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Reefer Transportmittel für temperaturempfindliche Güter, insbesondere für Güter, die gekühlt transportiert werden muss. Dies kann sich auf a beziehen Container das gekühlt ist, aber es kann sich auch auf ein Schiff oder einen LKW beziehen, der mit Kühlfunktionen ausgestattet ist. Das Wort leitet sich vom englischen Wort ab Kühlschrank: die Abkürzung davon, ref, korrumpiert in Reefer.
Der Kühlprozess
Kühlung an Bord a Kühlschiff erfolgt nach dem Prinzip von a Kühlschrank, manchmal gibt es noch einen sekundären Kühlkreislauf mit Sole. Die Kühlsysteme für die verschiedenen Laderäume können entweder alle zusammen im Maschinenraum oder separat pro Laderaum in einem sogenannten Batterieraum.
Die warme Luft wird durch die Kühlanlage gekühlt, danach wird die kalte Luft mittels Ventilatoren in den Laderaum zurückgeblasen. Üblicherweise findet man in den Laderäumen von Kühlschiffen einen perforierten Boden, um die kalte Luft durch die gesamte Ladung zu blasen. Wenn die Laderäume nicht mit einem perforierten Boden ausgestattet sind, muss die Ladung Paletten Stand. Diese Paletten müssen an den Seiten luftdicht sein, um den vertikalen Durchgang von kalter Luft zu ermöglichen.
Manchmal kann es sein, dass die Charterer verlangt, dass die Laderäume des Schiffes vor dem Verladen der Güter gekühlt werden. Alle zur Ladungssicherung verwendeten Materialien müssen sich zu diesem Zeitpunkt im Laderaum befinden. Der Laderaum muss vollständig trocken sein, wenn es sich um eine gefrorene Ladung wie Fleisch handelt.
Temperaturen
Die Temperaturkontrolle ist bei Reefern eine wichtige Aufgabe, daher sind auch verschiedene Temperaturen wichtig:
- Fruchtfleischtemperatur: die in der Frucht gemessene Temperatur.
- Vorlauftemperatur: die Temperatur der Luft, die in die Laderäume geblasen wird.
- Rücklauftemperatur: Temperatur der Luft, die aus dem Laderaum angesaugt wird.
- Raumtemperatur: die Temperatur im Laderaum.
Die Temperatur hängt von der Beladung ab und wird durch die Absender Die Temperatur wird durch Sensoren entweder mit einem Messwert an einem zentralen Punkt wie bei den meisten Kühlschiffen oder mit einem Messwert vor Ort wie bei Kühlcontainern überprüft. Die Temperaturen werden auch verfolgt, um festzustellen, wo ein Problem aufgetreten ist, wenn eine Ladung in schlechtem Zustand geliefert wird.
Kühlschiffe
sehen Kühlschiff (Schiffstyp) für den Hauptartikel zu diesem Thema.Die meisten modernen Kühlschiffe sind heute eine Kreuzung zwischen einem Kühlschiff und einem Containerschiff. Dies dient der Zeitersparnis, denn das Be- und Entladen eines Containers dauert weniger Zeit als das Entladen einer Ladung aus einem Laderaum, und bei beispielsweise einer Ladung Bananen aus einem Laderaum muss eine Umladung auf ein anderes Transportmittel erfolgen, während a Container wird direkt auf einen LKW oder Zug gesetzt.
Kühlcontainer
Es gibt zwei Arten von Kühlcontainern:
- Das BullaugeContainer, auch Conair-Container genannt. Dies sind Isolierbehälter mit 2 Löchern, daher der Name Bullauge Container. Diese Container enthalten keine eigene Kühlanlage und müssen daher über die Bullaugen. Diese Container werden nach und nach selten.
- Der integrierte Kühlcontainer enthält eine eigene Kühlanlage. Der Behälter funktioniert wie ein großer Kühlschrank, der Benutzer muss nur das Kühlgerät auf die richtige Temperatur einstellen und den Stecker einstecken.