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Mistral-Klasse
Das Mistral in Brest im Februar 2005.
Überblick
Art	Amphibisches Transportschiff
Namensvetter	Das Mistral
Einheiten	5
Geschichte
Bestellt	22. Dezember 2000 (die ersten beiden)
Hof	DCNS
in Dienst gestellt	18. Dezember 2006
Status	alle 5 in Betrieb (August 2017)
Allgemeine Merkmale
Verschiebung	16.500 t (leer) 21.300 t (beladen)
Länge	199 m²
Breite	32 m
Entwurf	6,2 m²
Besatzung	160–200 Mann
Technik und Ausrüstung
Fahrt	3 Dieselmotoren 1 Hilfsdieselmotor 2 Bugstrahlruder
Maschinenleistung	20 400 PS
Geschwindigkeit	18,8 kn
Rüstung	2 Boden-Luft-Raketenwerfer 2 20-mm-Geschütze 4 12,7-mm-Maschinengewehre 2 7,62-mm-Sechslauf-Maschinengewehre
Flugzeuge und Hubschrauber	16 Hubschrauber
Portal    Marine

Das Mistral-Klasse ist ein Franzose KlasseAmphibientransportschiffe vom Typ Landing Helicopter Dock (LHD), von dem das erste im Jahr 2006 in Dienst gestellt wurde. Sie sollen Bodentruppen und schweres Gerät mit Hubschraubern versorgen und provide Landungsboot landen. Drei Exemplare wurden für die Französische Marine. Es ist nach dem Flugzeugträger Charles de Gaulle die größten Schiffe der französischen Marine. Auch Russland hatte zwei Exemplare bestellt, die Frankreich schließlich an Ägypten verkaufte.

Geschichte

Die Mistral-Klasse im Vergleich zur vorherigen Foudre-Klasse.

Das BIP-Programm für die neuen Transportschiffe startete 1997 beim damals öffentlichen nationalen Schiffbauer DCN, heute Marinegruppe. "BIP" stand für bâtiment d'intervention polyvalent, mit anderen Worten polyvalentes Interventionsgefäß. Die französische Marine hatte damals zwei Schiffe der Ouragan-Klasse aus den 1960er Jahren und zwei aus dem from Foul-Klasse ab den 1990er Jahren: Ziel war es, die Amphibienkapazität zu stärken, und es war vorgesehen, dass 1400 Soldaten mit 280 Fahrzeugen und dreißig Hubschraubern bis zu zehn Tage bis zu 100 Kilometer in feindlichem Gebiet autonom operieren können; möglicherweise im Rahmen einer Operation in europäischen oder NATO-Verband.

Es wurden Schiffe verschiedener Größen vorgeschlagen, mit Verdrängungen von 8.000, 10.000, 13.000 und 19.000 Tonnen und Längen von 102, 125, 151 und 190 Metern. Das Größte wurde gewählt. Frankreich war damit das dritte Land, das amphibische Transportschiffe mit durchgehendem Helikopterdeck und großem Dock besitzt, nach Italiens San Giorgio-Klasse und der Amerikaner Wespenklasse. Die ersten Pläne waren für Senkrechtstarter wie die weihe und die Entwicklung F-35, aber solche Flugzeuge waren keine Verteidigungsanforderung, und ihre Einrichtungen wurden verschrottet.

Ende 2000 erhielt das Programm den Namen Porte-helicopteres d'intervention (PHI), oder Mutterschiffe für Interventionshubschrauber. Da dieser Name nicht den Amphibien- und Kommandoaspekt widerspiegelte, erhielten sie den Namen nicht viel später Bâtiment de Projection et de commandement (BPC), oder Projektions- und Kommandoschiff.

Ausrüstung

Das Flugdeck mit nummerierten Landeplätzen und der Rückseite der Insel.

Das Trockendock mit zwei CTMs darin.

Dienstleistungen

Die Schiffe der Mistral-Klasse verfügen über ein durchgehendes Flugdeck mit sechs Hubschrauberlandeplätzen. Unter der hinteren Hälfte des Flugdecks befindet sich ein Hangar mit Platz für sechzehn mittelgroße Flugzeuge NH90-Transporthubschrauber oder TigerKampfhubschrauber oder 35 kleine Hubschrauber. Ganz hinten und hinter der Insel befindet sich ein Flugzeuglift, der den Hangar mit dem Flugdeck verbindet.

Unter dem Hangar befinden sich zwei Garagendecks, auf denen ein Geschwader von dreizehn LeclercPanzer und 46 andere gepanzerte Fahrzeuge. Es gibt auch Bestimmungen für 450 normale bis 900 maximale Landungstruppen. Während Operation Serval 2013 beförderte ein Mistral-Schiff in Mali 140 Panzerwagen unterschiedlicher Größe mit 500 Mann.

Die Rückseite des Mistral 2006 in Toulon.

Auf der Rückseite, in der Nähe der Wasserlinie, befindet sich ein 885 Quadratmeter großes internes Dock. Es ist im Heckbereich des Schiffes – bei den französischen Schiffen oben noch eine Öffnung – durch eine große Tür abgeschlossen. Zwei passen EDAR- oder vier CTMLandungsboote, die ungefähr 80 Tonnen landen können. Zwei Amerikaner LCAC- Hovercraft-Landungsboote, die eine größere Reichweite haben und an mehr Strandtypen landen können.

Es gibt auch eine Krankenstation mit 69 Betten, davon sieben Intensivstation. Es ist ausgestattet mit zwei Operationssäle und ein Röntgenraum. Eine Kommandozentrale ist mit Computerposten für 150 Operatoren ausgestattet und soll militärische Operationen in Zusammenarbeit mit anderen Ländern koordinieren oder nicht.

