WikiDer > Nissan MID4
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (Noyabr 2018) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Nissan MID4 | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Nissan |
| Ishlab chiqarish | 1985–1987 |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Avtomobil kontseptsiyasi |
| Tana uslubi | 2 eshikli kupe |
| Maket | O'rta dvigatel, to'liq g'ildiraklar |
The MID4 eksperimental edi sport avtomobili tomonidan ishlab chiqarilgan Nissan.
Tarix
Birinchi marta 1985 yilda namoyish etilgan Germaniya xalqaro avtosaloni, MID4 tomonidan ishlab chiqilgan kontsept avtomobil edi Nissan dastlab 1980-yillarning o'rtalarida sotuvga chiqarilishi kerak. Nissan MID4 ni Evropa superkarlari bilan raqobatlashishni maqsad qilgan edi Porsche va Ferrari. Unda o'rta dvigatelli barcha g'ildiraklar haydovchi sxemasi, shuningdek, oxir-oqibat boshqalarga yo'l topadigan ko'plab texnologiya va xususiyatlar mavjud edi. Nissan ishlab chiqarish avtomobillari. MID4 prototiplari MID4 II ga aylanadi, ammo u hech qachon ishlab chiqarishga kiritilmaydi.
Erta rivojlanish
MID4-ni yaratish mas'uliyati boshchiligidagi dizaynerlar guruhiga yuklandi Shinichiro Sakuray 1984 yilning bahorida. Dastlabki to'rtta prototip 1985 yil martga qadar qurib bitkazildi.
MID4
| MID4 | |
|---|---|
 | |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 2 eshikli kupe |
| Maket | Transvers, O'rta dvigatel, to'liq g'ildiraklar |
| Bog'liq | |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3,0 L (2,960 cc) VG30DE V6 |
| Yuqish | 5 bosqichli qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2.435 mm (95.9 dyuym) |
| Uzunlik | 4150 mm (163,4 dyuym) |
| Kengligi | 1,770 mm (69,7 dyuym) |
| Balandligi | 1,198 mm (47,2 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1230 kg (2,712 funt) |
MID4 birinchi bo'lib 1985 yil Frankfurt Autoshow ko'rgazmasida namoyish qilingan. AWD tizimi yangi ishlab chiqilgan quvvatni tarqatdi VG30DE oldinga 33% va orqaga 67% bilan dvigatel, va oldingisi edi ATTESA tizim. MID4 shuningdek, Nissan-ning yangi 4 g'ildirakchasini namoyish etgan birinchi avtomobil bo'ldi HICAS Rulda tizimi va da'vo qilingan eng yuqori tezligi 155 milya (soatiga 249 km) edi.
MID4-II
| MID4-II | |
|---|---|
 | |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 2 eshikli kupe |
| Maket | Uzunlamasına, O'rta dvigatel, to'liq g'ildiraklar |
| Bog'liq | |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3,0 L (2,960 cc) VG30DETT V6 egizak turbo |
| Yuqish | 5 bosqichli qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2.435 mm (95.9 dyuym) |
| Uzunlik | 4150 mm (163,4 dyuym) |
| Balandligi | 1,198 mm (47,2 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1400 kg (3,086 lb) |
MID4-II 1987 yilda birinchi marta chiqdi Tokio avtosaloni va avvalgi dizayndagi ko'plab tahrirlarni namoyish etdi. MID4-II 330 PS (243 kVt) quvvatni sarflaydigan VG30DETT turbo-turbo sport turiga ega edi. MID4-II nihoyat hech qachon tannarxi tufayli ishlab chiqarilmagan.
Shuningdek qarang
 | Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud |
