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Volkswagen Golf
Andere Namen	Volkswagen Karibik Volkswagen Kaninchen Volkswagen Citi Golf
Golf GP (große Produktpalette) (2017-)
Unternehmen	Volkswagen AG  Deutschland
Marke	Volkswagen  Deutschland
Produktionsjahre	1974-heutige Tag
Produktionsmenge	30.000.000
Klasse	kompakte Mittelklasse
Ähnlich	Opel Astra, Ford Focus, Toyota Corolla, Citroen C4, Renault Megane, Hyundai i30, BMW 1er, Mercedes A-Klasse, Audi A3, Kia cee'd
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Das Volkswagen Golf ist ein kompaktes Mittelklasseauto produziert von der deutschen Automarke Volkswagen. Der Golf ist als 3- oder 5-Türer Schrägheck oder Kombi erhältlich, aber auch Cabrio und SUV sind unter dem Golf-Label erhältlich. Sie können auch Frontantrieb oder Allradantrieb wählen. Der Golf ist als Diesel (TDI), Benziner (TSI), Plugin-Hybrid Electric Vehicle (GTE), elektrisch (e-Golf) oder Erdgas (TGI BlueMotion) erhältlich.

Der Golf ist das meistverkaufte Modell von Volkswagen. Golf wurde am 25. Juni 1974 auf den Markt gebracht. Der Golf hat den Käfer als meistgebautes Modell von Volkswagen überholt. Nach dem Toyota Corolla und der Ford F-150 sind der Golf, Volkswagen Käfer und Volkswagen Passat Nummer 3, 4 und 5 der meistproduzierten Modelle der Welt.

Das Golf-Modell ist nicht nur das meistverkaufte Modell von Volkswagen, es ist auch finanziell eines der wichtigsten Standbeine des Konzerns. Beim Auslieferungsstart 1974 rettete das Modell die Marke vor dem Untergang. Mit der ., eingeführt im Mai 1974, Volkswagen Passat Sie begannen mit dem Bau von Modellen mit Frontantrieb und Wasserkühlung. Kurz vor der Einführung wurde der Name Golf gewählt, benannt nach dem Golfwind.

Am 23. März 2007 wurde in Wolfsburg der 25-millionste Golf produziert.

Name

Der Name Golf kommt von der Golfstrom. In den USA und Kanada wird der Volkswagen Golf als Volkswagen Kaninchen, in Mexiko als die Volkswagen Karibik. Bei Volkswagen stammen manche Autonamen aus einem Naturphänomen; zum Beispiel der Golf des Golfstroms, der Passat des Passatwinds und De Scirocco des Scirocco-Winds.

Abgeleitete Autos

Es gibt mehrere Volkswagen Autos, die vom Golf abgeleitet sind:

• Volkswagen Corrado, ein zweitüriges Coupé
• Volkswagen Jetta, eine viertürige Limousine
• Volkswagen Eos, ein zweitüriges Coupé-Cabrio
• Volkswagen Golf Cabriolet, ein zweitüriges Cabriolet mit Verdeck
• Volkswagen Scirocco, ein zweitüriges Coupé
• Volkswagen Käfer, ein zweitüriges Coupé
• Volkswagen New Beetle, ein zweitüriges Coupé
• Volkswagen Touran, ein MPV mit fünf oder sieben Sitzen und fünf Türen
• Volkswagen Tiguan, ein fünftüriger SUV
• Volkswagen Golf Country, ein Vorläufer der SUV-Karosserieform auf Basis der Generation 2.

Technik

FSI-Engineering

Lupo, Polo 9N1 und Golf IV waren Modelle, die 2003 mit FSI-Technologie ausgestattet wurden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Benzinmotoren erfolgt die Einspritzung des FSI-Motors direkt in den Brennraum. Außerdem geschieht dies bei einem Druck von ca. 100 bar statt nur 4 bar. Wie bei direkteinspritzenden Dieselmotoren ermöglicht die Direkteinspritzung in den Brennraum eine höhere spezifische Leistung bei gleichzeitig geringerem Verbrauch und saubererer Verbrennung. ein NEIN_X-Speicherkatalysator mit einem NO_XSensor behandelt die Abgase. Die FSI-Motoren erfüllen die Euro-4-Norm.

TSI-Engineering

2006 stellte Volkswagen den ersten Motor mit TSI vor. Dieser war in der Volkswagen Touran und hatte einen sogenannten Twin-Charger an Bord; ein mechanischer Kompressor in Kombination mit einer Aufladung (Turbo) in einem Motor mit kompaktem Hubraum. Inzwischen gibt es den TSI in mehreren Varianten: mit oder ohne Kompressor, mit 1,0, 1,2, 1,4, 1,8 oder 2,0 Liter Hubraum.

Welle I (1974-1983)

Eigenschaften

Volkswagen Golf II
Marke	Volkswagen
Art	Welle I
Produktionsjahre	1974-1983 Schrägheck 1979-1993 Cabrio
Produktionsmenge	6.799.900
Körperstil	Schrägheck Cabrio
verbunden	Volkswagen Jetta Volkswagen Scirocco Volkswagen Citi Golf
Designer	Giorgetto Giugiaro
Plattform	Volkswagen A1-Plattform
Layout	Frontantrieb
Übertragung	4/5-stufig Schaltgetriebe 3-stufig Verkaufsautomat
Maße (L×B×H)	3,705 × 1,610 × 1,410 m
Radstand	2400 mm
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Anfang Mai 1974 lief die erste Wave vom Band. Volkswagen brach mit der bis dahin verfolgten Anordnung, bei der ein luftgekühlter Motor im Heck untergebracht war. Der Volkswagen Golf bekam einen wassergekühlten Vierzylinder-Motor in die Front eingebaut, eine selbsttragende Karosserie, eine Heckklappe (dritte oder fünfte Tür; siehe Fließheck) und Frontantrieb. Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro. Zunächst war der Golf in zwei Versionen erhältlich, Standard (S) und L(S) und man konnte nur zwischen zwei Benzinmotoren wählen: einem 1100 ccm mit 50 PS und einem 1500 ccm mit 70 PS. Letztere konnte auch in Kombination mit einem Dreigang-Automatikgetriebe bestellt werden. Ein „S“ auf der Heckklappe (ob hinter dem „L“) stand für den größeren Motor.

