WikiDer > Nissan Be-1

Nissan Be-1
Nissan Be-1
Nissan Be-1.JPG
Nissan Be-1 Qovoq sariq rangda tugadi
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiNissan Motors
Ishlab chiqarish1987-1988
10000 ishlab chiqarilgan
AssambleyaTotsuka, Kanagava, Yaponiya (Takada Kogyo)
Dizayner
Kuzov va shassi
Tana uslubi2 eshikli tirnoq
MaketFF tartibi
PlatformaNissan B platformasi
Bog'liq
Energiya quvvati
Dvigatel1,0 l MA10S I4
Yuqish
O'lchamlari
Dingil masofasi2300 mm (90,6 dyuym)
Uzunlik3.635 mm (143.1 dyuym)
Kengligi1,580 mm (62,2 dyuym)
Balandligi1,420 mm (55,9 dyuym)
Vazn og'irligi670 kg (1,477,1 lb)

The Nissan Be-1 a retro- ikki eshikli uslub notchback tomonidan ishlab chiqarilgan sedan Nissan 1987-1988 yillar uchun ishlab chiqarilgan va dastlab faqat Yaponiyada sotilgan Nissan Cherry do'konlari.

Nissan Be-1 Qovoq sarig'i bilan tugadi (orqa)

Shaharning zamonaviy avtoulovi sifatida ishlab chiqarilgan Be-1 Nissan savdo belgisiz, faqat bron orqali va faqat Yaponiyada sotilgan.[1]

Payk fabrikasida paydo bo'lganligi sababli, Nissanning maxsus loyiha guruhi Be-1 - va Nissan Figaro, Pao va S-yuk - Nissanning "Pike avtomobillari" sifatida tanilgan. Bu, Pao va Figaro qurilgan Nissan Marchasoslari.

2011 yilda dizayner tanqidchisi Fil Patton, uchun yozganligini ta'kidladi Nyu-York Tayms, Pike avtomobillari "balandligi postmodernizm"[2] va "beparvolik bilan retro, bezovta qiluvchi tarzda elementlarni birlashtirgan Citroën 2CV, Renault 4, Mini [va] Fiat 500."[2]

Texnik xususiyatlari

Keyinchalik Pao va Figaro singari, Be-1 birinchi avlodga asoslangan Nissan Micra shassi. Shunday qilib, u 1,0 L (987 santimetr) karbüratörle quvvatlanadi MA10S I4 dvigatel 3-tezlikni tanlash bilan birlashtirilgan avtomatik yoki 5-tezlik qo'lda uzatish.[3] Ushbu vosita 6000 rpmda 52 PS (38 kVt; 51 ot kuchiga ega) va 3600 rpmda 75 N 75m (55 lb⋅ft) momentni ishlab chiqaradi.

Shassi kiritilgan raf va pinion boshqarish, mustaqil to'xtatib turish bilan struts oldida, shuningdek 4-havolalar va lasan buloqlari orqada. Disk tormozlari oldingi qismida ishlatilgan va barabanli tormozlar orqada ishlatilgan.[iqtibos kerak] Variant sifatida katta, elektron bilan ishlaydigan kanvas tomi taklif qilindi 1987 yil martidan boshlab.[iqtibos kerak] Ichki makon juda oddiy va ayniqsa katta, markazga o'rnatilgan tezlik o'lchagichiga ega. Asl nusxa o'xshaydi Mini, Be-1 kichik bootlidga ega (garchi u yuqoriga qarab ochilsa ham) va sobit orqa oynaga ega va shu tariqa ikkita eshikli sedan. Nissan o'zlari ba'zan mashinani "kupe" deb tasniflaganlar.[4]

Ishlab chiqarish

Jami 1987-1988 yillarda 10 000 dona Be-1 ishlab chiqarilgan, ammo Be-1ga talab juda yuqori bo'lganligi sababli, xaridorlar Nissan tomonidan uyushtirilgan lotereya orqali qaror qabul qilishgan. Avtomobillar qisman qo'lda, shartnoma ishlab chiqaruvchilar tomonidan yig'ilgan Takada Kogyo [ja]. Keyinchalik Takada Pao va Figaroni hamda ba'zi kichik seriyali Isuzu va Subaru mahsulotlarini qurdi.[5]

Be-1 4 rangda mavjud edi: oshqovoq sarig'i, pomidor qizil, gortenziya ko'k va piyoz oq.[6] Be-1 faqat qora hubcaps bilan tanasi rangli po'lat g'ildiraklar bilan kelgan.

