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EIN nachlaufender Saugtrichterbagger (Nachlaufender Saugtrichterbagger, TSHD) ist ein Schiff das durch große starke grote Pumps und Motoren, Sand, Ton, Schluff und sogar Kies vom Wassergrund. Die niederländischen Unternehmen Königliche IHC und Kooiman Marine Group sind Werften, die Schleppsaugbagger bauen.
Operation
Eigenschaften
Der Schleppsaugbagger zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- Es ist ein frei segelndes See- oder Binnenschiff.
- Es ist ein selbstladendes und in der Regel selbstentladendes Schiff, eventuell ausgestattet mit einer Entleerungspresse.
Belastung
Ein oder zwei Saugrohre führen vom Schiff zum Meeres- oder Flussgrund. Am Ende des Rohres ist ein sogenannter Schleppkopf angeschlossen. Dieser Schleppkopf ist mit einem Staubsaugerkopf vergleichbar und wird über den Boden gezogen. Da der maximale Unterdruck 1 . beträgt Bar die Saugtiefe eines Schleppsaugbaggers ist begrenzt. Um mehr Produktion zu bekommen und/oder tiefer saugen zu können, wurden Kolben mit a . gebaut Tauchpumpe am Schleppkopf. Ein Schleppsaugbagger muss daher im Normalbetrieb immer eine Fahrgeschwindigkeit haben. Wenn Sie den Kopf weit über den Boden halten, dann saugen Sie nur Wasser. Durch Absenken des Kopfes können Sie die Mischung aus Sand und Wasser kontrollieren. In der Regel lagert ein Nachlaufsaugbagger das abgesaugte Material in sich selbst ein Behälter, das verbleibende Wasser fließt über Bord. Der Materialtransport erfolgt durch den sogenannten hydraulischen Transport. Das bedeutet, dass der Schleppkopf, eventuell unterstützt durch Druckrohre und Stahlzähne, in der Lage sein muss, das Bodenmaterial zu lösen und in Schwebe zu bringen. Das bedeutet, dass harte und feste Materialien wie Gesteinsmassen oder dicht gepackte Tonschichten mit diesem Schiffstyp nicht ausgebaggert werden können. Dazu a Schneidsaugbagger benutzt.
entladen
Ein Nachlaufsaugbagger kann seinen Trichter oder Laderaum auf verschiedene Arten wieder entleeren:
- Abladen – Dies geschieht durch das Öffnen von Türen oder Klappen im Boden des Schiffes, wodurch die Ladung vom Boden des Schiffes fällt
- Pressen - Durch Strahlpumpen und Wasserstrahlen Durch das Pumpen von Wasser unter hohem Druck in den Trichter wird das Material im Trichter wieder „flüssig“. Das entstehende Gemisch kann von den Baggerpumpen angesaugt werden und das Schiff kann die Ladung durch an das Schiff anschließbare Stahl- und Gummirohre pressen. Beim Pressen von Sand über längere Distanzen werden die Pumpen sowohl an Bord des Schiffes als auch an Land mittels einer Boosterstation in Reihe geschaltet.
- Regenbogen - Dies ist gleichbedeutend mit "Pressen", nur wird die Ladung hier nicht durch ein Rohr gepresst, sondern direkt aus dem Schiff an der gewünschten Stelle über eine Bördelung im Druckrohr, die am oder in der Nähe des Bugs des Schiffes angebracht wird, entladen Schiff.
- Durch Kran Entladen - Besonders im Sandhandel ist es nicht ungewöhnlich, dass der abgesaugte Sand mit Hilfe von Entladekränen aus dem Trichter gepresst wird.
Ausrüstung
Jeder Schleppsaugbagger verfügt über folgende spezifische Ausstattung (Eigenschaften):
- Ein oder mehr nach hinten gerichtete Saugrohre, mit einem Schleppkopf versehen, die während des Saugvorgangs beim Vorwärtssegeln über den Boden gezogen werden.
- Ein oder mehr Baggerpumpen zum Aufsaugen und Transportieren des Baggergutes durch das Rohrsystem.
- Förderrohre, die in den Laderaum (den Trichter) münden, in dem der angesaugte Abraum deponiert wird.
- Mischung(en) wodurch das überschüssige Wasser aus dem Laderaum über Bord abgelassen wird.
- Ein oder mehr begraben, die in der Regel im Boden verschließbare Öffnungen aufweisen, durch die die Ladung unter Wasser entladen werden kann.
- Saugrohrständer und Winden zum Positionieren des Saugrohrs.
- Schwellenkompensatoren dazu bestimmt, das Hebeseil mehr oder weniger unter konstanter Spannung zu halten mit dem Ziel, das untere Ende eines Saugrohres (bei Seegang) mit konstantem Druck „auf dem Boden“ zu halten.
Neben den oben genannten Sonderausstattungen ist oft vorhanden:
- EIN Entgasungsanlage, mit dem eventuell vorhandenes Gas aus dem angesaugten Baggergut abgesaugt wird, um den Saugvorgang optimal ablaufen zu lassen.
- EIN Selbstentleerungs- und Rührwerk Anlage, mit der das Baggergut aus dem Laderaum abgesaugt werden kann, um es über die Bordleitung und eine (schwimmende) Rohrleitung oder über einen Spritzrumpf auf eine Deponie zu pressen.
- EIN AMOB-System, Vorkehrung, das angesaugte Schlammgemisch, wenn es zu "mager", d.h. eine zu geringe Dichte hat, direkt über Bord statt in den Laderaum zu pressen (AMOB = Schlechte Mischung über Bord). Bei einigen Schleppsaugbaggern wird dieses System nicht eingesetzt, der Sauger kann schneller auf eine Dichteänderung reagieren und diese auch vorhersagen. Ein AMOB-System ist dafür nicht geeignet.
Funktionen
Der Schleppsaugbagger ist ein Gerät, das hauptsächlich verwendet wird für:
- Tiefe und Instandhaltung von Wasserstraßen und Häfen.
- Sandversorgung zur Strandgewinnung, Landgewinnung und Landhöhen.
Das Hauptanwendungsgebiet ist die Tiefenhaltung bzw. die Erhaltung derjenigen Wasserstraßen, die den Zugang zu Seehäfen vom Meer aus ermöglichen, während die Tiefenhaltung von Häfen und Flüssen zweitrangig ist. Durch ihre Eigenschaften lassen sich Saugbagger-Schleppbagger auch für viele andere Tätigkeiten einsetzen.
Ein Schleppsaugbagger kann nicht unbegrenzt verwendet werden. Neben Faktoren, die die Grenze der Verarbeitbarkeit bestimmen, können dies auch andere behindernde Faktoren sein. Einige davon haben mit den Abmessungen in Kombination mit den auszuführenden Arbeiten zu tun, wie zum Beispiel:
- Aufgrund der Abmessungen zu wenig Spielraum.
- Saugtiefe im Verhältnis zur Saugrohrlänge zu groß.
- Zu geringe Wassertiefe im Vergleich zum Tiefgang des (teil-)belasteten Kolbens.
- Heutzutage werden immer strengere Anforderungen an die Umwelt durch störendes "Meeresleben" gestellt.
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