Ende 1975 erhielt der Golf sein erstes leichtes „Facelift“. Die Rückwand mit der charakteristischen „Schwalbenschwanz“-Aussparung in Höhe des Kennzeichens wurde durch eine Rückwand mit gerader Linie ersetzt. Im September 1975 wurde die IAA zu Frankfurt am Main präsentierte die sportliche Version des Golf, den GTI, die Produktion begann jedoch erst im Juni 1976. Davor hatte der GTI eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 9 Sekunden. Der Motor des GTI war der gleiche 1600ccm Block mit 110 PS und mechanischer Einspritzung von Bosch (Typ K-jetronic) wie der Audi 80 GTE.

Im September 1976, te Stockholm präsentierte den Golf Diesel, dessen Dieselblock vom ersten 1471cc Benzinmotor abgeleitet wurde, der bis Juli 1975 im Golf verbaut wurde. Die Leistung dieses 1471 cm³ großen Diesels betrug 50 PS. Ab August 1975 ersetzte ein 1588 ccm mit 75 PS den 1,5-Benziner. Dieser 1588 ccm wurde wiederum zwei Jahre später, mit Wirkung ab August 1977, durch einen 1,5-Zylinder-Benzinblock mit wiederum 70 PS und gleicher Bohrung wie der 1588 ccm ersetzt, jedoch mit kürzerem Hub durch eine andere Kurbelwelle.

Ab August 1978 erhielt der Golf erneut ein leichtes „Facelift“. Statt Stahlstoßfängern wurden nun kunststoffbeschichtete Stoßfänger verbaut. Im März 1979 wurde das Golf I Cabrio der Öffentlichkeit vorgestellt. Vierzehn Jahre lang wurde er produziert, auch wenn der Nachfolger des Golf I, der Golf II, bereits in Produktion war. Ab August 1979 wurde die Motorenpalette um eine auf 1300 ccm vergrößerte Version des 1.1-Blocks erweitert. Dieser 1.3 hatte 60 PS, für den GTI gab es statt Viergang auch ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Ab August 1980 erhielt der Golf I wieder ein leichtes „Facelift“ durch größere Rückleuchten und ein anderes Armaturenbrett im Inneren. Gleichzeitig lief auch der 1471cc-50pk-Dieselmotor aus, der durch einen 1588cc-Dieselmotor mit 54 PS ersetzt wurde.

Ab März 1982 zusätzlich zum regulären Diesel, a Turbo Dieselmotor geliefert, er hatte 70 PS. Ab Modelljahr 1983 (ab August 1982) bekam der GTI einen 1,8er Block mit 112 PS. Obwohl er nur 2 PS mehr hatte als sein 1.6-Vorgänger, wurden diese 112 PS bereits bei 5800 U/min erreicht (1588 ccm 110 PS bei 6100 U/min), und was noch wichtiger ist, das Drehmoment betrug jetzt 153 Nm bei 3500 U/min (1600 ccm – 140 Nm bei 5000 U/min). ). Dieses erhöhte Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen kam der Flexibilität zugute und führte auch zu einem etwas geringeren Verbrauch. Auch die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung von 0–100 km/h nahmen leicht zu. Der Golf I wurde bis August 1983 in Europa produziert, dann in Südafrika unter dem Namen Citi Golf. Im Frühjahr 2010 wurde die Produktion eingestellt.

Aktionsmodelle

• Sprinter 1976-1980
• Flyer (Pon-Werbemodell) 1978
• M 1978-1980
• MX 1978-1980
• Kaninchen 1979
• Steher 1.6 D 1981
• SC 04/1981-06/1981
• Skorpion 10/1982-02/1983
• LX 01/1983-08/1983
• GX 01/1983-08/1983
• GTS 01/1983-08/1983
• GTI Pirelli 04/1983-08/1983
• GTI 16S Oettinger (nur in Frankreich erhältlich, limitierte Auflage von 1300 Stück, insgesamt 1186 registriert)

Motoren

Daten der Grundmodelle:

Benzin

Diesel

Welle II (1983-1992)

Eigenschaften

Volkswagen Golf II
Marke	Volkswagen
Art	Golf II
Produktionsjahre	1983–1992 Schrägheck
Produktionsmenge	6.301.000
Körperstil	Schrägheck Geländewagen
verbunden	Volkswagen Jetta Volkswagen Corrado
Plattform	Volkswagen A2-Plattform
Layout	Frontantrieb SyncroAllradantrieb
Übertragung	4/5-stufig Schaltgetriebe 3-stufig Verkaufsautomat
Maße (L×B×H)	3,985 × 1,665 – 1,680 × 1,415 m
Radstand	2471 mm
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Der VW Golf der zweiten Generation wurde ab September 1983 produziert. Dieser VW Golf war München vorgestellt. Der VW Golf II wurde über einen Zeitraum von neun Jahren hergestellt. Das VW Golf II Cabrio wurde nicht produziert, aber der Golf I wurde weiterhin als Cabrio produziert. Das letzte Modell des Golf II war ein Aktionsmodell namens Function und wurde bis 31. Juli 1992 parallel zum Golf III in Zwickau produziert.

Modelländerungen

Von der Einführung im September 1983 bis zum Werksurlaub im August 1987 wurde der Golf II mit dem charakteristischen Dreiecksfenster und dem bekannten Pfosten gebaut. Auch die Außenspiegel befanden sich weiter hinten, auf gleicher Höhe wie die Fenstersäule. Außerdem hatte der Frontgrill sieben Lamellen. Ab September 1987 wurden die Fenstersäulen weggelassen und die Außenspiegel weiter nach vorne gerückt. Auch der Frontgrill wurde auf fünf Lamellen geändert, der Name „Volkswagen“ am Heck verschwand und das VW-Logo wurde nun zu einem großen Kreis in der Mitte unter der Heckklappe und über der Heckstoßstange.

1990 wurde die Modellpalette um eine neue Version des Golf erweitert, der Golf Country. Der Country basierte auf einem Golf Syncro CL der bei Steyr Daimler Puch in Österreich umgebaut wurde. Durch die Unterbringung eines verstärkten Rahmens unter dem Auto und die Anpassung der Federung hatte der Country 6 cm mehr Bodenfreiheit als der normale Golf Syncro. An der Heckklappe wurden zudem diverse Schutzbügel, zusätzliche Nebelscheinwerfer und ein Reserverad montiert. Der Country wurde mit einem 1,8-Liter-Benziner ausgeliefert, der 98 PS leistete, optional konnte eine elektronische Differenzialsperre bestellt werden.

Aktionsmodelle

• Spiel April 1984
• Flair 1985
• GTS 1985
• Boston 1986
• Sport 1986
• Bestseller 1986-1987
• Vorschuss 1987
• GT4 1987 (Modell aus 40 Jahren VW in den Niederlanden)
• Tour 1988
• Millionen 1988 (Modell aufgrund der 10 millionsten Welle)
• Memphis 1988
• Manhattan 1989-1991
• Madison 1990-1991
• Pasadena 1991
• Moda 1991
• Funktion 1991-1992
• GTI Wolfsburg-Edition^[1] 1989
• GTI Feuer & Eis^[1] 1990
• GTI Edition One^[1] 1990
• GT-Spezial 1991
• GTI-Spezial^[1] 1991
• GTI Edition Blau^[1] 1991

Motoren

Daten der Grundmodelle:

Benzin

Diesel

Welle III (1991–1997)

Eigenschaften

Volkswagen Golf III
Marke	Volkswagen
Art	Welle III
Produktionsjahre	1991-1997 Schrägheck 1993-1999 Variante 1993-2002 Cabrio
Produktionsmenge	4.834.000
Körperstil	Schrägheck Kombi Cabrio
verbunden	Volkswagen Vento
Plattform	Volkswagen A3-Plattform
Layout	Frontantrieb Allradantrieb
Übertragung	4/5-stufig Schaltgetriebe 4-stufig Verkaufsautomat
Maße (L×B×H)	4,020 × 1,695 – 1,710 × 1,405 – 1,425 m
Radstand	1992-95: 2471 mm 1996-99: 2474 mm
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Golf III-Variante

Golf III Cabrio 08/1993

Im September 1991 kam die dritte Golf-Generation auf den Markt. Es gibt ihn in verschiedenen Ausführungen: als Drei- oder Fünftürer Fließheck, wenn Kombi (Variante genannt) und wenn Cabrio. Der Golf III ist die erste Version mit dem neuen the TDI-Dieselmotoren. Darüber hinaus gab es eine extra sportliche Version mit 2,8 und 2,9 LiterVR6-Motor verfügbar.

Diese Art von Golf erwies sich aufgrund der rosten, die es beim Vorgänger (Golf II) praktisch nicht gab. Dies war zum Teil auf Kosteneinsparungen zurückzuführen (initiiert von Produktions- und Einkaufsleiter Ignacio Lopez), die dafür General Motors erhebliche Kosteneinsparungen.

1997 wurde der Golf III Schrägheck durch den neuen Golf IV ersetzt. Der Golf III Variant wurde jedoch erst 1999 abgelöst, das Golf III Cabrio wurde bis 2000 produziert.

Trabant

Die Arbeiter der Fabrik Automobilwerk Zwickau das befand sich in Zwickau wurden 1990 nicht sofort entlassen, sondern hauchten dem ehemaligen wieder Leben ein Automobilwerk Zwickau Fabrik im Jahr 1991. Trabant wurde 1990 eingestellt und die Mitarbeiter durften sofort an einem ganz anderen Auto arbeiten und das war dieses Auto, an dem sie arbeiten sollten, dem Golf III, aber der Golf II wurde bis 31. Juli 1992 als allerletzter gleichzeitig gebaut Modell Funktion.

Aktionsmodelle

• Funktion 1992
• Orlando 1993-1994
• Steher 1993-1994
• Pink Floyd 1994
• GTI-Ausgabe^[1] 1994
• Farblinie^[1] 1995
• Rolling Stones 1995-1996
• Bon Jovic^[1] 1996
• Atlanta 1996
• Atlanta Sports 1996
• Atlanta Comfort 1996
• Happy Hour 1996
• Meilenstein 1997-1998
• New Orleans 1997
• Familie^[1] 1997
• Joker^[1] 1997
• 20-jährige Ausgabe^[1] 1997 (Modell zum 20-jährigen Jubiläums-Golf GTI)

Motoren

Daten der Grundmodelle:

Benzin

Diesel

Welle IV (1997-2003)

