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Sputnik 7
Ein Modell des Schwesterschiffs von Sputnik 7, das Venera 1
Allgemeine Information
Andere Namen	Tijazhelij Sputnik 4 / 00071
Organisation	Sovietunion
Starten	4. Februar 1961
Startplatz	Tyuratam, Baykonur
Gestartet mit	A-2-e Molniya
Missionsdauer	22 Tage
Rückkehr	Rückfällig am 26. Februar 1961
Masse	Kombination mit 4. Stufe 6483 kg, Sputnik 7 645 kg
Pistenhöhe	Apogäum 318 km, Perigäum 212 km, Steigung 64,95°
Seitenwechsel	89,8 Minuten, Exzentrizität 0,00797
Portal    Astronomie Raumfahrt

Sputnik 7 (Russisch: ик 7 oder елый Спутник 4, Tijazhelij Sputnik 4, schwerer Satellit), war ein Russisch unbemannter Raumflug nach Venus von 1961. Es war der erste Versuch der Sowjetunion, diesen Planeten zu erreichen. Es war auch der erste Versuch, ein Raumfahrzeug aus einer Parkbahn zu starten. Damals war das Land in einer Raserei Weltraumrennen mit dem USA beteiligt. Beide Supermächte versuchten zuerst, Mars oder Venus zu erreichen, um ihr Prestige zu steigern. Die beiden Länder gaben daher sehr hohe Beträge für die Raumfahrt aus.

Vorbereitung und Flugfortschritt

Neuer Launcher, erste Startfenster

Die Russen entwickelten ein neues Startprogramm. Mit dem A-2-e Molniya kamen sowohl Venus als auch Mars in Reichweite der Wissenschaft. Für Politiker beider Seiten war dies jedoch eine Nebensache. Die Hauptsache war, den Gegner zu schnell zu schlagen.

Es ist zu keinem Zeitpunkt möglich, Sonde auf den Weg zu schicken. Dies ist nur in Zeiten möglich, in denen die Planeten eine bestimmte Position relativ zueinander einnehmen, den sogenannten Startfenstern. Im Oktober 1960 scheiterten zwei russische Marsflüge: Beide Raketen fielen vorzeitig auf die Erde zurück. Die Sowjets ließen sich davon jedoch nicht abschrecken und arbeiteten stetig an zwei Venus-Scouts. Das Startfenster für Flüge zur Venus war im Februar 1961.

Missionsziel angepasst

Das ursprüngliche Ziel war eine Sonde, die Bilder der Venusoberfläche beim Abstieg übermittelte. Dies erwies sich in der zur Verfügung stehenden Zeit als zu große technische Herausforderung; die Ambitionen wurden daher angepasst. Sputnik 7 würde nur atmosphärische Daten übermitteln. Der Typ 1VA war eine modifizierte Version des 1M Mars Explorer.

Struktur

Die Sonde musste zusammen mit der letzten gehen Treppe von einer Parkspur auf sein Ziel geschossen werden. Die Kombination hatte eine Gesamtmasse von 6483 kg, davon Sputnik 7 645kg. Viele Nutzlast habe das Gerät nicht getragen. Die wenigen Instrumente bestanden aus a Variometer, ein Magnetometer und Messgeräte zum Erfassen geladener Teilchen. In Ergänzung, Sputnik 7 eine kleine Kugel mit Denkmälern und Medaillons entlang.

Flughistorie

Sputnik 7 wurde gestartet am 4. Februar1961 jetzt sofort A-2-e Molniya Launcher von Tyuratam zu baykonur. Die ersten drei Stufen funktionierten ohne Probleme und brachten Sputnik 7 in einem Job mit a höchster Punkt von 318 km, a Tiefster Punkt von 212 km und a Neigung von 64,95 °. Das Seitenwechsel war 89,8 Minuten bei a Exzentrizität ab 0,00797.

Dann ging es schief. Die vierte Stufe zündete nicht und die Sonde blieb in einer Parkspur stecken. Aufgrund der geringen Höhe dauerte dieser Flug nicht lange. Nach 22 Tagen gefallen Sputnik 7 am 26. Februar 1961 wieder im Atmosphäre und verbrannt.

Nachwirkungen

Fehlerursache

Auf den Kessel lastete erheblicher Druck, die Ursache schnell zu finden. Immerhin war ein weiterer Start in der Pipeline. ein brodelndes koroljov gab zu verstehen, dass die Täter "konnte auf den Bahngleisen zurück nach Moskau laufen". Die Techniker, die für die Telemetrie Ergebnisse gebracht. Sie gaben an, dass ein bestimmter Teil, der PT-200 Konverter, scheiterte im entscheidenden Moment. Als Ergebnis fand die Zündung der vierten Stufe nie statt. Die Tracking-Station-Daten auf Kamtschatka waren klar: Dieser einfache Defekt ruinierte die Mission. Bei einer hastig angesetzten Besprechung stellte sich heraus, dass ein Montagefehler die Ursache war. Der Konstrukteur des PT-200 fragte, wo das Teil montiert wurde. Es stellte sich heraus, dass das fragliche Ding zwischen zwei Raketenstufen am Rahmen montiert war. Darauf schrie er wütend: "Was glaubst du, was du getan hast? Dieses Teil ist nicht für die Verwendung in einem Vakuum bestimmt ... Ich habe keine Erlaubnis erteilt, dieses Teil in einem Vakuum zu verwenden".

Das störende Teil wurde in ein druckbeaufschlagtes Gehäuse für die zweite Sonde gelegt (Venera 1).

Unsicherheit beim Flug

Im Westen herrschte große Unsicherheit darüber, was die Sowjetunion tat Sputnik 7 beabsichtigt. Das passte dem Land gut, denn es zögerte nicht zuzugeben, dass ihr Venusflug in einem großen Fiasko endete. sowjetische Nachrichtenagentur TASS eine bedeutungslose Pressemitteilung herausgegeben: "Ein schwerer sowjetischer Satellit befindet sich im Orbit um die Erde. Er wiegt 6483 kg. ... Die angestrebten wissenschaftlichen und technischen Missionsziele wurden erreicht.". Der Westen ging zunächst davon aus, dass es sich um einen gescheiterten bemannten Flug handelte. Dies lag zum Teil am hohen Gewicht. Später wurde davon ausgegangen, dass es sich um einen Testflug handelte, um einen Test, um eine Sonde aus einer Parkspur zu schießen.

Medaillon gerettet

Im Sommer 1963 wurde Koroljow ein Paket überreicht. Zu seinem Erstaunen enthielt es ein Medaillon und die Überreste der Hülle von Sputnik 7. Ein junger Mann, der in einem Nebenfluss des Biryusa schwamm sich den Fuß an einem Stück Eisen verletzt. Anstatt das Schrottstück in tieferes Wasser zu werfen, tauchte er es auf und zeigte es seinem Vater. Er zeigte Interesse an der seltsamen und verbeulten Metallkugel. Er öffnete es und entdeckte eine Medaille. Er übergab es dann der örtlichen Polizei, die es wiederum an die KGB geschickt. Er schickte es umgehend nach Moskau, woraufhin es nach Koroljow geschickt wurde. Aber in dieser Zeit von Kalter Krieg nicht einmal dem Chefdesigner wurde gesagt, wo das Ding gefunden wurde. Alle gingen davon aus, dass die Überreste von Sputnik 7 landete im Meer, aber jetzt stellte sich heraus Sibirien sein. Dieser Teil wurde entwickelt, um den rauen Bedingungen der Venusatmosphäre standzuhalten. Das war der Grund, warum es den Wiedereintritt und den massiven Aufprall bei der Landung überlebte.