WikiDer > Weltsolar-Challenge 2017
Das Brückenstein Weltsolar-Challenge 2017 war die vierzehnte Ausgabe des Weltsolar-Challenge (WSC), ein Rennen um Solarautos dass alle zwei Jahre in Australien wird gehalten. Die übliche 3.021 km lange Strecke (siehe Hauptartikel der World Solar Challenge) von Darwin nach Adelaide wurde mit Checkpoints bei Katherine (322 km), Daly Waters (588 km), Tennant Creek (987 km), Barrow Creek (1210 km), Alice Springs (1493 km), Kulgera (1766 km), Coober Pedy (2179 km), Glendambo (2432 km) und Port Augusta (2720 km) Die Bridgestone World Solar Challenge 2017 begann am 8. Oktober und endete am 15. Oktober.
Rennklassen
Herausforderer-Klasse
Die Bridgestone World Solar Challenge 2017 hat 3 Klassen:[1] die „Challenger“-Klasse, die „Cruiser“-Klasse und die „Abenteuer“-Klasse. Nur in der Klasse "Challenger" Solarenergie geritten, abgesehen von den ca. 5 kWh die die voll beladen Batterie zu Beginn des Rennens, während er mit schwacher Batterie in Adelaide endete. Diese Autos müssen strenge Regeln erfüllen und befördern nur einen Fahrer. Das Rennen in der Challenger-Klasse wird immer um 8:00 Uhr gestartet und um 17:00 Uhr gestoppt, bestimmt durch einen Beifahrer. Die Zeit, die die Leute nach 17:00 Uhr fahren, um einen guten Nachtlagerplatz zu finden, wird am nächsten Morgen beim Start ausgeglichen. Die maximale Oberfläche für Silizium-PV-Zellen der Challenger-Klasse wurde auf 4 m² reduziert (vorher 6 m²2), bis 3,56 m2 für Dünnschicht-Galliumarsenid (GaAs) und bis 2,64 m² für Mehrfachverbindungsstelle Zellen. Für die Cruiser-Klasse liegen diese Werte bei 5,0 bzw. 4,4 bzw. 3,3 m². Die maximalen Abmessungen wurden auf 5 Meter Länge und 2,20 Meter Breite erweitert. An allen vier Rädern müssen zusätzliche mechanische Bremsen angebracht werden.
Die Oberflächenverkleinerung der Solarzellen hat zur Folge, dass die meisten Autos schmaler gebaut werden und somit auch einen geringeren Luftwiderstand haben. Obwohl sich die Oberfläche der Zellen um ein Drittel verringert hat und damit die gesammelten Leistung um ein Drittel gesunken ist, ist die Geschwindigkeit beim Spitzenreiter Nuna9, der Triple-Junction-GaAs-Solarzellen verwendet, von durchschnittlich 90 km/h auf rund 80 km/h gesunken. Eine auffällige Konstruktion ist der Novum aus Michigan, ein schmales Fahrzeug, das nur einen Radlauf für alle 4 Räder und den Fahrer hat. Auch der Tokai Challenger aus Japan hat diese Konstruktion.
Cruiser-Klasse
In der Klasse "Cruiser" Autos mit Solarzellen gefahren, aber die Batterien wurden auch unterwegs aus dem Stromnetz aufgeladen, die Anzahl der geladenen kWh wurde registriert. Diese Autos haben mehr Komfort und Praktikabilität und werden auch auf dieser Grundlage bewertet: Dies fließt in die Punktewertung ein, auf der das Endergebnis basiert. Wichtig ist die Effizienz, ausgedrückt in Personenkilometern pro Kilowattstunde extern geladener Last. Die Beförderung vieler Passagiere trägt dazu bei, diese Zahl zu erhöhen. Die Autos haben neben dem Fahrer mindestens einen zusätzlichen Passagier. Die Stella Vie aus Eindhoven hatte 5 Passagiere.
