WikiDer > Aviatsiya kadetlarini tayyorlash dasturi (USN) - Vikipediya

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Aviatsiya kadetlarini tayyorlash dasturi" USN – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2011 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

AQSh dengiz flotida dengiz aviatorlarini tayyorlash uchun to'rtta dastur (NavCad, NAP, AVMIDN va MarCad) mavjud edi.

Dengizchi aviator dasturi (1911–1917; 1917–1955; 1955 - hozirgacha)

Birinchi Jahon urushidagi ko'plab dengiz uchuvchilari bu borada tayyorgarlik ko'rishgan Kurtiss modeli F dengiz samolyoti.

1908 yilda Virjiniya shtatidagi Fort-Mayer shahrida "havodan og'irroq" hunarmandchilikning namoyishi juft ixtirochilar tomonidan olib borildi. Orvil va Uilbur Raytlar. Namoyishni kuzatgan ikkita dengiz zobitlari ilhomlanib, dengiz flotiga o'zlarining samolyotlarini olishlarini buyurdilar. 1911 yil may oyida dengiz floti birinchi samolyotlarini sotib oldi. 1911 yildan 1914 yilgacha dengiz floti aviatsiya kashshofidan bepul uchish darslarini oldi Glenn Kurtiss Shimoliy orolda, San-Diego, Kaliforniya.

1911 yilda dengiz floti yangi tashkil etilgan aviatsiya lagerida birinchi uchuvchilarni tayyorlashni boshladi Annapolis, Merilend. 1914 yilda dengiz floti ochildi Pensacola dengiz havo stantsiyasi, Florida o'zining birinchi dengiz aviatorlarini tayyorlash uchun "havoning Annapolis" deb nomlangan. Nomzodlar kamida ikki yil dengiz bojida xizmat qilishlari kerak edi va mashg'ulotlar 12 oy davom etdi. 1917 yilda dengiz floti dasturi Uchish bo'yicha ofitserlarni tayyorlash dasturi. Biroq, uchuvchilarga talab hali ham taklifdan oshib ketdi. Dengiz kuchlari mablag'sizlarni tashkil qildilar dengiz militsiyasi 1915 yilda aviatsiya ixlosmandlarining o'nta davlat militsiya bo'linmalarini shakllantirishni rag'batlantirdi. 1916 yil 29-avgustdagi dengizni ajratish to'g'risidagi qonunda ham dengiz uchish korpusi (NFC), ham dengiz zaxirasidagi uchish korpusi uchun mablag 'bor edi. Bir nechta talabalar Ivy League kollejlar uchish bo'linmalarini tashkil etishdi va o'z mablag'lari hisobiga uchuvchilarni tayyorlashni boshladilar. NFC oltita 42 ta dengiz zobitlarini yig'di Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi 1917 yil 6-aprelda Qo'shma Shtatlar urush e'lon qilganida, zobitlar va 239 kishi harbiy xizmatga jalb qilingan. Ushbu odamlar turli shtat dengiz kuchlari militsiyasi va kollejning uchish qismlaridan malakali a'zolarni jalb qilishgan va tashkil etishgan. Dengiz zahirasidagi uchish korpusi.^[1]

Dengiz aviatsiyasi kadet dasturi (1935–1968)

Aviatorlarga bo'lgan talabni qondirish uchun Dengiz kuchlari armiya tomonidan qo'llaniladigan Parvozlar bo'yicha xodim dasturiga o'xshash kadet dasturini yaratdilar.

Dengiz aviatsiyasi kadetlari to'g'risidagi qonun (1935)

1935 yil 15 aprelda Kongress Dengiz aviatsiyasi kadetlari to'g'risidagi qonun. Bu fuqarolik va ro'yxatga olingan nomzodlarni aviatsiya kursantlari sifatida o'qitish uchun yuborish uchun V-5 dengiz aviatsiyasi kadeti (NavCad) ko'ngilli dengiz zaxira sinfini tashkil etdi. Nomzodlar 19 yoshdan 25 yoshgacha bo'lishi kerak, dotsent darajasiga yoki kamida ikki yillik kollejga ega bo'lishlari va o'z komissiyalarini saqlab qolish uchun bitiruvdan keyin olti yil ichida bakalavr darajasiga ega bo'lishlari kerak edi. O'qitish 18 oy davom etdi va nomzodlar mashg'ulotlar davomida turmush qurmaslikka va kamida yana uch yil xizmat vazifasini o'tashga rozi bo'lishlari kerak edi.^[2]

Kollejni tugatgan yoki tark etgan fuqarolik nomzodlari V-1 ko'ngilli zaxira sinfiga kirdilar va uyushgan zaxirada oddiy dengizchi unvoniga ega edilar. To'rt yillik diplomni hali tamomlamagan nomzodlar uni to'ldirish uchun mashg'ulotlardan so'ng belgilangan muddatga ega edilar. Amalga oshirilmaganlar, o'z darajalarini yo'qotdilar va V-6 zaxira sinfining ko'ngillilariga o'tishdi. Kollejda o'qiyotganida ixtiyoriy ravishda ishtirok etgan nomzodlar kollejning akkreditatsiyalangan dasturiga o'qishga kirdilar va V-1 (ACP) ko'ngilli zaxira sinfiga kirdilar.

Harbiy-dengiz flotida bo'lmagan nomzodlar mamlakatdagi 13 ta dengiz zaxira aviabazalaridan birida baholandi va ko'rib chiqildi, ularning har biri munosiblardan birini vakili. dengiz okruglari. Ular 1-va 3-dan 13-gacha dengiz okruglaridan (AQShning 48 ta shtatining vakili) va 14-dengiz okrugidan (Amerikaning Tinch okeani hududlarini o'z ichiga olgan va bosh ofisi Gavayi shtatidagi Perl-Harborda joylashgan) iborat edi.

Tanlangan nomzodlar dengiz parvoziga tayyorgarlik maktabiga yo'l olishdi. Bu jismoniy tarbiya (kursantlarni shaklga keltirish va yaroqsiz joylardan tozalash uchun), harbiy mahorat (yurish, shakllanishda turish va qurol qo'llanmasini bajarish) va dengiz urf-odatlari va odob-axloq kurslari (dengiz zobiti sifatida ko'rib chiqilgan) janob). Uchish oldidagi maktab bu ko'nikmalarning parvozda amaliy qo'llanilishi bilan matematika va fizika bo'yicha malaka oshirish kursi edi. Shundan so'ng kursantlar qisqa vaqt ichida 10 soat davomida parvozni tayyorlashning qisqa muddatli moduli bilan qatnashdilar simulyator keyin instruktor bilan bir soatlik sinov parvozi. O'tganlar V-5 parvoz nishonlarini oldilar (markazda V-5 nishoni o'rnatilgan oltin metalli aviator qanotlari). Ular NAS Pensacola-da parvozlarning boshlang'ich va asosiy mashg'ulotlariga va boshqa dengiz havo stantsiyasida parvozlarni takomillashtirishga yuborildi.

Bitiruvchilar aviatsiya kursanti unvoniga ega bo'lgan dengiz aviatorlari bo'lishdi, bu esa kichik bosh ofitser darajasidan yuqori, ammo orant ofitseri darajasidan past deb hisoblandi. Ko'ngillilar zaxirasi a'zolari sifatida ular oddiy dengizchi bilan bir xil maosh olishdi (mashg'ulot paytida yoki qirg'oqda xizmat paytida oyiga 75 dollar, dengiz xizmatida bo'lganida oyiga 125 dollar va tartibsizlik uchun 30 dollar). Uch yillik faol xizmatdan so'ng ular qayta ko'rib chiqildi va dengiz zaxirasida leytenant (kichik sinf) unvoniga ko'tarilishi va 1500 AQSh dollar mukofot puli olishi mumkin edi.

V-5 dasturidan chiqib ketgan kursantlar oddiy dengizchi unvoniga ega bo'lgan zaxira V-6 sinfiga ixtiyoriy ravishda tayinlangan.^[3] Bu harbiy-dengiz flotiga nomzodni ko'ngillilar zaxirasining boshqa qismiga o'tkazilishi yoki dengiz floti yoki dengiz zaxirasining umumiy xizmat ko'rsatish shoxobchalariga tayinlanishi uchun baho berishga imkon beradigan xolding kategoriyasi edi. Ular urush davrida armiya tomonidan chaqirilishdan ozod qilingan, ammo dengiz flotida zahiradagi harbiylar hisoblangan va istalgan vaqtda faol xizmatga chaqirilishi mumkin edi.

Dengiz aviatsiyasi zaxiralari to'g'risidagi qonun (1939)

Yomon ish haqi va sekin ko'tarilish tufayli ko'plab dengiz aviatsiyasi kursantlari xizmatni tark etishib borayotgan tijorat aviatsiyasi va aviakompaniyalarida ishlash uchun tark etishdi. 1939 yil 11 aprelda Kongress Dengiz aviatsiyasi zaxiralari to'g'risidagi qonunni qabul qildi, bu avvalgi aviatsiya kadetlari to'g'risidagi qonun parametrlarini kengaytirdi. Ta'lim 12 oy davom etdi. Bitiruvchilar dengiz qo'riqxonasida qo'mondonlik yoki dengiz piyodalari korpusining qo'riqxonasida 2-leytenant lavozimida komissiyalar olishdi va qo'shimcha etti yil davomida xizmatda bo'lishdi.

Forma va belgi

1935 yildan 1943 yilgacha asosiy va er usti maktablarida xizmat vazifalari yashil ortiqcha edi Fuqarolarni muhofaza qilish korpusi (CCC) charchoq formasi. Dengiz aviatsiyasi kursantlari boshlang'ich kursni tugatgandan so'ng dengiz zobitlari bilan bir xil libos kiyib yurishdi.

Kursantlar armiya aviatsiyasi kursantlaridan farqli ravishda farqli belgini kiyishgan: sariq bosh bilan "dengiz floti" so'zi yozilgan ko'k boshli sariq qalqon, o'rtada ko'k dengiz bilan chegaralangan va bezatilgan dengiz flotining juft qanotlari va "V-" 5 "ko'k rangda. Belgilangan belgi ko'ylakning ko'ylagi ko'ksiga va forma kiyish uchun mato yamoqchasiga kiyish uchun emallangan kumushda edi. Bitiruvchilar armiya aviatorlariga beriladigan kumush metall qanotlardan ko'ra oltin-metall dengiz aviatorining qanotlarini oldilar.

1940–1945

Ikkinchi Jahon urushi davrida USN uchuvchilarni tayyorlash dasturi rivojlana boshladi. Uning bosqichlari xuddi shunday edi armiya aviatsiyasi dasturi (parvozdan oldingi, asosiy, asosiy va rivojlangan), asosiy parvozdan tashqari, qiruvchi va torpedo yoki sho'ng'in-bombardimonchi uchuvchilar uchun tashuvchining qo'nish bosqichi qo'shildi.

1940 yilda u dengiz kuchlari qo'riqxonasining V-7 dasturiga o'xshash tarzda o'zgartirildi. Nomzodlar parvoz oldidan oldin kollejning 4 oylik ikki semestrida (yoki 10 haftalik "choraklarida") qatnashishlari kerak edi. Parvozdan oldin parvozga tayyorgarlik maktabiga, Midshipmangacha maktabga va Midshipman maktabiga bo'lingan. Uchish uchun tayyorgarlik maktabi to'rt haftalik "boshlang'ich lager" bo'lib, u intizom va burg'ulashni, odob-axloq qoidalarini va protokolni (ofitser janob bo'lishi kutilgandek) va axloq qoidalarini (ofitser sharafli bo'lishi kutilgandek) o'rgatgan; Bitiruvchilar dengizchilarning ikkinchi toifasiga aylanishdi. Midshipmangacha bo'lgan maktab - bu Midshipman maktabida o'qish uchun talablarga javob bermagan 17 yoshdan 20 yoshgacha bo'lgan nomzodlar uchun fan, matematika va fizika bo'yicha to'rt oylik tezlashtirilgan akademik kurslar; bitiruvchilar midshipmen bo'lishdi. Midshipman maktabi (taxallusi "Pre-Ensign") uch oylik dengizchilik (suzish va qayiqda ishlov berish), navigatsiya, qurol-aslaha, telegraf, muhandislik, etakchilik va dengiz harbiy tarixi; bitiruvchilar AQSh dengiz qo'riqxonasida praporshik lavozimiga tayinlandi. Yuvilganlar dengiz zahirasidagi dengizchilarning ikkinchi toifasi sifatida umumiy V-6 basseyniga joylashtirilgan.

1943 yil boshida 17 ta kollej va universitetda uchishga tayyorgarlik maktablari tashkil etildi.^[4][5]

1943 yil iyulda V-5 va V-7 dasturlari yangi V-12 dasturiga birlashtirildi. V-5 talabalari V-12A deb tasniflandi (A aviatsiya uchun A). Nomzodlar Pre-Flight-ga borishdan oldin kollejning to'rt oylik to'rt oylik semestrlarida (yoki 10 haftalik "choraklari") qatnashishlari kerak edi yoki ko'chib o'tishni afzal ko'rishlari mumkin edi. NROTC. V-12 dasturi kollej ta'limiga yo'naltirilganligi va Dengiz parvoziga tayyorgarlik maktabi va urushga tayyorgarlik xizmatlari bosqichlarini bekor qilganligi bilan ajralib turardi.^[6][7]

Boshlang'ich parvoz maktabi Pensakola NAS va u asosiy uchish va qo'nishni o'rgatdi. Bu ishlatilgan NAF N3N yoki Stearman N2S Ochiq sariq rang bo'yoqlaridan "sariq xavflar" deb nomlangan boshlang'ich murabbiylar (va talaba uchuvchilarning tajribasizligi). Asosiy parvoz maktabi ikki qismga bo'lingan: birinchi qismda asbob uchish va tunda uchish, ikkinchi qismda uchish va o'q otish; bitta motorli samolyot uchuvchilari uchun uch bosqichning qo'shimcha qismi - tashuvchini qo'nish. Ular ishlatilgan Shimoliy Amerika SNJ Asosiy murabbiy. Advanced Flight Training uchuvchini bitta motorli qiruvchi, sho'ng'in-bombardimonchi yoki torpedo bombardimonchi yoki ko'p motorli transport, patrul samolyotida yoki bombardimonchi samolyotida malakali; Bitiruvchilar Naval Aviatorlar sinfiga kirdilar va oltin Naval Aviator qanotlarini oldilar. Har bir bitiruvchining umumiy parvoz soatlari 600 ga yaqin, oldingi dengiz flotining samolyotlarida taxminan 200 parvoz soatlari bo'lgan. Yuvilgan uchuvchilar oddiy praporshikka tayinlangan.

Harbiy-dengiz aviatsiyasi kursantlariga mashg'ulotning birinchi oyi uchun oyiga $ 50 ("Boot Camp" da shogird dengizchisi sifatida) va ikkinchi oydan sakkizinchi oygacha (dengizchilarning ikkinchi toifasi yoki mashg'ulotlarga qatnashadigan midshipman sifatida) oyiga $ 75 to'langan. Amaliyotga topshirilgan Naval Aviation talabalari (NavCad Ensigns yoki Flight School-ga tashrif buyurgan ofitserlar) oyiga 245 AQSh dollari miqdorida maosh olishdi (o'quv mashg'ulotlarida qatnashayotgan prapornik bilan bir xil maosh).

Faqatgina 1942 yilda dastur 10.869 aviatorni tugatdi, bu avvalgi 8 yil ichida dasturni bajarganidan deyarli ikki baravar ko'p. 1943 yilda 20842 bitiruvchi bor edi; 1944 yilda 21.067; va 1945 yilda ularning soni 8880 tani tashkil etdi. Shunday qilib, 1942 yildan 1945 yilgacha AQSh dengiz kuchlari 61658 ta uchuvchi ishlab chiqarishdi - bu Yaponiya imperatori flotiga qaraganda uchuvchilar sonidan 2,5 baravar ko'p.^{[8][tekshirib bo'lmadi]}

1946–1950

Ostida Holloway rejasi NavCad dasturi etti yillik dastur bilan almashtirildi Dengiz aviatsiyasi kolleji dasturi (NACP). Nomzodlar kollejda ikki yil davomida baholanmagan dengizchi sifatida o'qishadi. Keyin ular midshipman sifatida uchish mashg'ulotlariga boradilar va jami uch yil davomida parvoz vazifasini bajaradilar. O'rta asrning ikkinchi ikki yilidan keyin ular praporshik unvoniga ega bo'lishdi. So'ngra ular shtat shtatidagi kollejda o'qishni so'nggi ikki yil davomida tugatishi uchun tayinlanishadi, shunda ular o'zlarining komissiyalarini saqlab qolishdi.

1950–1955

NavCad dasturi 1950 yilda tiklangan va 1968 yilgacha mavjud bo'lgan. Keyinchalik 1986-1991 yillarda qayta ishga tushirilgan.

1955–1968

1955 yilda dengiz floti dasturi ajralib chiqdi Aviatsiya xodimi nomzodlari maktabi (AOCS) da Pensakola NAS. Barcha aviatsiya zobitlari nomzodlari (AOC) dengiz floti xodimlari tomonidan o'qitilgan va dengiz piyoda korpusining burg'ulash bo'yicha o'qituvchilari tomonidan o'qitilgan 4 yillik kollej yoki universitet bitiruvchilari edi.

NavCads AOCS-ga qo'shilishni davom ettirdi. Asosiy farq shundaki, bakalavr darajalariga ega bo'lgan AOKlar bitiruv paytida dengiz zaxirasidagi pritsen sifatida tayinlanganlar. Ular parvoz maktabida ular bilan bir qatorda ofitserlar sifatida qatnashdilar USNA, NROTC, Marine Corps OCS va PLC, USCGA va Coast Guard OCS sinfdoshlari. Aksincha, ba'zi bir kollejga ega bo'lgan, ammo odatda bakalavr darajasiga ega bo'lmagan NavCads o'zlarining barcha parvoz maktablari dasturida buyurtma berilmagan nomzodlar sifatida qatnashishgan. Ular parvoz mashg'ulotlarini tugatmaguncha va qanotlarini qabul qilmaguncha, ular o'zlarining komissiyalarini Enjant sifatida olmadilar Dengiz aviatorlari. Ushbu sobiq NavCads, bakalavr darajasiga ega bo'lmagan ofitserlar, dastlabki flot-eskadron safari yakunlanadi. Keyin ular bakalavriat darajalarini tugatish uchun dengiz qirg'inlari aspiranturasiga yoki fuqarolik kolleji yoki universitetiga plyonka sifatida birinchi qirg'oq burchini topshirish uchun yuboriladilar. AOCS 1966 yilda NavCad-ning fuqarolik va nomzodlarini qabul qilishni to'xtatdi va shu bilan bir muddat NavCad dasturini tugatdi.

Yagona motorli uchuvchilar T-28 Troyan.^[9] Uchuvchi samolyotni qo'nish bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazildi USS Antietam^[10] 1957 yildan 1962 yilgacha va USS Leksington 1962 yildan 1991 yilgacha. Memfis NASda ular T2V SeaStar (1957-1970 yillar) yoki T2 Buckeye (1959-2004) reaktiv murabbiy.^[11]

1968–1986

AOCS 4 yillik kollej va universitet va bitiruvchilar uchun an'anaviy AOCS quvur liniyasi bilan hamda kollej va universitet talabalarini kollejning ikkinchi kursi yoki o'smirlari bo'lgan davrda o'qiyotgan aviatsiya zaxiralari bo'yicha ofitser nomzodi (AVROC) quvuri bilan ish olib bordi. Keyinchalik AVROC talabalari AOCSning birinchi yarmida o'zlarining kichik va katta yillari orasida qatnashib, bitiruvidan va BA yoki BS darajasiga erishgandan so'ng dasturning ikkinchi yarmiga qaytib kelishadi. Shu sababli AVROC sinflari yoz va kuz oylarida to'planib, odatda ikkita an'anaviy AOCS sinflari orasida joylashgan.

Ushbu davrda AOCS istiqbolli ishlab chiqarishni davom ettirdi Dengiz aviatorlari, Dengiz parvozlari bo'yicha ofitserlar (1966 yilgacha dengiz aviatsiyasi kuzatuvchilari sifatida tanilgan) va uchmaydigan havo razvedkasi xodimlari va samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha navbatchi ofitserlarning kichik guruhi. AOCS dasturining davomiyligi 1976 yilda bir necha haftaga qisqartirildi. T-34B Ustoz Talabalar dengiz aviatorlari uchun oldingi samolyot avvalgi o'quv otryadida ONE (VT-1) NAS Saufley Field va shu kabi uzunlikdagi ishga qabul qilishdan oldingi o'quv rejasi TEN o'quv-komandasi (VT-10) talaba dengiz flotining ofitserlari uchun NAS Pensacola / Sherman Field.

AOCS dasturi 1976 yilgacha birinchi ayol AOCs ushbu dasturga kiritilgan paytgacha erkak edi.

1986–1993

NavCad 1986 yil mart oyida Reygan prezident ma'muriyatining kengayib borayotgan Dengiz kuchlari talablarini qondirish uchun vaqtincha qayta ochilgan va aviatsiya zobitlari nomzodlari maktabi dasturiga qo'shilgan. Nomzodlar dotsent darajasiga yoki kollejda o'qish uchun 60 semestr soatga ega bo'lishlari kerak edi. Bir necha o'n yillar oldin o'zlarining avvalgilariga o'xshab, ushbu NavCadlar ham kursantlar sifatida parvoz mashg'ulotlarini tugatadilar, dengiz aviatorlari sifatida qanotlarini olgandan so'ng komissiyalarni oladilar va keyinchalik kollejga birinchi darajali topshiriqlarini bajarish uchun o'qishga kirishga vaqt topadilar. NavCad dasturi tugagandan so'ng yana o'chirildi Sovuq urush, AQSh harbiy-dengiz aviatsiyasi kuchlari tarkibini mutanosib ravishda qisqartirish va xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning qaroriga binoan ofitser kollej bitiruvchilariga dengiz parvozlarini o'qitishni cheklashga qaytish. Oxirgi fuqarolik NavCad arizachilari 1992 yilda qabul qilingan va NavCad dasturi 1993 yil 1 oktyabrda bekor qilingan.

1994 yil - hozirgi kunga qadar

1994 yilda Harbiy-dengiz flotining ofitser nomzodlari maktabi (OCS) dasturi Dengiz ta'limi va o'qitish qo'mondonligidan (NETC) ko'chib o'tdi. Newport dengiz stantsiyasi, Rod-Aylendga Pensakola NAS va AOCS bilan birlashtirildi. 2007 yil iyul oyida ushbu birlashtirilgan OCS dasturi Newport-ga qaytib keldi. Bugun, istiqbolli Dengiz aviatori, Dengiz parvozlari bo'yicha ofitser, Naval Intelligence va Naval Aircraft Maintenance Duty ofitser nomzodlari endi umumiy OCS da qatnashadilar NETC Newport. OCS dasturi tugagandan so'ng, bitiruvchilar quyidagilarni tayinladilar Talaba dengiz aviatsiyasi (SNA) va Talabalar dengiz parvozlari bo'yicha xizmatlari (SNFO) o'zlarining SNA va SNFO hamkasblari bilan NAS Pensacola-da aviatsiya oldidan o'qitish uchun dengiz aviatsiyasi maktablari qo'mondonligiga o'ting. AQSh dengiz akademiyasi, NROTC, Dengiz kuchlari vzvod rahbarlari Class-Air (PLC-Air), Dengiz kuchlari ofitseri nomzodi sinf, AQSh sohil xavfsizligi akademiyasi va Coast Guard OCS.

Dengiz aviatsiyasi uchuvchisi (NAP) dasturi (1916–1918; 1919–1940; 1941–1948)

Bu harbiy-dengiz flotidagi uchuvchilarni katta yoki ko'p motorli samolyotlarni yoki uchuvchi dirijabllarni boshqarishga o'rgatish dasturi edi, chunki uchuvchi zobitlar qiruvchi va qiruvchi / bombardimonchilarga tayinlangan edi.

1916–1917

1916 yil 1-yanvarda harbiy uchuvchilarni tayyorlash dasturi boshlandi va tarkibida etti nafar kichik ofitser va ikkita dengiz serjantlari bor edi. 1917 yil 21-martda to'qqizta kichik ofitserdan iborat ikkinchi sinf boshlandi (ulardan biri oldingi sinfdan ag'darilgan).

1917–1918

Qo'shma Shtatlar Birinchi Jahon urushiga kirgandan so'ng, Pensakoladagi barcha uchuvchilar mashg'ulotlari to'xtatildi. Naval Aviator nomzodlari Ground School-dan o'tgandan keyin Evropada o'qitishga jo'natildi va ro'yxatdan o'tgan aviator dasturi to'xtatildi. Ikki yuz Yer egalari (100 ta chorakmeyster (aviatsiya) quruvchisi va 100 ta mashinist (aviatsiya) quruvchisi) quruqlik ekipaji vazifasini bajarishga o'rgatilgan.

Mavjud uchuvchilar sonini kengaytirish uchun AQSh dengiz kuchlari Frantsiya va Italiyadagi uchuvchilarni tayyorlash maktablariga 33 ta Quartermaster (aviatsiya) kichik ofitserlarini yubordi. Bitiruvchilarga harbiy aviatorning qanotlari topshirildi. Ikki kichik ofitser (Harold X. "Kidi" Karr va Klarens Vuds) ham frantsuz, ham italiyalik uchuvchining qanotlarini olishdi. O'n uchta bo'ldi zobitlar yoki zobitlar va yigirma bo'lib qoldi kichik ofitserlar. Qabul qilingan aviatorlar Feribot uchuvchilari sifatida ishlatilgan. Feribot uchuvchilari dalada bajarib bo'lmaydigan darajada katta hajmdagi ta'mirlash ishlari uchun hakamlar hay'ati tomonidan buzilgan samolyotlarni orqa maydon omborlariga uchib ketishdi. Keyin ular ta'mirlangan yoki yangi samolyotlar bilan oldinga yo'naltirilgan aerodromlarga qaytib kelishadi.

1919–1940

Urushdan so'ng, Dengiz kuchlari transport samolyotlari yoki to'g'ridan-to'g'ri narsalarni uchirishning qo'rqinchli vazifasi ro'yxatga olingan odamlarning zimmasiga tushishi kerak deb qaror qildilar. 1921 yilda mutaxassisliklar mavjud edi dengiz samolyoti (pontonli qo'nish vositasi bilan skaut samolyotlari), kema-samolyot (kemadan katapultatsiya qilish uchun mo'ljallangan skaut samolyotlari) va dirijabl (havodan engilroq hunarmandchilik).

1941–1948

Ikkinchi Jahon urushi davrida Dengiz kuchlari, Sohil xavfsizlik va Dengiz kuchlari korpusi kengayib borayotgan Dengizchilik aviatsiyasi kuchlarining talablarini qondirish uchun dengiz aviatsiyasi uchuvchilarini ishlab chiqarishdi.

Dengiz kuchlari urush paytida 2208 NAP ishlab chiqargan va o'qitganmi? 1945-1948 yillarda NAPlar. Koreya urushi talabini qondirish uchun 1950 yilda dastur yopilishidan oldin 5 ta NAP tashkil etilgan.

Sohil qo'riqchisi urush paytida 179 ta NAP ishlab chiqardi va keyinchalik 1945-1948 yillarda 37 ta NAPni tayyorladi.

Dengizchilar korpusi urush paytida 480 ta NAP ishlab chiqardi.

1949–1981

1948 yildan keyin NAP reyting rasmiy ravishda tugadi. Biroq, YAPlar hanuzgacha xizmat qilishgan yoki o'zlarining martabalari va lavozimlariga qaytishgan yoki uchuvchilar sifatida davom etishgan.

1973 yil 1 fevralda bir vaqtning o'zida nafaqaga chiqqan dengiz piyoda qo'shinlari harbiy xizmatchilari (ustalar qurolli kuchlari serjantlari Jozef A. Konroy, Lesli T. Erikson, Robert M. Luri va Patrik J. O'Nil) bir vaqtning o'zida nafaqaga chiqdilar. 4 Genri "Bud" Wildfang) 1978 yil 31 mayda nafaqaga chiqqan.

Oxirgi ro'yxatga olingan Coast Guard NAP (Master Chief Petty Officer / ADCMAP John P. Greathouse) 1979 yilda nafaqaga chiqqan.

Oxirgi ro'yxatga olingan Navy NAP (Master Chief Petty Officer / ACCM Robert K. "NAP" Jones) 1981 yil 31 yanvarda nafaqaga chiqqan.

Aviation Midshipman (AvMIDN) dasturi (1946–1950)

Uning yaratuvchisi Kont-Admiral nomi bilan "Holloway rejasi" nomi bilan tanilgan Jeyms L. Xollouey, kichik, Dengiz aviatsiyasi kolleji dasturi (NACP) Kongress akti bilan yaratilgan (729-modda1946 yil 13-avgustda. Hozir xizmat qilayotgan urush va urush davridagi faxriysi safiga qo'shilish muddati tugagandan so'ng, dengiz floti aviatorlarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan etishmovchilikni qoplash uchun ishlab chiqilgan.

Dengiz aviatsiyasi kolleji dasturi 17 yoshdan 24 yoshgacha bo'lgan o'rta maktab bitiruvchilariga ikki yil davomida ilmiy yoki texnik mutaxassislik bo'yicha kollejga imtiyozli ravishda o'qishga kirdi. Dengizchi shogirdi (AS), USNR va 5 yil davomida dengiz flotida xizmat qilish majburiyati. Talabalar bepul o'qish, to'lovlar va kitob xarajatlarini va xarajatlar uchun oyiga 50 AQSh dollarini olishdi. Ikki yil ichida uchuvchilarning o'qishini tugatgandan so'ng, ular kamida bir yil, jami uch yil davomida muddatli harbiy xizmatda bo'lishlari kerak edi. Keyin qolgan ikki yil ichida qolgan ta'limni tugatish yoki komissiyadan mahrum bo'lish uchun ular maktabga qaytishlari kerak edi.

Shuningdek, aviatsiyada qolgan kursantlarga va yangi tugatilgan dengiz aviatorlariga o'qdan bo'shatish yoki zaxiradagi shtat va yarim kunlik xizmatga emas, balki doimiy xizmat vazifasini bajaruvchi uchuvchi sifatida xizmat qilish imkoniyati berildi. Biroq, ular to'liq aviatsiya midshipmenlarining ta'lim imtiyozlarini olmaydilar va aviatsiya kursantlari singari boshlang'ich unvoniga ega bo'lmaydilar. 1947 yil yanvar oyida aviatsiya kursantlari dasturi tugatildi va o'qishga faqat aviatsiya midshipmenlari qabul qilindi.

Aviatsiya midshipmenlari ("Xoloueyning bezorilari" deb nomlangan) dengiz zaxiralari komissiyalari aviatsiya kursantlariga emas, dengiz flotining doimiy komissiyalariga ega edilar. Biroq, ular 3 yillik xizmat majburiyatini bajarmaguncha, ular turmushga chiqishlariga ruxsat berilmadi va lavozim ma'muriyatiga tayinlangan kundan boshlab ikki yil o'tgach (ular o'zlarining midshipmanlarining buyrug'ini olganlaridan keyin) praporshik sifatida tayinlanishi mumkin emas edi. Shuningdek, ular arzimagan maoshga yashashlari kerak edi (oyiga 132 AQSh dollari; 88 dollar bazaviy maosh va plyus holati uchun 44 dollar to'lov), tartibsizlik to'lovlari va kiyim-kechak uchun pul to'lashlari kerak edi.

Keyinchalik, midshipmenlarga uchuvchi sifatida o'qish va faol xizmatda bo'lgan ikki yillik ish staji, uzoq umr to'lash yoki pensiya nafaqalari hisobga olinmaganligi to'g'risida xabar berildi. 1974 yilda Kongress Qonuni qabul qilingunga qadar bu tuzatilmadi. Hatto o'sha paytda hamon xizmatda bo'lgan 100 dan kam zobit ta'sir ko'rsatdi.

O'qitish (1946–1950)

Dastlabki ikki yillik maktabga borganlaridan so'ng, talabalar ikki yillik uchuvchilar mashg'ulotlarida qatnashdilar. (Tez o'rganuvchilar bundan oldinroq Naval Aviators sifatiga ega bo'lishlari va aviatsiya midshipmenlari sifatida flot operatsion otryadlarida uchishgan). Ikki yillik aviatsiya midshipmenlari lavozimiga tayinlanganidan so'ng, yangi tayinlangan dengiz aviatorlari USN praporshik sifatida tayinlandi.

Dastlab ular to'rt haftalik ofitser nomzodlarini tayyorlash kursida qatnashdilar Pensakola NAS. Talabalarni dengiz flotining kichik ofitserlari burg'ulashdi. Bitiruvchilar to'rtinchi sinf aviatsiya midshipmenlari darajasiga ko'tarilishdi va qora libosli poyabzal bilan xaki formasini kiyishdi; ularda yoqa belgisi bo'lmagan. Ularga ichishga ruxsat berilmagan va ta'tilda cheklovlar bo'lgan.

Parvozdan oldingi mashg'ulotlar matematikadan va tabiatshunoslik kurslarini yangilagan va Mors kodini yuborish va qabul qilish kabi harbiy ko'nikmalarni o'rgatgan. Nomzodlar dengiz serjantlari tomonidan mashq qilingan va qat'iy tartib-intizomga rioya qilingan. Uchish oldidan bitiruvchilar uchinchi darajali midshipmenlarga ko'tarildi; ularning o'ng yoqasida bitta oltin taqsimlangan anker nishoni taqilgan edi.

Boshlang'ich reyslar tayyorlash Whiting Field, bu erda midshipmenlarga asosiy uchish o'rgatilgan. Urush davri SNJ Texan (1935-1950-yillar) asosiy murabbiy ishlatilgan; keyinchalik u asta-sekin bilan almashtirildi T-28 troyan (1950 yildan 1980 yillarning boshlariga qadar ishlatilgan). Bitiruvchilar Ikkinchi toifadagi Midshipmenlar darajasiga ko'tarildilar, ularning har bir yoqasida oltindan langar nishonlari bor edi.

Uchish bo'yicha asosiy mashg'ulotlar ikki qismga bo'lingan. Asboblar bilan uchish va tungi parvozlar o'rgatilgan Corry Field va uchish va pulemyot qurollari o'qitildi Saufley Field. Field Carrier Landing Practice (FCLP) bo'lib o'tdi Barin maydoni. Carrier Qualification (CarQual) sinovi birinchi bo'lib bortda o'tkazildi USSSaypan (CVL-48) 1946 yil sentyabrdan 1947 yil aprelgacha; keyinchalik u kemada ushlangan USSRayt (CVL-49) (1947 yildan 1952 yilgacha) yoki USSKabin (CVL-28) (1948 yildan 1955 yilgacha). Bitiruvchilar birinchi darajadagi Midshipmen darajasiga ko'tarilib, har bir yoqasida burgutlar osilgan oltin taqsimlangan anker nishonlarini kiyishlari kerak edi. Talaba endi Naval Aviatorning yashil rangdagi xizmat formasini va jigarrang aviator botinkalarini kiyishi mumkin edi, ichimlik va barglarga cheklovlar bekor qilindi.

Kengaytirilgan parvoz mashg'uloti bo'lib o'tdi NAS Corpus Christi, Texas. U erda midshipmenlar bitta motorli (qiruvchi va qiruvchi-bombardimonchi) va ko'p motorli (transport, razvedka va bombardimonchi) uchuvchilarga ajratilgan. Xizmatda bo'lgan reaktiv samolyotlar mavjud bo'lsa-da, tez orada eskirgan pervanel boshqariladigan samolyotlarda malaka oshirish F6F Hellcat (USS Saipan) va AD-4 Skyraider (USS Wright va USS Cabot).

Muammolar

1948 yildan 1950 yilgacha urush urushdan keyingi byudjetni qayta qurish tufayli harbiy-dengiz kuchlariga qarshi havo kuchlarini afzal ko'rganligi sababli dastur xarajatlarni kamaytirishga to'g'ri keldi. Bu o'quv mashg'ulotlariga putur etkazdi va talabalar va bitiruvchilarning ishlashini to'xtatdi. Midshipmenlarga xizmat majburiyatidan ozod qilish yoki Dengiz qo'riqxonasida doimiy harbiy dengiz kuchlari komissiyasi o'rniga bo'shatish taklif qilindi.

1948 yil iyundan sentyabrgacha Pensakola o'quvchilari soni beshta o'quv bataloniga qadar kengayib, binolarni botqoqlantirdilar. 1948 yil noyabr va dekabr oylarida parvozgacha bo'lgan bitiruvchilar tayinlandi USSRayt (CVL-49) Whiting Field-da ular uchun uyasi ochilguncha parvarishlash va qo'riqlashni bajarish. Iyun oyida Pensakola va Korpus-Kristi oylik aviatsiya benzinidan foydalanganliklari sababli va undan ko'prog'iga mablag 'bo'lmagani uchun 1949 yilgi asosiy va qo'shimcha parvozlarni tayyorlash bo'yicha talabalar bir oyga ta'tilga jo'natildilar.

1950 yil 19 mayda Dengiz kuchlari dastur tugashini va Annapolis va Navy ROTC yoki OCS dasturlaridan aviatorlar olinishini e'lon qildi. Iyun oyi oxiriga qadar 450 ta midshipmenning eng so'nggi bitiruvchi sinfining 40 dan kam a'zosi saqlanib qoladi va qolganlari (shu jumladan mashg'ulotlarda qatnashadigan midshipmenlar ham) qo'yib yuboriladi. Tongi Koreya urushi 25 iyunda qoldiqni saqlab qolishdi, ammo ularga faqat 31 iyulgacha vakolat berilganligini aytishdi (keyinchalik 12 oylik muddatga uzaytirildi). 1950 yilning kuzida ularga "muddatsiz" (ya'ni jangovar harakatlar tugaguniga qadar) xizmat vazifasini o'tashlari mumkinligi aytilgan edi, ammo lavozimga ko'tarilish va ish haqi to'lashga qadar urushgacha bo'lgan cheklovlar amal qiladi.

Ishdan bo'shatilgan Midshipmenlarga shartnoma tuzildi. Ularga kollejda o'qishni tugatishi uchun ikki yil davomida etarlicha bepul o'qish, to'lovlar va kitob xarajatlari beriladi; agar ular amalga oshmasa, ushbu shartnoma bekor qilinadi. Shuningdek, ular xarajatlar uchun 100 dollar miqdorida naqd pul olishdi, bu avvalgidan ikki baravar ko'p edi.

Natijalar

Dasturga 3600 ga yaqin talaba kirdi; taxminiy 58% (2100 atrofida) aviatsiya midshipmenlari dengiz aviatorlari bo'lishni tamomladilar.^[12] Bitiruvchilar nihoyatda nufuzli bo'lishdi: o'n besh nafari admiral bo'ldi^[13] va ikkitasi (Nil Armstrong va Jim Lovell) kosmonavtlarga aylandi.^[14]

Mashhur "uchuvchi midshipmenlar"

1946 yilda Richard C. "Jeyk" Jakobi, dasturga o'tgan ko'plab aviatsiya kursantlaridan biri, parvoz mashg'ulotlarini tugatgan birinchi aviatsiya midshipmaniga aylandi.

Aviatsiya Midshipman Djo Lui Akagi birinchi yapon-amerika harbiy-dengiz aviatoriga aylandi. U Koreya urushida eskadron bilan xizmat qilgan VF-194 ("Qizil chaqmoq"). U 1954 yil iyun oyida "Favqulodda uchuvchi xoch" ni oldi.^[15] 1953 yil 26-iyulda u temir yo'l tunnelini bombardimon qilgan, uchta temir yo'l ko'prigini kesib tashlagan, temir yo'l liniyalarini ikki joyda kesib tashlagan va ikkita zenit pozitsiyasini nokaut qilganligi uchun qilgan jasoratli harakatlari uchun.

1948 yil oktyabrda aviatsiya Midshipman Jessi L. Braun praporshik sifatida tayinlangan va birinchi afro-amerikalik dengiz aviatoriga aylangan. U Koreya urushi paytida xizmat qilgan VF-32 ("Qilichbozlarga qarshi kurash") F4U Corsair, 1950 yil 4-dekabrda jangda vafot etdi. U o'limidan keyin "Favqulodda uchuvchi xoch" bilan taqdirlandi.^[16] Frigat USSJessi L. Braun uning sharafiga nomlangan.

1949 yil may oyida Norman Gerxart Xollouey rejasi bo'yicha muntazam parvozlarni tayyorlash dasturini bajargan so'nggi aviatsiya midshipmaniga aylandi.

1950 yil 8 aprelda 26-patrul otryadining buyrug'i bilan Ensayt Tomas Li Burgess (VP-26, "Tridents"), faol xizmatda o'lgan birinchi aviatsiya midshipmaniga aylandi. Burgess ' PB4Y-2 xususiy xodimi, asoslangan NAS porti Lyautey, Marokash, tomonidan xalqaro suvlarda g'arbiy Boltiq dengizi ustidan urib tushirilgan Sovet havo kuchlari. Sovetlar buni B-29 bombardimonchi, Latviya havo hududini buzgan deb o'ylashdi va uni ushlab qolish uchun yuborilgan samolyotlarga o'q uzdilar. Hech qanday ekipaj a'zolari qutqarib olinmadi. [1]^{[doimiy o'lik havola]}

1950 yil 16-avgustda aviatsiya Midshipman Nil Armstrong dengiz aviatori sifatida malakaga ega edi; u 1951 yil iyun oyida praporshik lavozimiga tayinlangan. U Koreya urushi paytida Fighter Squadron 51 bilan xizmat qilgan (VF-51, "Qichqirgan burgutlar"). Keyinchalik u a NACA sinov uchuvchisi, a NASA astronavt va 1969 yil 20 iyulda Oyda yurgan birinchi odam edi.

Garchi u o'qishni tugatgan bo'lsa ham Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz akademiyasi Annapolisda, Jim Lovell da midshipman kursanti sifatida boshlandi Viskonsin universiteti - Medison. U uchib ketdi F2H Banshi 1954 yildan 1956 yilgacha bo'lgan tungi jangchilar McDonnell F3H iblis 1957 yilda u qiruvchi. 1958 yilda u sinovchi uchuvchiga aylandi - keyinchalik astronavtga o'tdi. U ishtirok etgan Mercury loyihasi va Egizaklar va Apollon dasturlari uchun buyruq moduli uchuvchisi va navigatori bo'lgan Apollon 8 missiya va buyurdi Apollon 13 missiya. U kosmosda to'rt marta sayohat qilgan birinchi kosmonavt bo'lgan va Oy atrofida aylanib chiqqan 24 kishidan biri. Keyinchalik u AQSh dengiz flotida xizmatini davom ettirdi va iste'foga chiqdi kapitan 1973 yilda.

1982 yilda Admiral Jorj "Gus" Kinnear, 4 yulduzli admiral darajasiga etgan birinchi Flying Midshipman, iste'fodagi.

1984 yil 1-avgustda Kont-admiral Uilyam A. Gyrek, oxirgi Muntazam Navy "Flying Midshipman", nafaqaga chiqqan.

Dengiz aviatsiyasi kadeti (MarCad) dasturi (1959–1968)

Dengiz Korpusi ushbu vaqt oralig'idan boshlab uchuvchilarga bo'lgan talabni qondirish uchun dasturlar ishlab chiqdi. Bu vaqtgacha dengiz piyodalari korpusi shunchaki uchuvchilarni dengiz floti tarbiyalanuvchilari orasidan olishga ishongan. Bir to'siq parvoz mashg'ulotlarini tugatgandan so'ng uch yillik minimal xizmat talablari bo'lib, bu potentsial ofitser nomzodlarida ikkilanishni keltirib chiqardi. Bu besh yillik majburiyat edi, chunki parvoz mashg'ulotlari taxminan ikki yil edi.

1955 yilda maxsus Vzvod sardorlari kursi (PLC) varianti chaqirildi PLC (aviatsiya) yaratilgan. Bu PLC kabi edi, lekin u to'g'ridan-to'g'ri dengiz flotiga ofitser nomzodlarini yubordi Aviatsiya xodimi nomzodi maktabi (AOCS) dan ko'ra Asosiy maktab. Uning afzalligi shundaki, agar nomzod fikridan qaytgan bo'lsa, u hali ham Basic-ga o'tishi mumkin edi. An Aviatsiya xodimi nomzod kursi (AOCC) 1963 yilda to'g'ridan-to'g'ri AOCSga borgan maxsus dengiz uchuvchisi ofitser nomzodlarini tayyorlash uchun ergashdi.

Dengiz kadetlari dasturi (MarCad)

Bu hali ham talabga javob bermagani uchun Dengiz aviatsiyasi kursanti (MarCad) Dastur 1959 yil iyul oyida kamida ikki yillik kollejga qo'shilgan dengiz piyoda askarlari va fuqarolarni qabul qilish uchun yaratilgan. Ko'pchilik, ammo barcha nomzodlar qatnashmadi "Boot lager" va Piyodalar maktabi parvoz mashg'ulotlariga kirishdan oldin. Dastur boshida Pensakoladagi Dengiz Havo Harbiylari Qo'mondonligi hali ham tobora ko'payib borayotgan tinglovchilarni o'zlashtirish qobiliyatiga ega bo'lmaganligi sababli parvozlarni tayyorlashni keyinga qoldirishdi.^[17] 1960-yillarning boshlarida MarCad dasturi Vetnamdagi ehtiyojlarni qondirish uchun kengaytirildi, shu bilan birga dengiz floti aviatori darajasiga tushdi. Dengiz kuchlari, dengiz piyoda qo'shinlari yoki Sohil qo'riqchilari bo'lsin, dengiz flotining barcha uchuvchilar stajerlari Naval Aviator bo'lish uchun bir xil standartlarga rioya qilishlari kerak edi. Xuddi shu tarzda, MarCads barcha boshqa stajyorlar singari o'quv liniyalaridan foydalanish huquqiga ega edi: samolyotlar, ko'p motorli yoki vertolyotlar. Vetnam uchun vertolyotga bo'lgan talab katta bo'lib, MarCads aviakompaniya malakasini olganidan so'ng T-28C samolyotidan SNB (C-45) da ko'p dvigatelli o'qitishga o'tdi va unda asboblar reytingini oldi.^[18] Dengiz kuchlari korpusida bir nechta dvigatelli tayoqchalar bo'lganligi sababli, ko'plab MarCadlar vertolyotlarga o'tishgan Ellison maydoni,^[19] Sikorsky H-34 samolyotida uchish (1960-1968 yillarda ishlatilgan)^[20] yoki Bell TH-57A dengiz qo'riqchilari (ishlatilgan 1968-1989)^[21][http://www.helis.com/database/sqd/509/.

Bitiruvchilar dengiz aviatorlari etib tayinlandi va dengiz piyodalari qo'riqxonasidagi 2-leytenantlarni topshirdi. MarCad dasturi 1967 yilda yangi abituriyentlar uchun yopilgan, 1968 yilda uni tugatgan so'nggi tinglovchi. Ko'pchilik MarCads ushbu davrda parvoz mashg'ulotlarini tugatgandan keyin uch yil davomida xizmatda bo'lish uchun shartnoma imzolagan. Parvoz mashg'ulotlarini tugatmagan, ammo faol majburiyat majburiyati qolgan MarCads, Dengiz Korpusidagi xizmatga o'z mahoratiga mos darajada qaytadi. 1959-1968 yillarda dastur 1296 ta dengiz aviatorlarini ishlab chiqardi.

Mashhur MarCads

1961 yil fevral oyida ikkinchi leytenant Klayd O. Childress USMC foydalanishga topshirilgan birinchi MarCad bo'ldi. U 1966 yil 18-iyulda Dong Xa (Vetnam) yaqinidagi quruqlikdagi dengiz kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun qilgan sa'y-harakatlari uchun "Favqulodda uchuvchi xoch" mukofotiga sazovor bo'ldi. Gastings operatsiyasi. Childress 1977 yilda mayor unvoni bilan nafaqaga chiqqan.

On October 6, 1962, First Lieutenant Michael J. Tunney USMC not only became the first MarCad to die in combat, but did so in the first fatal Marine Corps helicopter crash in Vietnam. While serving with Marine Medium-Lift Helicopter Company HMM-163 ("Ridge Runners") in South Vietnam during Operation SHUFLY (Task Force 79.5), the UH-34D dengiz oti helicopter Tunney was co-piloting crashed and burned due to mechanical failure. The badly-injured pilot, 1st Lieutenant William T. Sinnott USMC, was the only survivor. Sinnott had to be evacuated by helicopter through the thick jungle canopy. The body of door-gunner Sergeant Richard E. Hamilton USMC fell out during the crash and was found intact and otherwise unharmed. The burnt bodies of Flight Surgeon Lieutenant Gerald C. Griffin USN, Hospital Corpsman HM2 Gerald O. Norton USN,^[22] and technicians Sergeant Jerald W. Pendell USMC and Lance Corporal Miguel A. Valentin USMC were recovered from the wreckage. The body of Crew Chief Corporal Thomas E. Anderson USMC was never found.^[23]

On March 22, 1968, Second Lieutenant Larry D. "Moon" Mullins USMC was the last MarCad to be commissioned.

BGen Wayne T. Adams USMC (MarCad Class 14-62) was the highest-ranked MarCad, retiring with the rank of Brigadier-General in 1991. He was a fighter jet pilot (F8 Crusader) (), helicopter pilot (CH-46), and attack jet pilot (A-6 Intruder).

Shuningdek qarang

• Naval Aviator (USN)
• Aviation Cadet (US Army Air Forces)
• Liaison Pilot (US Army Ground Forces)
• V-12 dengiz kuchlari kollejini tayyorlash dasturi

Adabiyotlar

Naval Aviation cadets

• Charles Glass. "NAVCAD Program Circa 53-54". Wings of Gold - The Journal of the Association of Naval Aviation, 2005 yil yoz^{[o'lik havola]}

Marine Aviation cadets

• Podpolkovnik William R. Fails. Marines and Helicopters (1962–1973). Department of the Navy, History and Museums Division USMC, 1978.
• Jack Shulimson, Lt-Col. Leonard A. Blasiol USMC, Charles R. Smith, Capt. David A. Dawson USMC. U.S. Marines In Vietnam 1968: The Defining Year (Vol 9) Department of the Navy, History and Museums Division USMC, 1997. pp. 568–569

Aviation midshipmen

• Paul C. Liebe, (Friday, June 22, 2007) Flying Midshipmen gather to recall early start as aviators Southern Maryland Newspapers Online.
• Robert F. Dorr, (August 27, 2012) Neil Armstrong, Ejecting, and the Aviation Midshipmen, Mudofaa ommaviy axborot vositalari tarmog'i.

Naval Aviation pilots

• Capt. Mark J. Campbell, USCG (November 1, 2003). "Enlisted Naval Aviation Pilots: A Legacy of Service". Dengiz aviatsiyasi yangiliklari

Qo'shimcha o'qish

• Continuance of Navy V-12 College Training Program. 1945 yil 18-dekabr. Olingan 9-noyabr 2020.
• Dengiz kuchlari V-12. Paducah, Kentucky: Turner Publishing. 1996 yil. ISBN 9781563111891. Olingan 9-noyabr 2020.
• Navy V-12: Curricula Schedules, Course Descriptions; Bulletin No. 101. Training Division, Bureau of Naval Personnel, U.S. Navy. 1943 yil 1-noyabr. Olingan 9-noyabr 2020.
• Herge, Henry C. (1948). Wartime College Training Programs of the Armed Services. Washington, D.C.: American Council on Education. Olingan 9-noyabr 2020.
• Rea, Robert R. (1987). Newton, Wesley Phillips (ed.). Wings of Gold: An Account of Naval Aviation Training in World War II. Tussaloosa, Alabama: Alabama universiteti matbuoti. ISBN 9780817358259. Olingan 9-noyabr 2020.
• Rominger, Donald W. (Winter 1985). "From Playing Field to Battleground: The United States Navy V-5 Preflight Program in World War II". Sport tarixi jurnali. Illinoys universiteti matbuoti. 12 (3). S2CID 113121912. Olingan 9-noyabr 2020.
• The Navy College Training Program V-12: Curricula Schedules, Course Descriptions. Training Division, Bureau of Naval Personnel, U.S. Navy. Olingan 9-noyabr 2020.

Tashqi havolalar

• The Navy V-5s at the Bloomsburg State Teachers College – Bloomsburg University
• Training Programs – University of North Carolina at Chapel Hill
• Naval Flight School (Monmouth College) – CARLI Digital Collections