Fahrt

Die Mistral-Schiffe sind sehr wendig durch den Einsatz von zwei elektrisch angetriebenen 360 Grad drehbar Ruderpropeller hinten und Bugstrahlruder vor. Sie werden von drei angetrieben Wärtsilä8582 PS Dieselmotoren und 4425 PS Hilfsdieselmotor.

Eine Geschwindigkeit von 14 Knoten (26 km/h) ausgehalten, haben sie eine Reichweite von ca. 10.700 Seemeilen (20.000 Meilen).

Rüstung

Dann während der Israel-Libanon-Krieg 2006 die israelische Korvette INS Hanita von einer Anti-Schiffs-Rakete getroffen wurde, die Gefahren von asymmetrische Kriegsführung zum Beispiel gegen Terroristen oder Piraten. Die Mistral-Klasse ist gegen solche Bedrohungen leicht gerüstet. Zum Schutz vor Luftangriffen und U-Booten wird eine Begleitfregatte benötigt.

An den vier Ecken des Flugdecks wurde eine Aussparung für die Platzierung von Waffen belassen. Ursprünglich war Vorder- und Rückseite a Breda-Mauser 30 mmSchnellfeuerkanone zur Verfügung gestellt, die jedoch aus Budgetgründen aufgegeben wurde. An seiner Stelle kamen zwei Nächster NARWHAL Ferngesteuerte 20-mm-Schnellfeuergeschütze. Sie verteidigen das Schiff bis zu 2500 Meter gegen kleine Flugzeuge und bis zu 2000 Meter gegen kleine Boote. Im Jahr 2016 wurde die Dixmude erst einmal damit ausgestattet. Die Schiffe sind außerdem mit zwei M134 7,62 mm sechsläufige Maschinengewehre.

Ein Simbad Dual Launcher ist auch vorne und hinten platziert Mistral-Kurzstrecken-Boden-Luft-Raketen. Diese haben eine Reichweite von sechs Kilometern.

Einheiten

Die Vorderseite des Mistral kam am 19. Juli 2004 aus Saint-Nazaire an und wurde ins Trockendock gelotst, um mit dem Heck verbunden zu werden.

Eine Demonstration gegen die Auslieferung der Mistral-Schiffe nach Russland im Juni 2014.

Das Gamal Abdel Nasser im April 2016.

Frankreich

Für die französische Marine wurden drei Transportschiffe der Mistral-Klasse gebaut. Alle haben einen Marinestützpunkt von Toulon am Mittelmeer als Heimathafen.

• Mistral (L9013), gebaut von 2003 bis 2004, und 2005 in Dienst gestellt.
• Tonnerre (L9014), gebaut von 2003 bis 2005, und 2007 in Dienst gestellt.
• Dixmude (L9015), Baujahr 2010 und in Dienst gestellt im Jahr 2012.

Die ersten beiden Schiffe wurden sowohl bei DCN te . gebaut Brest wie mit Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire. Die Front wurde in Saint-Nazaire gebaut, die Rückseite in Brest. Am 9. Juli 2002 wurde die erste Probe für die Mistral. Am 30. Juli 2004 wurden die beiden Schiffshälften in Brest zusammengeführt; am 5. Mai 2004 folgte die der Tonnerre. Diese beiden ersetzten die alten Landungsdocks der Ouragan-Klasse. Ursprünglich waren zwei weitere Schiffe geplant, die auch beide Landungsdocks der Foudre-Klasse ersetzen sollten. Das Dixmude wurde 2010 gebaut, aber das vierte Schiff wurde verschrottet.

Russland

Im Jahr 2011 schloss Russland mit Frankreich eine Vereinbarung über die Bestellung von zwei Schiffen der Mistral-Klasse für 1,2 Milliarden Euro.^[1] Es wurde vereinbart, dass diese in Saint-Nazaire in Zusammenarbeit mit dem russischen Schiffbauer OSK gebaut werden. Zwei nachfolgende Schiffe würden schließlich komplett in Russland gebaut, aber dieser Plan wurde verworfen.

• Wladiwostok, gebaut von 2012 bis 2013.
• Sewastopol, gebaut von 2013 bis 2014.

Das erste Schiff sollte im November 2014 nach Russland geliefert werden. Inzwischen wurde jedoch Russland verdächtigt Rebellen in der Ostukraine zu unterstützen, und hatte Krim annektiert. Der Westen verhängte Sanktionen gegen Russland und übte Druck auf Frankreich aus, die Lieferungen einzustellen.^[2] Im Jahr 2015 hat Frankreich den Verkauf abgebrochen. Nach Verhandlungen bekam Russland 950 Millionen Euro zurück,^[3] und machte Russland nicht mehr zum Problem des Weiterverkaufs. Russische Kommando-, Kommunikations- und Waffensysteme mussten auf französische Kosten abgebaut werden. Später in diesem Jahr wurden beide Schiffe nach Ägypten verkauft.^[4]

Ägypten

Im September 2015 wurden beide Schiffe verkauft an Ägypten für 950 Millionen Euro,^[3] kofinanziert von Saudi-Arabien. Durch den Verkauf entstand ein Verlust von 200 bis 250 Millionen Euro für den französischen Staat und 90 bis 146 Millionen Euro für die beteiligten Unternehmen.^[4]

• Gamal Abdel Nasser (L1010), ausgeliefert im Juni 2016 und basiert auf Hafen Safaga; das Vorherige Wladiwostok.
• Anouar el Sadate (L1020), ausgeliefert im September 2016 und basiert auf Alexandria; das Vorherige Sewastopol.

Ägypten kaufte auch die 46 Ka-52KHubschrauber, die Russland für eine Milliarde US-Dollar für die Mistrals gebaut hatte.^[4]

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