WikiDer > Sazanami (poezd)

Sazanami (train)

Sazanami
E257-500 Sazanami Kayhin-Makuhari 20061021.JPG
A bo'yicha E257-500 seriyali DAÜ Sazanami 2006 yil oktyabr oyida xizmat
Umumiy nuqtai
Xizmat turiCheklangan ekspres
HolatOperatsion
MahalliyChiba prefekturasi
Birinchi xizmat1972 yil 15-iyul
Amaldagi operator (lar)JR East
Sobiq operator (lar)JNR
Marshrut
BoshlangTokio
OxiriKimitsu
Yo'l bosib o'tgan masofa128,9 km (80,1 milya)
Xizmat chastotasiHar kuni 4 ta qaytish xizmati
Foydalanilgan satr (lar)Keiyo chizig'i, Uchibo chizig'i, Sobu liniyasi
Bortdagi xizmatlar
Umumiy ovqatlanish korxonalariTrolleybus xizmati
Texnik
Harakatlanuvchi tarkibE257-500 seriyali DAUlar
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Elektrlashtirish1500 V doimiy elektr energiyasi
Ishlash tezligi120 km / soat (75 milya)

The Sazanami (さ ざ な み) a cheklangan ekspres tomonidan boshqariladigan Yaponiyada poezd xizmati Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi (JR East). U o'rtasida ishlaydi Tokio va Tateyama orqali Keiyo chizig'i va Uchibō liniyasi.[1]

Mavsumiy Shinjuku Sazanami xizmatlar o'rtasida ma'lum dam olish kunlari ishlaydi Shinjuku va Tateyama.

Asosiy stantsiyalar xizmat ko'rsatdi Tokio - Soga - Goi - (Anegasaki) - Kisarazu - Kimitsu

Harakatlanuvchi tarkib

  • A bo'yicha E257-500 seriyali DAÜ Shinjuku Sazanami xizmat 2010 yil may oyida

Ilgari harakatlanuvchi tarkib

  • 189 seriyali DAU a Shinjuku Sazanami xizmat 2007 yil fevral oyida

  • 255 seriyali DAU a Sazanami xizmat 2008 yil mart oyida

Tarix

  • 1972 yil 15-iyul - Sazanami xizmat er osti yo'lining ochilishiga to'g'ri keladi Sōbu chizig'i Tokio stantsiyasidagi platformalar.
  • 1991 yil 16 mart - Sazanami xizmat yo'naltirilgan Keiyo chizig'i Tokiodan.
  • 1993 yil 2-iyul - 255 seriyali DAU joriy etildi Sazanami-ni ko'rish xizmatlari Tokiodan to Chikura.
  • 2004 yil 16 oktyabr - E257-500 seriyali EMUlar taqdim etildi.
  • 2005 yil 10-dekabr - The Sazanami-ni ko'rish nomi bekor qilinadi va barcha xizmatlar chekishsiz amalga oshiriladi.[3]

Ning ochilishi Tokio ko'rfazidagi Aqua-Line 1997 yilda Tokio ko'rfazidan o'tib ketadigan yo'lda shaharlararo avtobuslar xizmatining raqobati arzonlashib, arzon narxlarni taklif qildi va natijada yo'lovchilar soni kamayib ketdi. Sazanami xizmatlar.[4] 2014 yil 15 mart jadvalini qayta ko'rib chiqish boshlanishidan boshlab, xizmatlar soni har kuni oltita qaytish ishiga qisqartirildi.[4]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express poezd fayllari]. Yaponiya: Kotsu Shimbun. 2008. p. 66. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ a b Reyting と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ '97 ~ '98 [Yaponiya va Jahon temir yo'l katalogi 1997-1998] (yapon tilida). Yaponiya: Seibido nashriyoti. 1997 yil 17-avgust. 147, 157-betlar. ISBN 4-415-09254-3.
  3. ^ 年 １２ 月 ダ ヤ 改正 に つ い て [2005 yil dekabr oyi jadvalini qayta ko'rib chiqish tafsilotlari] (PDF) (Press-reliz) (yapon tilida). Sharqiy Yaponiya temir yo'l kompaniyasi. 2005 yil 30 sentyabr. Olingan 25 iyun 2012.
  4. ^ a b 総 特急 引 き 高速 道 充 実 で 利用 者 減少 [Boso limited expressing ebbing: tezyurar tarmog'i yaxshilanganligi sababli yo'lovchilar soni tushib ketmoqda]. Tokio Shimbun veb-sayti (yapon tilida). Yaponiya: Chunichi Shimbun. 25 mart 2015. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 26 martda. Olingan 26 mart 2014.

Tashqi havolalar