WikiDer > JGR sinf 860

Bu maqola katta yoki to'liq bitta singari narsaga tayanadi manba. Tegishli munozarani munozara sahifasi. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tanishtirish orqali iqtiboslar qo'shimcha manbalarga. Manbalarni toping: "JGR Class 860" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2016 yil avgust)

860-sinf
Yaponiyada qurilgan birinchi lokomotiv
Turi va kelib chiqishi Malumot:[1] Quvvat turi Bug ' Dizayner Richard Frensis Trevitik Quruvchi JNR - Kobe Qurilish sanasi 1893 Jami ishlab chiqarilgan 1
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 2-4-2 Tank lokomotivi O'lchov 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) Etakchi raqam. 965 mm (3 fut 2,0 dyuym) Haydovchi dia. 1.346 m (4 fut 5.0 dyuym) Keyingi dia. 965 mm (3 fut 2,0 dyuym) Dingil masofasi 5.944 m (19 fut 6.0 dyuym) Uzunlik 9,652 m (31 fut 8,0 dyuym) Yoqilg'i turi Ko'mir Suv qopqog'i 4,5 m3 (1,189 AQSh gal) Firebox: • o't o'chirish joyi 1,11 m2 (12 kvadrat fut) Isitish yuzasi 71.48 m2 (769 kvadrat fut)

The JGR sinf 860 Yaponiyada qurilgan birinchi bug 'temir yo'l lokomotivi edi. Ba'zi qismlar xorijiy ishlab chiqaruvchilar tomonidan ta'minlangan, ammo Yaponiyada yuqori bosimli 38,1 sm × 50,8 sm (15 dyuym 20 dyuym) va past bosimli 57,2 sm × 50,8 sm (23 x × 20 dyuym) tsilindrlar qurilgan. Murakkab dizayni ko'mir iste'molini 15-20 foizga qisqartirgan, ammo lokomotivni boshqarish qiyin bo'lgan, shuning uchun bunday turdagi boshqa qurilmagan. Lokomotiv so'nggi yillarini o'tkazdi Saxalin.^[1]

Shuningdek qarang

• Yaponiya temir yo'llari lokomotivlarini raqamlash va tasnifi

Adabiyotlar

Bug 'lokomotivi bilan bog'liq ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e

Ushbu Yaponiya temir yo'l transporti bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. v t e