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VDL Bus & Coach
VDL Bus & Reisebus
Logo
Motto oder Slogan"ZUSAMMENZIEHEN."
Einrichtung2005 (Grundlegung 1993)
SchlüsselfigurenRemi Henkemans
LandFlagge der Niederlande Die Niederlande
HauptquartierDie Weste 51, Valkenswaard
ProdukteBusse, Trainer
Webseitehttp://www.vdlbuscoach.com/
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Der neue Futura war Internationaler Tourenwagen des Jahres 2012.
Der Futura (Classic) ist der erfolgreichste und am längsten in Serie produzierte Bus im Sortiment von VDL Bus & Coach. Mehr als 11.000 Einheiten haben das Werk von BOVA.
Das Botschafter wurde in den Niederlanden zu einem beliebten Regionalbustyp, auch aufgrund seines geringen Gewichts. Die 12-Meter-Version wurde vom VDL Citea LLE-120 abgelöst.
Seit 2011 werden fast alle VDL Stadt- und Regionalbusse unter dem Namen onder verkauft Citea verkauft. Die Serie ersetzt die Botschafter 200, Jonckheer SB250, Transit und diplomatisch. Der Bustyp war Bus des Jahres 2011.
Das Procity wurde in den Niederlanden nach zwei gelieferten Bestellungen und einer stornierten Bestellung vom Angebot zurückgezogen. der kürzere Jonckheere Version für die Rufbusse von Die Linie wurde schon länger produziert, ist aber mittlerweile auch aus dem Sortiment verschwunden.
Der Phileas ist ein geführter Bus mit Straßenbahnfunktionen. VDL ist in dieses Projekt eng eingebunden.
Die Parade, MidCity und MidEuro wurden umgebaut Mercedes-Benz Sprinter Busse. Die Busse sind mit einem anderen ausgestattet Karosserie mit abgesenktem Boden, erhöhtem Dach, größeren Fenstern, Doppelbustüren, mehr Sitzplätzen und einem Filmbehälter.
VDL Bus & Coach liefert auch separate Fahrgestelle. Darunter der britische Karosseriebauer Wright-Bus ist ein Großkunde.

VDL Bus & Reisebus ist die Bussparte der VDL-Gruppe. Die Hauptaktivitäten bestehen aus Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Wartung von Mini-, Midi- und Großbussen sowie Fahrgestellmodulen. Das Unternehmen hat Fabriken in Die Niederlande und Belgien. Exportiert wird in mehr als dreißig Länder. Darüber hinaus ist das Unternehmen im Handel mit gebrauchten Bussen tätig.

Geschichte

Der Grundstein für das heutige VDL Bus & Coach wurde 1993 als Lkw- und Bushersteller gelegt DAF gerät in den Konkurs der Muttergesellschaft United Bus. Das Lkw-Bein (DAF Trucks) startet in abgespeckter Form neu. Unternehmen Van der Leere, das damals bereits aus verschiedenen Metall- und Apparatebauunternehmen bestand, übernimmt die Fahrgestellfertigung von Bussen (DAF Bus International). Neunzehn Prozent der Aktien werden an DAF Trucks zurückgegeben. VDL hat gute Beziehungen zu DAF, da es seinerseits Lieferant des Eindhovener Lkw-Herstellers ist.

VDL verwendet auch in den kommenden Jahren den Namen DAF Bus International. Das Unternehmen stellt Fahrgestelle für Busse und Reisebusse des öffentlichen Personennahverkehrs her. Damals kamen Motoren nur von den Zulieferern DAF und Cummins. VDL hat 2012 mit der Marke das Motorenangebot im Bereich des öffentlichen Personenverkehrs erweitert Fiat Powertrain-Technologien (FPT).[1]

Im Sommer 1996 übernahm DAF Bus International Schmied aus Friesisch Reise Über. Dies war der Beginn des Karosserie innerhalb der VDL-Gruppe. Ende September 1998 wurde die VDL-Gruppe Erweiterung um sechs Gesellschaften durch den Kauf der Berkhof Jonckheere Gruppe. Diese Gesellschaft bestand aus:

