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Oplegger
Traktor mit Metallanhänger
Tieflader mit Bagger

EIN Sattelauflieger (Anhänger) ist ein Anhänger, das keine eigene Vorderachse hat und von dem ein erheblicher Teil des Gewichts auf dem Zugfahrzeug liegt (de Traktor) Frieden. Eine Kombination aus Zugmaschine und einem oder mehreren Anhängern wird zu einem LKW-Kombination oder einfach Kombination genannt. Der Auflieger wird mit einem Königszapfen auf der fünftes Rad an einen Traktor gekoppelt. Dies wird als Zugmaschine-Anhänger-Kombination bezeichnet. Ein Schlepper kann jeden Anhänger fahren, sodass Fahrer und Schlepper nicht auf das Be- und Entladen warten müssen. Sattelauflieger gibt es je nach Einsatzzweck in vielen Ausführungen. Eine Kombination (französisch: camion-remorque) kann auch als Tautliner betrachtet werden, solange sie seitlich be- oder entladen werden kann. Der Begriff Tautliner bezeichnet ein Fahrzeug mit Schiebeplanen und Schiebeholmen.

Variationen

  • Spulenanhängerop: Planen- oder Sattelcurtainsider mit Rinne in der Bodenmitte, speziell für den Transport von Stahlcoils. Ladebodenlänge 13,4 Meter, Höhe 2,55 - 2,70 Meter, Breite 2,55 Meter.
  • Stadttrailer: Dieser Anhänger ist kürzer als die Standardlänge (13,60 Meter) und hat mindestens eine Lenkachse und/oder eine zusätzliche Liftachse. Der am häufigsten genutzte Laderaum ist 10,50 Meter lang und 2,46 Meter breit. Durch Lenken der (Hinter-)Achse können engere Kurven gefahren werden.
  • Doppelstock-Auflieger: Dieser Auflieger hat eine Ladefläche mit zwei Etagen. Das Be- und Entladen ist nur von hinten möglich. Dieser Auflieger wird hauptsächlich für Supermärkte und ähnliches verwendet.
  • Schiebeplanen: Sattelauflieger mit fester Planenabdeckung, auch für Seiten- und Dachlasten verwendbar. Ladebodenlänge 13,4 Meter, Höhe 2,55 – 2,70 Meter, Breite 2,55 Meter.
  • Sattelkipper: Anhänger zum Entladen von Schüttgütern über Hühner; verschiedene Varianten.
  • Kühlauflieger: speziell für temperaturgeführten Transport, um Waren kühl, gefroren oder warm zu halten. Der Anhänger ist mit einem isolierten Boden, Wänden und Dach ausgestattet und hat eine Kühlmotor, das mit Diesel betrieben wird (eigener Tank). Ladebodenlänge 13,2 Meter, Höhe 2,55 Meter, Breite 2,45 Meter.
  • Mega Auflieger: Planen- oder Sattelcurtainsider mit einer Innenhöhe von 3,0 Metern für sperrige Güter. Ladebodenlänge 13,6 Meter, Höhe 3,00 Meter, Breite 2,55 Meter.
  • Sattelauflieger aus Sperrholz: Sattelauflieger mit Holzbordwänden und festem Dach, Be- und Entladen nur von hinten möglich. Ladebodenlänge 13,6 Meter, Höhe 2,55 Meter – 2,70 Meter, Breite 2,55 Meter.
  • Schubbodenanhänger: Sattelauflieger mit einer maximalen Länge von 13,6 Metern und ausgestattet mit a Schubbodensystem. Mit einem Schubbodenauflieger können viele verschiedene Arten von Lasten transportiert werden: lose (saisonale) Produkte, Abfälle, Holz- und Papierspäne, Papierrollen, Schwermetalle, Paletten usw. In Europa gibt es eine Reihe von Herstellern von Schubbodenaufliegern.
  • Sattelcurtainsider (Tautliner): Dieser hat auf beiden Seiten Schiebevorhänge zum seitlichen Entladen und Beladen des Anhängers, wenn eine Beladung von hinten nicht möglich ist. Üblicherweise verfügt ein solcher Anhänger auch über ein Schiebedach, so dass das Be- und Entladen auch über das Dach erfolgen kann. Ladebodenlänge 13,6 Meter, Höhe 2,55 – 2,70 Meter, Breite 2,45 Meter.