Eigenschaften

Volkswagen Golf IV
Marke	Volkswagen
Art	Welle IV
Produktionsjahre	1997–2003 Schrägheck 1999–2006 Variante
Produktionsmenge	4.883.000
Körperstil	Schrägheck Kombi
verbunden	Volkswagen Bora Volkswagen New Beetle Audi A3 SEAT Leon Skoda Octavia
Plattform	Volkswagen A4-Plattform
Layout	Frontantrieb Allradantrieb
Maße (L×B×H)	4.149–4.397 × 1.735 × 1.439–1.485 m
Radstand	2512 mm R32: 2517 mm
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Im Oktober 1997 stellte VW den vierten Typ des Golf vor. Der Golf IV war in verschiedenen Qualitäten erhältlich: Base, Comfortline, Trendlinie und Highline. Das liegt vor allem am Luxus des Autos. Es gab auch eine Reihe von Aktionsmodellen wie die Oxford, Cambridge, Ozean, Pazifik und R-Linie. Bei der Einführung war zunächst nur der Fünftürer erhältlich, im März 1998 kam auch der Dreitürer hinzu. Die Variant-Version musste etwas länger warten. Als Stationsversion lieferte Volkswagen noch den Golf 3 Variant aus, dem erst 1999 der Golf 4 Variant folgte. Die Variante Variant war bis Juli 2006 erhältlich, erst im Mai 2007 folgte der Golf V Variant. Das Golf Cabriolet auf Basis des Vorgängers Golf III kam 1998 auf den Markt und war bis 2002 mit einer begrenzteren Motorisierung erhältlich.

Die ersten Versionen des Golf IV hatten einige Kinderkrankheiten. Vor allem die Schlösser und der Fensterhebermechanismus bei Autos mit elektrischen Fensterhebern mussten oft ersetzt werden. Es gibt auch Probleme mit der Differential bei den Modellen SDI und 1.4 und 1.6. Die Nieten, mit denen das Tellerrad am Differential befestigt war, hielten der Kraft dieser Motoren nicht stand. Die Probleme treten hauptsächlich bei den DUW- und DUU-Getrieben auf. Ab dem Jahr 2000 wurden diese Nieten durch deutlich stärkere Schrauben ersetzt.

Der Golf IV wurde bis Oktober 2003 verkauft und wurde dann vom Golf V abgelöst.

Golf GT

Auch von diesem Golf sind mehrere GTI-Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren erschienen. Der GTI wurde bei der Einführung mit dem 1.8 20V Turbomotor mit 150 PS ausgeliefert, später wurde dieser auf 180 PS gesteigert. Auch eine GTI 25 Jahre Edition Version ist in limitierter Auflage mit 210 PS erhältlich. Darüber hinaus ist GTI als 5-Zylinder mit dem 2,3-Liter-VR5-Motor mit 170 PS erhältlich. Diesel waren mit einem 1.9 TDI-Dieselmotor möglich, zunächst mit 115 PS und später mit 150 PS.

Golf V6

Der Superlativ des GTI war der V6, ein 2,8 Liter VR6 4Motion Allradantrieb mit 204 PS. Diese gab es nur in der kompletten Highline-Version.

Golf R32

Volkswagen Golf IV R32

Im Juli 2002 erschien ein sportlicher Golf R32. Es war das erste "R-Modell" von Volkswagen und "32" steht für den Hubraum. Der R32 verwendet den neuen 3,2-Liter-VR6-Motor von Volkswagen mit 4 Ventilen pro Zylinder, der 241 PS und 320 Nm Drehmoment liefert. Der R32 verfügt serienmäßig über 4Motion Allradantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Optional war ein Sechsgang-DSG-Automatikgetriebe erhältlich. Der VR6-Motor ermöglichte den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,0 Sekunden. Das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h.

Aktionsmodelle

• Meisterausgabe 2001-2002
• Master Edition Sport 2001-2002
• GTI 25 Jahre Edition 2001-2002 (Modell zum 25-jährigen Jubiläum des Golf GTI)
• Oxford 2002-2003
• Ozean 2003-2004
• Pazifik 2003-2004
• Turin 2005-2006

Motoren

Daten der Grundmodelle:

Benzin

Diesel

Welle V (2004-2008)

Eigenschaften

Volkswagen Golf V
Marke	Volkswagen
Art	Welle V
Produktionsjahre	2003-2008 Schrägheck 2007–2009 Variante
Produktionsmenge	2.116.000
Körperstil	Schrägheck Kombi
verbunden	Volkswagen Jetta Volkswagen Eos Volkswagen Touran Audi A3
Plattform	Volkswagen A5-Plattform
Layout	Frontantrieb Allradantrieb
Übertragung	5/6-stufig Schaltgetriebe 6-Gang-DSG oder 7-Gang-DSGVerkaufsautomat
Maße (L×B×H)	4,204-4,206 × 1,759 × 1,470-1.483 m
Radstand	2578 mm
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Auf der IAA in Frankfurt wurde im Oktober 2003 die fünfte Generation des Golf vorgestellt. Das Auto wurde auf der Volkswagen A5 (PQ35)-Plattform gebaut und markierte den Beginn einer neuen Volkswagen-Generation. In Nordamerika wurde das Auto im Juni 2006 unter dem Namen Hase. Der Golf wird mit Einführung der fünften Generation 29 Jahre lang im Handel sein, bis November 2003 hat Volkswagen 22 Millionen Einheiten produziert. Der Golf wird an drei Standorten produziert; Wolfsburg, Brüssel und Südafrika. Der Golf V ist serienmäßig mit zwei Frontairbags, zwei Seitenairbags und Hauptseitenairbags ausgestattet. Darüber hinaus sind die Vordersitze mit aktiven Anti-Schleuder-Kopfstützen mit reaktionsverzögertem Schaumstoff ausgestattet. Das Fahrzeug ist mit einer Höhenverstellung der Lenksäule ausgestattet, um die Brust des Fahrers im Falle einer Kollision zu entlasten. Bei einer Kollision werden die Pedale zusätzlich mechanisch aus dem Gefahrenbereich gekippt. Darüber hinaus verfügt der Golf V über ein Antiblockiersystem ABS, eine elektronische Differenzialsperre EDS, eine Antriebsschlupfregelung ASR und eine elektronisch unterstützte Lenkung EPS. Darüber hinaus ist der Golf V serienmäßig mit zwei „Sicherheitsgurt-Erinnerungen“ ausgestattet.

