WikiDer > Sentetsu Sorii sinfidagi lokomotivlar

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	2-8-0
O'lchov	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Haydovchi dia.	1370 mm (54 dyuym)
Uzunlik	17,991 mm (708,3 dyuym)
Kengligi	2.960 mm (117 dyuym)
Balandligi	4,570 mm (180 dyuym)
Loko vazni	66,60 t (65,55 tonna; 73,41 qisqa tonna)
Tender vazni	44,46 tonna (43,76 tonna; 49,01 qisqa tonna)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	7,3 tonna (7,2 tonna; 8,0 qisqa tonna)
Suv qopqog'i	15,1 m3 (530 kub fut)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	4.05 m2 (43,6 kvadrat fut)
Qozon:;
• Kichik naychalar	248 x 51 mm (2,0 dyuym)
Qozon bosimi	12,6 kgf / sm2 (179 psi)
Isitish yuzasi	182,20 m2 (1,961,2 kvadrat fut)
• Naychalar	157,30 m2 (1,693,2 kvadrat fut)
• Firebox	14,90 m2 (160.4 kvadrat fut)
Shiling hajmi	508 mm × 660 mm (20,0 dyuym 26,0 dyuym)
Valf moslamasi	Stivenson

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin
Qurilish sanasi	1894
Jami ishlab chiqarilgan	6

Tanlangan hukumat temir yo'llari Sorii (ソソイ); Koreya milliy temir yo'llari Sori1 klassi (소리 1)
	1938 yilgacha Sentetsu-ning Sorii sinfidagi lokomotivlaridan biri.
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin
Qurilish sanasi	1894
Jami ishlab chiqarilgan	6
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	2-8-0
O'lchov	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Haydovchi dia.	1370 mm (54 dyuym)
Uzunlik	17,991 mm (708,3 dyuym)
Kengligi	2.960 mm (117 dyuym)
Balandligi	4,570 mm (180 dyuym)
Loko vazni	66,60 t (65,55 tonna; 73,41 qisqa tonna)
Tender vazni	44,46 tonna (43,76 tonna; 49,01 qisqa tonna)
Yoqilg'i turi	Ko'mir
Yoqilg'i hajmi	7,3 tonna (7,2 tonna; 8,0 qisqa tonna)
Suv qopqog'i	15,1 m3 (530 kub fut)
Firebox:; • o't o'chirish joyi	4.05 m2 (43,6 kvadrat fut)
Qozon:;
• Kichik naychalar	248 x 51 mm (2,0 dyuym)
Qozon bosimi	12,6 kgf / sm2 (179 psi)
Isitish yuzasi	182,20 m2 (1,961,2 kvadrat fut)
• Naychalar	157,30 m2 (1,693,2 kvadrat fut)
• Firebox	14,90 m2 (160.4 kvadrat fut)
Shiling hajmi	508 mm × 660 mm (20,0 dyuym 26,0 dyuym)
Valf moslamasi	Stivenson
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik	70 km / soat (43 milya)
Traktiv harakat	13,300 kgf (130,000 N; 29,000 lbf)
Karyera
Operatorlar	Tanlangan hukumat temir yo'li; Koreya milliy temir yo'li
Sinf	ソリイ (Sentetsu); 소리 1 (KNR)
Sinfdagi raqam	6
Raqamlar	ソリイ 1– ソリイ 6 (Sentetsu); 소리 1-1– 소리 1-6 (KNR)
Yetkazib berildi	1904

Sentetsu Sorii-class locomotives

The Sorii sinfi (ソリイ) bug 'yumshoq lokomotivlari sinfi edi Tanlangan hukumat temir yo'li (Sentetsu) bilan 2-8-0 g'ildirak tartibga solish.^[1] "Sori" nomi Amerika nomlash tizimi bug 'lokomotivlari uchun, ularning ostida 2-8-0 g'ildirak joylashuvi bo'lgan teplovozlar "Konsolidatsiya" deb nomlangan.^[2]

Tavsif

Tomonidan qurilgan Bolduin lokomotiv zavodi ning Qo'shma Shtatlar 1894 yilda ソリイ (Sorii) sinf lokomotivlari tomonidan ikkinchi qo'l sotib olingan Yapon imperatori armiyasi tomonidan foydalanish uchun Vaqtinchalik harbiy temir yo'l Koreyada.^[1] 1906 yilda Vaqtinchalik harbiy temir yo'lni egallab olishdi Koreya general-hukumati 1910 yilda Sentetsuga aylangan Milliy temir yo'lni yaratish uchun. Dastlab 101-106 raqamlangan, ular 1918 yilda 1001-1006 raqamlarga aylanishgan va nihoyat Sentetsu ning 1938 yilgi umumiy raqamlarini o'zgartirishda ularga ソリイ 1 dan ソリイ 6 gacha raqamlar berilgan.^[3]

Urushdan keyingi davr: Koreya milliy temir yo'li 소리 1 (Sori1) sinf

Keyin Koreyaning bo'linishi, oltitaning hammasi Janubda qoldi Koreya milliy temir yo'li Sori1 (소리 1) sinf,^[1] 소리 1-1 dan 소리 1-6 gacha raqamlangan.^[3]

Qurilish

Sentetsu ishlaydigan raqam
1906–1918	1918–1938	1938–1945	KNR raqami	Quruvchi	Yil	Izohlar
101	リリ 1001	アメイ 1	소리 1-1	Bolduin	1894
102	リリ 1002	アメイ 2	소리 1-2	Bolduin	1894
103	リリ 1003	アメイ 3	소리 1-3	Bolduin	1894
104	リリ 1004	アメイ 4	소리 1-4	Bolduin	1894
105	リリ 1005	. メイ 5	소리 1-5	Bolduin	1894
106	リリ 1006	アメイ 6	소리 1-6	Bolduin	1894

Adabiyotlar

^ ^a ^b ^v Byeon, Seong-u (1999). Assigned 철도 차량 100 년사 [Koreya temir yo'llari harakatlanuvchi tarkibi yuz yilligi] (koreys tilida). Seul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
^ Kolvin, Fred H. (1906). Temir yo'l cho'ntagi: temir yo'l ma'lumotlarining tezkor ma'lumotli tsiklopediyasi. Nyu-York, Derri-Kollard; London, Lokomotiv Publishing Company (AQSh-Buyuk Britaniya hamkorlikdagi nashri). p. L ‑ 9.
^ ^a ^b "Koreya milliy CS-2 2-8-0s". donsdepot.donrossgroup.net.

[100yrs-1] v Byeon, Seong-u (1999). Assigned 철도 차량 100 년사 [Koreya temir yo'llari harakatlanuvchi tarkibi yuz yilligi] (koreys tilida). Seul: Korea Rolling Stock Technical Corp.

[railroad_pocket-book-2] Kolvin, Fred H. (1906). Temir yo'l cho'ntagi: temir yo'l ma'lumotlarining tezkor ma'lumotli tsiklopediyasi. Nyu-York, Derri-Kollard; London, Lokomotiv Publishing Company (AQSh-Buyuk Britaniya hamkorlikdagi nashri). p. L ‑ 9.

[dons-3] "Koreya milliy CS-2 2-8-0s". donsdepot.donrossgroup.net.

[1]

[2]

[3]

Navigation