WikiDer > U-Bahnlinie 53

U-Bahn-Linie  53  (Gaasperplasline)
Gesamtlänge	11,7 km
Gebaut von	CFP
Öffnen 14. Oktober 1977: Weesperplein – Gaasperplas 11. Oktober 1980: Hauptbahnhof – Weesperplein
Aktueller Status	In Benutzung
Elektrifiziert	3. Schiene 750 Volt
Anzahl der Spuren	2
Gaasperplasline (Linie 53)
Legende Hauptbahnhof U-Bahn 52  Neuer Markt Wasserlooplein Keerspoor Weesperplein Weesperplein Wibautstraat Bahnhof Amstel Wendegleis Spaklerweg Spaklerweg U-Bahn-Filiale 51  Einlagerung LCM (Logistikzentrum Metro) A10 U-Bahn-Filiale 50  Van der Madeweg U-Bahn-Filiale 50 und 54  Unterführung unter Bahnlinie Utrecht - Amsterdam Unterführung unter Bahnstrecke Weesp - Leiden Venserpolder Bahnhof Diemen Süd Filiale zum Depot Diemen-Zuid Diemen-Süd Depot Abstellgleis Verrijn Stuartweg Verrijn Stuartweg Gänsehuf Krähennest A9 Gaasperplas Gaasperplas-Hof

U-Bahn-Set der deutschen LHB am Endbahnhof Hauptbahnhof.

U-Bahn der Linie 53 at Bahnhof Venserpolder.

U-Bahn-Set GVB Nr. 23 auf der letzten Fahrt der Amsterdamer LHB U-Bahn Material Typ M1/M2/M3 fährt ab Bahnhof Gaasperplas; 19. Dezember 2015. Foto: Erik Swierstra.

Metrozug Nr. 109 auf Probefahrt auf dem Metroviadukt zwischen Ganzenhoef und Kraaiennest; 30.08.2012.

U-Bahnlinie 53 ist eine Zeile der Amsterdamer U-Bahn zwischen Amsterdamer Hauptbahnhof und der Gaasperplas im Amsterdam Südosten, auch bekannt als Gaasperplasline. Es ist der östliche Zweig der Ostlinie.

Die Flugbahn Weesperplein – Gaasperplas wurde am 14. Oktober 1977 eröffnet und ersetzte die vielbefahrene Buslinie 56. Am 11. Oktober 1980 folgte die Verlängerung des Weesperplein bis zum Hauptbahnhof. Bis 2013 verkehrten auf dieser Strecke fast nur Züge Typ M1, M2 und M3 die zwischen 1973 und 1980 für diese Linie gebaut wurden. Im Zeitraum 2013-2015 wurden diese schrittweise durch die neuen ersetzt M5. Seitdem wird auch gefahren CAF-Ausrüstung.

Serviceleistung

Zuglänge

Von 1977 bis 1984 wurden im Prinzip 3 gekuppelte U-Bahnen während der Hauptverkehrszeiten und 2 Garnituren außerhalb davon gefahren (außer während der Floriade 1982). Von 1984 bis 1986 wurden abwechselnd Züge mit zwei oder drei Triebzügen eingesetzt. Von 1984 bis 2000 wurden lose Paare abends und am Sonntagmorgen gefahren, seit 1991 auch am frühen Samstagmorgen. Von 1986 bis 2013 verkehrte die Linie 53 immer mit 2 gekoppelten Paaren (außer bei Veranstaltungen). Seit dem Einsatz der M5-Ausrüstung gab es große Kapazitätsunterschiede. Deshalb fuhren die alten U-Bahn-Züge der Typen M1, M2 und M3 zwischen März 2015 und ihren allerletzten Fahrten im November 2015 im Prinzip wieder mit drei gekuppelten Zügen.

Unregelmäßigkeiten

Entgleisungen

Am Mittwoch, 20. April 1983, gegen 17:00 Uhr, die Metrostation Amsterdam Zentrum der letzte Satz eines dreiteiligen Zuges an der Kreuzung vor dem Bahnhof. Das Aufgleisen war aufgrund der beengten Platzverhältnisse im Tunnel eine langwierige Arbeit. Infolgedessen war drei Tage lang kein U-Bahn-Verkehr möglich zwischen Zentral und Neuer Markt.^[1]

Am Montag, 7. April 2008, gegen 17:00 Uhr Amsterdam Zentrum eine andere U-Bahn. Aufgrund dieser Entgleisung war zwischen zwei Tagen kein U-Bahn-Verkehr möglich Hauptbahnhof und Neuer Markt.^[2] Am Mittwoch, dem 9. April, gegen 12:00 Uhr wurde der U-Bahn-Betrieb hier wieder aufgenommen.^[3]

Wissenswertes

In den Anfangsjahren lagen die U-Bahn-Stationen Venserpolder und Diemen-Zuid noch in einer kargen Ebene und die Zahl der Fahrgäste, die diese Stationen nutzten, war praktisch null. Die Stationen wurden von den Verwaltern oft „Kleipolder“ und „Niemandsland“ genannt. Auch als die Entwicklung von Duivendrecht und Diemen-Zuid zunahm, gab es keine Möglichkeit, die U-Bahn-Station von dieser Seite zu betreten. Dies wurde erst später möglich.

• 

  Linie 50 am Bahnhof Diemen-Zuid, Richtung Gaasperplas. Vorübergehender Ersatz der Linie 53 zwischen Van der Madeweg und Gaasperplas.

• 

  Zuggarnitur Typ M5 im Bahnhof Amstel.

53	Stationen aus Metrolinie 53 line (Gaasperplasline)
Hauptbahnhof (NS) ·Neuer Markt ·Wasserlooplein ·Weesperplein ·Wibautstraat ·Bahnhof Amstel (NS) ·Spaklerweg ·Van der Madeweg ·Venserpolder ·Bahnhof Diemen Süd (NS) ·Verrijn Stuartweg ·Gänsehuf ·Krähennest ·Gaasperplas

	Öffentliche Verkehrsmittel in Amsterdam
U-Bahn:  50  ·  51  ·  52  ·  53  ·  54  Straßenbahn: 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 7 · 12 · 13 · 14 · 17 · 19 · 24 · 25 · 26 Bus: 15 · 18 · 21 · 22 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 40 · 41 · 43 · 44 · 47 · 48 · 49 · 61 · 62 · 63 · 65 · 66 · 68 · 222 · 231 · 240 · 245 · 246 · 247 · 248 · 259 · 265 · 267 · 369 · 461 · 463 · 464 · 465 Andere: Amsterdamer Quellen · Straßenbahnlinie des elektrischen Museums Amsterdam (30) Ausrüstung: U-Bahn:M4 · M5 · (M7 - bestellt) Stadtbahn:S1 · S2 · S3 Straßenbahn:11G · 13G Combino · 14G Combino · 15G Urbos (in Folge) Bus:Amsterdamer Busbestand Relevant: GVB (Amsterdam) · R-Netz · Verkehrsregion Amsterdam