Volkswagen Golf Plus

Der Golf Plus basiert auf dem Golf, hat aber eine andere Karosserie. Das Auto ist immer mit 5 Türen und einer verschiebbaren Rückbank ausgestattet. Das Auto verfügt im Vergleich zum Golf über eine begrenzte Anzahl verfügbarer Motoren. Der Golf Plus sollte ursprünglich der Ersatz für den Golf Variant sein, wurde aber nach anhaltender Marktnachfrage nach einer Stationsvariante des Golf auch später erhältlich.

Volkswagen Touran

Der Touran ist ein Midi-MPV auf Basis des Golf-Chassis. Das Auto ist wahlweise als 5- oder 7-Sitzer erhältlich. Die Motoren ähneln weitgehend dem Golf. Der Volkswagen Touran wurde 2003 eingeführt. Das Auto schließt die Lücke zwischen dem Volkswagen Golf Plus und dem Volkswagen Sharan. Als Ergebnis hat Volkswagen MPVs in verschiedenen Klassen; Fox, Golf Plus, Touran, Sharan und der 7-Sitzer Multivan.

Volkswagen Golf Variante

Der Volkswagen Golf Variant wurde auf der Genfer Autosalon im März 2007. Auch beim Golf Variant ist er in Ausstattung, Motoren und Optionen nahezu gleich wie beim Golf. Der Golf Variant hat die Nase des Jetta und wird in einigen Märkten Jetta SportWagon genannt. In Mexiko heißt das Auto Vartian.

Volkswagen Eos

Der 2006 vorgestellte Eos ist ein Cabriolet mit Stahldachkonstruktion und Schiebedach. Der Eos ist benannt nach die griechische Göttin der Morgenröte. Volkswagen vermarktet das Auto als Coupé Cabriolet. Obwohl der Eos nicht Golf Cabriolet heißt, ist der Eos weitgehend identisch mit dem Golf. Der Eos teilt sich jedoch keine Exterieurteile mit dem Golf, ähnelt aber dennoch weitgehend der Motorenpalette des Golf.

Volkswagen Golf GTI und R32

Volkswagen Golf V R32

Die GTI-Version dieses Golf kam im Dezember 2004 auf den Markt. Es hat einen 2,0-Liter-Sechzehnventil-Turbo-FSI-Turbomotor. Der 2.0 TFSI leistet 200 PS und 280 Nm Drehmoment. Der GTI ist als 3- und 5-Türer bestellbar und das Getriebe kann zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Getriebe gewählt werden.DSG-Verkaufsautomat.

Der R32 wurde 2005 auf der IAA in Frankfurt und am 17. November 2005 auch in den Niederlanden vorgestellt. Der neue Golf R32 verfügt über einen 250 PS starken 3,2-Liter-VR6, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist 4Bewegung Allradantriebssystem. Diese Kombination ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und einen Sprint von 0-100 km/h in 6,5 Sekunden. Mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe DSG beträgt die Sprintzeit sogar nur 6,1 Sekunden.

Weitere R32-Features sind 20-Speichen-18-Zoll-Leichtmetallräder mit 225/40er Reifen und große Bremsscheiben (vorne 345 mm, hinten 310 mm) mit blauen Bremssätteln. Zudem verfügt der R32 über ein extra sportlich abgestimmtes und tiefergelegtes (20 mm) Fahrwerk. Am Heck ist ein R32 leicht an den beiden mittig platzierten Auspuffen zu erkennen.

Volkswagen Golf GT

Volkswagen Golf V GT

Den Golf GT gibt es sowohl als Benzin- als auch als Dieselvariante, beide mit 170 PS. Der GT debütierte 2006 mit Volkswagens erstem doppelt geladen TSI-Motor, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Motor mit beiden a Turbo als een mechanische compressor. Het resultaat was dat de 1.4 TSI een vermogen heeft van 170 pk en een koppel van 240 Nm. Daarnaast had de motor vier kleppen per cilinder en directe benzine-inspuiting (FSI).

De andere motor die beschikbaar was voor de GT is de 2,0 liter-TDI met 170 pk en 350 Nm. Dit is de krachtigste versie van de 2.0 TDI en is voorzien van pompverstuiver-techniek met een verhoogde druk naar 2200 bar en piëzo-injectoren. De 2.0 TDI wordt ook gebruikt in de Volkswagen Endurance Cup.

In 2006 werd de naam "GT" gewijzigd in "GT Sport" waarbij de GT- en sportline-versies kwamen te vervallen. De GT Sport is in tegenstelling tot de GT ook met bijna alle motoren beschikbaar.

Edition 30 en 240

Volkswagen Golf V GTI Edition 30

In 2007 verscheen de Golf GTI Edition 30 ter ere van het dertigjarige bestaan van de Golf GTI. De Edition 30 heeft een doorontwikkelde versie van de 2.0 TFSI-motor uit de gewone GTI. Het vermogen steeg met 30 pk naar 230 pk. Er zijn slechts vijftig exemplaren van deze Golf naar Nederland gehaald. De Edition 30 beschikt overigens hiermee over het motorblok dat in de Audi S3 wordt geleverd en in die auto 265 pk levert. In 2008 heeft de Nederlandse VW importeur Pon een speciale afscheidsversie samengesteld. De Golf GTI Limited Edition 240. De Edition 240 heeft 10 pk meer, namelijk 240 pk, en een beperkte oplage van driehonderd exemplaren. Hier betreft het echter een door ABT gechipt blok uit de gewone GTI. Tevens is het uitrustingsniveau lager en betreft het de op voorraad staande Golf GTI's die voor de gelegenheid zijn gechipt. Dit verklaart ook het prijsverschil.

