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Kommerzielle NASA-Raumfahrt mit Besatzung SpX-DM2
Crew DM2 in einem Crew Dragon-Mock-up.
Kommerzieller Crew-Partner	SpaceX
Art des Raumfahrzeugs:	Crew-Drache
Name, Seriennummer Fahrzeug:	Bemühen, C206
Startprogramm:	Falke 9 Block 5 Seriennummer B1058.1
Anzahl Besatzungsmitglieder:	2
Besatzung:	Bob Behnken, Douglas Hurley
Startbasis:	Kennedy Raumfahrtszentrum
Startrampe:	LC-39A
Erscheinungsdatum:	30. Mai 2020, 19:22:45 UTC (Versuch 1 wurde am 27. Mai abgebrochen)
ISS-Docking:	31. Mai, 14:16 UTC
Link-Port:	IDA-2
ISS-Expedition(en):	63
Trennung ISS:	1. August 2020 23:34 UTC
Landeplatz:	Golf von Mexiko in der Nähe von Pensacola
Landedatum:	2. August 2020 18:48 UTC
Missionsdauer:	63 Tage
Zielflug:	Bemannter Testflug zum ISS verlängert mit Missionarsaufenthalt
Null-G-Anzeige	Tremor, ein kuscheliger Dinosaurier mit Glitzer
Vorherige Mission:	STS-135
Nächste Mission:	USCV-1

SpX-DM2 mit anderen Worten SpaceX-Demonstrationsmission 2 (auch oft Demo 2 erwähnt) im Jahr 2020 war SpaceX' zweiter Orbitaltestflug und erster bemannter Flug mit einem Raumfahrzeug des Typs Drache 2 (alias Crew Dragon) und auch der erste bemannte Raumflug von der Vereinigte Staaten seit der letzter Space-Shuttle-Flug im Jahr 2011. Es war auch der erste bemannte orbitale Raumflug mit einem kommerziellen Raumfahrzeug.

Der Flug war ursprünglich für „nicht früher als“ Juli 2019 geplant, wurde aber nach einem fehlgeschlagenen statischen Test auf unbestimmte Zeit ausgesetzt. Im Juni 2019 wurde ein "frühester Termin" für November 2019 festgelegt. Dieser Arbeitstermin wurde für die NASA-Ziele in das erste Quartal 2020 und dann in das zweite Quartal verschoben. Am 17. April 2020 wurde der Starttermin auf den 27. Mai festgelegt.^[1] Der Start musste wegen schlechten Wetters an diesem Tag verschoben werden und wurde mit dem 31. Mai als Reservetermin auf den 30. Mai verschoben. Es kam am 30. Mai auf den Markt.

NASA und SpaceX beschlossen, den Aufenthalt der Besatzung auf der ISS auf eine mehrmonatige Mission zu verlängern. Aus diesem Grund wurde für die Besatzung zusätzliche Zeit für das Training eingeplant. Geliefert wurde der Crew Dragon mit einem Falke 9 gestartet von Startkomplex 39A von dem Kennedy Raumfahrtszentrum. Während des Fluges wurde klar, dass der Flug bis zum 2. August 2020 dauern würde. Der Flug war Teil des kommerziellen Crew-Entwicklungsprogramms der NASA und ist der zweite von zwei Orbital-Testflügen, die SpaceX vor dem Start seiner Missionsmission durchführen musste. Kommerzielle Crew- dürfen Flüge durchführen.

