WikiDer > 636

ALCO Century 636

636
Rprx78rpnj.jpg
RPRX 78, hozir Nyu-York 3660 SU-100 nuqtasida Ridjild Park, Nyu-Jersi, 2005 yil sentyabr.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiALCo, AE Goodwin (litsenziat)
ModelAsr 636
Qurilish sanasi1967 yil dekabr - 1970 yil sentyabr
Jami ishlab chiqarilgan63
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARC-C
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Bosh harakatga keltiruvchiALCo 16-251F
Dvigatel turiV16 dizel dvigatel
Shilinglar16
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishi3,600 HP (2,7 MVt)
Karyera
JoylashuvKo'pchilik hurda, ba'zilari qayta qurilgan, 1 tasi saqlanib qolgan

The 636 eng kuchli bitta dvigatel edi dizel-elektrovoz tomonidan qurilgan Amerika Lokomotiv kompaniyasi (ALCo). Bu ulardan foydalangan 251 asosiy harakat. Lokomotivda a C-C g'ildirak tartibga solish va 3600 ot kuchi (2700 kVt). Lokomotiv "yuqori yopishqoqlik" ni anglatuvchi "Hi-Ad" nomi bilan tanilgan, yangi dizayndagi bir nechta yuk mashinalarida yurdi. Vizual jihatdan u o'xshash Asr 630, lekin interkooler qutisi bilan ajralib turishi mumkin. C630-da bu erda ikkita panjara bor, biri ikkinchisining ustida. C636 faqat yuqori panjaraga ega.

Ishlab chiqarish

1969 va 1970 yillarda qurilgan atigi 1000 dona ishlab chiqarish ALCo ning lokomotivlar bozoridagi ulushining pasayib borayotganligini aks ettirdi. Ko'pgina yangi va innovatsion xususiyatlarga qaramay, C636 o'z xususiyatiga ega bo'lolmadi. Alkoga taxminan 5,5 million dollarga tushgan uchta namoyishchi qurildi. 636-2, ishlayotgan yagona sobiq namoyishchi potentsial xaridorlarni ushbu lokomotivlarni sotib olishga to'sqinlik qiladigan omil bo'ldi. Bo'yicha baholash paytida Santa Fe temir yo'li, xuddi shu tortish dvigatelining puflagichi 636-2 da ishlamay qoldi (bu dvigatelning to'xtab qolishiga olib keladi) va to'rtta uch marotaba almashtirildi va sinov paytida boshqa qoniqarsiz natijalarga erishildi. Janubiy Tinch okean temir yo'li.

AE Goodwin Avstraliyada 1968 yil maydan 1970 yil sentyabrgacha 29 ta C636 rusumli avtomashinalar qurilgan Pilbara temir javhari temir yo'llari. Xemersli Temir 5 ta alohida buyurtmada 12 dona sotib oldi. Bechtel qurilishda foydalanish uchun 5 ta C636 sotib oldi Mount Newman Mining inshootlar. Ikkinchi kompaniya bir yildan so'ng 12 ta C636 rusumli samolyotga buyurtma berdi va Bechtel lokomotivlarini sotib oldi. Xamersli Temir 1980-yillarda o'z parkini qayta tiklagan Komeng, Bassendean avstraliyalik Pilbara kabinasi bilan.[1]

Monreal lokomotiv zavodi ishlab chiqarilgan M636 C636 ning varianti Dofasko yuk mashinalari Kanadalik Tinch okean temir yo'li va Kanada milliy temir yo'li. Bu, shuningdek, Avstraliyada Hamersley Iron, Mount Newman Mining va Robe River Konchilik.[1]

Asl egalari


Temir yo'lMiqdorYo'l raqamlariIzohlar
Alco Products (namoyishchilar)
3
636-1–636-3
Kimga Québec Cartier konchilik kompaniyasi 77-79[2]
Illinoys markaziy temir yo'li
6
1100–1105
Penn Markaziy
15
6330–6344
Buyurtma tomonidan PRR kompyuter birlashmasidan oldin; ga Konra 6780-6794 sifatida[3]
Spokan, Portlend va Sietl temir yo'li
10
330–335, 340–343
Kimga Burlington Shimoliy 4360-4369
Xemersli Temir
12
3006–3017
Tomonidan qurilgan AE Goodwin, Avstraliya
Mount Newman Mining
17
5452–5468
AE Goodwin, Avstraliya tomonidan qurilgan
Jami63

Joriy foydalanish

2020 yil martidan boshlab mavjud bo'lgan yagona C636-da ishlaydi Delaver-Lakavanna temir yo'li ning Skranton, Pensilvaniya. Bath va Hammondsport temir yo'llarida uzoq yillar davomida saqlanib kelgan ikkita sobiq Cartier namoyishchilari, mahalliy pudratchi tomonidan bekor qilingan. Hozirda NYS & W butun EMD bilan ishlaydigan temir yo'ldir. WNY & P hali ham M630 va M636 MLW lokomotivlarini boshqaradi, ammo bu agregatlar 2019 yil yozida xizmatdan olib tashlanadi va ularning o'rniga ilgari CSX-da xizmat qilgan GE AC6000CWlar almashtiriladi. Xabar qilinishicha, WNYP M-630 va M-636 samolyotlari kelajakda Delaver-Lakavanna shahriga yo'l olishadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Klark, Piter (2012). Avstraliya lokomotivlari uchun qo'llanma. Kenthurst: Rosenberg nashriyoti. 109–119 betlar. ISBN 9781921719554.
  2. ^ Komaneskiy, Jon. "Quebec Cartier Mining Railway o'tgan va hozirgi quvvati". Dizel do'koni. Olingan 24 fevral 2013.
  3. ^ Uoller, Robert S. "Loco Rosters: 1976 yil 1 aprel". Conrail siklopediyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 10 avgustda. Olingan 24 fevral 2013.

Tashqi havolalar