Hintergrund

Die zulässigen maximalen Abmessungen eines Anhängers in der Europäischen Union sind: eine Länge von 12 Metern, gemessen von der Mitte des of Königszapfen, eine maximale Höhe von 4 m und eine Breite von 2,55 m (bei einem Kühl- oder Gefrierauflieger mit einer Mindestwandstärke von 45 mm gilt eine maximale Breite von 2,60 m).[1][2]

Üblicherweise sind Sattelauflieger mit einem Kapuze. Dadurch kann die Ware sauber und trocken transportiert werden. EIN Anhänger öffnen ist die erste Version, in der ein Sattelauflieger mit ebenem Ladeboden hergestellt wurde.

Für den Transport von Seecontainer Sattelauflieger gibt es als Containerchassis. Der Seecontainer wird hiermit befestigt mit Drehverschlüsse an den Ecken des Anhängers und des Seecontainers. Die gängigsten Versandcontainergrößen sind 40 Fuß und 20 Fuß. Auf einen Sattelauflieger mit normalen Abmessungen passen zwei 20-Fuß-Container. Um den Frontcontainer beladen zu können, gibt es teilbare Sattelauflieger. Dadurch können beide Container gleichzeitig an einer Laderampe beladen werden.

Für den Transport von hohen unteilbaren Gegenständen gibt es Anhänger mit abgesenktem Ladeboden: die Tieflader. Der Ladeboden befindet sich hinter dem Schlepper und vor dem Achssatz. Dadurch hängt die Höhe nur von der eigenen Konstruktion ab. Dadurch ist die Last auf dem Anhänger viel geringer, sodass die Höhe bei niedrigen Viadukten besser ist.

Als Zwischenform existiert die Semitieflader, in Bezug auf die Ladebodenhöhe hängt diese nur von Ihren eigenen Reifen/Achsen ab. Der Ladeboden befindet sich hinter dem Hals über eigene Achsen. Bei unteilbarer Ladung können diese Semi-Tieflader ausziehbar gemacht werden (bis zB 42 m). Für schwere Lasten sind diese Semitieflader mit mehreren lenkbaren Achsen (bis zu 9 Achsen) ausgestattet. Die eigene Breite kann je nach Anwendung gewählt werden (normalerweise sind die Größen 2550, 2750 oder 3000 mm)

1958 für den Transport von unteilbaren langen Gegenständen, a ausziehbarer Anhänger erfunden, die auf 24 Meter ausziehbar ist. Das Konzept wurde im Laufe der Jahre angepasst und verbessert. Diese Auflieger sind oft ausfahrbar konstruiert, um im eingefahrenen Zustand den gesetzlichen Bestimmungen zu entsprechen. 2005 wurde ein dreifach ausziehbarer Sattelauflieger mit einer ausgefahrenen Länge von 60 Metern eingeführt.

Bei Verwendung des Anhängers außerhalb der gesetzlichen Abmessungen (durch Ausfahren oder aufgrund der transportierten Ladung) sind Ausnahmen von der Straßenverkehrsordnung erforderlich.

BE-Anhänger

Ein BE-Auflieger ist vor a BE Traktor, zusammen als BE-Kombination bezeichnet Ein BE-Traktor ist in der Regel ein Fahrgestell-Fahrerhaus van kann aber auch a sein Pick-up Der Vorteil dieses Anhängertyps besteht darin, dass er mit einem BE-Führerschein in Gebieten mit LKW-Fahrverbot gefahren werden kann und eine kleinere und leichtere Sattelkupplung als ein LKW hat.

Die Kombination benötigt aus Stabilitätsgründen eine beträchtliche Länge und hat oft keine mitlenkende Hinterachse, das Gewicht der Ladung liegt oft hauptsächlich hinten, oberhalb der Hinterachse.

Neu ist eine kurzgekuppelte BE-Kombination (der sogenannte „Clixtar“-Sattelzug). Dieser ist aus Stabilitätsgründen nicht drehbar, sondern fest am BE-Traktor befestigt.Die kurzgekuppelte BE-Kombination ist einem Lieferwagen mit Doppelhinterachse sehr ähnlich, gilt aber gesetzlich als BE-Kombination.Im Verhältnis zur Länge oft sehr ausladend des Radstandes führt dies dazu, dass das Heck bei Kurvenfahrt sehr nach außen ausbricht.

Isolierung

Kühlanhänger

Wenn Produkte temperaturgeführt transportiert werden müssen, geschieht dies in der Regel in einem isolierter Anhänger.

Siehe auch