Verzögern

Was den Zeitplan angeht, so wurde im Frühjahr 2019 klar, dass die DM2 im Juli dieses Jahres nicht stattfinden konnte, da im April 2019 die DM1-Crew Dragon (C201) bei einem statischen Test explodierte und verloren ging. Dieser wäre für die Abtreibungstest an Bord werden verwendet. Dieser Test musste vor dem Flug DM2 erfolgreich abgeschlossen werden. Es dauerte mehrere Monate, die Ursache der Explosion zu finden. Das Crew Dragon-Design musste daraufhin angepasst und getestet werden. Die Absicht war, Dragon C205 für diesen Flug zu verwenden, aber es wurde für den Inflight Abort-Flug verwendet, nachdem C201 verloren wurde. Es wurde daher Dragon C206, mit dem dieser Flug durchgeführt wurde. Es musste zum Zeitpunkt der C201-Explosion noch auslaufen. Der In-flight Abort Test fand am 19. Januar 2020 statt. Auch die Entwicklung stärkerer Landeschirme war für den Flug notwendig. Diese Fallschirme wurden im Herbst 2019 getestet und zertifiziert. SpaceX hatte im Februar alles vorbereitet, um sich kurzfristig auf den Start vorzubereiten. Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht klar, wann die NASA flugbereit sein würde. Die Mission wurde auf Wunsch der NASA verlängert, um die Besatzung länger auf der ISS zu halten und somit weniger Sojus-Sitze kaufen zu müssen, während die ISS ausreichend bemannt wäre. Dies erforderte jedoch mehr Vorbereitungszeit für die Besatzung. Die Mission konnte daher erst im zweiten Quartal 2020 stattfinden. Als Zieltermin wurde der 7. Mai im Februar 2020 genannt, mit der Einschränkung, dass der Termin je nach Vorbereitung und Planung der ISS um einige Wochen vor- oder zurückverlegt werden könnte. Im März 2020 war das Zieldatum Mitte bis Ende Mai. In diesem Monat probte die Crew ausgiebig eine Reihe von Flugsimulationen zur ISS.^[2]

Flugzweck und -planung

Der bemannte Raumflug wird zur ISS gehen und etwas mehr 19 Stunden nach dem Start von selbst andocken und dort einige Zeit bleiben. Nach dem Trennen kehrt der Crew Dragon innerhalb von 24 Stunden an Fallschirmen in die Atmosphäre zurück und normalerweise im Atlantischer Ozean an der Küste von Cape Canaveral (Florida) Landung und per Bergungsschiff Suche gehen gerettet werden. Sollte eine Landung östlich von Florida nicht möglich sein, stehen auch Landeplätze im Golf von Mexiko westlich von Florida zur Verfügung und ein Bergungsschiff wird Go-Navigator benutzt. Die erste Stufe der Falcon 9 wird auf dem selbststeuernden Drohnenschiff sein Natürlich liebe ich dich immer noch Nationen. Denn sowohl dieser Flug als auch Buh-CFT Doch mit großer Verzögerung trat der Plan in Kraft, mindestens einen dieser Testflüge zum Missionar zu machen und ihn um bis zu sechs Monate zu verlängern. Das geschah, weil die NASA dann keine oder weniger Sitze an Bord einer Sojus kaufen müsste. Nach dem Inflight-Abort-Test war klar, dass dieser Plan weitergeführt wird. Die Landung wird frühestens Ende Juni und spätestens Ende September erwartet. Dies hängt mit der Vorbereitung des nächsten Crew Dragon-Fluges USCV-1 zusammen, der einen Monat nach der Landung von DM2 starten können soll.

Eines der Testziele wird es sein, den Crew Dragon manuell zu steuern. Ein weiteres Ziel ist es, den Crew Dragon als Zufluchtsort zu testen, falls auf der ISS etwas schief gehen sollte. Außerdem muss der Crew Dragon innerhalb einer Stunde nach der Landung auf dem Bergungsschiff sein. Das war das einzige Ziel, das DM1 gerade verfehlte. Neben der Besatzung wird auch Fracht hin und zurück transportiert.

Zeitleiste der geplanten Ereignisse am Starttag und Flug zur ISS

Dies war der geplante Zeitplan für einen Start am 27. Mai. Wenn das Raumfahrzeug an einem anderen Tag gestartet wird, sind die Zeiten für die Ausrichtung und das Andocken des Raumfahrzeugs unterschiedlich, da die Umlaufbahn der ISS relativ zum Startplatz jeden Tag unterschiedlich ist.

