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Wegweiser-Ecke ist eine 105° Rechtskurve nach rechts Snaefell Bergkurs, es Stadtkurs die für die verwendet wird Insel Man TT und der Großer Preis von Manx.
Es liegt an einer Kreuzung in der Zivilgemeindeonchan in der Stadt Douglas auf der Insel Man. Das Dreieck wird gebildet durch die A18 Bemahague-Straße und der B11 Avondale-Straße.
Isle of Man TT und Manx Grand Prix
Die Isle of Man TT hatte von Anfang an eine Intervallstart. Die Fahrer starten nacheinander in einem festen Intervall. Erst am Ende des Rennens kann festgestellt werden, wer gewonnen hat. Teams versuchen immer, die Wettkampfzeiten herauszufinden und weiterzugeben. Bereits im zwanziger Jahre hatte das Team von BMW ein Telefonanschluss mit Ramsey, durch die man die vorbeifahrenden Fahrer warnen konnte, wenn ein Gegner schneller war, oder sie warnen, ruhig zu fahren, wenn der Sieg sicher war. Die TT-Organisation selbst musste auch versuchen herauszufinden, wer sich näherte, bevor sie den Start/Ziel passierte. Deshalb wurde der Rundkurs 1920 auf seine heutige Länge erweitert, indem Cronk-ny-Mona links abbiegen und die Wegweiser-Ecke verlassen, Bettgestell Ecke, Die Ecke und Gouverneursbrücke wurden in die Strecke aufgenommen. Die Ecke Bemahaque Road/Avondale Road wurde in einen Signalisierungsposten umgewandelt. Das Stellwerk wurde per Telefon an die TT-Tribüne, der Start-/Zielort ca. 2 km weiter auf der Glencrutchery Road in Douglas. TT-Funktionäre konnten dann den Teams und Rennverantwortlichen mit Hilfe von Lichtern anzeigen, wer kommt. Dies ermöglichte der Manx Pfadfinder auch einfacher und schneller, die Anzeigetafel zu halten. Von der Signpost Corner wurden die Teams auch gewarnt, damit sie sich auf eine Boxenstopp, denn bei fast allen Wettkämpfen mussten sie zwischenzeitlich tanken. Der Signalposten befand sich zunächst an der Governor's Bridge, wurde jedoch mit zunehmender Geschwindigkeit in die Signpost Corner verlegt und ist seitdem weiter nach hinten verlegt worden Cronk-ny-Mona.
Rundkurs
Die Fahrer nähern sich der Wegweiserecke von Cronk-ny-Mona durch zwei schnelle Linkskurven und eine Sackgasse etwa 200 Meter vor der Wegweiserecke. Die Kurve selbst wird am häufigsten als „knifflig“ bezeichnet, da es zunächst eine kleine Abfahrt gibt, die es leicht macht, die Kurve zu schnell zu nehmen. Die Fahrer sagen auch, dass ihre Gedanken manchmal schon beim Boxenstopp sind und ihre Konzentration nachlässt. Trotz der recht breiten Kurve muss man kräftig bremsen. Deshalb lassen die meisten Autofahrer heute vor der Steigung kurz vom Gas, um das Bremsen zu erleichtern. Im Jahr 1921 brach der Lenker von Bert Kershaw während des Trainings, als er hart zur Signpost Corner bremste, und dasselbe geschah in der dritten Runde des Rennens. Damals bestand die innere Kurve noch aus einer Steinmauer, die die Kurve verdunkelte. Wenn Sie zu spät bremsen, können Sie die Avondale Road als Fluchtweg benutzen und daher ist dort kein Publikum zugelassen. Wer sich der Kurve zu schnell nähert, landet auf der hohen Böschung der Außenkurve, die auch nach der Bebauung in der Nähe bleibt. Die Neunziger ist erhalten geblieben. Sie entkommen im Allgemeinen ohne ernsthafte Verletzungen, und Phil Haslam gelang sogar in der ersten Runde über 100. 1973 Meilen pro Stunde in dem Großer Preis von Manx nach dem Aufprall auf die Böschung hier zu fahren.
