WikiDer > Supermarine-Angreifer
Supermarine-Angreifer | ||||
 | ||||
Die erste Produktionskopie des Attacker F.1 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Hersteller | Supermarine | |||
| Rolle | Kampfflugzeug | |||
| Besatzung | 1 | |||
| Varianten | Angreifer F.1 Angreifer FB.1 Angreifer FB.2 | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 27. Juli 1946 | |||
| Anzahl gebaut | 182 3 Prototypen | |||
| Benutzen | 1951-1960 | |||
| Maße | ||||
| Länge | 11,43 m² | |||
| Höhe | 3,02 m² | |||
| Spannweite | 11,25 m² | |||
| Flügeloberfläche | 21,0 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 3.826 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 5.539 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 1 x Rolls-Royce Nene Turbojet | |||
| Schub | 22 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 950 | |||
| Steiggeschwindigkeit | 32,3 m/s | |||
| Flugreichweite | 950 km | |||
| Leistungsgrenze | 13.716 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Waffen | 4 x britischer Hispano Mk. V-Kanonen von 20 mm in den Flügeln | |||
| ||||
Das Supermarine oder Vickers SupermarineAngreifer war Single Düsenjäger verwendet in den frühen 1950er Jahren von der Flottenluftwaffe von den Briten Marine, für Operationen von Flugzeugträger. Es war der erste Düsenjäger der FAA.
Entwicklung
Das Flugzeug wurde als Reaktion auf die Air Ministry Specification E.10/44 von 1944 entwickelt, um kurzfristig einen Düsenjäger zu entwickeln, der mit dem Rolls-Royce Nene-Turbojet, dem damals stärksten Turbojet der Welt, ausgestattet war. Da waren drei Prototypen bestellt, der erste flog weiter 27. Juli1946. Der zweite und dritte Prototyp waren für die Marine bestimmt.
Der Angreifer war aus Metall, hauptsächlich aus einer Aluminiumlegierung, und hatte ein Einziehfahrwerk mit einem lenkbaren Spornrad. Der erste Prototyp hatte das Einziehfahrwerk des Boshaft, während die Marine das breitere Fahrwerk des Seezahn habe. Nur die Flügelspitzen waren faltbar. Der Angreifer hat den Flügel mit laminare Strömung des Gehässigen. Der Motor war zentral angeordnet, mit dem Kraftstofftank zwischen Cockpit und Motor. Der Angreifer könnte auch einen großen 270. externen abwerfbaren Kraftstofftank mitführen Gallone die an der Unterseite des Rumpfes befestigt war. Das Gerät wurde mit einem Schleudersitz.
Das königliche Luftwaffe beschlossen, das Flugzeug nicht zu kaufen, und der Angreifer wurde nur mit dem Fleet Air Arm in Dienst gestellt. Im Oktober 1948 wurde die erste Serienversion bestellt, die Attacker F.1, von der 50 Stück gebaut wurden. Zwölf Einheiten des Attacker FB.1 wurden gebaut; es war ausgerüstet, um Bomben oder Raketen unter den Flügeln zu tragen. Die meistgebaute Variante war die Attacker FB.2, von der 84 Exemplare gebaut wurden. Es hatte eine neue Version der Nene und acht Aufhängepunkte unter den Flügeln für Bomben oder Raketen.
1952/1953 wurden auch 36 Exemplare der Landversion des Attacker an . geliefert Pakistan.
Der Angreifer hatte nur eine kurze Karriere im aktiven Dienst bei der FAA. Das Flugzeug litt unter vielen Kinderkrankheiten und die F.1 wurde erst im August 1951 in Dienst gestellt. 1954 wurde der Typ bereits aus den Frontgeschwadern entfernt und durch modernere ersetzt replaced Hawker Sea Hawk und de Havilland Sea Venom. Das Flugzeug wurde nie in Konflikten eingesetzt. Das Royal Naval Volunteer Reserve nutzte es noch einige Jahre danach und der Angreifer diente bis ca. 1960 in Pakistan.
Externer Link
 | Siehe die Kategorie Supermarine-Angreifer von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |