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Tofaş
Tofaş-Fabrik in Schleimbeutel

tofaş (von "türk Ötomobil fAprikoseı einnonim Þirket", "Türkische Automobilfabrik N.V.") ist ein TürkischAutohersteller.

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1968 als Gemeinschaftsunternehmen zwischen FIAT und die Türken KonglomeratKoc Holding. Die beiden Gesellschafter besitzen jeweils mehr als ein Drittel der Anteile.

Grundsteinlegung für das Werk Tofaş in Schleimbeutel fand am 4. April 1969 statt und wurde am 12. Februar 1971 eingeweiht. Das Werk war ursprünglich für eine Jahresproduktion von 20.000 Fahrzeugen ausgelegt und beschäftigte zunächst 1.000 Mitarbeiter.

Fiat-Lizenzproduktion

Tofaş baute zunächst Autos des italienischen Autoherstellers Fiat in Lizenz. Das erste Modell war eine Nachbildung des Fiat 124, das Auto wurde benannt Murat 124. Später wurde Tofaş zum Markennamen und die Modelle erhielten Vogelnamen. Der 124 wurde bis 1994 gebaut als Tofas-Service (Spatz).

1976 erschien die Murat 131, basierend auf Fiat 131. Ab 1981 wurde die 131 als Tofas Sahin (Falke, Grundmodell), kartal (Adler, Kombi) und doğan (Falke, Luxusvariante) produziert wurde. Der Kartal, die Kombiversion, hatte ein in der Türkei entwickeltes Heck mit einem höheren Dach als der 131 Kombi aus der Produktion von Sitz in Spanien. 1988 erhielten sie ein großes Facelifting, was zu einem Design führte, das sehr an die Fiat-Regata. Der Name Murat wurde noch in einigen Marketingmaterialien verwendet, tauchte jedoch nicht mehr auf dem Auto auf und verschwand allmählich. Das Auto wurde bis 2002 in der Türkei verkauft.

Tofaş erlaubt in . ab 1991 Ägypten bauen den Şahin und seine Derivate in großer Zahl unter Lizenz. Die Montage wurde von der nasrstaatliche Fabrik. Die Baureihe erfuhr die gleichen Änderungen wie die türkischen Modelle, obwohl der Kartal 2003 aus der Produktion genommen und der Doğan schließlich durch den Şahin 1600 SL ersetzt wurde – mit dem 1400 S darunter im Sortiment. Die Produktion wurde nach und nach nach Ägypten verlagert, wobei die Verwendung lokaler Teile im Jahr 2006 45% erreichte. Mit der Liquidation von Nasr im Jahr 2009 endete die ägyptische Produktion.

Eine überarbeitete Version des Şahin wurde 2006 eingeführt Äthiopien produziert bei Holland Auto. Ihre Version des Şahin wurde die Holland DOCC benannt, abgeleitet vom Begriff Dutch Overseas Car Company, und wurde mit dem 1581 ccm geliefert OHCMotor. Nach dem Ende von El Nasr wurde die äthiopische Produktion 2010 eingestellt.

  • Tofas Murat 124

  • Tofas-Service

  • Tofas Murat 131

  • Tofas Sahin

  • Tofas Kartal

  • Tofas Doğan

Ende der Marke Tofaş

1990 wurde die Produktion des Fiat Tempra. Nach der Abkündigung der auf dem Fiat 131 basierenden Modelle im Jahr 2002 wurden keine Autos mehr unter dem Namen Tofa vermarktet, die Produktion verschiedener Fiat-Modelle wurde fortgesetzt. Heute produziert Tofaş für die Marken Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall und Ram.

  • Fiat Marea

  • Fiat Albea

  • Fiat Linea

  • Fiat Dobl

  • Ram ProMaster City

  • Fiat Tipo/Aegea

Forschung und Entwicklung

1994 richtete Tofaş ein Forschungs- und Entwicklungszentrum ein und 2007 wurde die Produktion der Fiat Fiorino. Dieses Modell wird auch für die PSAGruppe und heißt Citroen Nemo oder Peugeot Bipper. Ein Großteil der Produktion wird exportiert, später folgte ein neuer Fiat Dobl volgde, auch bekannt als Opel und Opel kam zum Verkauf. Vor dem General Motors War es eine neue Generation der Combo. Beide Entwicklungen wurden als Van des Jahres.

  • Fiat Doblò 2

  • Opel Combo D

  • Fiat Fiorino 3

  • Peugeot Bipper

  • Citroen Nemo

Im April 2009 lief bei Tofaş, a . das dreimillionste Auto vom Band Fiat Qubo. Es beschäftigt mehr als 7.000 Mitarbeiter und die Produktionskapazität beträgt 400.000 Autos pro Jahr.

Modelle

In Produktion

Tofaş produziert derzeit folgende Fiat-Modelle:

und folgende Modelle für andere Automarken:

Nicht mehr in Produktion

Zu den Modellen, die das Unternehmen in der Vergangenheit produziert hat, gehören:

Externer Link

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