Model kodlari
  • BK10RHF (5MT)
  • BK10RHFW (5MT yuqori / kanvas)
  • BK10RHA (3AT)
  • BK10RHAW (tuval ustki qismida 3AT)
Olchamlari va vazni
  • Uzunlik: 3,635 mm (143,1 dyuym)
  • Kengligi: 1,580 mm (62,2 dyuym)
  • Balandligi: 1395 mm (tuval ustki qismi 1420 mm)
  • Dingil masofasi: 2300 mm (90,6 dyuym)
  • Erdan bo'shliq: 165 mm (6,5 dyuym)
  • Old protektor: 1,365 mm (53,7 dyuym)
  • Orqa protektor: 1,350 mm (53,1 dyuym)
  • Og'irligi: MT 670 kg, (yuqori tuval 680 kg), AT 700 (yuqori tuval 710 kg)
  • Yalpi og'irlik: MT 945 kg (yuqori tuval bilan 955 kg), AT 975 kg (yuqori tuval bilan 985 kg)
  • Imkoniyatlar: 5 kishi
Ishlash
  • Minimal burilish radiusi: 4,4 m (14 fut)
  • Yoqilg'i sarfi (Yaponiyaning 10.15 qoidasiga binoan): (5MT) 20,5 km / L (48,2 mpg); (3AT) 16,5 km / L (38,8 mpg); (3AT tuval usti) 15,0 km / L (35,3 mpg)
  • 60 km / soat (37 milya) tezlikda yoqilg'i sarfi: (5MT) 31.4 km / L (73.9 mpg); (3AT) 25.4 km / L (59.7 mpg)
Dvigatel
  • Suv bilan sovutilgan OHC 4 silindrli
  • Teshikning zarbasi: 68.0 mm × 68.0 mm (2.68 dyuymda 2.68 dyuymda)
  • Siqilish darajasi: 9.5
  • Elektron boshqariladigan karbüratör (ECC)
Boshqalar
  • Yoqilg'i idishining hajmi: qo'rg'oshinsiz oddiy, 40 L (10,6 AQSh gal)
  • Old disk tormozlari va orqa[iqtibos kerak]
  • Shinalar hajmi: old va orqa 165 / 70R12

Adabiyotlar

  1. ^ "Kamroq tanilgan Payk: 1987 yil Vashington shtatida Nissan Be-1". Onlaynda sotiladigan eng yaxshi vintage va klassik avtomobillar | Treyler olib keling. 2018-09-21. Olingan 2019-01-01.
  2. ^ a b Patton, Fil (2011 yil 18 mart). "Nissan multfilmi mashinalari, bir marta shunday kestirib". The New York Times.
  3. ^ McAleer, Brendan (2014-04-22). "Payk fabrikasining ajoyib g'alati Nissanslari". Yo'l va trek. Olingan 2019-01-01.
  4. ^ Ma'lumotlar fayli 1987 yil, Tokio, Yaponiya: Nissan Motor Co., Ltd., 1987 yil aprel, p. 7
  5. ^ "会 社 紹 介: 沿革" [Kompaniya haqida ma'lumot: Tarix] (yapon tilida). Takada Industry Co., Ltd. arxivlangan asl nusxasi 2019-07-25.
  6. ^ Orlove, Rafael. "Nissan Be-1 uchun hatto rangli nomlar ham yoqimli". Jalopnik. Olingan 2019-01-01.

Tashqi havolalar