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InterRegion (Abkürzung IR) ist eine Zugkategorie, die in verschiedenen europäisch Ländern verwendet wird. Der Begriff wird verwendet für Schnellzüge die verschiedene Regionen verbinden, aber eine langsamere Verbindung bieten als a Intercity. Grundsätzlich halten InterRegios zumindest in allen InterCity-Bahnhöfen auf ihrer Strecke.
Belgien
Die InterRegio-Züge wurden von der NMBS gegründet 1984 im Rahmen der IC/IR-Plan. IR-Verbindungen wurden mit einem Kleinbuchstaben gekennzeichnet. 2009 gab es 17 IR-Anschlüsse (IR a bis IR s). Im Verkehrsplan 2014 der SNCB, der im Dezember 2014 in Kraft trat, wurde angekündigt, dass es keine IR-Verbindungen mehr geben wird. Diese wurden durch entweder ersetzt IC-Anschlüsse entweder L-Anschlüsse.
- sehen Zugkategorien Belgien für einen Überblick über die IR-Anschlüsse.
Deutschland
Die InterRegio wurde von dergio Deutsche Bundesbahn 1988 eingeführt. Der InterRegio als eigenständige Zugkategorie erwies sich letztendlich als erfolglos, zum 15. Dezember 2002 wurden alle InterRegio-Züge eingestellt oder durch InterCity- oder Regional-Expressen ersetzt. 2001 wurde in mehreren Bundesländern einer dieser bezahlten/subventionierten Nachfolger des InterRegio eingeführt, der Interregio-Express.Dieser Zug ist langsamer als der ehemalige IR (obwohl der Name etwas anderes verspricht; der IRE hält öfter und fährt nicht so weit). Er gehört wie Regional-Expressen zum Nahverkehr.
Schweiz
Auch der SBB (und seine Tochtergesellschaft Zentralbahn) im Schweiz kennt die Zugkategorie Interregio im Fernverkehr. Auf langen Verbindungen verkehren diese Züge oft im Wechsel mit Intercity-Zügen, wobei an den Intercity-Bahnhöfen ein Umsteigen zwischen Intercity- und Schnellzügen möglich ist. Überregionale Züge bestehen meist aus einer Mischung aus alten und neuen Intercity- und Schnellzugwagen, wodurch sich bunte Zugkombinationen ergeben. Einige Verbindungen haben auch EW IV oder IC2000-Shuttle-Züge, sind gelegentlich auch worden ICN- eingesetzte Züge, bei denen die normalerweise für diese Züge geltende Reservierungspflicht für die Fahrradbeförderung entfällt. Eine besondere überregionale Verbindung ist die Voralpen-Express von Luzern nach Romanshorn: gemeinsam betrieben von SBB und en SCHLUCHZEN, mit speziell für diesen Dienst vorgesehenen Geräten.
Die Niederlande
Teil der 1988 vorgestellten Schiene 21-Plan der Niederländische Eisenbahnen war die Einführung eines Interregio Rapid Network. Dieser Interregio würde das bestehende Intercity-Netz teilweise ersetzen, so dass mehr kleinere Bahnhöfe eine schnellere Verbindung bekommen und gleichzeitig die Intercity-Züge mehr Bahnhöfe überspringen könnten. Dieser Plan wurde jedoch nie umgesetzt. Der Name Interregio lebt bis heute in der Überregionale Doppelstockausrüstung, der trotz des Namens heute als Intercity-Zug genutzt wird.