WikiDer > Stena-Linie

Stena Line
Stena-Linie
Logo
Einrichtung1962
LandFlagge von Schweden Schweden
HauptquartierGöteborg
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Stena Baltica in Karlskrona
Stena Skandinavien in Göteborg
HSS Hochgeschwindigkeitsfähre Stena-Entdeckung in Hoek van Holland
Stena Jütlandica bei der Abreise aus Göteborg
Stenalinverbindungen in Nordeuropa
Stenalinverbindungen in Westeuropa

Stena-Linie ist ein Nordeuropäer Versandunternehmen diese verschiedenen RoRo-Fähren ausbeutet. Stena Line verfügt über eine Flotte von 35 Schiffen und ein umfangreiches Streckennetz in Europa, bestehend aus 18 Fährstrecken, die über die geografischen Märkte Skandinavien, Irische See und Nordsee verteilt sind. Das Unternehmen wurde 1962 von dem Schweden gegründet Sten Allan Olsson als er die Verbindung herstellte skagen–Göteborg übernahm. Stena Line ist Teil von Stena AB, einem Unternehmen, das auch in der Tankschifffahrt und Off-Shore-Industrie.

Geschichte

Stena Line ist gewachsen, indem einerseits neue Strecken eröffnet und andererseits andere Reedereien übernommen wurden. Reedereien, die in der Vergangenheit von Stena Line übernommen wurden, sind:

1989 wurde der Reiseveranstalter Buro Scanbrit (ehemals Buro Scandinavia & Buro Britain) von Stena Line übernommen.

1998 ist Stena Line ein Line Gemeinschaftsunternehmen mit Konkurrenten P&O Fähren beauftragt mit dem Betrieb von Fährverbindungen von und nach dover. Das Unternehmen war zu 60 % im Besitz von P&O und zu 40 % im Besitz von Stena. 2002 wurde Stena Line von P&O aufgekauft.

Stena Line beschäftigt rund 5.700 Mitarbeiter. Zwei Drittel von ihnen arbeiten an Bord der Schiffe. Der Hauptsitz von Stena Line befindet sich in Göteborg, Schweden. 2007 reisten 15,9 Millionen Passagiere und 3 Millionen Autos mit Stena Line. Im gleichen Zeitraum transportierte sie 1,8 Millionen Frachteinheiten.

Anschlüsse

Stena Line betreibt die folgenden Fährverbindungen auf kattegat, das Nordsee, irische See, Ostsee und in der Klang.

Hoek van Holland–Harwich

Das Stena Hollandica und Stena Britannica jeder segelt einmal am Tag hin und her, einer tagsüber nach England und nachts zurück, der andere umgekehrt.

1989 übernahm Stena Line die ehemalige Dampfschifffahrtsgesellschaft Zeeland (damals noch "Crown Line" genannt) über, zusammen mit dem Schiff Königin Beatrix. Stena Line fuhr ein Jahr lang mit Sealink British Ferries auf der Strecke Hoek of Holland-Harwich, bis sie 1990 Sealink British Ferries übernahm. 1991 wurde das ehemalige Sealink-Schiff durch das Stena Britannica, die 1994 wiederum von der Stena Europa ersetzt wurde, ein Schwesterschiff des ehemaligen Sealink-Schiffes St. Nicholas.

Zwischen dem 2. Juni 1997 und dem 8. Januar 2007 unterhielt Stena Line den Personenverkehr zwischen Hoek van Holland und Harwich mit der High Speed ​​Ferry (HSS) Stena-Entdeckung, einer raus Aluminium hergestellt Katamaran. Dies machte mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h die Überfahrt in drei Stunden und vierzig Minuten viermal am Tag. Das Schiff verbrauchte 180.000 Liter Diesel, die aufgrund steigender Treibstoffkosten nicht mehr rentabel war.

Neben den Fahrgastschiffen verkehrten auf der Strecke auch spezielle Frachtfähren, die 2001 durch die ropax-Schiffe Stena Britannica und Stena Hollandica. Das Stena Britannica wurde 2003 durch einen noch größeren ersetzt Stena Britannica.

Nach der Abreise der Stena-Entdeckung Diese beiden Schiffe haben den kombinierten Passagier-/Frachtdienst übernommen und ihn für 100 Mio. EUR um 52 bzw. 28 Meter auf 240 Meter im Umlauf erweitert. Die Frachtfähre Stena-Händler übernahm vorübergehend den Dienst des umzubauenden Schiffes.

Im November 2006 wurde Stena Line bei den ehemaligen Aker Yards platziert, später STX Europa in Deutschland ein Auftrag für zwei neue Schiffe, den größten der Flotte.[1] Diese Schiffe wurden 2010 auf der Route Hoek van Holland - Harwich in Dienst gestellt und ersetzten die beiden Schiffe, die den Dienst von Stena Discovery auf dieser Route übernommen hatten. Sie werden auf der Strecke Kiel-Göteborg eingesetzt. Auf den neuen Schiffen wurden die Namen Stena Hollandica und Stena Britannica übernommen, die alten Schiffe auf der Route Kiel-Göteborg (Stena Germanica und Stena Scandinavica) wurden auf die Route Gdynia-Karlskrona übertragen. Es ist nicht bekannt, was mit der Stena Baltica und Finnarrow (den alten Schiffen auf der Route Gdynia-Karlskrona) passieren wird.

Stena Line kooperiert kommerziell mit Groß-Anglien und der Niederländische Eisenbahnen durch das Anbieten eines kombinierten Zugfährtarifs für Passagiere zwischen allen Bahnhöfen des Greater Anglia-Netzes und allen Bahnhöfen in den Niederlanden. London und Amsterdam werden oft als Endziele genannt. In England nennt man das „Dutch Flyer“.[2][3][(seit wann?]

Ecke Holland-Killingholme

Seit Oktober 2000 betreibt Stena Line eine Frachtfähre zwischen Hoek van Holland und Killingholme, auf der Südseite der Humber. Auf dieser Strecke ist die Stena Searider und Stena Seatrader eingesetzt.

Auch hier wurden 200 Millionen Euro in zwei neue Fähren investiert, die, Stena-Händler und Stena Reisender. Das erste Schiff, das Stena-Händler, wurde am 12.08.2006 in Dienst gestellt. Das zweite Schiff, das Stena Reisender, im Mai 2007 in Dienst gestellt. 2010 wurden Stena Trader und Stena Traveler verkauft. 2011 wurden auf der Strecke Hoek van Holland - Killingholme wieder 2 neue Schiffe in Dienst gestellt; im März 2011 die Stena Transporter und im November 2011 die Stena Transit.

Flotte

Passagierflotte zum Segelrevier

Frachtflotte zum Segelrevier

  • Nordsee
    • Hoek van Holland – Killingholme: Stena Transit, Stena Transporter.
    • Europoort – Harwich: Stena Capucine, Stena Severine
    • Europoort – Killingholme: Stena Scotia

Externe Links

Verweise

Siehe die Kategorie Stena-Linie von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.