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Reevaart
Reevaart oder Nieuwe Vecht
Karte mit der Reevaart
Länge2 km
Jahr der Inbetriebnahme1629-1969
VonKampf
ZuKampf
Geht weiterNederhorst den Berg,
Nordholland
Portal  Portalsymbol  Maritime

Das Reevaart oder Neuer Kampf war ein Geschwindigkeit, gegraben 1629, um eine Biegung im Kampf abzuschneiden. Die Wasserstraße wurde dadurch erheblich verkürzt. Nach Fertigstellung des Merwede-Kanals ging der Schiffsverkehr stark zurück. Der Kanal wurde in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts stummgeschaltet. Auf der Kanaltrasse liegt jetzt eine wichtige Straße, der Dammerweg Nederhorst den Berg von Nord nach Süd gekreuzt.

Am 12. August 1628 gewährten die Staaten von Utrecht Patent zum Stadt Utrecht zur Realisierung eines Sandweges entlang der Vecht zum Hindernis in Nederhorst den Berg.[1] Im Auftrag der Verwalter, der Reevaart oder Nieuwe Vecht, wurde ein Kanal gegraben. Die Arbeiten wurden vom Handwerker von Nederhorst, Graaf . geleitet Godard van Rheede (1588-1648), von dem der Name des Kanals abgeleitet ist.[2] Der zwei Kilometer lange Kanal verkürzte die Fahrtroute für die Schiffe auf der Vecht zwischen Utrecht, dem Zuiderzee und Amsterdam.[1]

Das Dorf wurde durch den Kanal in zwei Teile geteilt. Es gab ein Doppel Zugbrücke über dem Kanal gebaut, Straße und Wasserverkehr bezahlt, um ihn zu passieren Maut.[2] Das Dorf profitierte vom Schiffsverkehr, Skipper kauften Proviant und Schiffsbedarf von den Ladenbesitzern entlang der Reevaart.[1] Anfang des 19. Jahrhunderts wurde der Kanal Teil der Kölner Kanal, eine wichtige Route zwischen Amsterdam und dem Rhein und weiter zum Deutsche Hinterland.

Nach Abschluss der Merwede-Kanal 1892 nahm der Verkehr auf der Reevaart ab. Pläne, die Reevaart zu erweitern und zu vertiefen, waren zu teuer und die Schifffahrt passierte das Dorf in einiger Entfernung.[2] Die Mauteinnahmen gingen zurück, was dazu führte, dass die Brücke weniger gut gewartet wurde. Keine andere Partei hatte Geld für die Wartung übrig. 1969 wurde der größte und südlichste Teil der Reevaart zugeschüttet und die Brücke sowie das Brückenwärterhaus abgerissen.[1] In den achtziger Jahren des 20. Jahrhunderts wurde auch der nördliche Teil zugeschüttet.

Vor kurzem wurde die Stiftung De Vecht zurück in Nederhorst den Berg versuchte, wieder in Schwung zu kommen, erhielt dafür aber keine ausreichende Unterstützung.

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