Besatzung

Am 3. August 2018 wurden die Namen der NASA-Astronauten für die Testflüge und ersten Missionsflüge des Commercial Crew-Programms bekannt gegeben.Für DM2 wurden Space-Shuttle-Veteranen Robert (Bob) Behnken und Douglas (Doug) Hurley ausgewählt. NASA-Astronaut Kjell Lindgren hat seit einiger Zeit trainiert, um bei Bedarf eines der Besatzungsmitglieder ersetzen zu können. Aufgrund der Missionsverlängerung und der missionsspezifischen Ausbildung hat die NASA für diesen Flug keine Reserve mehr.

Position	Raumfahrer
Kapitän	Douglas Hurley, NASA 3. Raumflug
Pilot (Joint Operations Commander)	Robert Behnken, NASA 3. Raumflug

Vorbereitung

Am 3. August 2018 wurde die Crew ausgewählt. Hurley und Behnken sind beide seit 2015 eng an der Entwicklung des Raumschiffs Commercial Crew beteiligt.

Am 30. August 2019 wurde der Booster B1058 in Betrieb getestet Das Testgelände von SpaceX in McGregor Texas. Crew Dragon C206 wurde im Februar 2020 ausgeliefert. Im März und April 2020 wurde der Flug in einem Crew-Dragon-Simulator ausgiebig geübt. Auch für den missionarischen Aufenthalt der Besatzung auf der ISS wurde geschult. Am 1. Mai 2020 wurde der 27. und letzte Fallschirmtest erfolgreich durchgeführt, mit dem die MK-3 Fallschirme zugelassen wurden. Das Besatzungstraining wurde am 7. Mai 2020, drei Wochen vor dem geplanten Start, abgeschlossen.

Am 16. Mai gingen Hurley und Behnken in die übliche Quarantäne. Am 18. Mai wurde Crew Dragon von SpaceX Drachenverarbeitungsanlage in den Integrationshangar des Launch Complex 39A überführt, um dort an der Rakete montiert zu werden. Ebenfalls an diesem Tag legte das Bergungsschiff Go Searcher nach Pensacola ab, das sich in der Nähe des Reservatslandeplatzes im Golf von Mexiko befindet. Noch am selben Tag trat der Chef der bemannten Raumfahrt der NASA, Doug Loverro, zurück, "weil er Fehler gemacht hat". Übrigens würden sich diese Fehler nicht auf das Commercial Crew-Programm beziehen. Aufgrund des Abflugs von Loverro muss die Flight Readiness Review, die am 21. und 22. Mai stattfand, von einer anderen Person geleitet werden. Loverros Abgang wurde einen Tag später bekannt gegeben und für das Timing kritisiert.

Am 20. Mai erreichte die Crew das Kennedy Space Center, wo Hurley und Behnken wie frühere Astronauten die letzte Woche im in NASA Strandhaus bleibe. Am 21. Mai wurde die Rakete mit der Kapsel auf der Startrampe zur Generalprobe mit statischem Start platziert. Am 22. Mai, nach zweitägigen Treffen, wurde festgestellt, dass alles für den eigentlichen Start bereit war.^[3] Auch die technische Generalprobe wurde später am Tag erfolgreich durchgeführt, mit dem gleichen Zeitplan wie beim Launch Lag. Der statische Start, bei dem die Triebwerke gestartet und für einige Sekunden angezündet werden, die Rakete jedoch nicht ausgelöst wird, fand somit um 20:33 UTC statt. Außerdem sagten Hurley und Behnken während einer Online-Pressekonferenz, dass sie einen Namen für Crew Dragon C206 hätten, den sie zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben würden.^[4]

Am 23. Mai veröffentlichte die Space Force eine Wettervorhersageanalyse für den 27. Mai, die nur eine 40%ige Chance auf günstige Wetterbedingungen ergab.^[5] An diesem Tag fand auch die Generalprobe mit der Crew statt. Am 24. Mai kündigte Präsident Trump an, zum Kennedy Space Center zu reisen, um am Start teilzunehmen. Am Morgen des 25. Mai hatte sich die Wettervorhersage nicht verbessert, aber an diesem Abend schien die Chance auf günstiges Startwetter bei 60% zu liegen. Ein weiterer Flight Readiness Review wurde ebenfalls durchgeführt mit der Schlussfolgerung, dass alles „Go“ ist, um fortzufahren. Am 26. Mai blieb die Chance von 60 % auf günstiges Startwetter intakt.