Actiemodellen

• Businessline 2005-2006
• Turijn 2005-2006
• Business 2006-2008
• Optive 2006
• Optive 2 2006-2007
• Optive 3 2007
• 60 Editon 2007 (model ten gevolg van 60 jaar VW in Nederland)
• GTI Edition 30 2007-2008 (model ten gevolg van 30 jarig bestaan Golf GTI)
• Optive 4 2007-2008
• United 2008
• GTI Limited Edition 240 2008 (model ten gevolg van afscheid Golf 5 GTI)

Motoren

Gegevens van de basismodellen:

Benzine

Diesel

Golf VI (2008-2012)

Kenmerken

Volkswagen Golf VI
Merk	Volkswagen
Type	Golf VI
Productiejaren	2008-2012 Hatchback 2009-2013 Variant 2011-2016 Cabriolet
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen Cabriolet
Verwant	Audi A3 Seat Leon Škoda Octavia Volkswagen Touran Volkswagen Scirocco
Platform	Volkswagen A5-platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5 of 6 versnellingen handgeschakeld 6-traps of 7-traps DSG automaat
Afmetingen (L×B×H)	4,199 × 1,786 × 1,512 Golf m
Wielbasis	2.578 mm
Portaal    Auto

Golf VI

Golf VI R

In oktober 2008 kwam de Golf VI uit. Hij werd op de autosalon van Parijs, die in oktober 2008 gehouden werd, gepresenteerd. De buiten- en binnenafmetingen van de Golf verschilden nauwelijks van de vorige versie van de Golf. In deze Golf waren de volgende opties voor het eerst verkrijgbaar: een adaptief onderstel (Dynamic Drive Control), adaptieve cruise control, led-dagrijverlichting en led-achterlichttechniek. De benzine-uitvoeringen zijn er in 1.4 80 pk, 1.2 TSI 85 pk, 1.6 102 pk, 1.2 TSI 105 pk, 1.4 TSI 122 pk en 1.4 TSI 160 pk. Van de dieselversie waren er bij de introductie twee beschikbaar: een 2.0 TDI met 110 pk en 140 pk. Later kwamen een 1.6 TDI 90 pk, 1.6 TDI BlueMotion en BlueMotion Technology daarbij. De oude 8-kleps-1.6 102 pk motor is bij de introductie nog wel leverbaar, maar per augustus 2009 alleen nog leverbaar als BiFuel-uitvoering. In de Verenigde Staten is er alleen een 2.5 V5 beschikbaar met 170pk en de GTI met 210pk. De dieselaars kunnen er alleen terecht voor de 2.0 diesel met 140pk. Om de Golf op de andere Volkswagen-modellen te laten lijken qua achterlichten, zijn er als meeruitvoering led-achterlichten beschikbaar op Highline-versies. Enkele maanden na zijn werelddebut werd de Golf VI verkozen tot 'World Car of the Year'.

Op het jaarlijkse GTI-treffen in Wörthersee werden in 2011 de Golf Cabriolet GTI en de Golf Cabriolet R voorgesteld.^[16] Beide uitvoeringen behouden het vermogen van de standaarduitvoeringen.

In zijn beginperiode is de Golf VI tijdelijk leverbaar geweest met een 2.0 TDI-motor van 110 pk voor het bedrag van de 1.6 TDI. Dit omdat die laatste nog niet gereed was voor productie. In 2009 is deze motor vervangen voor de 1.6 TDI van 105 pk.

De 1.6 102 pk versie is sinds augustus 2009 niet meer leverbaar. De productie werd gestopt wegens strengere emissie-eisen in Europa voor [CO2|CO₂]. Hiervoor in de plaats kwam eind 2009 een zuinigere en schonere 1.2 TSI met 105 pk. De 1.6-motor bleef leverbaar als BiFuel met een af fabriek geleverde lpg-installatie.

De Golf VI GTI is sinds de zomer van 2009 leverbaar met 2.0 TSI motor met 211 pk en een koppel van 280 nm van 1.700 tot 5.200 t/min. Later werd de Golf VI GTD geïntroduceerd, die aangeduid wordt als de dieselversie van de GTI. Deze auto heeft een 2.0 TDI Common Rail diesel onder de kap met 170 pk en 350 nm koppel.

In juni 2009 kwam er een actiemodel op de markt onder de naam Golf Limited Edition 18T voorzien van een 1.8 TSI-motor van 160 pk. Van deze 1.8T werden 250 modellen gemaakt omdat Volkswagen de levering van de 1.4 TSI met gelijk vermogen tijdelijk niet aankon. De Limited Edition 1.8T was voorzien van een C-label, en de 1.4 TSI 160 pk van een B-label, en daarom compenseerde de Nederlandse importeur dit prijsverschil van 700 euro in een korting op de fabrieksopties op deze auto. De Golf Limited Edition 18T was leverbaar in de Comfortline en Highline uitvoering. Dit was altijd een vijfdeurs uitvoering, standaard voorzien van metallic lak, licht-en zichtpakket en mistlampen voor.

Het topmodel werd op de IAA in september gepresenteerd onder de naam Golf R. De R is in tegenstelling tot zijn voorgangers niet meer voorzien van een zescilinder, maar een 2.0 TSI-viercilinder turbomotor van 270 pk en 350 Nm koppel. De vierwielaandrijving waarmee de Golf R standaard is uitgerust is niet langer het 4-motionsysteem van Volkswagen, maar het vierwielaandrijvingssysteem dat gebruikt wordt door Audi in de S3. De Golf R is te herkennen aan zijn nieuwe bumpers, velgen en led-achterlichten. De led-achterlichten van de R kwamen later ook beschikbaar op de Highline, GTI en GTD.

Vanaf maart 2013 was het niet meer mogelijk in Nederland een Golf Variant type 6 te bestellen. Vrij snel hierna kwam de Golf Variant generatie 7 beschikbaar.