Arbeiten an der Wegweiserecke
- Die Wegweiserecke wurde 1923 verbessert: Die Straße wurde breiter und wahrscheinlich um diese Zeit auch erstmals eröffnet Teer-Macadam angewendet.
- 1953 wurden im nördlichen Teil von Douglas Verbesserungen vorgenommen: Verbreiterung bei Bedstead Corner, Anhebung der Straße bei Signpost Corner und bei Cronk-ny-Mona.
- Im Winter 1953-1954, als die Clypse-Kurs in Betrieb genommen werden sollte, musste (wahrscheinlich vor dem Beiwagenklasse) wird die Straße auf der A18 bei verbreitert Creg-ny-Baa, Wegweiser-Ecke, Cronk-ny-Mona und auf der Straße Richtung Gouverneursbrücke. Auch der Clypse Course folgte nicht der üblichen Route: Die Fahrer kamen nun von der Avondale Road und bogen nach links ab. Die Steinmauer an der Innenecke des Mountain Course befand sich nun an der Außenecke des Clypse Course und wurde entfernt. Das ermöglichte auch höhere Geschwindigkeiten für den Mountain Course.
- Im Jahr 2008 begann ein umfangreiches Straßenerweiterungsprogramm, einschließlich eines Kreisverkehrs an der Signpost Corner und einer neuen Verbindungsstraße zwischen Signpost Corner und Governor's Bridge, die das Fällen von Bäumen auf dem Anwesen von Bemahague beinhaltete, in dem sich auch das Regierungsgebäude von Man befindet. Die Wasserableitung wurde im Juli und September verbessert. Die Rennen 2008 fanden auf der ursprünglichen A18 Bemahague Road parallel zur neuen Verbindungsstraße statt.
- Im Winter 2010 wurden Reparaturarbeiten bei Cronk Urleigh und der 13. Meilenstein. Die Kreuzung an der Wegweiserecke wurde geändert und die Entwässerung und der Fahrbahnbelag wurden verbessert.
Wissenswertes
Disqualifikation
Im 1936 ging Jimmie Guthrie fünf Runden in Führung Junior TT, aber er musste Hillberry-Ecke und Wegweiser-Ecke sind Kette ersetzen. Sein Teamkollege Freddie Frith übernahm. In der sechsten Runde bekam Guthrie ein Parlamentsplatz im Ramsey die schwarze Flagge, weil er Hilfe von außen bekommen hätte. Guthrie fuhr einfach weiter und wurde Fünfte. Nach dem Rennen stürmte die Menge die Strecke, Norton protestierte und bestätigte die Auto-Cycle-Vereinigung ihr Fehler. Guthrie erhielt das Preisgeld für den zweiten Platz. In der Endwertung blieb er Fünfter, womit Norton zufrieden war, denn das reichte für den Konstrukteurspreis.
Bremsen brennen
1978 kam Mike Hailwood nach elf Jahren zurück, um auf der Isle of Man Rennen zu fahren. Er sprach mit Fahrern wie Mick Grant und war erstaunt über die Geschwindigkeiten, die zwischenzeitlich gefahren wurden. zusammen mit Grant, Jim Scaysbrook und Jeff Saylea gebrauchtes Hagelholz a Räuber 3500, um die Strecke zu erkunden. Biene Creg-ny-Baa die Insassen rochen bereits einen Brandgeruch, aber Mike Hailwood, der ebenfalls Rennfahrer geworden war, fuhr mit Höchstgeschwindigkeit weiter. An der Signpost Corner drückte er das Bremspedal bis zum Boden und musste die Handbremse anziehen, um das Auto auf der Avondale Road anzuhalten. Dabei stellte sich heraus, dass die hinteren Bremsen brannten.
Sein Licht brennt am Wegweiser
Diese Aussage wurde oft während des Manx Grand Prix und der Isle of Man TT verwendet, um allen Beteiligten (Teammitgliedern und Fans) zu versichern, dass ein Fahrer unterwegs war. Es hat die Bedeutung von "er ist fast da", auch im übertragenen Sinne. Der Autor hat wahrscheinlich verwendet George MacDonald Fraser 2002 den Titel "The Light's on at Signpost" daher für seine Erinnerungendenn er war damals schon 77 Jahre alt.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
Fußnoten |