Flug

Abgebrochener Versuch 27. Mai 2020

Am Morgen des 27. Mai war die Chance auf günstiges Wetter auf 50 % gesunken. Bob und Doug kamen am Ops & Checkout-Gebäude des Kennedy Space Center an und begannen, ihre Missionspatches (sowohl NASAs als auch SpaceXs) auf das Tesla Model X' aufzubringen, das sie später am Tag zur Startrampe bringen wird. . Trotz der Gewitter und der schlechten Wettervorhersage wurde fünf Stunden im Voraus beschlossen, mit den Vorstartverfahren fortzufahren, in der Hoffnung, dass sich das Wetter so weit verbessert, dass der Start stattfinden kann. Vier Stunden vor dem Start sank die Chance auf günstiges Startwetter auf 40 %. Nach dem Verlassen des Ops & Checkout-Gebäudes stiegen die Astronauten gemeinsam im Heck ein und trafen sich kurz mit ihren Frauen und Kindern, gemeinsam im Heck der beiden Teslas und machten sich auf den Weg zur Startrampe. Alles wurde in einem gemeinsamen Webcast von NASA TV und SpaceX festgehalten, der mehr als vier Stunden vor dem geplanten Start begann. Etwas früher als geplant stiegen Doug und Bob in den Crew Dragon ein, nachdem sie die Wand des Einstiegsarms unterzeichnet hatten. Die Luke wurde auch früher geschlossen als im Skript angegeben. Etwa zwei Stunden vor dem Start verlor ein sich näherndes Gewittersystem, das den Start über Orlando drohte, an Intensität. Eine Stunde und 10 Minuten zuvor waren alle Systeme "Go", aber das Wetter war weiterhin ein Problem. 45 Minuten vor dem Ende wurde beschlossen, die Vorbereitungen wie das Befüllen der Treibstofftanks der Rakete und die Wetterbeobachtung fortzusetzen. 16 Minuten vor dem Ende wurde erwartet, dass sich das Wetter nicht ausreichend verbessern würde und der Start wurde abgebrochen. Anschließend wurde ein Rückwärtsprogramm eingeleitet, um die Treibstofftanks zu leeren und die Besatzung sicher aus der Kapsel zu holen. Nach mehr als eineinhalb Stunden konnte die Luke des Crew Dragon geöffnet werden und die Besatzung konnte die Kapsel verlassen.^[6]

Start am 30. Mai 2020

Eine Falcon 9-Rakete startet Crew Dragon Bemühen

Die nächsten möglichen Starttermine waren der 30. und 31. Mai. Am 27. Mai gab die Wettervorhersage für den 30. Mai eine 40%ige Chance auf günstige Wetterbedingungen. Am 28. Mai bestand eine Chance von 40 % auf günstiges Startwetter sowohl für den 30. Mai als auch für den 31. Mai. Wenn es nicht am 30. oder 31. Mai startet, gäbe es angesichts der Umlaufbahn der ISS auch Startmöglichkeiten am 2., 3. und 4. Juni. Bei der Pressekonferenz am Morgen des 29. Mai hatte sich die Aussicht auf günstiges Startwetter für den 30. Mai auf 50 % und für den 31. Mai auf 60 % verbessert. Wie am 27. Mai sind es die erwarteten Sturmsysteme, mit denen Florida im Frühjahr und Sommer viel zu tun hat, die den Start vereiteln könnten. NASA-Direktorin Bridenstine gab an, dass sie nicht unter Druck gesetzt werden und erst starten würden, wenn alles bereit sei. Sollten sich an diesem Abend die Aussichten für den 30. Mai nicht bessern, würde er den zweiten Versuch auf den 31. Mai verschieben. Aber es wurde bis zum 30. Mai gehalten. Am Morgen des 30. Mai lag die Chance auf günstiges Startwetter noch bei 50 % und es wurde beschlossen, die Verfahren für einen Start an diesem Tag fortzusetzen.^[7] Zweieinhalb Stunden vor dem Ziel schien das Wetter, wenn auch unberechenbar, bei T0 günstig genug für einen Start zu sein. Erwartete Gewitter nahmen zu diesem Zeitpunkt an Stärke ab. 45 Minuten vor dem Start war alles, einschließlich des Wetters, Go mit einer 70-prozentigen Chance auf günstiges Startwetter bei T0. Damit wurde mit den vorbereitenden Verfahren zum Betanken der Rakete begonnen. Von da an lief alles nach Plan und der Crew Dragon wurde um 21:22 Uhr geliefert MEZTU erfolgreich gestartet.

