WikiDer > Connaught

Connaught ist ein britisch historische Marke von Motorräder.

Der Firmenname lautete: Bordesley Engineering Co. GmbH. oder New Bond Street, Birmingham.

Bordersley Engineering begann in 1910 mit der Vorbereitung seiner Produktion. Motorblöcke wurden in der New Bond Street gebaut und Rahmen bei York Mill. Nicht bis 1912 die ersten Modelle wurden auf der Olympia Show präsentiert. Das Basismodell war ein 293ccZweitakt mit einem einteiligen geschmiedeten Kurbelwelle, eine Teilung Pleuellager und ein Kammsauger. Die Vordergabel war gefedert und der Antrieb erfolgte mit a Gürtel direkt von der Kurbelwelle. Im 1914 unterschiedliche Antriebssysteme standen zur Verfügung: der direkte Riemenantrieb aber auch Kette mit Riemenantrieb mit zwei oder drei Gängen.

Während der größte Teil der britischen Motorradindustrie in 1914, bei Ausbruch des Erster Weltkrieg, wurde geschlossen, Connaught blieb bis 1916 Motorräder liefern. Im 1919 die Produktion konnte wieder aufgenommen werden, aber es wurde keine Entwicklung durchgeführt. Nun wurden nur noch Zweigang- bzw Zoll hatte Räder. Im 1922 die Miniatur verschwand und ein neuer 348 ccm Zweitaktmotor mit a with Burman-Dreiganggetriebe und voll Kettenantrieb. Im 1923 es gab auch eine komplette Beiwagen-Kombination.

Von 1925 waren nach dem Erwerb von JES, Viertaktmotoren angewendet. diese waren Motoren mit hängendem Ventil von Schwarzbrand und Bradshaw und ein Seitenventilmotor aus unserer eigenen Fabrik. Im 1926, das letzte Produktionsjahr, neue Modelle kamen und waren Einbaumotoren ebenfalls JAPMotoren geliefert. Es gab auch einen kleinen ZweitaktAufsteckmotor das separat geliefert wurde und sowohl an einem Damen- als auch an einem Herrenfahrrad montiert werden konnte.

übernehmen

Im 1924 es gab eine Zusammenarbeit mit der Marke JES und jedenfalls war von einer Übernahme die Rede. Laut "Grace's Guide to British Historical Industry" wurde Connaught von JES übernommen, so Erwin Tragatsch und S. Ewald/G. Murrer war es umgekehrt.

Die Übernahme von JES durch Connaught ist aus folgenden Gründen höchstwahrscheinlich:

• Laut Tragatsch, Ewald und Murrer zog JES von Gloucester nach Birmingham zog Connaught laut Grace's Guide nach Gloucester, dann aber zurück nach Birmingham.
• Laut allen Quellen endete die Produktion von JES in 1924, das von Connaught nur in 1926.
• Der Gründer/Eigentümer von JES, John Edwin Smith, engagierte sich in 1924Selbstmord weil es schlecht lief.
• Connaught ging ab 1924 Viertaktmotoren von Schwarzbrand und Bradshaw bewerben. Das war ein Erbe der Marke JES, die auch diese Motoren verwendete.
• Im 1923 stürzten zwei Fahrer mit ihren JES-Motorrädern während des Trainings der Insel Man TT. Frank Willoughby Baumwolle wusste, dass Smith sein letztes Geld in die - jetzt beschädigten - Rennfahrer gesteckt hatte, um seine Firma zu retten, und gab seinem eigenen Fahrer H.F. Brockbank befahl, die beschädigten Maschinen in eine gute zu verwandeln und für JES zu starten. Brockbank schied jedoch mit einem gebrochenen aus Getriebe.