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EIN Satteltank ist ein kraftstofftank von a Motorrad.
Ein Satteltank hängt über dem saddle Rahmenrohrewie ein Sattel über einem Pferd. Dies war lange Zeit die gebräuchlichste Konstruktion, die auch heute noch verwendet wird. Bis ca. 1928 der Tank wurde meist zwischen die Rahmenrohre gehängt, ein sogenannter flacher Tank.
Der Satteltank wurde 1924 von . erfunden Howard Davies. Innerhalb weniger Jahre waren Flachbecken fast vollständig ausgestorben. Der Satteltank erwies sich nicht nur als optische (ästhetische) Verbesserung, sondern ermöglichte den Konstrukteuren auch Rahmen komplett überarbeitet und mit nur einem massiven, zentralen Oberrohr unter dem Tank. Infolgedessen ist die Einzel- und Doppelbettgestelle. Außerdem könnte es Schwerpunkt des Motorrads werden niedriger, was die Straßenlage verbessert. Die Technik wurde zugänglicher, weil sich der Tank leicht abnehmen ließ, die Befestigung des Tanks war einfach, weil er quasi automatisch über den Rahmen hing und unter dem Tank neben dem Rahmenrohr auch die Verkabelung unsichtbar werden konnte.
Denn Motorräder weit in die Die Neunziger waren fast ausnahmslos frei von a Zapfsäule und damit der Kraftstoff durch die Schwere zum Vergaser(s) fließen musste, blieb der Satteltank bis zu diesem Zeitpunkt in Mode. Der Kraftstofftank musste höher platziert werden als die Vergaser.
Mit der Einführung von Kraftstoffeinspritzung (ab ca. 1983) musste eine Zapfsäule verwendet werden und die Tanks wurden daher oft an anderer Stelle (in den Verkleidung oder unter dem Zweisitzer) Eingerichtet. Zwischen Kugelkopf und Sattel ist oft a Panzerattrappe, die wie ein Kraftstofftank aussehen kann (und oft sogar die Einfüllöffnung), aber in Wirklichkeit ist es Luftfilter, das Luft Box oder Elektronik.