Reise zur ISS

Mehrere Stunden nach dem Start, nach den ersten beiden Kursanpassungen, hatten Bob und Doug einen kurzen Live-Pressemoment, in dem sie den Crew Dragon benannten. Bemühen Geschenke. Endeavour hieß auch das Space Shuttle, mit dem beide ihren ersten Weltraumflug machten. Dieses Shuttle wiederum wurde nach dem Schiff des Entdeckers James Cook benannt. Nach dem Pressemoment wurden die Kameras ausgeschaltet und sie gingen schlafen. Am nächsten Morgen wurde die Crew mit geweckt Planet Wohnwagen von Black Sabbath, woraufhin die dritte Kursanpassung vorgenommen wurde und die Crew Dragon begann, sich der ISS zu nähern. Am Anflugpunkt 0, 400 Meter von der ISS entfernt, hielten sie nicht still, sondern flogen sehr langsam zum Anflugpunkt 1, der 220 Meter beträgt. Dort stoppte die Kapsel um 13:27 UTC, um die Systeme zu überprüfen und Informationen zwischen den Bordcomputern der Dragon und der Raumstation auszutauschen. Nach ein paar Minuten wurde die Position des Dragon korrigiert, sodass er in einer geraden Linie vor dem Docking-Port hing. Dann wurde es zum Testen auf manuelle Lenkung umgestellt. In diesem manuellen Modus flog der Drache zu Punkt zwei (20 Meter). In den Stunden kurz nach dem Start hatten Bob und Doug auch mehrere Minuten lang manuell gelenkt. Bei der Ankunft sagten sie, das Raumschiff habe genau so reagiert, wie der Simulator, den sie in Vorbereitung geübt hatten. Auf dem Weg zum Anflugpunkt 2 erhielt die Astronautenbesatzung Chris Cassidy, bereits auf der Raumstation, wurde mitgeteilt, dass die ISS zum Andocken bereit sei. Um 14:10 Uhr wurde Anflugpunkt 2 erreicht und die Helme von Raumanzügen mussten geschlossen werden. Ab diesem Zeitpunkt wurde die automatische Steuerung wieder aufgenommen und der Endanflug konnte um 14:12 UTC beginnen. Die Dragon näherte sich der ISS mit weniger als 10 cm pro Sekunde und um 14:16 UTC wurde Kontakt (Soft Capture) über Chinas Nordgrenze hergestellt. Danach wurde die Steuerung der ISS von den Gyroskopen übernommen. (Während des Kuppelns werden Triebwerke verwendet) konnte zum festen Kuppeln (Hard Capture) übergegangen werden, wo der Crew Dragon mit zwölf Stiften gesichert und gegen die Kupplungsöffnung gezogen wurde. Dieser Vorgang wurde um 14:27 UTC abgeschlossen. Nach dem Kuppeln wurde der Luftdruck in den Zwischenräumen zwischen den drei Luken der ISS und der Dragon von Chris Cassidy ausgeglichen und auch der Druck in der Kapsel entsprechend angepasst. Um 17:02 UTC wurde die letzte Luke geöffnet. Um 17:23 UTC betraten Bob und Doug die ISS, wo eine kurze Begrüßungszeremonie mit der Besatzung von abgehalten wurde ISS-Expedition 63 und einige Reden von Politikern und NASA-Chef Jim Bridenstine von der Johnson Space Center im Houston. Danach begann der Aufenthalt der Besatzung als ISS-Personal.