Abenteuerklasse
In der „Adventure“-Klasse fuhren unter anderem Solarautos, die die strengen Anforderungen der „Challenger“-Klasse nicht erfüllen, zum Beispiel ältere Solarautos, die sich aber als sicher erweisen. In der Adventure-Klasse gibt es kein Wettkampfelement.
Teilnehmer
Es nahmen 42 Teams aus 21 verschiedenen Ländern teil. Die Challenger-Klasse hatte 18 teilnehmende Teams, die Cruiser-Klasse 10 Teams und die Adventure-Klasse 14 Teams.
| Teilnehmer | Autoname | Land | Klasse |
|---|---|---|---|
| Punch Powertrain Solar Team | Schlag zwei | Herausforderer | |
| Nuon Solar-Team | Nuna 9 | Herausforderer | |
| Solar-Team Twente | ROTE Verschiebung | Herausforderer | |
| Solarteam Eindhoven | Stella Vie | Kreuzer | |
| Clenergy Team Pfeil | Pfeil STF | Kreuzer | |
| Western Sydney Solar-Team | Unbegrenzt 2.0 | Herausforderer | |
| Adelaide University Solar Racing Teamide | Lumen II | Abenteuer | |
| MTA Super Sol Invictus | MTAA-Superladung | Abenteuer | |
| Flinders Automotive Solar-Team | Ermittler Mk III | Abenteuer | |
| UNSW Solar Racing Team Sunswift | Violett | Kreuzer | |
| TAFE SA | SAV | Abenteuer | |
| Blauer Himmel Solarrennen | Polaris | Herausforderer | |
| Antarktis | Intikallpa IV | Herausforderer | |
| RVCE Solarauto-Team | ARKA | Abenteuer | |
| Universität Tokai | Tokai-Herausforderer | Herausforderer | |
| Solarteam der Universität Kogakuin | Flügel | Herausforderer | |
| NITech Solar Racing Team | Horizont 17 | Herausforderer | |
| Goko-Gymnasium | Musoushin | Herausforderer | |
| OutTM Eco Photon | TUAH | Abenteuer | |
| STC-2 Nikola | Nikola | Abenteuer | |
| ITU Solar Car Team | BOGEN. Istanbul | Herausforderer | |
| Anadolu Solar-Team | Sunatolien 2 | Herausforderer | |
| Eco Racing der Universität Cambridge | Fata Morgana | Abenteuer | |
| Elektro-Motorsport der Universität Durham | DUSC | Abenteuer | |
| Principia Solarauto | Ra X | Herausforderer | |
| Stanford-Solarauto-Projekt | Eisbecher | Herausforderer | |
| Solarauto-Team der University of Michigan | Neuheit | Herausforderer | |
| Solarfahrzeugprojekt der Universität von Minnesota | Eos II | Kreuzer | |
| PRISUM | Halbschatten | Kreuzer | |
| Mississippi Choctaw High School Solarauto-Team | Tuska Hashi III | Abenteuer | |
| Illini Solarauto | argo | Abenteuer | |
| NWU Solar | Naledic | Herausforderer | |
| Jusolar-Team | Solveig | Herausforderer | |
| MDH Solar-Team | MDH Solarauto | Abenteuer | |
| Solarauto-Team der Kookmin University | Taegeuk | Herausforderer | |
| Neul-Hae-Rang | Woong-bi | Abenteuer | |
| SolarCar-Team der Hochschule Bochum | Thyssenkrupp Blau | Kreuzer | |
| Team Sonnenwagen Aachen | HUAWEI Sonnenwagen | Herausforderer | |
| IVE Solar Car Team | Sophie VI | Kreuzer | |
| Solarauto-Team der Universität Teheran | Persische Gazelle IV | Abenteuer | |
| Lodz Solar Team | Adler Zwei | Kreuzer | |
| Nationale Kaohsiung University of Applied Sciences & St. John's University Solar Car Team | Apollo VIII | Kreuzer | |
| SonnenSPEC | SunSPEC5 | Kreuzer |
Qualifizierende Fahrten
Bei den Qualifikationsläufen am Samstag, den 7. Oktober, belegten die Punch Two aus Leuven den 1. Platz, die Nuna9 (Nuon Solar Team, Delft) den 4. Platz, den Tokai Challenger den 13. Platz, die Stella Vie aus Eindhoven den 18. letzte. Das Ergebnis war, dass Twente nur mit einer Stunde Verspätung gegenüber dem ersten Auto am Sonntag starten konnte. Die Ursache für die schlechte Leistung der ROT-Verschiebung war eine Störung der Kommunikationskanäle im Auto durch den GPS-Tracker.[2] EIN EMV Problem.