Die Übernahme der Berkhof Jonckheere Gruppe bedeutete für Smit Joure bald das Ende. Das Unternehmen war seit einiger Zeit auf Verlust und im Dezember 1998 ging das Unternehmen in Konkurs. Die Tourenwagenproduktion des Werks wurde 1999 endgültig eingestellt und sollte zunächst in das Werk verlagert werden Berkhof Heerenveen und teilweise zu dem von Postsendung. Aus Platzmangel aufgrund einer großen Auftragsmenge fiel die Wahl schließlich auf das Werk in Valkenswaard. Damit verschwand der Reisebushersteller nach 82 Jahren aus Friesland.[2][3]

Berkhof hatte so viele Aufträge auf dem Programm, dass das Unternehmen lange Zeit im Werk Smit Joure Teile für Stadt- und Überlandbusse fertigte, für die MAN Scout. Nachdem Berkhof im Mai 2001 das Werk verlassen hatte, entstand noch im selben Monat das Karosserie- und Fahrzeugbauunternehmen FCB (Friesland Coach Builders). Dieses Unternehmen wurde von einer Reihe ehemaliger Mitarbeiter von Smit gegründet. Während die Arbeiten in der Anfangszeit hauptsächlich in der Reparatur und Wartung von Smit-Bussen bestanden, führt das Unternehmen heute Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Stadt- und Überland- und Reisebussen durch. Ursprünglich war beabsichtigt, auch neue Busse zu bauen, was jedoch aufgrund des begrenzten Budgets nie auf den Weg kam.[4][5]

2003 übernahm VDL einen der letzten großen Wettbewerber in den Niederlanden, den Bushersteller BOVA aus Valkenswaard. Die Busunternehmen werden im selben Jahr geschlossen jaar strategisch Standpunkt unter dem Namen VDL Bus-Gruppe auf dem internationalen Markt positioniert. Ab sofort ist es einer der größten Bushersteller in Europa und aufgrund der vorherigen Insolvenz von Die Ältesten von Wörden 2001 noch der einzige Bushersteller in den Niederlanden. Im Belgien hat das Unternehmen noch einen großen Konkurrenten unter dem Namen Van Hool.

Der aktuelle Marktanteil liegt bei knapp 8 Prozent, womit VDL auf dem europäischen Busmarkt auf Platz 6 liegt.[6]

Markenname

Als Nachfolger der VDL Bus Gruppe wurde 2005 eine zentrale Organisation für alle Busunternehmen unter dem Namen VDL Bus & Coach gegründet. Es ist das Jahr 2010, wenn alle verschiedenen Markennamen (BOVA, Berkhof, Jonckheere, Kusters) durch die . ersetzt werden MarkeVDL. Die Fabriken werden 2011 alle umbenannt und die einzelnen Websites aus dem Verkehr gezogen. Damit will VDL die Busaktivitäten noch besser profilieren. Um diese zusätzliche Kraft zu verleihen, wird das Unternehmen ein separates Logo (bis dahin wurde das Logo der Muttergesellschaft verwendet) und einen Slogan haben: "BEWEGUNG. ZUSAMMEN.„. MOVE steht für mobil sein und in Bewegung bleiben. Schließlich sind die Produkte von VDL Bus & Coach in Bewegung: Menschen werden transportiert. Auch die Organisation steht nicht still, sondern entwickelt sich ständig weiter. ‚TOGETHER‘ bezieht sich auf die Slogan „Stärke durch Kooperation“ der Muttergesellschaft de VDL-Gruppe.