Am 2. Juni 2020 ist das Landungsschiff eingetroffen Natürlich liebe ich dich immer noch mit Falcon 9 Booster B1059 auf in Hafen Canaveral zur Wiederverwendung an Land gebracht werden.

Teilnahme ISS Expedition 63

Am 9. Juni berichtete Ken Bowersox, der Interimschef der NASA für Weltraumforschung, dass die Endeavour voraussichtlich in Betrieb gehen und die Mission mindestens bis August verlängert wird. Robert Behnken machte Ende Juni und Anfang Juli zwei Weltraumspaziergänge mit Christopher Cassidy ISS-Batterien zu ersetzen.

Weg zurück

Wassern

Am 17. Juli twitterte NASA-Direktor Jim Bridenstine, dass der 1. August als Datum für das Abdocken der Endeavour geplant sei. Am 28. Juli veröffentlichte das US Weather Institute NOAA deutete darauf hin, dass ein tropisches Tiefdruckgebiet auf Florida zusteuerte, das möglicherweise zu einem Hurrikan werden und die Bedingungen in allen Landezonen (sowohl östlich als auch westlich von Florida) beeinträchtigen könnte.^[8]

Die Depression wuchs am 30. Juli zu einem tropischen Sturm namens Isaias. Die vorhergesagte Route des Sturms verlagerte sich nach Osten, was eine eventuelle Landung im Golf von Mexiko ermöglichen könnte. Die NASA sagte, sie werde das Wetter weiterhin überwachen und sehen, was der beste Plan für die Landung sei. Am 1. August wurde bekannt gegeben, dass die Landung nach Plan verläuft, aber die Landung auf See in der Golf von Mexiko etwa 30 Meilen südlich von Pensacola, stattfinden würde.

Nach einer Abschiedszeremonie bestiegen Hurley und Behnken die Endeavour, um die Systeme in Betrieb zu nehmen. Anschließend wurden die Luken der Crew Dragon und der ISS geschlossen, woraufhin sich die Endeavour wie geplant abkoppelte und sich von der ISS entfernte. Danach ging die Crew schlafen. Am nächsten Tag wurden Doug und Bob von ihren Söhnen geweckt und waren bereit, an der Renditesteigerung zu arbeiten. Nach dem Wiedereintrittsschub fiel die Kapsel zurück in die Atmosphäre. Sechs Minuten lang war keine Kommunikation möglich, weil die heißen Plasmaströme um die Kapsel herum den Funkverkehr blockierten. Nach dem sogenannten "Sechs Minuten Terror„Nach dem Ereignis wurden die beiden Stabilisierungsfallschirme ausgefahren. Anschließend wurden die vier Hauptfallschirme herausgezogen, die sich in Phasen auslösten, wonach die Kapsel langsam in Richtung Wasseroberfläche absinkte.

Das wassern, (Landung auf See), fand am 2. August um 18:48 UTC statt. Unmittelbar danach wurden die Fallschirme abgekoppelt, um zu verhindern, dass sie die Kapsel mitschleppen oder überziehen.

Über die Rückkehr sagte Behnken zwei Tage später, dass er den Crew Dragon nicht mehr als Maschine erlebt habe, sondern dass es sich anfühlte, als wäre man in einem Biest, das zum Leben erwacht. Er deutete auf das Geräusch der Positionskontrollraketen, von denen jede Aktion in einer Bewegung zu spüren war, und auf die Schläge beim Auslösen der Fallschirme.

Bergung

Unmittelbar nach der Landung riefen Hurley und Behnken im Rahmen der Testmission über ein Satellitentelefon die SpaceX-Zentrale an. Dieses Telefon soll normalerweise überall auf der Welt kommunizieren können, wenn die Kapsel außerhalb der üblichen Landezonen notlandet.

Nach der Landung kamen neben den SpaceX-Booten auch eine Reihe privater Yachten an, die teilweise "störend nah" kamen. SpaceX' GURREN Gwynne Shotwell sagte, dass die Landezone bis zur Landung frei sei, der Notam-Antrag aber die Zeit nach der Landung nicht berücksichtige, so dass die Küstenwache sie nicht durchsetzen könne. Die Astronauten konnten die Boote nicht sehen, weil die Fenster der Kapsel mit Ruß vom Hitzeschild bedeckt waren.

