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Das Mini Clubman ist ein Auto, das von beiden in der Vergangenheit benutzt wurde britischMini wie vom Strom Mini von dem BMWGruppe hergestellt wird.
1969-1980
Mini Clubman | ||||
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Mini Clubman Anwesen | ||||
| Produktionsjahre | 1969-1980 | |||
| Produktionsmenge | ~600.000 | |||
| Versionen | Saloon Anwesen 1275GT | |||
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Der erste Clubman war dabei 1969 eingeführt. Es war ein Update des berühmten Mini (die zehn Jahre zuvor eingeführt worden war). Der Mini Clubman hatte eine ganz andere Nase als der ursprüngliche Mini. Das Clubmanneus war rechteckiger und 11 cm länger.[1] Die Blinker des Clubman wurden aus dem Austin Maxie.
Die längere Nase hatte zwei Vorteile: bessere passive Sicherheit (größer Knautschzone) und einen größeren Motorraum.[1] Dadurch können Motorteile wie die Stromverteiler und Anlasser Einfacher zugänglich. Gleichzeitig gab es mehr Platz für den Motor: Die zusätzlichen 11 cm erleichtern den Einbau von Dingen wie einem Querstrom-Zylinderkopf, einem Ölkühler, einem größeren Kühler und größeren Vergasern. Und sogar ein größerer Motorblock.
Die Nachteile des Clubmanneus waren der höhere Luftwiderstand und das umstrittene Aussehen. Dieses rechteckige, by Roy Haynes Während Clubmanneus perfekt in den eher rechteckigen Stil passte, der in den 1970er Jahren im Pkw-Design auftauchte.[1] Eine ähnliche Nase könnte einige Jahre später auch von Ford (im Eskorte II) und Volkswagen (im Welle I) angewendet werden. Da aber nur die Nase geändert wurde, war der Clubman von hinten immer noch genauso rund wie der Ur-Mini. Es war ein Sechzigerjahre-Auto mit einem Siebzigerjahre-Schild. Im „Clubman Estate“ war dieser Effekt weniger präsent. Diese Kombiversion war von hinten genauso rechteckig wie von vorne und daher optisch ausgewogener.
Jahrelang wurden der reguläre Mini (mit 850, 1000 und 1100 Motor) und der Mini Clubman (mit 1000, 1100 und 1275 Motor) nebeneinander produziert. Als der Clubman kam, verschwanden die Luxusversionen mit größerem Kofferraum (Wolseley Hornet und Riley Elf), die Kombiversionen (Traveller und Countryman) und (im Jahr 1971) auch die schnellen Autos aus dem ursprünglichen Mini. Cooper S. All das musste der Clubman ersetzen. Der Clubman wurde jedoch 1980 aus der Produktion genommen (und in alle Richtungen durch den größeren ersetzt und komplett neu gestaltet Austin Mini-U-Bahn). Der beliebte Original Mini blieb bis Oktober 2000 in Produktion.
Insgesamt wurden 275.583 Clubman-Limousinen, 197.606 Clubman Estates und 110.673 1275 GT gebaut.[1]
2007-2014
Mini Clubman | ||||
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Mini Cooper S Clubman | ||||
| Produktionsjahre | 2007-2014 | |||
| Versionen | Anwesen | |||
| verbunden | ||||
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe oder Automatik | |||
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Der Name Clubman kehrte auch 2007 im neuen Mini-Van zurück BMW,[2] diesmal allerdings nicht für einen Mini mit verlängerter Nase, sondern für die Kombiversion des neuen Mini. Im Gegensatz zum ursprünglichen Mini Clubman und Mini Clubman Estate hat der neue Mini Clubman genau die gleiche Nase wie der neue Mini.
Externe Links
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