Golf Cabriolet

De Volkswagen Golf Cabriolet is gebaseerd op de Volkswagen Golf en deelt zijn techniek met de Audi A3 Cabriolet. Het dashboard is overgenomen van de Volkswagen Scirocco, de kapconstructie van de Audi A3 en de motoren deelt de Cabriolet met de Golf. Van de Golf Cabriolet zijn drie uitrustingsniveaus: de 'standaard'-uitvoeringen, de GTI en de R.

Actiemodellen

• Limited Edition 18T 2009
• Team 2010
• Tour 2010
• Tour 2 2010
• United 2010
• Style 2011
• R-Line Edition 2011
• GTI Edition 35 2012 (model ten gevolg van 35 jarig bestaan Golf GTI)
• GTD/GTI Edition 2012
• Trend Edition 2012

Motoren

Gegevens van de basismodellen:

Benzine

LPG

Diesel

Golf VII (2012-2017)

Kenmerken

Volkswagen Golf VII
Merk	Volkswagen
Type	Golf VII
Productiejaren	2012-2017 Hatchback 2013-2017 Variant
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen Cabriolet Mini MPV
Verwant	Audi A3 Seat Leon
Platform	Volkswagen MQB platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5 versnellingen handgeschakeld 6 versnellingen handgeschakeld 6-traps DSG automaat 7-traps DSG automaat
Afmetingen (L×B×H)	4,255 × 1,799-2,027 × 1,452 m
Wielbasis	2.637 mm
Portaal    Auto

De Volkswagen Golf VII is de eerste Volkswagen die gebouwd is op het MQB platform. De Golf is ruimer dan zijn voorganger door een vergrote wielbasis. Volkswagen geeft aan dat de motoren tot 23% zuiniger zijn door een tot 100 kg lager gewicht, een strakke stroomlijn en de toepassing van brandstofbesparende BlueMotion Technologies (start/stop-systeem en regeneratie van remenergie). Nieuw is de standaard toepassing van Multi Collision Brake. Daarmee remt de Golf automatisch af na een botsing. Dit beperkt het risico op ‘doorschieten’ en een vervolgaanrijding. Sinds november 2012 is de Golf verkrijgbaar met een 1.4 TSI 140 pk motor met Active Cylinder Management; dit schakelt bij deellast de binnenste twee cilinders uit zodat er minder brandstof wordt verbruikt en de auto een lagere CO₂-uitstoot heeft.

De Golf VII is in Europa gekozen tot 'Auto van het jaar 2013'.

Sinds januari 2016 is het motorenaanbod in de Golf driedeurs verkleind. Dit omdat de vraag in Nederland naar de vijfdeurs uitvoering groter is. De uitvoeringen die nog als driedeurs leverbaar zijn, zijn de 1.0 TSI, GTI, R en de GTD.

Uitvoeringen van de Golf

Naast de normale uitrustingsniveaus van de Golf zijn er speciale varianten van de Golf verkrijgbaar:

Golf BlueMotion

De Golf BlueMotion heeft een volledig nieuw ontwikkelde 1.6 TDI met 110 pk en common-rail techniek. De fabrikant claimt een gemiddeld verbruik van één liter diesel per 31,25 km. De gemiddelde CO₂-uitstoot is 85 g/km. Deze auto heeft in Nederland 14% fiscale bijtelling in 2013 en 2014. De Golf BlueMotion is per modeljaar 2014 ingevoerd in het gamma.

Daarnaast is per modeljaar 2015 de Golf BlueMotion TSI in Nederland beschikbaar. Een 1.0 TSI 3-cilinder benzinemotor met 115 pk en 175 nm koppel is beschikbaar als Trendline en Comfortline.

Golf GTI

De Golf GTI heeft 220 pk en 350 Nm. Dat is 10 pk meer vermogen en 70 Nm meer koppel dan zijn voorganger, de Golf VI GTI. De auto heeft een acceleratie van 0-100 in 6,5 seconden en een topsnelheid van 246 km/h. De Golf VII GTI is per modeljaar 2014 ingevoerd in het modelgamma.

Golf GTD

De Golf GTD heeft een 2.0 TDI-motor met 184 pk en een koppel van 380 Nm (vanaf 1.750 tpm). De krachtigste dieselmotor in een Golf heeft een topsnelheid van 230 km/h. Het gemiddelde fabrieksverbruik (handgeschakeld) bedraagt slechts 1:23,8. De daarmee overeenkomende CO₂-uitstoot van 109 g/km komt overeen met 20% fiscale bijtelling. De Golf GTD wordt standaard geleverd met zesbak; de zestraps DSG-transmissie is optioneel. De Golf GTD voldoet aan de Euro 6 emissienorm.

Volkswagen Golf Variant GTD 2.0 TDI 184 pk

Golf R

Het topmodel is de Golf R. Met 221 kW/300 pk is dit de krachtigste in serie geproduceerde Golf ooit. De fabrikant claimt voor de R een acceleratietijd van 0 - 100 in 4,9 seconden. De Golf R is sinds september 2013 leverbaar in Nederland.

De Volkswagen Golf R heeft een nieuw ontwikkelde, viercilinder 2.0 TSI-benzinemotor met 221 kW/300 pk en een koppel van 380 Nm. Met de (standaard) handgeschakelde zesbak sprint de Golf R van 0–100 km/h in 5,3 seconden. Met de optionele DSG-automaat gaat dit in 4,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h.

Sinds maart 2015 is de Golf Variant ook als R uitvoering leverbaar, deze is standaard voorzien van een zestraps DSG-automaat.