In der Zwischenzeit, als Zeitvertreib und in Erwartung der Bergung, die teilweise durch die ungebetenen Boote verzögert wurde, dauerte es über eine Stunde, bis sie ankamen, beschlossen sie, ihre Frauen aus der Kapsel mit dem Satellitentelefon zu kontaktieren und dann alle anderen in die Kapsel, sie kam hoch. Daran waren viele Leute beteiligt, die nicht mit einem Anruf von ihnen gerechnet hatten, darunter einige ihrer Kollegen und Leute von der Flugleitung.

Der Drache wurde vom Bergungsschiff gerettet GO-Navigator aus dem Wasser gehoben und in „das Nest“ gelegt – ein kreisförmiges Kissen, das auf dem Achterdeck steht. Es wurde dann beschlossen, die Tanks zu leeren, da zwischen der Druckkabine und der Außenwand der Crew Dragon eine geringe Menge Stickstofftetraoxid gemessen wurde. SpaceX hat entschieden, dass die sofortige Entleerung der Tanks ab sofort in das Standardprotokoll aufgenommen wird, damit keine Zeit mehr für Messungen und Entscheidungen aufgewendet wird. Nachdem alle giftigen oder gefährlichen Stoffe aus der Endeavour gepumpt waren, wurde die Luke geöffnet und den Astronauten, erst Behnken und dann Hurley, konnte aus dem Drachen geholfen werden. Nach einer kurzen medizinischen Untersuchung wurden die Astronauten per Helikopter zur Landung geflogen und mit dem Flugzeug nach Houston gebracht, wo sie kurz mit der Presse sprachen.

GO Navigator segelte inzwischen zum Hafen von Pensacola. Am späten Abend des 3. August verließ das Bergungsschiff Pensacola, um die Endeavour nach Port Canaveral zu bringen.Am 7. August traf der Go-Navigator mit der Endeavour . in Port Carnival ein^[9] um ihn dann auf seinen nächsten Flug vorzubereiten (USCV-2).

Verbesserungen vorgenommen Crew Dragon

Laut Gwynne Shotwell, Präsidentin von SpaceX, verlief der Flug selbst reibungslos, mit nur wenigen Details bei der Bergung, die für Verbesserungen zählen könnten.

Einige Monate später, am 29. September 2020, fügte Hans Koenigsmann von SpaceX zwei weitere implementierte Verbesserungen hinzu: So wurden zum Beispiel einige Stellen im Hitzeschild für den nächsten Crew Dragon noch robuster gemacht. Sie taten das, weil diese Orte der ablativer Hitzeschild waren von der Rückwärme etwas stärker betroffen als erwartet. Koenigsmann berichtete auch, dass der Crew Dragon in einer etwas niedrigeren als beabsichtigten Umlaufbahn gelandet sei. Daher wurde das Design mit verbesserten Navigationssensoren aufgewertet.^[10]