Produkte

Trainer

Der Bau von Reisebussen in den Niederlanden erfolgt um VDL-Busmodule (ehemals Berkhof und VDL Berkhof Valkenswaard), at VDL Bus Valkenswaard (ehemals BOVA und VDL Bova) und im flämischen Belgien at VDL Bus Roeselare (ehemals VDL Jonckheere). Die ersten Reisebusse der VDL Groep wurden zwischen 1996 und 1999 bei Smit Joure gebaut. Diese waren vom Typ Smit Orion und Smit Stratos, beide Busse waren auf einem DAF Bus SB3000 Fahrgestell. Nach der Übernahme des Valkenswaarder Busunternehmens Berkhof hat die axial unter VDL produziert. 2003 wurde der erfolgreiche Bus Zukunft und der magiq nach der Übernahme von Bova in das Sortiment aufgenommen werden. Im Jahr 2007 wurde die VDL Bova Lexio entwickelt.

Heute produziert VDL Bus & Coach die folgenden Fahrzeuge:

öffentlicher Verkehr

Im öffentlichen Verkehr wurden verschiedene Busse überprüft, darunter

Alle Busse werden von Berkhof in Heerenveen auf Fahrgestellen von . entwickelt und gebaut VDL Bus-Chassis und Vorgänger. Der Berkhof 2000NL und der Duvedec sind ebenfalls auf Volvo-Chassis gebaut. Die Produktion des Ambassador wurde 2005 aufgrund eines Großauftrags auf VDL Berkhof Valkenswaard ausgeweitet. Dann war da die Transit, ein Produkt von Jonckheere.

Die aktuelle Generation der großen ÖPNV-Busse trägt den Namen VDL Citea und wird produziert bei VDL-Busmodule, VDL Bus Heerenveen und VDL Bus Roeselare. Ein weiterer 10,6-Meter-Bus ist unter dem Namen Ambassador ALE-106 in Produktion. Das Unternehmen beteiligt sich auch an der Produktion und Entwicklung der Phileas aufgrund seines 70-prozentigen Anteils an der HelmondseAPTS.

Mini- und Midibusse

Die Firma Kusters heute VDL Bus Venlo, ist seit 1921 auf Kleingeräte spezialisiert. Angefangen mit Busaufbauten für Bergleute, werden heute alle Arten von Transportern für unterschiedliche Zwecke umgebaut. Im Bereich des öffentlichen Verkehrs produzierte Kusters die Parade. Die aktuellen Busse sind die VDL MidCity und VDL MidEuro. Darüber hinaus liefert VDL angepasste Busse für die Polizei und bietet eine breite Palette von Lösungen, um bestehende Taxis rollstuhlgerecht zu machen.

Spezial Projekte

VDL baut nicht nur ein Standardsortiment, sondern auch nach Kundenwunsch. Sonderprojekte sind zum Beispiel die VDL Pazifik und VDL Jonckheere Schulbus. Der erste ist ein robuster Bustyp, der sich für den Personentransport in schlecht zugänglichen Gebieten eignet, in denen sowohl die Straßen- als auch die klimatischen Bedingungen besondere Anforderungen stellen. VDL Bus & Coach produziert und liefert diesen Bus in verschiedenen Versionen für Länder wie: Ghana, Burkina Faso und Äthiopien. Der Schulbus Jonckheere wurde in Heerenveen gebaut für Paris und ist ein Bus mit einem DAF LF-Lkw-Kopf.

Chassis

DAF Bus International, der Start von VDL Bus & Coach, wurde nach einer Reorganisation im September 2003 in VDL Bus International umgewandelt. Ab dem 5. September 2010 lautet der aktuelle Name VDL Bus-Chassis umgesetzt. Das Unternehmen ist verantwortlich für die Produktion von Fahrwerken für Busse und Trainer. Die Hälfte der produzierten Chassis wird an Dritte verkauft, die andere Hälfte geht an die Karosseriefirmen innerhalb der Gruppe. Ein großer Kunde sind die Briten Arriva plc. Im November 2008 bestellte dieses Unternehmen beispielsweise mehr als 350 SB200-Chassis zur Auslieferung in den Jahren 2008/2009. 2011 wurde ein weiterer Auftrag über 311 Busfahrgestelle erteilt. Die Karosserie wird von ihr in England gebaut Wright-Bus.[7] Dies ist der größte Auftrag, den Arriva je an VDL Bus & Coach für Rechtslenker-Fahrzeuge vergeben hat. Am 27. Januar 2012 gab VDL Bus & Coach bekannt, dass die britische Arriva plc 80 Busfahrgestelle des Typs SB200 bestellt hat.[8]

Eine Übersicht der hergestellten/hergestellten Fahrgestelle:

  • SB200 (Ersatz des SB220-Chassis. Wird beim Ambassador 200 und VDL Citea LLE verwendet. Viele Exporte ins Ausland)
  • SB180 (gekürztes Chassis, Ersatz des SB120-Chassis)
  • SB230 (angewandt auf Transit und Citea 12 12,9-Meter-Variante)
  • SBR230 (zwei Achsen dritte Nachlaufachse, angewendet auf Transit und Citea 13,7 und 14,5 Meter Variante)
  • SB4000 (Reisebusfahrgestell)
  • SBR4000 (Trainer zwei Achsen dritte Nachlaufachse)
  • TB2175 (für VDL Pacific)
Fahrgestellmodule
  • SB260 (auf Citea CLF-120 angewendet)
Ehemaliges Fahrgestell
  • SB120 (verkürztes Chassis, angewendet auf Ambassador 120) - ersetzt durch SB180-Chassis
  • SB220 (Berkhof 2000NL)
  • SB225
  • SB250 (Berkhof Premier und Berkhof Jonckheer)
  • DB250 (geeignet für Doppeldecker)
  • DB250 (geeignet für Doppeldecker)
  • SB2750 (passend für Reisebusse)
  • SB3000 (passend für Reisebusse)
  • SBR3000 (passend für Reisebusse)
  • SBR3015 (passend für Reisebusse)
  • SB4000 (Trainer, Berkhof Axial)

Wartung, Reparatur und Teile

Im Valkenswaard ist eine Fachwerkstatt für Wartung, Reparatur und Schadensbeseitigung von Reisebussen und Omnibussen aller Fabrikate unter dem Namen VDL Busland. Busteile sind erhältlich ab VDL-Teile zu Veldhoven.

Verkauf

VDL hat einen Standort für Verkauf, Kundendienst und Ersatzteile für alle VDL Bus & Coach-Produkte[9] in den Ländern Die Niederlande, Belgien (auch für Luxemburg), Deutschland[10], Frankreich, Italien, Norwegen, Polen, Serbien, Tschechien (auch für Slowakei), Südafrika und Schweiz.

Im Serbien Ende 2010 hat VDL auch das Buswerk fertiggestellt Ikarbus im Belgrad übernommen. Die serbische Regierung ist mit 20 % an diesem Unternehmen beteiligt. Die Fabrik beschäftigt 250 Mitarbeiter und wird 250 Busse pro Jahr produzieren. VDL hat die Fabrik gekauft, weil die in den Niederlanden produzierten Busse für den osteuropäischen Markt zu teuer sind.[11]

2017 eröffnet VDL Bus and Coach eine eigene Niederlassung in Madrid, Spanien. Die Entscheidung, eine Niederlassung in Spanien zu eröffnen, ist die logische Fortsetzung der von VDL eingeschlagenen Strategie, in den meisten großen Busmärkten Westeuropas mit der Bussparte direkt präsent zu sein.[12]

Gebrauchte Busse aller Marken und Typen werden gekauft und verkauft bei VDL Buszentrum (ehemals VDL Coach & Bus Center, VDL CBC) in den Niederlanden, Deutschland und Frankreich.

Externer Link

Siehe die Kategorie DAF-Bus International (1993-2003) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
Siehe die Kategorie VDL Bus-Chassis (2003-heute) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.
Siehe die Kategorie VDL-Busse von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.