WikiDer > MÁV klassi 601

MÁV Class 601
MÁV klassi 601
MÁV 601.jpg
MÁV 601
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiMAVAG
Qurilish sanasi1914–1921
Jami ishlab chiqarilgan60
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-6-6-0
 • UIC(1′C) C
O'lchov1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Etakchi raqam.950 mm (37 3⁄8 ichida)
Haydovchi dia.1,440 mm (56 3⁄4 ichida)
Dingil yuki15,78 tonna (15,53 tonna; 17,39 qisqa tonna)
Loko vazniBo'sh dvigatel: 99,8 tonna (98,2 uzun tonna; 110,0 qisqa tonna) (suv va ko'mirsiz)
Tender vazni53,1 tonna (52,3 uzun tonna; 58,5 qisqa tonna)
Umumiy og'irlikhaydash holatida: 163,32 tonna (160,74 tonna; 180,03 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi8 tonna (7,9 tonna; 8,8 qisqa tonna)
Suv qopqog'i26 m3 (5.700 ta gal)
Firebox:
• o't o'chirish joyi		5.24 m2 (56,4 kvadrat fut)
Qozon bosimi15,5 kg / sm2 (1,52 MPa; 220 psi)
Isitish yuzasi252 m2 (2,710 kvadrat fut)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni87,3 m2 (940 kvadrat fut)
ShilinglarTo'rt, aralash, tashqarida
Yuqori bosimli silindr520 mm × 660 mm (20 1⁄2 × 26 in)
Past bosimli tsilindr800 mm × 660 mm (31 1⁄2 × 26 in)
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishiEng samarali: 1,550 ot kuchi (1160 kVt) Maksimal: 2,950 ot kuchi (2200 kVt)
Traktiv harakat218.76 kN (49,179.20 lbf)

The MÁV klassi 601 (laqabli "Dev"yoki "Katta bola" ) Vengriyaning to'rt silindrli sinfidir Mallet - turi uzoq va juda og'ir yuklarni juda tik temir yo'l yo'llarida tashish uchun mo'ljallangan lokomotivlar.[1] Uzunligi 22,5 metr va 2200 KVt quvvatga ega,[2] ular Evropada Birinchi Jahon urushi paytida (va paytida) barpo etgan eng katta va eng kuchli parovozlar edi.[3]

1914 yildan boshlab Budapeshtdagi MÁVAGda 651 seriyali yanada yaxshi lokomotivlar paydo bo'ldi, ular ayniqsa Karlstadtdan (bugun: Karlovak, Xorvatiya) ga Fiume (bugun: Rijeka). Ruxsat etilgan eksenel yukni 16,5 tonnadan foydalangan holda lokomotiv ishlab chiqilgan bo'lib, u faqat yuk dvigatellarini xorvatiya karstidagi tik chiziq bo'ylab ham, bank dvigatelisiz yuqoriga ko'tarishi mumkin edi.

601-sinf dvigatellarining ruxsat etilgan poezd yuklari

Balandlik burchagi		 15 km / soat (9,3 milya) 20 km / soat (12 milya) 25 km / soat (16 milya) 30 km / soat (19 milya) 40 km / soat (25 milya) 45 km / soat (28 milya) 50 km / soat (31 milya) 60 km / soat (37 milya)
 0‰5,950 tonna (5,860 tonna; 6560 qisqa tonna)5550 tonna (5460 tonna; 6120 qisqa tonna)5,057 tonna (4,977 tonna; 5,574 qisqa tonna)4650 tonna (4580 tonna; 5130 qisqa tonna)3.770 tonna (3.710 tonna; 4.160 qisqa tonna)3160 tonna (3110 tonna; 3480 qisqa tonna)2610 tonna (2570 tonna; 2880 qisqa tonna)1825 tonna (1796 tonna; 2012 qisqa tonna)
 5‰1860 tonna (1830 tonna; 2050 qisqa tonna)1817 tonna (1788 tonna; 2000 tonna qisqa tonna)1760 tonna (1730 tonna; 1940 qisqa tonna)1697 tonna (1670 uzun tonna; 1871 qisqa tonna)1,550 tonna (1,530 uzun tonna; 1710 qisqa tonna)1370 tonna (1350 uzun tonna; 1510 qisqa tonna)1.187 tonna (1.168 tonna; 1308 qisqa tonna)910 tonna (900 tonna; 1000 qisqa tonna)
10‰1052 tonna (1035 uzun tonna; 1160 qisqa tonna)1035 tonna (1019 uzun tonna; 1141 qisqa tonna)1013 tonna (997 tonna; 1,117 qisqa tonna)990 tonna (970 tonna; 1090 qisqa tonna)930 tonna (920 tonna; 1030 qisqa tonna)833 tonna (820 tonna; 918 qisqa tonna)730 tonna (720 tonna; 800 qisqa tonna)570 tonna (560 tonna; 630 qisqa tonna)
16‰657 tonna (647 tonna; 724 qisqa tonna)650 tonna (640 tonna; 720 qisqa tonna)640 tonna (630 tonna; 710 qisqa tonna)628 tonna (618 tonna; 692 qisqa tonna)600 tonna (590 tonna; 660 qisqa tonna)538 tonna (530 tonna; 593 qisqa tonna)471 tonna (464 tonna; 519 qisqa tonna)369 tonna (363 tonna; 407 qisqa tonna)
20‰511 tonna (503 tonna; 563 qisqa tonna)506 tonna (498 tonna; 558 qisqa tonna)500 tonna (490 tonna; 550 qisqa tonna)491 tonna (483 tonna; 541 qisqa tonna)472 tonna (465 tonna; 520 qisqa tonna)423 tonna (416 tonna; 466 qisqa tonna)369 tonna (363 tonna; 407 qisqa tonna)287 tonna (282 tonna; 316 qisqa tonna)
25‰389 tonna (383 uzun tonna; 429 qisqa tonna)385 tonna (379 tonna; 424 qisqa tonna)381 tonna (375 tonna; 420 qisqa tonna)375 tonna (369 tonna; 413 qisqa tonna)362 tonna (356 tonna; 399 qisqa tonna)323 tonna (318 uzun tonna; 356 qisqa tonna)280 tonna (280 tonna; 310 qisqa tonna)215 tonna (212 tonna; 237 qisqa tonna)

  • MÁV Class 601 dvigatelining qozonxonasi

  • dvigatel

  • MÁV Class 601 dvigateli 1914 yilda

  • Dvigatel

  • MÁV 601

Adabiyotlar

  1. ^ Volfgang Lyubsen: Die Orientbahn und ihre Lokomotiven. ichida: Lok-Magazin 57, Dezember 1972, S. 448-452
  2. ^ http://vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/2014/12/201404_03-06_vegl.pdf
  3. ^ (Béla Chezé, Akos Vaszko): Nagyvasúti Vontatójármüvek Magyarországon, Közlekedési Můzeum, Közlekedési Dokumentációs Vallalat, Budapesht, 1985, ISBN 9635521618