Ergebnisse der Challenger-Klasse
Tag 1
Sonntag, 8. Oktober 2017
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nuna 9 | Nuon Solar-Team (Delft) | 588 (Daly Waters) | 16:08 | 82,3 | |
| 2 | Tokai-Herausforderer | Tokai Universität | 588 | 16:16 | 80,8 | |
| 3 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 588 | 16:18 | 80,5 | |
| 4 | Rotverschiebung | Solar-Team Twente | 588 | 16:30 | 78,3 | |
| 5 | Neuheit | Solarauto-Team der University of Michigan | 588 | 16:33 | 77,8 | |
| 6 | Schlag zwei | Punch Powertrain Solar Team | 588 | 16:37 | 77,1 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 588 | 16:46 | 75,7 | |
| 8 | Horizont 17 | NITech Solar Racing | 322 (Katherine) | 12:46 | 75,1 | |
| 9 | Eisbecher | Stanford-Solarauto-Projekt | 322 | 12:51 | 73,7 | |
| 10 | Solveig | JUsolarteam | 322 | 13:11 | 68,7 |
Tag 2
Montag, 9. Oktober 2017. Der Nuna 9 hatte einen Defekt an der Vorderradaufhängung, der schnell behoben wurde.[3] Dennoch konnte Delft seine führende Position behaupten
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nuna 9 | Nuon Solar-Team (Delft) | 1210 (Barrow Creek) | 15:54 | 81,1 | |
| 2 | Tokai-Herausforderer | Tokai Universität | 1210 | 15:57 | 80,9 | |
| 3 | Rotverschiebung | Solar-Team Twente | 1210 | 16:18 | 79,1 | |
| 4 | Neuheit | Solarauto-Team der University of Michigan | 1210 | 16:24 | 78,5 | |
| 5 | Schlag zwei | Punch Powertrain Solar Team | 1210 | 16:52 | 77,1 | |
| 6 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 987 (Tennant Creek) | 13:06 | 78,2 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 987 | 13:19 | 76,9 | |
| 8 | Eisbecher | Stanford-Solarauto-Projekt | 987 | 14:57 | 68,2 | |
| 9 | Horizont 17 | NITech Solar Racing | 987 | 15:06 | 67,5 | |
| 10 | Solveig | JUsolarteam | 987 | 15:10 | 67,2 |
Tag 3
Dienstag, 10. Oktober 2017
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nuna 9 | Nuon Solar-Team (Delft) | 1766 (Kulgera) | 14:53 | 80,7 | |
| 2 | Neuheit | Solarauto-Team der University of Michigan | 1766 | 15:49 | 77,4 | |
| 3 | Rotverschiebung | Solar-Team Twente | 1766 | 16:05 | 76,5 | |
| 4 | Tokai-Herausforderer | Universität Tokai | 1766 | 16:15 | 75,9 | |
| 5 | Schlag zwei | Punch Powertrain Solar Team | 1766 | 16:23 | 75,5 | |
| 6 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 1493 (Alice Springs) | 14:58 | 66,4 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 1493 | 14:59 | 66,4 | |
| 8 | Eisbecher | Stanford-Solarauto-Projekt | 1210 (Barrow Creek) | 10:13 | 66,4 | |
| 9 | Polaris | Sonnenrennen mit blauem Himmel | 1210 | 11:00 | 63,7 | |
| 10 | INTIKALLPA IV | ANTAKARIEN | 1210 | 11:40 | 61,5 |
Tag 4
Mittwoch, 11. Oktober 2017. Das Solarteam Twente erhielt eine 30-Minuten-Strafe für die unerlaubte Verwendung eines Tuches beim Liegen auf dem heißen Boden zum Service.[4]
