WikiDer > Pensilvaniya temir yo'l D5 klassi

Pennsylvania Railroad class D5
Pensilvaniya temir yo'l D5
PRR D5 930.jpg
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
QuruvchiPRR Altoona do'konlari
Qurilish sanasi1870–1873
Jami ishlab chiqarilgan18
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega4-4-0
 • UIC2′B
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Etakchi raqam.2660 (660 mm)[1]
Haydovchi dia.56 dyuym (1,422 mm)[1]
Dingil masofasi(6,04 m) 19 fut 9,6 (lokomotiv);
12,35 m masofada 40 ft 6,1 (tender bilan)[1]
Uzunlik49,06,2 dyuym (15,09 m) (lokomotiv va tender)[1]
Kengligi8 fut 10 1⁄2 ichida (2,71 m) (kabinaning tomi)[1]
Balandligi(4,47 m) 14 fut 8 dyuym (stakaning tepasiga temir yo'l)[1]
Yopishqoq vazn40,800 funt (18,5 tonna)[1]
Loko vazni65,200 funt (29,6 tonna)[1]
Tender vazni40,800 funt (18,5 tonna)[1]
Umumiy og'irlik106,000 funt (48,1 tonna)[1]
Yoqilg'i hajmi6,500 funt (2,9 tonna)[1]
Suv qopqog'i1600 AQSh gal (6100 l; 1300 imp gal)[1]

The Pensilvaniya temir yo'li"s parovoz sinf D5 (avvalgi sinf G, 1895 yilgacha) o'n sakkizta engil vazndan iborat edi 4-4-0 engil xizmat uchun lokomotivlar, yo'lni saqlash va filial chizig'i servis, temir yo'lning o'zining Altoona Works (hozirgi egasi) da qurilgan Norfolk janubi) 1870-1873 yillarda.[2]

Ular ko'pgina qismlarni boshqa standart sinflar bilan bo'lishishdi, ammo engilroq bo'lganligi sababli og'ir 4-4-0 bilan; o'rniga, ular ba'zi tarkibiy qismlarni 0-6-0 almashtirgich F va H sinflari (keyinroq) B1 va B2).[3]G sinfidagi lokomotivlarda, farqli o'laroq, to'g'ridan-to'g'ri tepalikli qozon bor edi vagon-tepa boshqa 4-4-0 sinflar.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l Pensilvaniya temir yo'li. "PRR D5 diagrammasi". PRR.Railfan.net. Olingan 2008-08-25.
  2. ^ "PRR bug 'ro'yxati". Shimoliy-sharqiy relslar. Olingan 2007-12-31.
  3. ^ Dredge, Jeyms (1879). Pensilvaniya temir yo'li. London: muhandislik jurnali.