WikiDer > Avtokurs

Autocourse
Ning 50 yilligi nashri Avtokursqamrab olgan 2000 yilgi mavsum. Muqovada tasvirlangan Mixael Shumaxer.

Avtokurs bir qator bir yillik qoplama avtoulov poygalariva Formula-1 jumladan. Yillik o'simliklar sport tarixining 1951 yildan to hozirgi kungacha bo'lgan uzoq davrini o'z ichiga oladi va shu tariqa yuqori darajada yig'iladi.

Tarix

Ning birinchi nashri Avtokurs 1951 yilda avtosportni har chorakda ko'rib chiqish sifatida paydo bo'ldi, dastlab har bir maqola to'rtta tilda (ingliz, frantsuz, nemis va italyan). Uning maqsadi "olinadigan eng to'liq ma'lumotlarni qiziqarli va haqiqiy ma'lumotlar bilan ta'minlash, dalillarni keltirib chiqarish va son-sanoqsiz qiziqarli o'rganish va o'yin-kulgini ta'minlash" edi. 1957 yilda noshirning o'zgarishi 1959 yilgacha "Avtokurs - Motorli sportchilar uchun", keyin "Avtokurs va Sporting avtoulovchisi" deb o'zgartirildi. Birinchisi Avtokurs yillik shaklida 1959 yilda qog'ozli qog'oz sifatida nashr etilgan. Birinchi hardback yillik 1961/62 yil bo'lib, hozirgi kungacha davom etmoqda. 1963 yilda, Jim Klark F1 bo'yicha jahon chempionining yillik so'zini yozish an'anasini boshlagan, bu an'ana faqat 1991 yilda buzilgan, Senna yillik eng yaxshi o'nlik haydovchilari haqidagi nizodan keyin bosh tortgan (quyida ko'rib chiqing).

1966 yildan boshlab yillik muharriri (hozirda Toni Dodgins, 2016 yilda uzoq vaqt muharriri vafotidan keyin o'z o'rnini egallagan) Alan Genri) har mavsumning eng yaxshi F1 haydovchilarini tanladi. 1991 yilda "Formula-1" sharhi jamoaviy guruhga o'zgartirildi. 2000 yilda, Avtokurs 50 yilligini nishonladi. 2005 yilda Bryn Uilyams Crash Media Group bilan yillik nashrni boshladi,[1] seriyani Hazleton Publishing-dan sotib olgan (1975 yildan beri noshirlar).

2009 yil oxirida CMG Icon Publishing-ga sotish bo'yicha bitimni tasdiqladi (Bryn Uilyams tomonidan yana har yili rasm muharriri sifatida uzoq yillik munosabatlarni o'rnatgan Stiv Smol bilan tuzilgan).

Formatlash

Sarlavha sahifalari

Old qopqog'ida o'sha yili F1 chempionatida g'olib bo'lgan haydovchining o'z mashinasida, o'ziga xos sariq ostida to'liq hajmdagi fotosurati bor "Avtokurs"sarlavha. 1976 yilda Maykl Tyorner tomonidan chizilgan rasm ham ishlatilgan. 1994 va 1995 yillarda uchta fotosurat old muqovada ishlatilgan. Ichki sarlavha sahifasida ko'pincha ikkinchi darajali yoki yozuvning boshqa fotosurati joylashtirilgan.

Muqaddima

Bu 1963 yildan beri yangi toj kiygan chempion tomonidan yozilgan va ularning imzosi bilan birga keladi. Istisno faqat 1991 yilda, qachon Nobuhiko Kavamoto, boshlig'i Hondaniki F1 dvigatel dasturi, o'rniga yozgan Ayrton Senna, Senna har yili o'tgan yili ushbu nomga sazovor bo'lishiga qaramay, birinchi raqamli haydovchini tan olmaganidan keyin.

Muharrirning kirish qismi

Bu muharrir nuqtai nazaridan avtopoygadagi yilni sarhisob qiladigan sahifa yoki shunga o'xshash materiallar. 2000 yilda nashr etilgan 50 yilligi uchun noshir, Richard Poulter, shuningdek, qisqacha kirish so'zini yozdi.