Wissenswertes

Wurm-Logo

Fleischbällchen-Logo

• Die Falcon 9-Rakete, die DM2 startete, trug das "Wurm-Logo" der NASA aus den 1970er und 1980er Jahren, um die Rückkehr zur bemannten Raumfahrt aus Amerika zu feiern. Das Wurmlogo ist auch an der Heckscheibe der beiden Tesla Model X angebracht, die die Astronauten zur Startrampe fahren, sowie an ihren IV-Raumanzügen. An den Türen der Teslas und am Crew Dragon selbst ist zudem das übliche "Fleischbällchen-Logo" der NASA zu sehen.^[11] Die NASA hat angekündigt, das Wurm-Logo in Zukunft häufiger für besondere Anlässe zu verwenden. Als der Booster B1058 anderthalb Monate später für den Start eines südkoreanischen Satelliten wiederverwendet wurde, war das Wurmlogo immer noch darauf.
• Bis zum Corona-Pandemie Besatzung und Hilfspersonal mussten besonders vorsichtig sein, um eine Ansteckung mit dem Coronavirus. Die NASA forderte Weltraumbegeisterte auch auf, nicht zu den Weltraumküste aber den Start zu Hause über das NASA-TV zu verfolgen, um eine weitere Ausbreitung des Virus zu verhindern. Der Sheriff von Brevard County rief die Menschen dazu auf, zu kommen und sich umzusehen, aber in Familiengruppen zu bleiben und Abstand zu anderen Familien zu halten.^[12] Sonderanläufe ziehen normalerweise mehrere Millionen Menschen an. Am 27. Mai war die Max Brewer Bridge, ein beliebter Ort, um Starts zu beobachten, voller Menschen und der angegebene Mindestabstand von zwei Metern schien keine Rolle zu spielen.
• Die Crew von STS-135, die letzte Space-Shuttle-Mission, hinterließ eine amerikanische Flagge, als sie die ISS verließ, um von der Besatzung des nächsten amerikanischen Raumschiffs zur Erde zurückgebracht zu werden, um die ISS zu besuchen. Diese Flagge war auch auf der ersten Space-Shuttle-Flug Hurley, der auch an STS-135 teilgenommen hat, wird diese Flagge daher zurücknehmen. SpaceX hatte bereits am 15. Juli 2011 auf Twitter gepostet, dass sie diese Flagge übernehmen würden.
• An Bord der Endeavour war ein Kuscheltier-Dinosaurier mit Glitzer, der als Null-G-Anzeige mitging und frei durch das Raumschiff schwebte, sobald die Triebwerke der Rakete ausgingen. Dieser wurde Tremor getauft.
  

  Tremor
• Mit an Bord war auch ein Mosaikfoto mit einem Bild der Erde aus 90.000 Fotos von Jugendlichen, die während der Corona-Krise Abitur gemacht, aber keinen Abschluss gemacht hatten.
• Während der Pressekonferenz nach dem Start wurde Elon Musk gefragt, was er Dmitri Rogosin, dem Chef der russischen Raumfahrtbehörde Roskosmos, zu sagen habe. Musk antwortete mit: "Das Trampolin funktioniert." Dies war ein Hohn, als Rogosin 2014 die NASA, damals drei Jahre ohne bemanntes Raumschiff, verspottet hatte, dass sie vielleicht ein Trampolin in den Weltraum bauen sollten.
• Präsident Trump nutzte NASA-Aufnahmen vom DM2-Start für einen Wahlkampfspot. Ehemaliger Astronaut Karen Nyberg, Ehefrau von Doug Hurley, beschwerte sich, dass Bilder von ihr und ihrem Sohn unaufgefordert in einer von ihr bezeichneten "politischen Propaganda" verwendet worden seien. Es ist auch gesetzlich verboten, Bilder der NASA oder aktiver NASA-Astronauten für kommerzielle oder politische Zwecke zu verwenden. Die Trump-Kampagne musste daher den Spott zurücknehmen.^[13]
• DM2 durfte maximal 114 Tage dauern. Die im Kofferraum verwendeten Sonnenkollektoren waren für einen Flug von mehr als 119 Tagen nicht zugelassen. SpaceX hatte diese günstigeren Solarzellen verwendet, weil der Flug zunächst nur 14 Tage dauern würde. Dragon C205, die in einem früheren Flugplan für diesen Flug reserviert war, war auch nicht für einen verlängerten Flug vorgesehen. C205 werd echter voor de in flight Abort Abort-test gebruikt. De Endeavour is met een “normale” achterbak wel geschikt voor langere ruimtemissies.
• Op de volgende vlucht van de Endeavour zal Bob Behnkens echtgenote Megan McArthur naar het ISS reizen.

Zie ook

• SpX-DM1 onbemande testvlucht van een Crew Dragon enkele maanden voor DM2
• Boe-CFT, eerste bemande testvlucht van de Boeing Starliner
• Apollo 7, eerste bemande testvlucht van de Apollo CSM
• Artemis II, eerste bemande testvlucht van Orion
• Lijst van bemande ruimtevluchten

Externe Link

• NASA’s SpaceX DM-2 mission highlights - Samenvatting van de missie op het YouTubekanaal van het Johnson Space Center

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