WikiDer > Transregion 460
460 | ||||
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Zugset 460 014-4 te Bingen | ||||
| Nummer | 17 | |||
| Serie | siehe Text | |||
| Hersteller | Siemens Bahnsysteme | |||
| Baujahr | 2007 | |||
| Komposition | 3 Teilen | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' 2'2' Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Masse | 132 Tonnen (Eigengewicht) | |||
| Achslast | B (max. 17,0 t)[1] | |||
| Länge über Puffer | 70,93 m² | |||
| Breite | 2,82 m² | |||
| Höhe | 4,35 m² | |||
| Grenzprofil | G1/UIC 505-1 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h | |||
| Ausrüstung | 1,1 m/s² | |||
| Minimaler Kurvenradius | 80 m | |||
| Bodenhöhe | 800mm | |||
| Türbreite | 1.300 mm | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 8 2. Klasse: 208 | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | ~ 15 kV 16,7 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch (wassergekühlt) Drehstrom-Asynchronmotoren) | |||
| Übertragung | Straßenbahnfederung | |||
| Leistung | 2.600 kW | |||
| Traktion | 170 kN | |||
| Zugeinfluss | PZB 90 I60R | |||
| Zugfunk | MESA 23 (inkl. GSM-R) | |||
| Bremsbeschriftungen | KB C-pn-R-A-E-Mg (D) | |||
| Bremsgewicht | R: 46 Tonnen | |||
| Bremsleistung | 140 kN (erholsam) | |||
| Verknüpfung | Scharfenberg | |||
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Das Serie460 ist ein dreiteiliger elektrischZugset vom Typ Siemens Desiro-Hauptlinie, auch bekannt als Baureihe 460, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurteil für den regionalen Personenverkehr für überregional Deutsche Regionalbahn GmbH (TDR).
sehen Desiro ML für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
Das Desiro-Hauptlinie ist ein Zugset, das als Teil der Desiro-Serie entwickelt wurde. Nach erfolgreicher Ausschreibung erteilte trans region 2006 Siemens Mobility den Auftrag zum Bau von 17 dreiteiligen Triebzügen. Es Akronym Desiro ML steht für Desiro ichainline.
Zahlen
- 460 001-1 860 001-7 460 501-0
- 460 002-9 860 002-5 460 502-8
- 460 003-7 860 003-3 460 503-6
- 460 004-5 860 004-1 460 504-4
- 460 005-2 860 005-8 460 505-1
- 460 006-0 860 006-6 460 506-9
- 460 007-8 860 007-4 460 507-7
- 460 008-6 860 008-2 460 508-5
- 460 009-4 860 009-0 460 509-3
- 460 010-2 860 010-8 460 510-1
- 460 011-0 860 011-6 460 511-9
- 460 012-8 860 012-4 460 512-7
- 460 013-6 860 013-2 460 513-5
- 460 014-4 860 014-0 460 514-3
- 460 015-1 860 015-7 460 515-0
- 460 016-9 860 016-5 460 516-8
- 460 017-7 860 017-3 460 517-6
Konstruktion und Technik
Das Desiro-Hauptlinie ist modular aufgebaut aus einem Aluminiumrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Alle Wagen haben einen Niederflurbereich. Der Hersteller bietet das Zugset mit elektrisch Fahrt. Die Zuggarnitur kann mit zwei Mittelwagen erweitert werden Die Desiro Main Line ist mit einem vollautomatischen Scharfenberg-Kupplung.
Zugverkehr
Am 4. Mai 2006 wurde bekannt gegeben, dass die trans region ab 14. Dezember 2008 den regionalen Personenverkehr auf der Linke Rheinstrecke übernimmt die Deutsche Bahn. Der Zugverkehr wird mit Elektrotriebzügen des Typs Siemens Desiro ML der Baureihe 460 betrieben, die über einen langen Zeitraum betrieben werden. Alpha-Züge gemietet.
Die Mittelrheinbahn bedient folgende Strecken:
- RB 26 Rheinland-Bahn: Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz
- RB 32 Mittelrhein-Burgen-Bahn: Koblenz – Boppard – Bingen – Mainz
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Externer Link
Fotos
 | Siehe die Kategorie Transregion 460 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der transregion (TDR) | ||||
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