Eng yaxshi o'nta haydovchi

Har yili ushbu F1 haydovchilarining eng yaxshi o'ntaligi "muharrir tomonidan ularning poyga ko'rsatkichlari va ixtiyoridagi jihozlarni hisobga olgan holda tanlanishi" ta'kidlangan. Bu xususiyati bo'ldi Avtokurs 1966 yildan beri. Barcha mavsumni yakunlamagan haydovchilar, odatda istisno qilingan bo'lsa ham, ro'yxatga kiritilish huquqiga ega emaslar.

Birinchi raqamli haydovchilar ro'yxati

Jim Klark birinchi bo'ldi Avtokurs # 1, 1966 yilda
Maykl Shumaxer eng serhosil Avtokurs Sakkiz marta maqtovga sazovor bo'lgan №1

Tug'ilgan joylar

O'tgan yil davomida vafot etgan avtosport bilan shug'ullanadigan shaxslarning xolislari. 2008 yildagi nashrga obzorlar kiritilgan Fil Xill, Ove Andersson, Pol Nyuman va Jan-Mari Balestr, boshqalar qatorida. Autocourse yil oxirigacha nashr etilganligi sababli, yil oxirida vafot etganlar keyingi nashrga kiritiladi, masalan, obzor. Gil Regazzoni 2007 yil nashrida bo'lgan.

Formula-1 xususiyatlari

Odatda turli xil F1 mavzularidagi ba'zi chuqur maqolalar mavjud; masalan, qoidalar o'zgarishi. Bu odatda taniqli avtopoygali jurnalistlar tomonidan yoziladi Nayjel Rebuk.

Formula-1 sharhi

Bu yillik qismning asosiy qismi. 1991 yilgacha bu butun mavsumni chuqur tahlil qilishdan, so'ngra har bir jamoaning texnik sharhlaridan va shassilarning texnik xususiyatlaridan iborat edi.

Jamoa jamoasi

1991 yildan boshlab Formula-1 sharhi jamoaviy guruhda tashkil etildi, tahlil, texnik xususiyatlar, har bir mashinaning illyustratsiyasi va tegishli haydovchilar (va jamoa xodimlari) fotosuratlari bitta jamoaning bo'limida.

Gran-pri

Bu har yili o'tkaziladigan eng uzun bo'lim bo'lib, unda Formula-1 mavsumidagi har bir Gran-pri bo'yicha hisobot, jumladan saralash, fotosuratlar, keng qamrovli natijalar va yanada chuqurroq yangiliklar uchun yon panellar mavjud.

Ballar va foizlar

Bu har bir haydovchini o'z ichiga olgan va 1996 yildan buyon barcha haydovchilarning Grand-Pri guruhidagi fotosurati bilan birga kelgan mavsum uchun to'liq natijalar jadvalidan iborat. Boshqa statistik ma'lumotlar ham berilgan, masalan, har bir haydovchi uchun umumiy martaba tafsilotlari va ularning mavsumdagi o'rtacha saralash holati.

Boshqa toifalar

Har yili kichik bir kishilik formulalarni ko'rib chiqish kiritiladi (hozirda F2, F3 va Uchinchi formula), shuningdek, yilgi xalqaro hisobotlar sport avtomobil poygalariva Amerika poyga sahnasi (o'z ichiga oladi NASCAR, IndyCar seriyali va IMSA SportsCar chempionati). Hozirgi yillik nashrlar 300 betdan ortiq.

Birodar nashrlar

Bir martalik haydovchi va jamoaviy tarjimai holidan tashqari, markali Avtokurs nashrlar, yana ikkita yillik nashr mavjud: Rallycourse, o'z ichiga oladi mitingva Motokurs (1976 yildan beri), o'z ichiga oladi mototsikl yo'l poygasi.

Bibliografiya

Adabiyotlar

  1. ^ Crash Media Group

Tashqi havolalar