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nuna 9 | Nuon Solar-Team (Delft) | 2432 (Glendambo) | 14:51 | 81,5 | |
| 2 | Neuheit | Solarauto-Team der University of Michigan | 2432 | 16:50 | 76,4 | |
| 3 | Rotverschiebung | Solar-Team Twente | 2178 (Coober Pedy) | 13:13 | 75,8 | |
| 4 | Schlag zwei | Punch Powertrain Solar Team | 2178 | 13:16 | 75,7 | |
| 5 | Tokai-Herausforderer | Universität Tokai | 2178 | 13:24 | 75,9 | |
| 6 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 1766 (Kulgera) | 12:22 | 62,2 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 1766 | 13:20 | 60,2 | |
| 8 | Polaris | Blauer Himmel Solarrennen | 1766 | 15:09 | 56,7 | |
| 9 | Solveig | JUsolarteam | 1766 | 15:12 | 56,6 | |
| 10 | INTIKALLPA IV | ANTAKARIEN | 1766 | 15:36 | 55,9 |
Tag 5
Donnerstag, 12. Oktober 2017
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nuna 9 | Nuon Solar-Team (Delft) | 3021 (Adelaide) | 14:10 | 81,2 | |
| 2 | Neuheit | Solarauto-Team der University of Michigan | 3021 | 16:09 | 77,1 | |
| 3 | Schlag zwei | Punch Powertrain Solar Team | 3021 | 16:38 | 75,7 | |
| 4 | Tokai-Herausforderer | Universität Tokai | 3021 | 16:48 | 75,9 | |
| 5 | Rotverschiebung | Solar-Team Twente | 3021 | 13:13 | 75,6 | |
| 6 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 2432 (Glendambo) | 14:20 | 63,4 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 2432 | 14:40 | 60,2 | |
| 8 | Solveig | JUsolarteam | 2178 (Coober Pedy) | 13:29 | 57,3 | |
| 9 | Polaris | Blauer Himmel Solarrennen | 2178 | 13:44 | 57,0 | |
| 10 | INTIKALLPA IV | ANTAKARIEN | 2178 | 13:44 | 57,0 |
Tag 6
Freitag, 13. Oktober 2017
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Unbegrenzt 2.0 | Western Sydney Solar-Team | 3021 (Adelaide) | 14:08 | 65,5 | |
| 7 | Flügel | Solarteam der Universität Kogakuin | 3021 | 15:19 | 63,8 | |
| 8 | Solveig | JUsolarteam | 2720 (Port-Augusta) | 13:03 | 59,7 | |
| 9 | INTIKALLPA IV | ANTAKARIEN | 2720 | 13:12 | 59,5 | |
| 10 | Polaris | Blauer Himmel Solarrennen | 2720 | 13:24 | 59,3 |
Tag 7
Samstag, 14. Oktober 2017
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Entfernung (km) | Ankunftszeit ACDT | Durchschnittsgeschwindigkeit (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Solveig | JUsolarteam | 3021 (Adelaide) | 9:38 | 59,7 | |
| 9 | Eisbecher | Stanford-Solarauto-Projekt | 3021 | 9:44 | 59,5 | |
| 10 | INTIKALLPA IV | ANTAKARIEN | 3021 | 10:07 | 59,1 |
Ergebnisse der Kreuzerklasse
Tag 1
Sonntag, 8. Oktober 2017:
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Katherine | 65 | 1610 | 7 | 211 | 80 | |
| 2 | Adler Zwei | Lodz Solar Team | Katherine | 56 | 966 | 7 | 133 | 50,5 | |
