WikiDer > FS Class E.320

Bu maqola katta yoki to'liq bitta singari narsaga tayanadi manba. Tegishli munozarani munozara sahifasi. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tanishtirish orqali iqtiboslar qo'shimcha manbalarga. Manbalarni toping: "FS Class E.320" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2016 yil iyul)

F.3 sinf E.320
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Elektr Quruvchi OM, TIBB Qurilish sanasi 1915-1918 Jami ishlab chiqarilgan 5
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • AAR 1-C-1  • UIC 1′C1 ′ O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov G'ildirak diametri 1500 mm (59.06 dyuym) Uzunlik 12,77 m (41 fut) 10 3⁄4 ichida) Loko vazni 71,8 tonna (70,7 tonna; 79,1 qisqa tonna) Elektr tizimi / lar 650 V DC Joriy olib ketish (lar) Uchinchi temir yo'l Tortish dvigatellari DC
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik 95 km / soat (59 milya) Quvvat chiqishi 1100 kVt (1480 ot kuchi)
Karyera Operatorlar FS Joylashuv Yo'qotilgan

The FS Class E.320 italyancha sinf edi uchinchi temir yo'l elektrovoz 1915 yildan 1918 yilgacha qurilgan. Besh birlik qurilgan va ular xizmatni ko'rgan Varese - Milan - Portu Ceresio chiziq. Ular ikkitadan quvvat olishdi to'g'ridan-to'g'ri oqim elektr motorlartomonidan ishlab chiqilgan Tecnomasio Italiano-Brown-Boveri (TIBB), maksimal tezlikni 95 km / soatga etkazish. Yakuniy yig'ilish va mexanik dizayni Officine Meccaniche (OM). Qurilish vaqtida ular dunyodagi eng kuchli to'g'ridan-to'g'ri oqim lokomotivlari bo'lgan. Harakatning uchta o'qga uzatilishi birlashtiruvchi novda va ular tez-tez sinishi mumkin edi.

Tez orada lokomotivlar almashtirildi E.321 sinf.

Manbalar

• Cornolò, Giovanni (1983). Lokomotiv elettriche FS (italyan tilida). Parma: Ermanno Albertelli Editore. 33-38 betlar.

Tashqi havolalar

Vikimedia Commons-ga tegishli ommaviy axborot vositalari mavjud FS E.320.

• Leferrovie.it saytidagi sahifa (italyan tilida)

Ushbu elektrovoz bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e