgartirilgan Lima naqshlari mavjud edi)
• 2.3 / 2.5L HSC FWD I4 (Ford Tempo / Mercury Topaz pushrod 2.3L)

Duratec I4 naqshlari

• 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.3 DISI Turbo / 2.5 Duratek (Mazda L dvigateli)
• 2.0/2.3 EcoBoost

Sigma I4 naqshlari

• 1.25/1.4/1.5/1.6/1.7 Sigma
• 1.5/1.6 EcoBoost

Vulcan V6 naqshlari

• 3.0L Vulkan V6 (FWD Taurus / Sable va RWD Ranger, lekin 2.9L bilan aloqasi yo'q)
• 3.0 / 3.2L SHO Yamaha ishlab chiqilgan V6
• 3.8L Kanadalik Esseks 90 ° V6 (faqat FWD) (Britaniya 3.8L bilan bir xil emas).

Duratec V6 naqshlari

• 2.5L / 3.0L Duratek V6
• 3.4L DOHC SHO V8

Modulli V8 naqsh

• 4.6L SOHC / DOHC V8 (keyinchalik quyma, F3VE va undan yuqori)
• 5.0L Koyot DOHC V8
• 5.4L SOHC / DOHC V8
• 6.2L [[Ford Boss dvigateli | Boss
• 6.8L Triton SOHC V10

Linkoln Continental Modular V8 naqshlari

• 4.6L DOHC V8 FWD

IDI

• 6.9L Xalqaro hosil yig'uvchi IDI dizel V8
• 7.3L Navistar IDI va IDI turbodizel V8
• 7.3L Navistar Powerstroke turbodizel V8 1994-2003

Barcha 7.3 ta kuchli urish dvigatellari blokning orqa qismida IDI yoki SAE 2 naqshlari bilan olinadigan adapterga ega edi.

Tashqi havolalar

• Ford qo'ng'iroqlari haqida ma'lumot to'plangan sayt arxivi Wayback
• Ushbu ma'lumotli .pdf faylining rasm va matn tavsiflarini aks ettiruvchi 1949 yildan 1953 yilgacha har xil tekis boshli V8 uzatmalarini aniqlashga yordam beradigan nusxasini yuklab olish uchun o'ng tugmasini bosing va "saqlash" ni tanlang.