| 3 | Violett | UNSW Solar Racing Team Sunswift | Katherine | 57 | 1288 | 10 | 121 | 46,1 |
Tag 2
Montag, 9. Oktober 2087:
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Tennant Creek | 68 | 3339 | 15,2 | 219,3 | 80 | |
| 2 | Violett | UNSW Solar Racing Team Sunswift | Daly Waters | 60 | 2352 | 21,2 | 111,2 | 40,6 | |
| 3 | Halbschatten | PRISUM | Daly Waters | 52 | 2352 | 22,5 | 104,4 | 38,1 |
Tag 3
Dienstag, 10. Oktober 2017:
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Alice Springs | 66 | 7465 | 22,8 | 326,8 | 80 | |
| 2 | Thyssenkrupp Blue.Cruiser | HS Bochum SolarCar-Team | Alice Springs | 69 | 3462 | 44,1 | 78,5 | 19,2 | |
| 3 | Eos II | Solarfahrzeugprojekt der Universität von Minnesota | Barrow Creek | 62 | 1532 | 20,3 | 75,7 | 18,5 |
Tag 4
Mittwoch, 11. Oktober 2087:
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Coober Pedy | 67 | 8150 | 30,5 | 267,6 | 80 | |
| 2 | Thyssenkrupp Blue.Cruiser | HS Bochum SolarCar-Team | Coober Pedy | 69 | 5383 | 58,8 | 91,5 | 27,4 | |
| 3 | Eos II | Solarfahrzeugprojekt der Universität von Minnesota | Kulgera | 60 | 2088 | 27,0 | 77,3 | 23,1 |
Tag 5
Donnerstag, 12. Oktober 2017. Die Mittelkonsole der Stella Vie ist abgebrochen und der Fahrer hat ein loses Lenkrad in der Hand[4][5][6]. Die Stella Vie kam auf der Straße zum Stehen. Das Solar Team Eindhoven reparierte das Auto, damit der Freitag in Adelaide beendet werden konnte.
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Hafen Augusta | 69 | 8692 | 38,1 | 228,3 | 80 | |
| 2 | Thyssenkrupp Blue.Cruiser | HS Bochum SolarCar-Team | Hafen Augusta | 69 | 7263 | 73,5 | 98,8 | 34,6 | |
| 3 | Eos II | Solarfahrzeugprojekt der Universität von Minnesota | Glendambo | 63 | 2754 | 33,8 | 81,6 | 28,6 |
Tag 6
Freitag, 13. Oktober 2017. Das Solar Team Eindhoven hat bis in die Nacht gearbeitet, um die Stella Vie zu reparieren.[6]
| Platz | Wagen | Mannschaft | Land | Endstandort | Geschwindigkeit (km/h) | Personenkilometer | Getankte kWh | Personenkilometer/kWh | Energiewert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stella Vie | Solarteam Eindhoven | Adelaide | 69 | 10197 | 45,7 | 223,2 | 80 | |
| 2 | Thyssenkrupp Blue.Cruiser | HS Bochum SolarCar-Team | Adelaide | 69 | 7865 | 88,2 | 89,2 | 32 | |
| 3 | Pfeil STF | Clenergy Team Pfeil | Adelaide | 63 | 5263 | 91,5 | 57,5 | 20,6 |
Externe Links
- Website der DWSC-Website
- Website Nuon Solar Team (TU Delft)
- Website Solar Team Twente (Universität Twente & Saxion University of Applied Sciences)
- Website Solar Team Eindhoven (TU Eindhoven)
- Punch Powertrain Solar Team-Website (KU Leuven)
| Weltsolar-Challenge |
|---|
1987 ·1990 ·1993 ·1996 ·1999 ·2001 ·2003 ·2005 ·2007 · 2009 ·2011 ·2013 ·2015 ·2017 ·2019 |
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |