WikiDer > British Rail Class 05 - Vikipediya

British Rail Class 05 - Wikipedia

British Rail Class 05
Goole Station, dizel bilan olib o'tiladigan mahsulotlar safari geografiya-2398252-by-Ben-Brooksbank.jpg
1961 yil aprel oyida Goole-da qisqa yuk poezdi bilan D2599.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-mexanik
QuruvchiHunslet Engine Co.
Qurilish sanasi1955–1961
Jami ishlab chiqarilgan69
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega0-6-0
 • UICC
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
G'ildirak diametri1,016 m masofada 3 fut 4 dyuym
Minimal egri chiziq2 zanjirlar (40.23 m)
Dingil masofasi9 fut 0 dyuym (2.743 m)
Uzunlik25 fut 4 dyuym (7.72 m)
Kengligi8 fut 3 dyuym (2.515 m)
Balandligi11 fut 0 dyuym (3.353 m)
Loko vazniD2550-D2573 31 tonna (31 uzun tonna; 34 qisqa tonna) boshqa joylar 32 tonna (31 uzun tonna; 35 qisqa tonna)
Yoqilg'i hajmi300 imp gal (1400 l; 360 AQSh gal)
Bosh harakatga keltiruvchiGardner 8L3
Dvigatel turiTo'rt zarbli dizel
YuqishHunslet 4-tezlik vites qutisi, Xanslet Patent ishqalanish debriyaji, Hunslet teskari vites qutisi va yakuniy haydovchi.
Poezdni isitishYo'q
Poezd tormozlariVakuum
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik18 milya (29 km / soat)
Quvvat chiqishiDvigatel: 204 ot kuchi (152 kVt)
Traktiv harakatMaksimal: 14,500 lbf (64 kN)
Tormoz kuchi14 uzoq tonna-kuch (139 kN)
Karyera
OperatorlarBritaniya temir yo'llari
Sinfdagi raqam69
Raqamlar11136-11143; 11161-11176
keyinchalik D2550-D2557, D2558-D2573 (raqamlari o'zgartirilgan), D2574-D2618;
D2554 keyinroq 05001, keyin 97803
Dingil yukining sinfiRA 2
Pensiya1966–1968 (D2554 dan tashqari), 1985
JoylashuvTo'rttasi saqlanib qolgan, qolganlari esa bekor qilingan

The Britaniya temir yo'li 05-sinf sinfidir 0-6-0 dizel-mexanik shunterlar tomonidan qurilgan Hunslet Dvigatel kompaniyasi 1955 yildan 1961 yilgacha. Ular ishlatilgan Sharqiy va Shotlandiya Britaniya temir yo'llarining mintaqalari. Dastlabki ikkita partiya 11136-11143 (keyinchalik D2550-D2557) va 11161-11176 (keyinchalik D2558-D2573 raqamlari bilan qayta nomlangan) sifatida etkazib berildi. Keyingi teplovozlar D2574-D2618 rusumidagi yangi rusumda etkazib berildi.

The British Rail Class D2 / 5 tomonidan qurilgan Andrew Barclay Sons & Co. haqida bir necha manbalarda xabar berilgan TOPS sinf raqami 05,[1][2][3] garchi bu xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa va ular 2011 yilgi Marsdenning so'nggi ishlarida keltirilgan emas.[4][5]

Umumiy nuqtai

Ularning aksariyati erta olib ketilgan (manevrli lokomotivlarning ko'pligi tufayli, 1960-yillarning tarmoqlari kesilishi natijasida) va ularning o'rnini sinflar egallagan 03 va 04ga o'tkazilgan D2554 bundan mustasno Vayt oroli, 1966 yilda, elektrlashtirishga yordam berish uchun Orol chizig'i. Orolda ishlashga yaroqliligi tufayli u ish holatida saqlanib, unga berilgan TOPS 05001 raqami. 1981 yilda 97803 raqami berilib, idoraviy aktsiyalarga o'tkazilgan,[6] va 1985 yilgacha xizmatda bo'lib, u olib qo'yilgan va sotilgan paytgacha Vayt orolining bug 'temir yo'li.