Aandrijving Golf E

E-Golf

De E-Golf is een volledig elektrische auto (Full Electric Vehicle of: FEV). De aandrijving bestaat uit een 85 kW/115 pk sterke elektromotor en een accupakket met een capaciteit van 24,2 kWh. De actieradius bedraagt volgens de fabrikant 190 km. De sprint van 0 tot 100 km/h duurt 10,4 seconden en de topsnelheid bedraagt 140 km/h. De E-Golf heeft een gemiddeld elektriciteitsverbruik van 12,7 kWh 100 km. Dat betekent dat de energiekosten per 100 km nog 3 euro bedragen (2,79 euro bij een elektriciteitsprijs van 0,22 euro/kWh). Ook voor de e-Golf geldt dat het laden van de accu’s mogelijk is via het stopcontact of de snellader (80% capaciteit in een half uur). De e-Golf verkrijgbaar met led-dimverlichting, als eerste Volkswagen ooit. De E-Golf heeft standaard vijf deuren.De e-Golf en de GTE zijn per 19 juni 2014 te bestellen bij zogenaamde e-Volkswagen-dealers. Hij is dan de eerste Golf die standaard is uitgerust met (energiebesparende) led-hoofdverlichting in C-vorm.

Sinds mei 2017 is de E-Golf leverbaar met een accu van 35,8 kWh en een motorvermogen van 100 kW/136 pk.

Golf GTE

De Volkswagen Golf GTE is een plug-in hybrid en is voorzien van een 110 kW/150 pk sterke 1,4-liter TSI-benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor van 75 kW/102 pk. Het gezamenlijk piekvermogen is 150 kW/204 pk en maximaal 350 Nm koppel. Een zestraps DSG-transmissie is standaard. De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion-accu met een capaciteit van 8,8 kWh. In ‘e-mode’ kan de Golf GTE een afstand van maximaal vijftig kilometer volledig elektrisch rijden. De ‘elektrische’ maximumsnelheid bedraagt 130 km/h. Van 0 - 100 gaat in 7,6 seconden en de topsnelheid is 217 km/h. De theoretische actieradius is 939 kilometer.

Volkswagen MQB platform

Golf Sportsvan

Voorheen was deze extra ruime Golf bekend onder de naam Golf Plus. Deze nieuwe naam heeft om verwarring met de oude te voorkomen de naam Sportsvan gekregen.

Golf Variant Alltrack

In 2015 kwam er een nieuwe uitvoering van de Golf Variant op de markt, de Golf Variant Alltrack. De Golf Alltrack is net als zijn grote broer, de Passat Variant Alltrack, een stoerdere uitvoering het standaard model. De Nederlandse importeur heeft echter besloten de auto niet in Nederland te gaan leveren.

Actiemodellen

• Cup Edition 2014
• Edition 40 2014 (model ten gevolg van 40 jarig bestaan Golf)
• Business Edition 2014-2015
• Edition R 2015
• Edition R Connected 2015-2016
• Business Edition (R) Connected 2015-2016
• Edition 2016
• Connected Series 2016-2017
• GTI Clubsport 2017 (model ten gevolg van 40 jarig bestaan Golf GTI)
• GTI Clubsport S 2017
• GTI Performance Edition 2015

Motoren

Gegevens van de basismodellen:Benzine

Aardgas

PHEV

Elektra

Diesel

Golf VII GP (facelift) (2017-2020)

Kenmerken

Volkswagen Golf VII GP
Merk	Volkswagen
Type	Golf 7,5 GP
Productiejaren	2017-heden Hatchback 2017-2020 Variant
Koetswerkstijl	Hatchback Stationwagen
Verwant	Audi A3 Seat Leon Skoda Octavia Volkswagen Tiguan
Platform	Volkswagen MQB platform
Layout	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5 versnellingen handgeschakeld 6 versnellingen handgeschakeld 6-traps DSG automaat 7-traps DSG automaat
Afmetingen (L×B×H)	4,258 × 1,799 × 1,492 m
Wielbasis	2.620 mm
Portaal    Auto

Met ingang van 14 februari 2017 is in Nederland de GP versie van de Golf 7 beschikbaar. GP staat voor Große Produktänderung en staat bij Volkswagen voor een ingrijpende productverandering. Naast subtiele wijzigingen van het in- en exterieur is ook het motoren aanbod opgefrist. Aufgrund der geringen Verkaufszahlen des Golf Dreitürers hat sich der niederländische Importeur entschieden, ihn ab Februar 2018 nicht mehr ins Lieferprogramm aufzunehmen.

Der niederländische Importeur hat sich zudem entschieden, den Volkswagen Golf Alltrack in sein Lieferprogramm aufzunehmen. Der Alltrack ist mit einem 1.8 TSI 180 PS und einem 2.0 TDI 184 PS erhältlich, beide verfügen serienmäßig über 4-Motion-Allradantrieb. Der 1.8 TSI kommt mit einem Sechsgang-DSG und der 2.0 TDI mit einem Siebengang-DSG.

Auch der E-Golf hat ein Update erhalten, durch die Aufstockung des Akkupacks hat sich die Reichweite von 190 km auf 300 km (nach NEFZ-Zyklus) erhöht. Außerdem wurde ein stärkerer Elektromotor verbaut, der die Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit verbessert. Die E-Golf Produktionslinie wurde nach verplaatst . verlegt Glasfabrik in Dresden, dem Werk, in dem zuvor der Phaeton produziert wurde.

Die Fernbedienung Front Assist inklusive der Notbremsfunktion City-Notbremsfunktion ist bei jedem in den Niederlanden ausgelieferten Golf serienmäßig. Dieser misst den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug mittels Radar hinter dem Volkswagen Logo in der Fahrzeugnase.

Ab der Comfortline-Version ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung serienmäßig, die den Abstand zum Vordermann mittels Radar misst und bei Bedarf bremst.

Motoren

Daten der Grundmodelle:

Benzin

Erdgas

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)

Elektrizität

Diesel

Wissenswertes

• 2010 war der Volkswagen Golf einer der am häufigsten gestohlenen Pkw in den Niederlanden.^[28]
• Der Volkswagen Golf wurde 2013 zum Auto des Jahres gewählt
• Der Volkswagen Golf wurde zum World Car of the Year 2013 gewählt

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