Didkot temir yo'l markazi tomonidan ishlatilganidan keyin saqlanib qolgan sanoat namunasi (DL26 raqamli va 05-sinf asosida loyihalashtirilgan) mavjud Milliy ko'mir kengashi shimoli-sharqda. DL26 dvigateli kattaroq (264 ot kuchiga ega, 05-sinflarga qaraganda 60 ot kuchiga ega) va uni joylashtirish uchun yuqori kapotga ega. Hozirda u British Railways-da yashil rangli jigar rangga bo'yalgan bo'lib, idishni yon tomonlarida erta gerb mavjud bo'lib, u hech qachon xizmat ko'rsatmagan; u ishlab chiqarilganidan saqlanib qolguniga qadar sanoat lokomotivi edi. A tomonidan siqib chiqarilgunga qadar saytdagi asosiy shunter edi Sinf 08garchi u hanuzgacha manevr rolida texnik xizmat ko'rsatishni va ishlatishni ko'radi. Vakuumli tormoz yo'qligi sababli uni yo'lovchi poezdlarida ishlatish mumkin emas. Vayt orolidagi bug 'temir yo'lining o'z 05 001 / D2554 raqamli tez-tez ko'rinib turishi mumkin, ammo orolning o'ziga xos vintage tufayli yo'lovchi poezdlarini qatnay olmaydi. havo tormozlangan harakatlanuvchi tarkib.

Texnik ma'lumotlar

Dvigatel a Gardner Hunslet 4-tezligiga ulangan 8 silindrli, 204 ot kuchiga ega (152 kVt) 4 zarbli 8L3 vites qutisi Hunslet orqali Patent ishqalanish debriyaji. Yakuniy haydovchi Hunslet teskari uzatmalar qutisi va milya.

Saqlash

2012 yilda saqlanib qolgan D2587.

To'rt klassli lokomotivlar saqlanib qoldi:

Modellar

05-sinf Silver Fox Models tomonidan OO o'lchovida tayyor model sifatida ishlab chiqarilgan,[7] Heljan tomonidan 4 mm OO o'lchovi (2015 yil avgust) va 2017 yil sentyabr oyida 7 mm O o'lchovida.

Adabiyotlar

  1. ^ Striklend 1983 yil, 40, 41, 173-betlar.
  2. ^ Haresnape 1984 yil, p. 50.
  3. ^ Marsden 1984 yil, p. 99.
  4. ^ Marsden 2011a, 54-55 betlar.
  5. ^ Marsden 2011b, 90-92-betlar.
  6. ^ http://www.railuk.info/diesel/getloco.php?item=%2097803
  7. ^ "British Rail Class 05 Hunslet Shunter". Olingan 25 may 2018.

Manbalar

  • Xaresnape, Brayan (oktyabr 1984). Britaniya temir yo'l floti tadqiqotlari 7: dizel shunterlari. Shepperton: Yan Allan. ISBN 0-7110-1449-3. GE / 1084.
  • Marsden, Kolin J. (1981). Motiv quvvatni aniqlash: 1 lokomotivlar. Shepperton: Yan Allan Ltd. ISBN 0-7110-1109-5.
  • Marsden, Kolin J. (1984 yil noyabr). BR Lokomotiv raqamlash. Shepperton: Yan Allan. ISBN 0-7110-1445-0. EX / 1184.
  • Striklend, DC (1983 yil mart). D + EG Lokomotivlari ma'lumotnomasi. Camberley: Diesel & Electric Group. ISBN 0-906375-10-X.
  • Marsden, Kolin J. (oktyabr 2011a). Dizel va elektrovozni tanib olish bo'yicha qo'llanma. Shepperton: Yan Allan. ISBN 978-0-7110-3637-6.
  • Marsden, Kolin J. (Noyabr 2011b). To'liq Buyuk Britaniyaning zamonaviy tortish lokomotivlari ma'lumotnomasi. TheRailwayCentre.com. ISBN 978-0-9557887-8-9.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar